Peugeot 308 R Hybrid: l’ibrida va di corsa

UN IBRIDO DA CORSA - La Peugeot 308 R è la versione sportiva del fortunato modello 308. Non è ancora entrata in produzione, ma sotto il cofano monta il 4 cilindri 1.6 THP da 270 CV, lo stesso adottato sulla coupé RCZ R. La Peugeot è voluta partire da qui per coniugare in chiave ibrida il modello 308, almeno per un salone. Per la concept car Peugeot 308 R Hybrid è stata fatta una rivoluzione. Intanto la trazione è sulle quattro ruote. Poi alla voce potenza disponibile la scheda tecnica riporta  un eclatante 500 CV. Il 4 cilindri THP da 270 CV è infatti abbinato a un sistema di due motori elettrici di 115 CV ciascuno. Uno è collocato anteriormente assieme alla scatola del cambio automatico (a 6 rapporti), l’altro è posto a ridosso dell’asse posteriore alle cui ruote invia la sua coppia motrice. 

 

LOOK “CATTIVO” - Con una potenza del genere è inevitabile che tutta la vettura sia impostata in funzione delle prestazioni possibili. Così la carrozzeria presenta un vistoso spoiler che chiude in basso il frontale, mentre i parafanghi sono generosamente allargati (le misure delle carreggiate sono aumentate di 8 cm). All’interno dei parafanghi risaltano le gomme 235/35 R 19 indispensabili per scaricare a terra tanta potenza e per garantire la necessaria tenuta di strada.

 

SCATTO BRUCIANTE - In tema di prestazioni, se la velocità di 250 km/h non stupisce più di tanto (è autolimitata), l’accelerazione invece è mozzafiato: 4 secondi sulla base 0-100 km/h e 22 secondi sul chilometro da fermo. Il tutto accompagnato su dati di efficienza energetica impressionanti: solo 70 g/km le emissioni di CO2 di questa Peugeot 308 R Hybrid da 500 CV. L’adozione del sistema ibrido ha imposto notevoli cambiamenti nella distribuzione dei componenti. Il serbatoio di benzina è stato collocato nello spazio del bagagliaio, mentre al suo posto è stato sistemato il pacco delle batterie agli ioni di litio da 3 kWh. Con questo modifica, i pesi sono distribuiti per il 60% sull’anteriore e per il 40% sul retrotreno. 

 

 

QUATTRO MODI DI VIAGGIARE - I progettisti per la Peugeot 308 R Hybrid hanno previsto un sistema di gestione che prevede più modalità di funzionamento, con comando posto sulla console. In modalità HOT LOP si dispone di tutta la potenza erogabile (500 CV) con 730 Nm di coppia. Regolando il sistema in TRACK il motore elettrico posto davanti funziona solo da overboost, i cavalli disponibili sono 400 e la coppia è di 530 Nm. ROAD è poi la modalità pensata per il normale uso stradale, che utilizza 300 CV e 400 Nm di coppia (il motore elettrico anteriore è escluso). Infine regolando il sistema in ZEV la 308 R Hybrid si muove esclusivamente con la trazione elettrica.  Conseguenti alle caratteristiche motoristiche sono i freni, con dischi di 380 mm di diametro davanti e 290 mm dietro. E l’impianto è collegato alle unità elettriche che nelle frenate recuperano energia con cui vengono ricaricate le batterie. A proposito delle batterie, la Peugeot per questa concept car ha scelto un sistema di ricarica che consente di “fare il pieno” in soli 45 minuti. Ma non solo. L’insieme ibrido della 308 R Hybrid permette di ricaricare le batterie “on board”, mediante il motore a benzina e quello elettrico anteriore. 

 

INTERNI TECNOLOGICI - La concept car 308 R Hybrid presenta novità non solo sotto l’aspetto tecnico. Nuovi sono anche gli interni e l’equipaggiamento della plancia. I tessuti sono di tipo “tecnologico” e sono abbinati a parti in pelle. Quanto alla strumentazione, il cambio automatico ha comandi al volante e le principali informazioni funzionali della vettura vengono resi leggibili al conducente mediante la riproduzione sul parabrezza. Ovviamente i sedili sono sportivi e i materiali usati sono in sintonia con lo stato dell’arte nelle vetture corsaiole.

 

E LA PRODUZIONE? - Per il momento non ci sono notizie circa i destini produttivi della Peugeot 308 R Hybrid. Se ne saprà di più al salone di Shanghai, che apre i battenti il 20 aprile. Intanto la Peugeot porterà sul suo stand anche un’altra versione della 308: la Peugeot 308 S, particolarmente rivolta al mercato cinese.