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Peugeot 308: arriva il restyling

5 maggio 2017

La Peugeot 308 cambia poco all’esterno, ma riceve il nuovo motore 1.5 BlueHDi e il filtro anti-particolato sul benzina 1.2 PureTech.

Peugeot 308: arriva il restyling

LUCI DIURNE A LED PER TUTTE - La Peugeot 308 riceverà nel 2017 una serie di aggiornamenti alla carrozzeria, alle dotazioni di bordo e alla gamma motori, studiati per rinfrescare il modello (in vendita dal 2013) e aggiornarlo secondo le più recenti novità disponibili. La berlina francese rinnova così la sfida nei confronti delle Opel Astra, Renault Megane e Volkswagen Golf, berline a cinque porte lunghe circa 430 cm disponibili come la 308 anche in versione station wagon. La Peugeot 308 edizione 2017 (nella foto qui sopra) riceve una mascherina dalla finitura ad effetto tridimensionale, più simile alle recenti 3008 e 5008, oltre a migliorie nella zona del cofano anteriore, dei fascioni paraurti e delle luci anteriori: quelle diurne sono a led (di serie) per tutti i livelli di allestimento.

NUOVE TECNOLOGIE - L’unica novità prevista all’interno (del quale non sono state diffuse immagini) riguarda il sistema multimediale, rivisto nella grafica e dotato delle funzioni Apple Carplay e Android Auto, dei comandi vocali e del navigatore satellitare TomTom Traffic Live, che fornisce aggiornamenti in tempo reale sulle condizioni del traffico. Sulla rinnovata Peugeot 308 debuttano poi nuove tecnologie di ausilio alla guida, a partire dal regolatore di velocità adattivo, capace di far arrestare l’auto quando il traffico è intenso senza che il guidatore debba variare la velocità di crociera imposta. Il sistema funziona però solo in abbinamento al cambio automatico. La dotazione include poi la frenata automatica d’emergenza, l’avviso di superamento della corsia, il parcheggio semi-automatico e la telecamera posteriore di parcheggio con visione a 180°.

NUOVO MOTORE 1.5 BLUEHDI - La Peugeot 308 del 2017 si avvale inoltre del nuovo cambio automatico a 8 rapporti EAT8 della Aisin, disponibile soltanto con il 2.0 BlueHDi da 180 CV, studiato per integrarsi al meglio con lo start&stop e farlo intervenire anche a vettura in movimento: il motore si spegne già quando la velocità scende sotto i 20 km/h, quanto basta per diminuire i consumi lungo quei tratti di strada (ad esempio prima di un semaforo rosso) dove all’auto è sufficiente muoversi per inerzia. L’aggiornamento sancisce inoltre il debutto del nuovo motore diesel 1.5 BlueHDi da 130 CV (foto qui sopra) e del rinnovato benzina a tre cilindri 1.2 PureTech, anch’esso da 130 CV, che adotta il filtro anti-particolato e un catalizzatore più evoluto per abbattere le emissioni inquinanti. La Peugeot è sicura in questo modo di rispettare le normative anti-inquinamento Euro 6c, attese a settembre 2018, che obbligheranno molti benzina a servirsi proprio del filtro anti-particolato.

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Ritratto di Anto11480
5 maggio 2017 - 16:36
Ho sentito mille persone fare il tuo stesso discorso sul volante piccolo ecc ecc salvo poi ricredersi guidando un'auto con i-cockpit.. io per primo.. il clima come fa a distrarti sul tablet?
Ritratto di mika69
5 maggio 2017 - 16:42
L'ho guidata più volte e più volte l'ho trovata anomala, innaturale. Guida alta non fa per me. Sterzo troppo diretto non va bene, troppo impulsivo. Clima sul tablet...io la rotellina del clima la individuo e la ruoto senza quasi distogliere lo sguardo, fai lo stesso con il tablet?...magari quando non è visualizzata la funzione? Non devo stare attendo a dove appoggio il polpastrello, vado a colpo sicuro.
Ritratto di Anto11480
5 maggio 2017 - 16:49
Ci si impiega un nano anche dal tablet non vedo tutta questa distrazione... se a te non è piaciuta la guida è un conto.. dopo una settimana non rimpiangi più il volante classico anzi ti chiedi il perché non lo hanno fatto prima. . Cmq tranquillo che da qui al 2018 troverai un paio di auto con ancora i tasti fisici...
Ritratto di mika69
5 maggio 2017 - 17:20
Quasi tutti i possessori di Peugeot I-Cockpit che conosco si dicono soddisfatti, lo confermo. Come avviene per tutte le cose si tende a dire sempre bene delle proprie, quindi mi tengo una quota di dubbio, non sulle tue affermazioni che ritengo sincere, ovvio. Detto questo la 308 è una delle auto che guido saltuariamente a noleggio..conta che faccio 1500 km a settimana per lavoro, quindi ne ho fatti. E lo stesso non riesco a comprendere questa soluzione che imbriglia il guidatore in una posizione un poi obbligata..oltre che troppo alta. Se comunque è come dici tu mi aspetto che tutti i costruttori si adeguino, come avviene sempre quando umna soluzione funzione ed anzi è anche richiesta. Che le rotelle spariranno, purtroppo lo sò, e sai pechè? L'uovo di colombo: fanno tutto con il touch, per risparmiare. Ce la vendono come innovazione cool invece è solo una distrazione aggiuntiva per noi. Avere il touch e le 2 rotelline ha un costo..anche se sono più pratiche per chi guida. Dovrebbero perlomeno tenere la funzione clima sempre visualizzata, il che cambierebbe non troppo dalla regolazione a pulsante fisico up-down che ancora oggi qualche Costruttore utilizza.
Ritratto di Fr4ncesco
5 maggio 2017 - 17:00
Secondo me il problema è che puoi apprezzarla solo se ti abitui, ad esempio ho avuto per una settimana una 208 e all'inizio ero stranito e non trovavo una posizione consona. A fine settimana invece ero già più comodo. Quindi o ti colpisce di primo acchito o altrimenti lo scarti perchè un test drive non basta a convincere gli indecisi. Poi concordo con mika69, alcuni comandi digitali sono poco intuitivi ed impercepibili al tatto. I tasti analogici sono più pratici.
Ritratto di francesco.87
5 maggio 2017 - 16:30
luci diurne a led, me le sarei aspettate di tipo continuo almeno, dato si tratta di restyling, avrei osato un po' di più in generale
Ritratto di mika69
5 maggio 2017 - 16:32
Secondo me hanno fatto bene invece. Ammodernare ma senza invecchiare troppo la versione precedente. Cose lievi, giusto così.
Ritratto di cris25
5 maggio 2017 - 18:07
1
Veramente bella la 308, anche secondo me è penalizzata nelle vendite per gli interni "tormentati" a cui parecchi clienti preferiscono rinunciare. Per il resto la preferisco in tutto alla Golf, a mio avviso veramente triste come linea...
Ritratto di manuel1975
5 maggio 2017 - 18:19
io farei una petizione contro il Fap che è inutile e dannoso per i polmoni della gente. sarebbe interressante sapere quanta coppia ha il 130 cv.
Ritratto di Ale94
5 maggio 2017 - 21:20
Il problema di questa macchina è la strumentazione e il volante. Fuori è anche carina e la qualità c è ma quell interno non mette d accordo tutti. Io non la comprei mai come la 208.
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