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La Peugeot 5008 si rinnova

Pubblicato 03 settembre 2020

La Peugeot 5008 viene sottoposta a restyling: oltre allo stile rivisto nel frontale, arriva un nuovo sistema multimediale con schermo di 10”.

La Peugeot 5008 si rinnova

AGGIORNAMENTO - Dal suo arrivo nel 2017, la Peugeot 5008 ha trovato 300.000 clienti (15.000 in Italia). Per renderla ancora più appetibile la Peugeot presenta l’aggiornamento di metà carriera che interessa sia l’estetica che i contenuti tecnici.

LE NOVITÀ ESTETICHE - Le novità estetiche della Peugeot 5008 ricalcano quelle annunciate ieri per la 3008 (qui la news). Abbiamo quindi un frontale più aggressivo caratterizzato da inedite luci diurne anteriori che si allungano sottili verso la parte bassa del paraurti (sugli allestimenti GT e GT Pack i fari full led hanno una firma luminosa estesa) e a una mascherina con disegno a scacchiera, più larga e priva di cornice, collegata ai fari da alcune alette. I vecchi fendinebbia anteriori sono stati sostituiti dalla “modalità nebbia” che consente l’accensione degli anabbaglianti con intensità ridotta (si attiva quando vengono accesi i fendinebbia posteriori). Nuovi anche i fanali posteriori, con tecnologia led visibile sui tre artigli (compresa la luce di retromarcia). Sarà disponibile nei seguenti colori di carrozzeria: blu celebes, bronzo copper (nuove tinte), bianco perla, grigio artense, grigio platinium, nero perla e rosso ultimate.


 
BLACK PACK - I clienti avranno comunque la facoltà di aggiornare il look della Peugeot 5008 con il pacchetto Black Pack, disponibile a richiesta sull’allestimento di vertice GT, che include la colorazione scura in alcuni particolari come la griglia anteriore, il profilo sotto la griglia del paraurti, le barre sul tetto, la finitura sullo spoiler posteriore e cerchi in lega di 19'' Washington di colore nero Onyx e grigio scuro.

NUOVO INFOTAINMENT - Non cambia l’impostazione degli interni della Peugeot 5008, che ripropone tutti gli elementi precedenti: il piccolo volante dalla forma esagonale, il cruscotto digitale di 12,3” in posizione rialzata e la consolle, impreziosita da tasti in stile pianoforte. A cambiare è soprattutto il sistema multimediale, con uno schermo che passa a una dimensione di 10 pollici (il vecchio era 8”). Inedite anche le due prese Usb per i posti dietro. Ci sono anche nuovi tessuti e finiture interne. Rimane inalterata la capacità della Peugeot 5008 di trasportare fino a sette passeggeri (nella terza fila sono presenti due sedili indipendenti, reclinabili ed estraibili), di serie su tutte le versioni.

ASSISTENZA ALLA GUIDA - Ricca la dotazione dei sistemi di assistenza alla guida, di cui fanno parte il Night Vision, che rileva i pedoni e gli animali davanti al veicolo di notte o in condizioni di visibilità ridotta (garantisce una “vista” fino a 200-250 metri con proiezione nel cruscotto virtuale delle immagini riprese dalla telecamera a infrarossi), il cruise control adattativo, che consente alla Peugeot 5008 di seguire il flusso del traffico (fino a fermarsi e ripartire) senza intervenire su acceleratore e freno, la frenata automatica d’emergenza, che rileva pedoni e ciclisti, di giorno e di notte, fino a 140 km/h, il riconoscimento dei segnali stradali, il Driver attention alert, che rileva l’attenzione del conducente e il sistema di monitoraggio dell’angolo cieco attivo.

I MOTORI - La rinnovata Peugeout 5008 sarà disponibile con due motori a benzina, il 3 cilindri da 1,2 litri da 130 CV abbinabile al cambio manuale o automatico a 8 rapporti, il quattro cilindri da 1,6 litri da 180 CV abbinabile all’automatico a 8 rapporti, e due diesel, entrambi quattro cilindri: quello da 1,5 litri da 130 CV e l’unità da 2 litri da 180 CV abbinabile esclusivamente all’automatico a 8 rapporti.

GLI ALLESTIMENTI - Tre i livelli di allestimento della Peugeout 5008: Active, Allure e GT, più uno intermedio per ciascuno, definito da un pacchetto (Active Pack, Allure Pack e GT Pack), che migliora la dotazione relativa al comfort, all’estetica e alla tecnologia elettronica.

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Ritratto di Sepp0
3 settembre 2020 - 14:25
Per fare family feeling. Audi coi frontali fotocopia per 30 anni ci ha costruito su un discreto impero. Chiaramente sono scelte.
Ritratto di Ercole1994
3 settembre 2020 - 15:57
Ho visto dal vivo un paio dei 15 mila esemplari venduti in Italia, e devo dire, che a parte il montante C un po' voluminoso, il resto è ben riuscito. L'unica cosa che non mi convince (così come la 3008), è quel prolungamento tridimensionale del frontale, nei fari.
Ritratto di stefbule
3 settembre 2020 - 18:12
12
Potevano mettere la notizia insieme a quella della 3008. Hanno lo stesso restyling e sono praticamente uguali.
Ritratto di Francescod78
3 settembre 2020 - 20:24
L'attuale 5008, lanciato nel 2017, è la nostra attuale auto di famiglia. La comprai per lo spazio che offre (credetemi, davvero tanto) e il prezzo ragionevole. A tre anni dall'acquisto sono insoddisfatto perché... non mi dà motivi ragionevoli per cambiarla! Mi spiego. L'auto è, nei dettagli, assolutamente "cheap". Alcune rifiniture in finto alluminio lasciano a desiderare. Il rivestimento del pavimento attrae aghi e sporcizia e non la lascia piú andare (altro che velours). Insomma, come interni e dettagli esterni siamo distanti dal "quasi premium alla tedesca" che molte riviste specializzate le attribuivano. Ma: il suo dovere lo svolge bene. Come spazio credo che sia imbattibile in questa fascia di prezzo, il THP 165 offre la vivacità necessaria (mai usato il tasto "sport") i consumi sono ragionevoli, manutenzione e accessori alla portata delle mie tasche. Gli ADS sono intuitivi e mai invadenti. Ora sono proprio curioso di vedere dal vivo se questo restyling ha rimediato alle pecche del progetto iniziale. Il black-pack fà un po' "vorrei tanto essere un Land" ma è benvenuto per rimuovere un po' di inutile luccichio sugli esterni. I fari spero siano finalmente LED anche per le versioni non GT. Come linea la trovo gradevole (si, anche il posteriore).
Ritratto di Fantomas72
5 settembre 2020 - 21:02
Se questa 5008 ha dettagli assolutamente '' cheap '' .., mi sembra davvero esagerato !! Sia questa che la 3008 , gli stessi interni tutti definiscono I materiali tutti di buona qualità, gli assemblaggi curati.. Quindi mi sembra che tu abbia veramente qualche problema !? Sinceramente poi ci sono le premium messe veramente peggio..: vedi la vecchia BMW X1.., sembra un'automobile cinese .., con le plastiche e dettagli sottotono ..!
Ritratto di Francescod78
8 settembre 2020 - 17:32
Ribadisco: alcuni dettagli sono cheap, anche perché credo si potesse fare meglio. Tra le portiere anteriori e quelle posteriori si nota uno "scalino" sulla fiancata (occorre osservare dallo specchietto retrovisore), la linea cromata che percorre le portiere presenta è formata da due pezzi per lato e si nota la fessura tra essi... il cofano "vibra" - va bene, leggermente - a velocità superiori a 160 km/h e in caso di vento forte. Certo tutte piccole cose che nel prima prima prova di guida non noti e che comunque riguardano le finiture e non il comportamento stradale (su quest'ultimo l'unica pecca, d'accordo con la recensione di Alvolante, sono gli ammortizzatori che non sempre assorbono bene). Poi se avrò la possibilità di avere come auto di famiglia una Range Rover allora magari troverò difetti anche in quella, nessun mezzo alla fine è perfetto ;)
Ritratto di littlesea
3 settembre 2020 - 20:47
1
...e da 5 volanti scendiamo a 3...Potessi valutare gli interni anche a 2! Quel tablet così messo fa letteralmente cag*re!
Ritratto di Dario 61
4 settembre 2020 - 23:08
Che monotonia.., tutte uguali! Noia mortale. Una bella innovazione sarebbe quella di eliminare quell’orribile cruscotto e volante che costringono a una postura di guida innaturale.
Ritratto di Almeron771
7 settembre 2020 - 07:06
Un altro cassone ambulante, non sono piu in grado di progettare veicoli contenuti, piccoli, leggeri che inquinano poco, pratici etc....non so come il mercato accetti questi veicoli, si vede che ci sono tanti uomini piccoli che necessitano di una macchina grande.
Ritratto di Alfista73
7 settembre 2020 - 09:16
8
ho avuto il piacere di provarla, è molto pratica e versatile, comodissima... ma il nuovo frontale è questione di gusti, per il volante piccolo io l'ho trovato una piacevole guida.... non è assolutamente un cassone, allora le Skoda e le Dacia che sono? non capisco perchè non riescono con una versione 4x4
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