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La Peugeot 5008 si rinnova

Pubblicato 03 settembre 2020

La Peugeot 5008 viene sottoposta a restyling: oltre allo stile rivisto nel frontale, arriva un nuovo sistema multimediale con schermo di 10”.

La Peugeot 5008 si rinnova

AGGIORNAMENTO - Dal suo arrivo nel 2017, la Peugeot 5008 ha trovato 300.000 clienti (15.000 in Italia). Per renderla ancora più appetibile la Peugeot presenta l’aggiornamento di metà carriera che interessa sia l’estetica che i contenuti tecnici.

LE NOVITÀ ESTETICHE - Le novità estetiche della Peugeot 5008 ricalcano quelle annunciate ieri per la 3008 (qui la news). Abbiamo quindi un frontale più aggressivo caratterizzato da inedite luci diurne anteriori che si allungano sottili verso la parte bassa del paraurti (sugli allestimenti GT e GT Pack i fari full led hanno una firma luminosa estesa) e a una mascherina con disegno a scacchiera, più larga e priva di cornice, collegata ai fari da alcune alette. I vecchi fendinebbia anteriori sono stati sostituiti dalla “modalità nebbia” che consente l’accensione degli anabbaglianti con intensità ridotta (si attiva quando vengono accesi i fendinebbia posteriori). Nuovi anche i fanali posteriori, con tecnologia led visibile sui tre artigli (compresa la luce di retromarcia). Sarà disponibile nei seguenti colori di carrozzeria: blu celebes, bronzo copper (nuove tinte), bianco perla, grigio artense, grigio platinium, nero perla e rosso ultimate.


 
BLACK PACK - I clienti avranno comunque la facoltà di aggiornare il look della Peugeot 5008 con il pacchetto Black Pack, disponibile a richiesta sull’allestimento di vertice GT, che include la colorazione scura in alcuni particolari come la griglia anteriore, il profilo sotto la griglia del paraurti, le barre sul tetto, la finitura sullo spoiler posteriore e cerchi in lega di 19'' Washington di colore nero Onyx e grigio scuro.

NUOVO INFOTAINMENT - Non cambia l’impostazione degli interni della Peugeot 5008, che ripropone tutti gli elementi precedenti: il piccolo volante dalla forma esagonale, il cruscotto digitale di 12,3” in posizione rialzata e la consolle, impreziosita da tasti in stile pianoforte. A cambiare è soprattutto il sistema multimediale, con uno schermo che passa a una dimensione di 10 pollici (il vecchio era 8”). Inedite anche le due prese Usb per i posti dietro. Ci sono anche nuovi tessuti e finiture interne. Rimane inalterata la capacità della Peugeot 5008 di trasportare fino a sette passeggeri (nella terza fila sono presenti due sedili indipendenti, reclinabili ed estraibili), di serie su tutte le versioni.

ASSISTENZA ALLA GUIDA - Ricca la dotazione dei sistemi di assistenza alla guida, di cui fanno parte il Night Vision, che rileva i pedoni e gli animali davanti al veicolo di notte o in condizioni di visibilità ridotta (garantisce una “vista” fino a 200-250 metri con proiezione nel cruscotto virtuale delle immagini riprese dalla telecamera a infrarossi), il cruise control adattativo, che consente alla Peugeot 5008 di seguire il flusso del traffico (fino a fermarsi e ripartire) senza intervenire su acceleratore e freno, la frenata automatica d’emergenza, che rileva pedoni e ciclisti, di giorno e di notte, fino a 140 km/h, il riconoscimento dei segnali stradali, il Driver attention alert, che rileva l’attenzione del conducente e il sistema di monitoraggio dell’angolo cieco attivo.

I MOTORI - La rinnovata Peugeout 5008 sarà disponibile con due motori a benzina, il 3 cilindri da 1,2 litri da 130 CV abbinabile al cambio manuale o automatico a 8 rapporti, il quattro cilindri da 1,6 litri da 180 CV abbinabile all’automatico a 8 rapporti, e due diesel, entrambi quattro cilindri: quello da 1,5 litri da 130 CV e l’unità da 2 litri da 180 CV abbinabile esclusivamente all’automatico a 8 rapporti.

GLI ALLESTIMENTI - Tre i livelli di allestimento della Peugeout 5008: Active, Allure e GT, più uno intermedio per ciascuno, definito da un pacchetto (Active Pack, Allure Pack e GT Pack), che migliora la dotazione relativa al comfort, all’estetica e alla tecnologia elettronica.

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Ritratto di Francescod78
8 settembre 2020 - 17:38
Top Gear ha definito la 5008 un "trasporta persone" e non un vero e proprio SUV. Hanno ragione. Ipotizzo: dovessero adottare la trasmissione 4x4 i posti dietro non godrebbero di altrettanto spazio per le gambe. Credo che alla Peugeot abbiano pensato ad un mezzo che offra spazio e capacità di carico (ripeto: imbattibile in questa fascia) consapevoli che verosimilmente è quello che la sua clientela cerca. La Peugeot non ha tradizione fuoristradistica, non ha interesse a competere con Jeep o altri marchi. Chi cerca il 4x4 (oltre ad un po' di status quo, perché no) si rivolge altrove. La 5008 è un prodotto diverso e dato anche il prezzo concorrenziale - forse proprio grazie all'assenza di una versione 4x4 - credo che alla Peugeot abbiano fatto benissimo. Su volante e linea sono d'accordo con te.
Ritratto di Flynn
8 settembre 2020 - 21:32
6
Mi sembra un’analisi molto lucida e coerente. Complimenti
Ritratto di monk71
15 settembre 2020 - 16:38
Mi astengo da valutazioni estetiche che, a mio parere, sono sempre soggettive (non è bello ciò che è bello, si dice...a me ad esempio sia la 3008 che la 5008 sono piaciute essendo in effetti quasi la stessa cosa...), ma, non avendole mai possedute (solo provata la 3008), chiedo se qualcuno che le possegga avanzi le riserve sull'affidabilità che ho letto e sentito spesso. All'uscita se ne parlava un gran bene ma ciò che conta (per me beninteso) è in primo luogo che non si debba portare subito in officina, perchè altrimenti l' "amore" finisce in fretta. A quel punto credo che, più che sul restyling estetico, ci si debba concentrare sul miglioramento di meccanica/elettronica.
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