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Peugeot 308: stile sofisticato e motori ibridi

Pubblicato 18 marzo 2021

La nuova generazione della Peugeot 308 sarà disponibile nella seconda metà del 2021 anche con motori ibridi e nuovi sistemi di assistenza alla guida.

Peugeot 308: stile sofisticato e motori ibridi

La casa francese svela la rinnovata generazione della berlina compatta Peugeot 308, che va a sostituire quella attualmente a listino presentata nel 2014. La vettura si rinnova profondamente sia dal punto di vista estetico che tecnologico.

La nuova Peugeot 308 dispone di più spazio interno, grazie a un passo che è stato allungato di 55 mm (436 cm la lunghezza -11 cm in più della precedente-, 185 la larghezza e 144 cm l’altezza), e una forma della carrozzeria più audace, sottolineata da un’altezza ridotta (meno 20 mm), e da una nuova conformazione del frontale che “allunga” il cofano. Il frontale è grintoso e richiama lo stile delle sorelle 208, 2008 e 508, con le luci diurne “a zanna” e i sottili fari a led (sugli allestimenti GT e GT Pack, i fari Full led sono ancora più sottili e adottano la tecnologia Matrix led), un paraurti ridisegnato e una nuova mascherina senza cornice dove trova posto il nuovo marchio Peugeot, al di sotto del quale sono celati i sensori. I profili molto pronunciati dei parafanghi “allargano” la vettura donandole un’impronta su strada più decisa. Anche il posteriore è stato riprogettato a partire dai punti di passaggio dell’aria, con il prominente spoiler che aggiunge dinamicità. Nuovi anche i fanali con tecnologia full led, che portano in dote anche la tipica conformazione delle luci del Leone. Sarà disponibile in sette diverse tinte della carrozzeria: verde olivine, blu vertigo, rosso elixir, bianco madreperla, bianco banchisa, grigio artense e nero perla.

Tante le novità all’interno della Peugeot 308, a partire dal nuovo volante e da una nuova conformazione della strumentazione digitale e del sistema multimediale. Nello specifico, il volante integra dei sensori in grado di individuare la presa del conducente durante l’utilizzo dei nuovi aiuti alla guida, inoltre raggruppa diversi comandi come quelli dalla radio, del sistema multimediale, del telefono e degli ausili alla guida.

La nuova costruzione della plancia della Peugeot 308 è basata sull’architettura “high-vent” che posiziona i diffusori della climatizzazione di fronte alla testa degli occupanti. Quest’architettura permette allo schermo del sistema multimediale di essere più vicino alla mano del conducente, integrandosi in modo naturale al centro del volume generale della plancia. È stato ridisegnata e resa più compatta anche la consolle centrale, questo è stato possibile grazie ai nuovi comandi del “clima” e all’assenza della leva del cambio automatico (sostituita dai comandi digitali).

L’illuminazione ambiente a led (8 colori selezionabili), nascosta dietro lo schermo centrale, si diffonde sulla plancia fino ai pannelli delle porte (secondo i livelli di allestimento, possono essere in plastica, in tessuto, in Alcantara o realizzati con elementi in vero alluminio lavorato), contribuisce a rendere più lussuosi gli interni della Peugeot 308. Rinnovato anche il sistema multimediale, reso più intuitivo, personalizzabile e ora con una grafica 3D; ora può inoltre contare sulla funzione mirroring wireless, che consente di collegare contemporaneamente due telefoni tramite Bluetooth.


 
Il quadro strumenti della Peugeot 308 digitale è visibile su un pannello lcd da 10 pollici, disponibile sin dall’allestimento Active Pack. Dalla versione GT, il quadro strumenti diventa tridimensionale. Il display è completamente personalizzabile e presenta diverse modalità di visualizzazione: 3D Connected Navigation con i servizi TomTom trafic, Radio/Media, aiuti alla guida, flussi di energia (modificabili dal comando multifunzione).

La Peugeot 308  sarà disponibile con motori ibridi ricaricabili, e termici, benzina e diesel. Le ibride ricaricabili sono le e-EAT8 con 180 CV o 225 CV di potenza e 360 Nm di coppia complessivi. Entrambe associano il 4 cilindri 1.6 a benzina a un motore elettrico da 110 CV di tipo sincrono posizionato all’anteriore. Con la batteria da 12,4 kWh è possibile percorrere fino a 60 km a “emissioni zero”. Per fare il “pieno” all’accumulatore servono 7 ore con una presa domestica standard 8 A con caricatore da 3,7 kW, 3 ore e 50 con una presa potenziata 16 A con caricatore a bordo da 3,7 kW, e 1,55 ore con una wallbox 32 A con caricatore a bordo da 7,4 kW (optional).

Per quanto i motori a benzina, saranno disponibili le varianti del 1.2 tre cilindri Puretech nei due step di potenza da 110 e 130. L’unico motore diesel è il 1.5 BlueHdi da 130 CV.

Ricca la dotazione degli ausili alla guida Adas. Sulla nuova Peugeot 308 debutta infatti il “pacchetto” Drive Assist 2.0, che sarà disponibile da fine anno. È costituito dall’Adaptive Cruise Control con funzione Stop&Go e dal mantenimento della vettura in carreggiata; entrambi lavorano in modo congiunto con il cambio di carreggiata semiautomatico (propone al conducente di superare il veicolo che precede e poi di rientrare nella sua corsia, a partire da 70 km/h fino a 180 km/h), con l’adattamento della velocità in curva (ottimizza la velocità in funzione della traiettoria della curva, fino a 180 km/h, e consiglia la velocità da mantenere a seconda di quanto riportato nei cartelli stradali).

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Ritratto di Nandoeffe
18 marzo 2021 - 13:23
Bella macchina, un ottima alternativa alle solite Golf 8 etc
Ritratto di Nico1983
18 marzo 2021 - 13:37
Esteticamente la trovo riuscita E supera la golf, che con il frontale, ha cannato in pieno. Fanali orrendi.
Ritratto di Pintun
19 marzo 2021 - 08:18
Questa supera la Golf solo per gli interni più brutti, come linea la Golf è sempre la migliore seg C
Ritratto di Boys
20 marzo 2021 - 14:51
1
Tuo gusto personale...dalle mie parti di golf nuove ne ho viste due o tre quindi...
Ritratto di Pintun
20 marzo 2021 - 20:25
Ovvio i gusti sono sempre personali. Di Golf nuove ne ho viste poche anche io, vedo molte T-Roc e per restare alle berline di 308 quasi nessuna e molte più Tipo
Ritratto di elitropi cristian
18 marzo 2021 - 13:44
Il nuovo stemma Pegeout utilizzato sulle nuove vetture è orrendo..
Ritratto di paolo cremonesi
18 marzo 2021 - 13:52
la fiancata mi ricorda molto BMW serie1 vecchia versione, complessivamente molto barocca, contrariamente al consueto le versioni meno ricche potrebbero essere meglio
Ritratto di SHVRENTZ
18 marzo 2021 - 14:03
Fa veramente ca*are.
Ritratto di Flavio8484
18 marzo 2021 - 14:06
La cervicale dei futuri proprietari ringrazierà l idea di sparare l aria direttamente in testa!
Ritratto di Meandro78
18 marzo 2021 - 14:28
Persino il nuovo logo, in stile Re Leone, è orrendo e tradisce i valori tradizionali di Peugeot.... Pardon, Peggió. Oramai credo che si possa scrivere tranquillamente così. Auguri a Stellantis.
Ritratto di Fantomas72
18 marzo 2021 - 14:37
Molto bella , aggressiva e curata nei dettagli ! Una spanna sopra la Golf !
Ritratto di Wurstel_Crauti
18 marzo 2021 - 14:48
Davvero niente male...
Ritratto di Andrea Doria
18 marzo 2021 - 16:09
Nel complesso non sembra affatto male. Penso sopratutto che abbiano fatto bene ad evitare di fare una 208 più grossa come usano fare altre case. Gli interni sono come Peugeot ci ha abituati negli ultimi tempi (anche perché devono per forza differenziarsi dalla "cugina" Astra, altrimenti addio differenziazioni tra gamme). Aspetto però di vederla di persona per capire meglio le proporzioni e le sue linee.
Ritratto di Mbutu
18 marzo 2021 - 16:10
A me piace molto. Continuo ad avere giusto un dubbio sull'insieme faro-zanna che devo vedere dal vivo. Questo verde sicuramente colpisce ma sono convinto che sarà molto più elegante in altri colori. Anche a me dispiace che non ne abbiano già fatto una versione elettrica. Anche perchè il motore che hanno andrebbe benissimo su questa. Buona la presenza almeno del plug-in. All'assenza della leva del cambio ormai sto cominciando a farci l'occhio.
Ritratto di Andrea Doria
18 marzo 2021 - 16:15
Il nuovo logo e fin troppo lucido. Mi spiego: magari potevano fare lo sfondo nero opaco e il leone cromato, ovviamente. Così in lontananza sembra somigliare allo scudetto Lancia. Ma niente di preoccupante.
Ritratto di stefanoauto
18 marzo 2021 - 16:26
Splendida vettura,la prima della nuova era PSA-STELLANTIS sul pianale emp-2 che verrà proposto per le future "Alfa Romeo Giulietta e lancia delta". Il nuovissimo frontale è molto sportivo e spigoloso con l'ormai taglio dei fanali ad artiglio visto già su 208 e 2008 che sicuramente farà tremare i possessori di BMW e Volkswagen. Anche all'interno è stato fatto un enorme passo in avanti in abitabilità facendo crescere il passo di 55mm e di tecnologia con i modernissimi sistemi di guida semi-autonoma ADAS di secondo livello e del nuovo sistema dell'angolo cieco che ha una portata se non erro di 75metri utilissimi in autostrada. Per quanto riguarda i motori mi sarei aspettato che fosse disponibile sin dal lancio la versione 100% elettrica come è stato per 208 e 2008,che sarà disponibile solo dal 2022 quando sarà introdotto anche sulla suv 3008. Al lancio negli showroom che arriverà intorno a settembre di quest'anno sarà proposta col le versioni mild-hybrid da 150 e 180cv che entrambe associeranno il 1.6 benzina ad un motore elettrico da 110cv che permetterà una percorrenza di 60km con la batteria da 12kwh. Le uniche due motorizzazione benzina saranno il piccolo 1.2 un po'pochi per spingere i suoi 110 o 130cv di potenza e il diesel 1.5 da 130cv. Tirando le miei conclusioni posso dire che in Peugeot ancora una volta hanno progettato una splendida vettura di segmento C in collaborazione con la neonata stellantis
Ritratto di Flynn
19 marzo 2021 - 07:44
Tremare ? A me viene in mente un solo tutt’altro verbo , ma che inizia con la C.
Ritratto di robedec
18 marzo 2021 - 16:37
Mah, che dire... sono deluso. Di tutti i rendering che fin ora son girati in rete il frontale che hanno deciso di disegnare è il peggiore di tutti. Avevano possibilità di scelta tra il bellissimo della 308, il mediocre ma buono della 408 ed i pessimi padellosi delle altre abominevoli auto (2008, 3008, ecc). Hanno scelto la "Via della Padella". Dai commenti vedo che la maggior parte la trova bellissima, stupenda, aggressiva.. Boh, non vedo la bellezza ne l'aggressività. Anche l'abitacolo... dalle foto pare che sia tutto mezzo posticcio.. Che dire.. personalmente tutto l'insieme mi fa c@g@re. Pensavo che questa sarebbe stata la mia prossima auto ma a quanto pare non sarà così. E' una questione di gusti, ma i miei soldi li spenderò per quest'auto.
Ritratto di robedec
18 marzo 2021 - 16:42
scusate il refuso, volevo scrivere "ma i miei soldi NON li spenderò per quest'auto."
Ritratto di domila
18 marzo 2021 - 21:03
Guarda Io ho scritto che a me piace molto ma posso capire che può non piacere per niente, capisco che può essere percepito come molto pesante
Ritratto di Eleganza e Emozioni siamo noi
18 marzo 2021 - 16:40
Io aspetterei la nuova Giulietta in versione berlina e SUV.Questai sa tanto di una tipo moderna e più costosa.La golf e' da diverse dire che non piace neanche più a me.
Ritratto di 19andrea81
18 marzo 2021 - 17:29
Secondo me per le PHEV va fatto due test,uno con la batteria carica e un altro con la batteria scarica. E fare la medie per la omologazione
Ritratto di Ale94
18 marzo 2021 - 17:29
Linea pesante mamma mia....
Ritratto di Sunderland
18 marzo 2021 - 17:51
Unica vettura francese a piacermi. Davvero intrigante. Spruzzo
Ritratto di Truman200
18 marzo 2021 - 18:09
Su quella piattaforma non si può l elettrico,comunque bellissima
Ritratto di Autolive
18 marzo 2021 - 18:12
Sicuramente un auto molto interessante
Ritratto di Pintun
18 marzo 2021 - 18:16
Come linea non mi sembra male, ma il frontale bisogna vederlo dal vivo perché ad esempio a me piace su 208 mentre lo trovo poco riuscito su 2008. Gli interni non mi piacciono ma lo prevedevo già è quindi anche fossi interessato ad una seg. C non andrei nemmeno a vederla. A parte che ormai le seg. C sono diventate troppo lunghe e larghe e quindi le escludo a priori. Credo l'unica rimasta sotto i 4.30 sia la Golf che però ha degli interni che proprio non mi piacciono e se dovessi mai cercare un'auto media valuterei una seg. B che sono ormai diventate fin troppo larghe e lunghe
Ritratto di Giuliopedrali
18 marzo 2021 - 18:25
Non che sia male anche se metà dei primi 50 commenti erano sulla questione perchè non elettrica per dire quanto interessante è quest'auto, non male appunto e molto buoni gli interni però strano se ci pensate è solo un evoluzione in positivo della 308 attuale senza voli pindarici: che i francesi stiano imparando dai tedeschi...
Ritratto di Boys
20 marzo 2021 - 14:55
1
Estetica rivoluzionata e in parte anche gli interni, i tedeschi non fanno cose del genere, ma che stai dicendo??? Solo l'ultima golf hanno cambiato gli interni e i fari frontali peggiorandoli...
Ritratto di alex_rm
18 marzo 2021 - 18:52
Auto gradevole,le due zanne sono orrende per il resto é meglio di un orrendo golf 8.una buona proposta per il suo segmento dopo la leon,focus,Mazda 3 e civic
Ritratto di Emanuele93
18 marzo 2021 - 19:19
E fantastica e un wltro livello rispetto alle concorrenti peugeot oramai e un marchio premium
Ritratto di Lorenz99
18 marzo 2021 - 19:55
STILE COME AL SOLITO TORMENTATO, FIANCATA RETRO E FRONTALE NON HANNO UNA CONTINUITÀ, SEMBRANO 3 AUTO DIVERSE. DAVANTI IL VOLUME ANTERIORE SCENDE ESAGERATAMENTE(COME LA CLASSE A) IL RETRO TRA GRUPPI OTTICI SU DUE LIVELLI (TIPICI DI HYUNDAI) E FINTI SCARICHI, SEMBRA GIOCATTOLOSA. LA FIANCATA PERFETTA PER DARE UN EREDE ALLA CUGINA TIPO. TRA 2 ANNI AVRÀ GIÀ STUFATO.
Ritratto di lele70mi
18 marzo 2021 - 20:39
Bellissima sia dentro che fuori...vediamo i prezzi.
Ritratto di Flynn
18 marzo 2021 - 21:15
Auto francese e pure ibrida: è una tragedia nella tragedia .
Ritratto di Demon_v8
18 marzo 2021 - 21:23
3
Notevole l' impianto HiFi della Focal, denota un ottima cura costruttiva
Ritratto di Andre_a
18 marzo 2021 - 22:14
Peccato per il volante e il cruscotto. Finché non lo cambiano, non prenderò in considerazione una Peugeot.
Ritratto di Pintun
19 marzo 2021 - 08:28
Concordo, un valido motivo per non andare nemmeno a guardarle
Ritratto di Eccher Lorenzo
18 marzo 2021 - 22:26
È goffa. Non mi piace.
Ritratto di Giulio Ossini
19 marzo 2021 - 02:15
Davvero molto molto bella. Solo Mazda3 nel segmento le si può affiancare per compiutezza stilistica.
Ritratto di Giulio Ossini
19 marzo 2021 - 02:23
Già il solo fatto di non avere il tablet centrale sopraelevato e non-integrato rispetto alla plancia da a questa 308 dieci punti in più rispetto a molta concorrenza che non cura questo aspetto.
Ritratto di Pintun
19 marzo 2021 - 08:33
Però poi sulle riviste di settore ti scrivono che è troppo in basso, così come dicono quasi sempre per i comandi del clima, che invece vanno benissimo in basso, basta avere i rotori e si possono usare comodamente senza doverli guardare. Si potrebbero usare tranquillamente anche di notte se non fossero illuminati perché dopo una settimana sai esattamente dove sono
Ritratto di Flynn
19 marzo 2021 - 06:34
Ho criticato le plance di Mazda per l’arretratezza e di Mercedes ( ora anche BMW) per il design. Ma qui in quanto a bruttezza siamo veramente su un altro livello: è quanto di più orribile possa esistere all’interno di un auto nel 2021. A partire dal volante ridicolmente piccolo con quel bruttissimo logo che davanti a un cruscotto con il design di una tomba di famiglia ( sarebbe stato perfetto con una finitura simil marmo) diventa ancora più goffo. Capisco anche che ormai Peugeot ci abbia investito e creduto in questa soluzione, ma ormai è inutile e obsoleta: gli head up sono decisamente più funzionali e stilosi, specie quelli a proiezione diretta sul parabrezza.
Ritratto di Flynn
19 marzo 2021 - 07:10
Più imbarazzante degli interni la scelta motoristica: ma scherziamo? Tre frullini e due accrocchi plug-in la cui utilità è pari a un ghiacciolo in Antartide. A questo punto ben vengano le full elettric e togliamo sto scempio dalle strade. Augurarsi che questa sia la futura base per la Giulietta vuol dire odiare veramente Alfa Romeo.
Ritratto di Pintun
19 marzo 2021 - 11:19
Le ricaricabili non le concepisco, meglio un ibrido. Sui tre cilindri non conosco il 1.2 Psa ma ho il TSI e lo reputo un ottimo motore. Lo trovo perfetto per chi se ne frega delle prestazioni. Certo in Vag si può anche avere il 1.5 quattro cilindri e questo offre più scelta e può essere quello che manca qui
Ritratto di Flynn
19 marzo 2021 - 12:13
Il 1.0 non lo conosco , ma sul 1.5 ci metto una mano sul fuoco, che trovo nettamente migliore del corrispondente diesel. La Golf inoltre propone 3 modelli sportivi e uno a metano. E c’è gente che considera sta 308 a livello premium. Bha !
Ritratto di Pintun
19 marzo 2021 - 20:43
Io ho il 95 cv che però va bene su Polo mentre su Golf c'è il 110. Non si può certo definire sportivo e va bene per chi ha una guida tranquilla e non bada alle prestazioni. Offre comunque una coppia intorno ai 200 e per un benzina non è male. Ora c'è anche con l'aiuto ibrido e può aiutare nei consumi e nella spinta ai bassi regimi. Certo chi vuole di più deve salire al 1.5 ma almeno c'è una scelta ampia. Poi ripeto, non conosco il 1.2 PSA quindi non posso giudicarlo.
Ritratto di Flynn
19 marzo 2021 - 20:54
Hai detto bene , gamma ampia. Sta bene che ci sia una motorizzazione base , ma non può essere l’unica. Non per un’auto che comincia a essere ritenuta una generalista superiore
Ritratto di Kimi
19 marzo 2021 - 13:59
Non capisco chi denigra il tre cilindri, ma lo avete provato? Io ce l'ho da due anni sulla 308 130 cv e abbinato al cambio manuale (eat8 buono ma nulla a che vedere con il manuale) è esuberante e regala tante soddisfazioni in ripresa e accelerazione. Si sente solo il 3c al minimo. Certo, sulla nuova 308 che si regalerà un centinaio di chili in più avrei visto bene la versione da 155 cv ma sempre lasciando la scelta del cambio manuale. Insomma tanti tromboni che parlano a vanvera. Beata ignoranza
Ritratto di Flynn
19 marzo 2021 - 14:20
Bha... se la ritieni esuberante e ti regala soddisfazioni buon per te.
Ritratto di maximax
19 marzo 2021 - 07:54
gran bella macchina, come tutte le nuove Peugeot, creando che abbiano i migliori interni per la categoria, come design e qualità non capisco però la scelta del cruscotto sul piccolo volante, io sono alto e quando l' ho provata avevo lo sterzo tra le gambe mah dicono che poi ci si abitua, mia moglie più bassina non lo vedeva neanche il cruscotto ....fatto sta che per questo motivo ho preso poi una captur, non credo che questa scelta sia stat una buona intuizione di peugeot
Ritratto di Flynn
19 marzo 2021 - 07:59
Il solo fatto che sia il guidatore a doversi adattare a design la dice lunga sulla stupidità di questa soluzione.
Ritratto di lucios
19 marzo 2021 - 08:33
4
Con la velocità con la quale le case si scopiazzano reciprocamente su tutto ciò che viene proposto di nuovo, se questa soluzione del cruscotto made in Peugeot fosse stata valida si sarebbe diffusa anche per altri marchi. Invece manco nel mondo PSA è andata oltre il marchio Peugeot! Questa la dice lunga sula sua reale funzionalità. Che poi piaccia (a me no) è un altro discorso!
Ritratto di maximax
19 marzo 2021 - 08:53
infatti penso pure io la stessa cosa, sono gli unici a farlo, mi piacerebbe chiedere ad un loro progettista il perche della scelta
Ritratto di lucios
19 marzo 2021 - 08:28
4
A me non piace molto. Quel nuovo logo poi!
Ritratto di ELAN
19 marzo 2021 - 09:43
1
Ho guidato una 308 (sostitutiva) e niente: il dual cockpit di Civic 8 è stato molto meglio come design ed ergonomia. Forse qua è stato migliorato, spero.
Ritratto di Boys
19 marzo 2021 - 11:13
1
Bellissoma e fatta bene...ora Peugeot è come le premium...chissà i prezzi.
Ritratto di alecg
19 marzo 2021 - 13:51
Io la trovo veramente orribile, una pacchianata unica, dentro e fuori.. un pasticcio di linee, fiancata originalità ed eleganza zero. Il top sono i due finti scarichi al posteriore. E poi è enorme come dimensioni
Ritratto di serginolatino
19 marzo 2021 - 14:16
Bella. Dalle foto mi sembra molto più seducente di Golf 8 che, con tutto il rispetto, non riesce proprio a piacermi. Attendo di vederla dal vero.
Ritratto di serginolatino
19 marzo 2021 - 14:23
Il nuovo logo in effetti non mi pare il massimo, ma stiamo a vedere come sarà dal vivo
Ritratto di Quello la
19 marzo 2021 - 14:37
Ma la station? La fanno la station?
Ritratto di Biondi stefano
19 marzo 2021 - 14:38
Mah,forse le foto non rendono giustizia, davanti si riconosce subito che é una Peugeot, il nuovo stemma nel posteriore incuriosisce chi non lo conosce. Gli interni sembrano fatti con materiali di qualità, ma questa perseveranza con il proporre il "volantino "in basso e il quadro in alto,a me infastidisce. Si sono scordarti come si fa ? Insomma a me non dice niente. Se Lancia e Alfa, devono "costruire "qualcosa su questo telaio non copiate niente da Peugeot,ma pensate alla storia e tradizione italiana. Ne verrà fuori qualcosa di molto meglio.
Ritratto di manuel1975
19 marzo 2021 - 14:42
questa auto è tutto fumo e niente arrosto sarà un flop totale
Ritratto di bangalora
19 marzo 2021 - 15:45
Comumque io preferisco questa alle wagen. Questa almeno e'innovativa.
Ritratto di Ricci1972
19 marzo 2021 - 17:50
Meglio delle prime immagini, in cui sembrava incidentata, ma continua a non piacermi. La strumentazione i-cockpit è assurda e scomoda. Il marchio PSA era meglio prima, questo sembra quello delle Proton con il leone che guarda nel verso opposto. Forse l'auto non è nemmeno male, spero che le declinazioni Stellantis che ne scaturiranno (Astra di sicuro, Giulietta? Lancia???) siano migliori esteticamente e senza i-cockpit.
Ritratto di Vincenzo1973
19 marzo 2021 - 18:00
un po' troppo carica per i miei gusti, ma la Sw vendera' parecchio (come al solito) soprattutto come autonoleggio...ottima auto e buoni motori
Ritratto di Gabriele29
19 marzo 2021 - 18:37
Più la guardo e meno mi piace, nelle fotografie ovviamente, essere appariscenti non è sinonimo di bellezza, molto pesante il posteriore ed un frontale aggressivo, forse troppo, nella vista di tre quarti posteriore è una 208 "gonfiata", quindi non grandi originali idee ma un family feeling voluto, se fosse con marchio italiano ci sarebbero delle stroncature storiche nei commenti e recensioni. Attendo le piattaforme in comune ormai nella galassia Stellantis, ma noi italiani a gusto estetico siamo sicuramente meglio, per i motori vedremo le adozioni che faranno.
Ritratto di PopArt
19 marzo 2021 - 19:51
Mi piace nel complesso anche se trovo un po’ pesante il frontale e inutile il “mono sopracciglio” con il logo spostato in basso. Interni sempre belli e moderni, anche se avrei preferito dei comandi manuali per il clima, come sulle recenti C4 e Mokka. A questo giro però, DS ha fatto meglio di tutti i marchi PSA con DS4, bellissima (a mio modestissimo parere). Inutile sperare in una full hybrid.
Ritratto di Yuri85zoo
19 marzo 2021 - 23:08
per ora mi piace, voglio vedere se poi la penserò diversamente quando passerà l'effetto novità, come è successo con la leon. questa audacia è lodevole, l'esatto opposto del piattume esagerato del modello uscente. a proposito, il design simile della finestratura laterale unito alla sproporzione del volume sopra la linea di cintra rispetto al resto, specialmente la fiancata fin troppo bombata, mi danno l'impressione di un ricarrozzamento mal riuscito come la 206 plus.
Ritratto di dumbo54
20 marzo 2021 - 02:44
2
Bella fuori e soprattutto dentro. Quanto alla propulsione, suggerisco ascolto attento delle tesi di mr. Toyoda. L'elettrico rischia di essere roba da ricchi, con "impronta" inquinante almeno pari alle migliori termiche, per un bel po' di ragioni. Produzione e smaltimento batterie, infrastrutture per ricarica e consumi di energia elettrica, peso dei veicoli sono solo alcuni aspetti su cui meditare. Tralasciando i costi di acquisto e di gestione, solo apparentemente economici. Credo che convenga attendere sviluppi, tecnici ed economici. Dovessi comprarla, diesel automatica senza dubbio alcuno, ad oggi.
Ritratto di Vincenzo1973
20 marzo 2021 - 14:42
Toyoda parla cosi perche al momento la sua azienda e' indietro con l'elettrico puro. basta vedere la loro ultima auto, decisamente scarsina. inoltre non mi sembra che le sue ibride (tolta la Yaris) siano auto per poveri e all'inizio della loro storia erano anche molto costose.
Ritratto di dumbo54
20 marzo 2021 - 15:22
2
Il motivo per cui parla Toyota mi interessa il giusto. Nel merito invece ?
Ritratto di dumbo54
20 marzo 2021 - 15:45
2
Comunque, con le mie limitate competenze provo ad approfondire. Capitolo batterie: mi risulta che al momento la produzione delle batterie sia tutt’altro che pulita. Non mi dilungo sullo smaltimento: se quattro Duracell danno problemi ambientali, immagina lo smaltimento di milioni di pacchi batteria... Peso: oggi, se vuoi un’autonomia decente, devi mettere in conto 500 kg di batterie, che la macchina deve tirarsi dietro. Infrastrutture: oggi abbiamo poche colonnine in città e in autostrada, se sta mania si diffonde dovremo avere in casa almeno 10kw, invece degli attuali 3-4,5 di un utente privato. L’energia per alimentare tutto ciò da dove viene? Già oggi in estate abbiamo blackout causati dai climatizzatori, figuriamoci con un raddoppio dei consumi elettrici causati dalle auto a batteria. Ma se tutti questi casini producessero almeno una diminuzione di emissioni di sostanze nocive, passi: potremmo trovare delle soluzioni. Purtroppo non è così. L’immissione di sostanze nocive viene semplicemente “spalmata” in modo diverso, ma potrebbe essere addirittura superiore all’attuale. Il tutto con costi chilometrici che non è affatto detto siano più bassi di oggi. In conclusione, credo che l’unica strada seria sia quella delle fuel cell. Il problema dello stoccaggio dell’idrogeno è l’unico vero ostacolo, ma ho letto da qualche parte che ci sono già studi ed esperimenti per superare questo collo di bottiglia. Ecco, questa è la mia opinione in estrema sintesi... Toyoda mi ha dato solo lo spunto. A parte che proprio loro, che sono arrivati per primi all’ibrido e non sono una dittarella nata ieri... perché si sono apparentemente fermati ? Ipotizzo: perché hanno pronte le fuel cell (Mirai) e aspettano solo che qualcuno gli renda disponibile l’idrogeno in modo semplice....
Ritratto di Vincenzo1973
20 marzo 2021 - 19:29
ti rispondo per quello che ho capito: tra poco montero' i pannelli solari a casa e i 3 collegati alla rete sono obbligatori, a cui si aggiungono i 3, 4.5 o 6 dei pannelli che producono parecchio. ovviamente vanno presi impianti con accumulatore. fai conto che 3 kW di potenza producono mediamente in Italia da 3.300 a 4.500 kWh l'anno. dico accumulatore perche ovviamente non va rilasciata tutta a rete ma posso, eventualmente, caricare la mia auto tutti i giorni. se quasi completamente scarica non ce la faccio se parzialemente si di sicuro e non brucio benzina. le batterie attualemtne sono un problema ma perche lo dovrebbe essere per sempre? studi in materia stanno facendo progressi e gia piu di qaulcuno dice che si possono riustilizzare al 100% . vero? non so ma calcolando che quando dismesse dalle auto hanno una seconda vita come accumultatori, quindi abbiamo tempo. costruirle non vedo perche richieda piu emissioni di una con motore termico. i costi sono alti con le nuove tecnologie, ma lo e' con tutte. le auto elettriche si sono evolute tantissimo negli ultimi 3 anni, solo nel 2018 erano quasi giocattoli rispetto ad adesso, tra 3 o 4 faranno faville in ricarica e autonomia...previsione che vale quello che vale ovvio.. bisognera' aspettare
Ritratto di Gordo88
20 marzo 2021 - 03:35
1
Guardandola mi viene solo in mente una cosa: confusione. Il frontale mi ricorda quello della megane soprattutto nella parte bassa mentre il posteriore ci vedo tanto della nuova corolla. Anche gli interni sono un accozzaglia di linee e spigoli che quelli della golf 8 a confronto sembrano futuristici.. mah secondo me un occasione persa soprattutto pensando all ottimo lavoro fatto su 3008 e 2008 ma qui sembra che i designer non si impegnino abbastanza a fare classiche berline e utilitarie...
Ritratto di Andrea Doria
20 marzo 2021 - 03:43
Mi chiedo come sarà l'Astra su base 308. Esteticamente ho visto delle ricostruzioni grafiche a dir poco tristi, il che sarebbe un peccato: a me le serie precedenti son sempre piaciute. Ma c'è anche da dire che molto spesso gli abbozzi grafici ci beccano di rado.
Ritratto di Pintun
20 marzo 2021 - 09:35
Ad oggi dovessi valutare un'auto della PSA prenderei in considerazione solo Opel. Se da questa base dovesse uscire la nuova Astra, che temo avrà dimensioni simili, sarà certamente migliore negli interni, anche se quelli della Mokka non mi entusiasmano, mentre per il frontale vorrei vedere quello nuovo sempre stile Mokka dal vivo perché in foto è video non mi convince molto. Il problema principale però è a monte. Ho rivisto prove della vecchia 308 ed escludendo gli interni orribili, era veramente ben studiata: 4.25 x 180 con baule di 420 litri. Meglio della Golf è ai livelli di Scala e Tipo che però si avvicinano ai 4.40 La nuova sarà più lunga e larga e dal video di Motor 1 pare con meno baule, per me un'assurdità. Se questa nuova fosse rimasta sotto i 4.30 con un aumento del baule avrebbe battuto la Tipo che è quella col baule migliore ma è troppo lunga. Poi personalmente per le seg.C non supererei mai i 180 cm di larghezza.
Ritratto di dumbo54
20 marzo 2021 - 15:47
2
Anche perché ancora un po’ non entrano più nei box....
Ritratto di GeorgeNN
20 marzo 2021 - 10:23
E a breve ci sarà la versione elettrica E-308. Che ti dicevo teslaro fanatico RubenC?
Ritratto di Bigna
20 marzo 2021 - 11:07
Ma full Hybrid niente?
Ritratto di Jemba80
20 marzo 2021 - 21:22
Quelle zanne e quegli scarichi sanno già di vecchio. Non mi convince.
Ritratto di bangalora
20 marzo 2021 - 21:23
Comunwue termico o elettrico questa auto la preferisco nettamente alla sua concorrente wagen golf
Ritratto di ranzo99
20 marzo 2021 - 21:53
Questa mi piace. Visto che il 308 del 2015 ha 160000km tra un po' è ora....ma un ibrida tipo Toyota corolla non mi spiacerebbe. Vedremo anche i preventivi.
Ritratto di ANDRE64
21 marzo 2021 - 18:00
Facendo un esempio concreto: TOYOTA C-HR 2.0 HYBRID percorre 17,3 km di media ovviamente a benzina sfruttando l'ibrido. La CLIO 1.0 GPL a benzina fa i 18 kml (1,55 euro litro )a gpl i 15 km ( 0,62 euro litro). 15.000 euro di differenza di prezzo con abitabilità, baule e prestazioni a favore della Clio. Per non parlare delle elettriche il cui costo di ricarica è superiore a quello del carburante se si fa nel proprio box ( 0,25 centesimo kwh) e anche il doppio se si utilizzano le rarissime colonnine pubbliche ( 0,70 kwh). Tenendo conto che costano il doppio rispetto alla stessa versione a benzina e si rimane con un baule ridicolo come sulle ibride. Esempio Opel Corsa a benzina 16.000 euro elettrica 33.000. Di cosa stiamo parlando.
Ritratto di Kimera65
22 marzo 2021 - 09:39
Un salto notevole come stile e tecnologia ma continuo a non capire l'utilizzo di questi piccoli motori 3 cilindri su auto che non siano utilitarie. Ma evidentemente è un mio limite.
Ritratto di cami71
27 marzo 2021 - 23:02
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NON MALE, come linea estetica e interni ha la sua personalità. Resto sui motori benzina o diesel. Non mi interessa fare da CAVIA per elettrico, a spese mie soprattutto. IN GENERALE: Auto ibride, con cavalli aumentati! che non puoi usare... e che PAGHI. addirittura oltre 200CV... Cioè, spiegatemi. La logica sarebbe quelle di CONSUMARE MENO, INQUINARE MENO, ... se vai piano non usuri freni (quindi meno inquinamento), stessa cosa su attrito pneumatici e derivata usura... etc etc... ci vogliono fare inquinare MENO ma correre di PIU' ???? ULTIMA COSA a cui si pone pochissima ATTENZIONE. i DISPLAY. Chi giovane (si spera) tutto ok. Ma con avanzare età, e sarà sempre peggio vista la massiccia presenza ovunque, la vista peggiora. Guardare mentre si guida un mondo analogico dal parabrezza e poi guardare display digitale tachimetro e info... non è consono per l'occhio. Questa variazione continua di diversa visione danneggia parecchio la vista a SFAVORE della visione analogica... la più importante. Tutti dopo i 40 circa, più o meno, sanno che inizia essere complicato leggere un cellulare... e poi guardare panorama e tornare a leggere cellulare. Stiamo molto attenti a questa cosa. Il cruscotto analogico con le lancette era perfetto... Inoltre se il display si difetta ... che succede? cambiare tutto? costo??? su dai... Abbiamo quindi capito ormai che il costo di una macchina non è nulla. Anzi. Più vendono è più sei legato al marchio. Tra assicurazioni, bolli, manutenzione, difetti, tagliandi, revisioni, ... ed ora batterie e lucine inutili in abitacolo e mille display, usb, ... poi tolgono la direzione manuale delle ventole aria... e il tergicristallo posteriore... boh...