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La Peugeot 308 GTi arriva in Italia
29 luglio 2015
La casa francese ha diffuso il listino della versione sportiva della 308. Due le versioni: da 250 e 270 CV, rispettivamente a 32.650 e 35.150 euro.
La casa francese ha diffuso il listino della versione sportiva della 308. Due le versioni: da 250 e 270 CV, rispettivamente a 32.650 e 35.150 euro.
NON SOLO SCENA - Dopo la premiere a Goodwood, ora è possibile ordinare la Peugeot 308 GTi. La casa ha comunicato le caratteristiche tecniche, le dotazioni e il prezzo per l'Italia. Anzi, i prezzi, dati che di Peugeot 308 GTi ce ne sono due: entrambe con motore 1.6 THP ma dalle potenze diverse: 250 e 270 CV, la prima costa 32.650 euro, quella più potente arriva a 35.150 euro.
UN MOTORE, DUE PROPOSTE - Il propulsore è il 4 cilindri Peugeot di 1.598 cc, che eroga appunto 250 o 270 sempre a 6.000 giri, con coppia massima per entrambe le versioni di 330 Nm a 1.900 giri. La trazione è anteriore; il cambio è manuale a 6 rapporti. Sulla versione da 270 CV è previsto il differenziale meccanico autobloccante a slittamento limitato Torsen.
FRENI ADEGUATI - Sulla Peugeot 308 GTi da 250 CV l’impianto frenante prevede all’anteriore dischi autoventilanti da 33 cm di diametro e 3 cm di spessore; per la versione da 270 CV i dischi davanti sono 38 cm di diametro e 3,2 cm di spessore. Alle ruote posteriori per entrambe ci sono dischi di 26,8 cm di diametro, spessi 1,2 cm. La Peugeot 308 GTi è lunga 425, larga 180 cm e alta 144 cm. Il passo è 261 cm. In pratica le stesse dimensioni della 308 di grande serie, salvo una leggere differenza in altezza (1,4 cm di meno). Le ruote montano cerchi in lega da 18” o 19” con gomme da 225/40 R 18 e 235/35 R 19.
PRESTAZIONI - Le prestazioni vedono la velocità massima della Peugeot 308 GTi fissata a 250 km/h per le due versioni, mentre l’accelerazione 0-100 km/h è di 6,2 secondi per la 308 GTi da 250 CV e di 6 secondi netti per quella da 270 CV. Con un peso a vuoto di 1.280 kg, la 308 GTi fa segnare un rapporto peso potenza di 4,82 kg/CV per la versione da 250 CV, e 4,46 kg/CV per quella più potente. La percorrenza media di è di 16,6 km/l per tutte e due, con emissioni di CO2 di 139 g/km. Ciò anche grazie al dispositivo Stop&Start.
DOTAZIONE STRADALE - La Peugeot 308 GTi punta evidentemente sulla sua personalità sportiva, fatta di potenza, coppia e assetto sicuro e affidabile. Ma ciò non significa che l’equipaggiamento pecchi di eccessiva essenzialità. Ci sono airbag lato guida, passeggero, laterali doppi e a tendina. La dotazione di assistenza elettronica alla guida comprende ovviamente l’Abs, l’Esp (che comunque è totalmente disinseribile) e l’indicatore della perdita di pressione degli pneumatici, e non manca il controllo di trazione, l’hill assist e l’assistenza nelle frenate di emergenza.
CON TANTO DI “NAVI” - Ci sono poi il dispositivo che accende automaticamente le luci di emergenza in caso di frenata molto brusca, il servosterzo ad azione variabile, il climatizzatore automatico bizona, specchietti esterni a comando elettrico, ripiegabili e riscaldabili, autoradio trituner con comandi al volante, navigatore con touchscreen, Mp3, due porte Usb, Bluetooth, aux-in, impianto audio a 6 altoparlanti.
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AMG
29 luglio 2015 - 18:14
Avevo già commentato l'auto pertanto non lo rifarò. I prezzi sono buoni, tuttavia il bicolore: no, grazie.
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luigi sanna
29 luglio 2015 - 19:29
Almeno hanno il coraggio di osare, in linea con la tradizione Francese. Io non la trovo affatto male, anzi... anche gli interni, belli! Poi x il bicolore, e soggettivo, può piacere o no.. a me piace! Poi comprarla....è un'altra cosa. Comprare oggi una macchina, non è facile. Sopratutto per l'assistenza, secondo l'Officina che ti capita, meglio niente...Io con il nostro Furgone Opel, siamo usciti di testa. Lo dovuto vendere, pur di dover più entrare in'assistenza Opel.... Siamo tornati Iveco, x nostra fortuna.
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AMG
29 luglio 2015 - 22:08
Ma guarda che io non ho detto che non mi piace l'auto o che non rispetti il rinnovo di stile che ha avuto Peugeot con l'ultima gamma delle sue autovetture. Semplicemente non ho ripetuto il fatto che a me la 308 come linea piace molto, nettamente di più della Golf o altre varie, poi magari come qualità non ci arriva alla Volkswagen ma costa un po' di meno e la decisione va verso di lei. E apprezzo, modello più modello meno, anche la nuova linea Pugeot.
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luigi sanna
29 luglio 2015 - 22:33
La mia non era una critica. Il mio, era riferito al colore...
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Fantomas72
30 luglio 2015 - 17:11
Secondo Quattroruote la 308 qualitativamente è a livello della Golf .., anzi ha ottenuto 5 stelle come altre premium del segmento ...
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supermax63
30 luglio 2015 - 13:09
CONDIVIDO,IL BICOLORE E' OLTREMODO OSCENO ANZI A MIO MODESTO PARERE TAMARRO CONSIDERANDO CHE QUESTE NON SONO LE VETTURE CHE RIENTRANO NEI MIEI GUSTI,BISOGNI ED INTERESSI
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IloveDR
29 luglio 2015 - 19:06
Bellissima
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as.crni
29 luglio 2015 - 19:18
Ottima...
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as.crni
30 luglio 2015 - 10:55
Ormai sono tutte li come prezzo...sotto i 30.000 ormai non si compra niente di altrettanto sportivo in questo segmento.scendendo di categoria invece si trova ancora qualche piccola sportiva...
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CV
29 luglio 2015 - 20:05
A questo prezzo preferisco la Golf GTI. Ha 230 CV e all'incirca le stesse prestazioni.
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superblood
31 luglio 2015 - 09:33
Con 35.150 ti prendi una PUG 1.6 da 270 CV 0-100 6,0 secondi netti, fari led, sensori di parchegghio, navigatore,chiave elettronica e tutto quello che serve.
Con 32.350 prendi una Golf 2.0 con gli interni ... lasciamo perdere (in alternativa 2200 euro per la pelle!), 660 euro di sensori parcheggio, 965 di navigatore, 370 di chiave elettronica, 900 di 5p (per me indispensabili).
I soldi in più di bollo li recuperi in assicurazione.
Io propendo per peugeot, al secondo posto ci metterei la Focus, poi l'Astra, Leon, Giulietta, Golf, altro ..., ovviamente nella veste sportiva TA.
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Gordo88
31 luglio 2015 - 15:05
Buonanotte sai i soldi in piu tra bollo e superbollo della 270cv rispetto alla golf gti?? Circa 400 euro dubito che li recuperi in assicurazione
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Boys
29 luglio 2015 - 20:46
Molto bella...tutto azzeccato ...ma il bicolore..lasciamo stare..facciamo i seri, a maggior ragione a questi prezzi.
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lucios
29 luglio 2015 - 20:58
troppo tedesca nelle linee a mio avviso
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PopArt
29 luglio 2015 - 21:11
Bellissima, bianco opaco sarebbe perfetta!
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Usso
29 luglio 2015 - 21:35
Se dovessi comprare nuova una 308 o una Golf prenderei la 308 senza pensarci due volte,secondo me la Golf ora ha una vera rivale e quindi la Volkswagen spero che sia stimolata a fare ancora meglio.
Poi se mi verrebbe proposta una Giulietta la prenderei solo perché gli interni sono più carini perché odio lo stile minimalista e il Bi-color secondo me non è male dopo aver visto le Focus RS (2°serie) verde acceso non vedo perché questa scelta
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supermax63
1 agosto 2015 - 00:15
Poi se mi fosse proposta una Giulietta
Poi se mi venisse proposta una Giulietta
Poco ma sicuro non "se mi verrebbe proposta"
Consiglierei un abbondante ripasso sui verbi della Lingua Italiana prima di cianciare a ruota libera di macchine sportive
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Usso
1 agosto 2015 - 00:24
Mi scuso se la forma non sia corretta,ma penso che nessuno scrive un'italiano perfetto,e una svista capita a tutti,starò più attento la prossima volta lo prometto :)
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supermax63
1 agosto 2015 - 00:42
Che nessuno scriva ...
Purtroppo per Lei,Non è solo una semplice svista
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Usso
1 agosto 2015 - 00:50
Mi permetto di darti del tu,scusa se non scrivo un'italiano in modo perfetto ma così sembra che io sia un'idio.ta e un'ignorante,so che questa non è una scusante per scrivere in modo impeccabile,ma c'è gente che scrive peggio e abbreviando le parole,non utilizzano punteggiatura e l'apostrofo!
Non prendertela,spero che non crei attriti questa mia richiesta di ignorare i miei errori grammaticali
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Usso
1 agosto 2015 - 01:05
correggo: so che questa non dev'essere una scusante per non scrivere
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supermax63
1 agosto 2015 - 02:00
Nessun attrito,ci mancherebbe altro.
Penso solo che meglio sarebbe parlare e scrivere in modo apppropriato o almeno grammaticalmente corretto.
La mia è solo un'osservazione di carattere generale non riferita in particolare a Lei
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Usso
1 agosto 2015 - 02:02
Mi perdoni,non è giornata,tutto qui
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supermax63
1 agosto 2015 - 02:13
Spero di non esserne Io la causa...
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Usso
1 agosto 2015 - 02:15
No,glielo assicuro che non è il suo intervento che mi turba la giornata
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impala
29 luglio 2015 - 22:11
Brutto questo bicolore, poi la linea dell auto non mi fa emozionare
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rikykadjar
30 luglio 2015 - 00:33
Buona! La preferisco a Golf, Giulietta,Civico e la metto allo stesso livello di Focus.
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ivanvalenti
30 luglio 2015 - 11:56
non male ma, non mi "cattura"... l'interno mi sembra la parte più riuscita.
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superblood
31 luglio 2015 - 09:09
BIcolore, carino, poi però voglio vedere se devi rifare una fiancata come funziona dal carrozzaio!
Superiore a tutte le auto di pari segmento, per quanto mi riguarda unisce qualità a stile. Quando è uscita avevo già preso giulietta, altrimenti avrei preso di sicuro in considerazione la francese venendo da una gloriosa 306, la 308 precedente era a mio avviso OSCENA, priva di personalità e derivata esteticamente dalla 307, questa invece mi rievoca la 306 che tanto ho amato.
Ovviamente questa versione esasperata non fa per me, 270 ciuchini da mantenere sono troppi (la 250 con differenziale elettronico, manco la prendo in considerazione).
Trovo questo nuovo corso stilistico peugeot riuscito e accattivante.
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P206xs
31 luglio 2015 - 17:31
A me il bicolore non dispiace....e poi è optional.....
Il muso lo trovo ancora poco cattivo.....non vedo l'ora (se mai lo faranno) di vederla con mascherina e fanali della 308 R - Quarz ed Exalt!!! quello si che un muso grintoso!
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