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La Peugeot 5008 si rinnova

Pubblicato 03 settembre 2020

La Peugeot 5008 viene sottoposta a restyling: oltre allo stile rivisto nel frontale, arriva un nuovo sistema multimediale con schermo di 10”.

La Peugeot 5008 si rinnova

AGGIORNAMENTO - Dal suo arrivo nel 2017, la Peugeot 5008 ha trovato 300.000 clienti (15.000 in Italia). Per renderla ancora più appetibile la Peugeot presenta l’aggiornamento di metà carriera che interessa sia l’estetica che i contenuti tecnici.

LE NOVITÀ ESTETICHE - Le novità estetiche della Peugeot 5008 ricalcano quelle annunciate ieri per la 3008 (qui la news). Abbiamo quindi un frontale più aggressivo caratterizzato da inedite luci diurne anteriori che si allungano sottili verso la parte bassa del paraurti (sugli allestimenti GT e GT Pack i fari full led hanno una firma luminosa estesa) e a una mascherina con disegno a scacchiera, più larga e priva di cornice, collegata ai fari da alcune alette. I vecchi fendinebbia anteriori sono stati sostituiti dalla “modalità nebbia” che consente l’accensione degli anabbaglianti con intensità ridotta (si attiva quando vengono accesi i fendinebbia posteriori). Nuovi anche i fanali posteriori, con tecnologia led visibile sui tre artigli (compresa la luce di retromarcia). Sarà disponibile nei seguenti colori di carrozzeria: blu celebes, bronzo copper (nuove tinte), bianco perla, grigio artense, grigio platinium, nero perla e rosso ultimate.


 
BLACK PACK - I clienti avranno comunque la facoltà di aggiornare il look della Peugeot 5008 con il pacchetto Black Pack, disponibile a richiesta sull’allestimento di vertice GT, che include la colorazione scura in alcuni particolari come la griglia anteriore, il profilo sotto la griglia del paraurti, le barre sul tetto, la finitura sullo spoiler posteriore e cerchi in lega di 19'' Washington di colore nero Onyx e grigio scuro.

NUOVO INFOTAINMENT - Non cambia l’impostazione degli interni della Peugeot 5008, che ripropone tutti gli elementi precedenti: il piccolo volante dalla forma esagonale, il cruscotto digitale di 12,3” in posizione rialzata e la consolle, impreziosita da tasti in stile pianoforte. A cambiare è soprattutto il sistema multimediale, con uno schermo che passa a una dimensione di 10 pollici (il vecchio era 8”). Inedite anche le due prese Usb per i posti dietro. Ci sono anche nuovi tessuti e finiture interne. Rimane inalterata la capacità della Peugeot 5008 di trasportare fino a sette passeggeri (nella terza fila sono presenti due sedili indipendenti, reclinabili ed estraibili), di serie su tutte le versioni.

ASSISTENZA ALLA GUIDA - Ricca la dotazione dei sistemi di assistenza alla guida, di cui fanno parte il Night Vision, che rileva i pedoni e gli animali davanti al veicolo di notte o in condizioni di visibilità ridotta (garantisce una “vista” fino a 200-250 metri con proiezione nel cruscotto virtuale delle immagini riprese dalla telecamera a infrarossi), il cruise control adattativo, che consente alla Peugeot 5008 di seguire il flusso del traffico (fino a fermarsi e ripartire) senza intervenire su acceleratore e freno, la frenata automatica d’emergenza, che rileva pedoni e ciclisti, di giorno e di notte, fino a 140 km/h, il riconoscimento dei segnali stradali, il Driver attention alert, che rileva l’attenzione del conducente e il sistema di monitoraggio dell’angolo cieco attivo.

I MOTORI - La rinnovata Peugeout 5008 sarà disponibile con due motori a benzina, il 3 cilindri da 1,2 litri da 130 CV abbinabile al cambio manuale o automatico a 8 rapporti, il quattro cilindri da 1,6 litri da 180 CV abbinabile all’automatico a 8 rapporti, e due diesel, entrambi quattro cilindri: quello da 1,5 litri da 130 CV e l’unità da 2 litri da 180 CV abbinabile esclusivamente all’automatico a 8 rapporti.

GLI ALLESTIMENTI - Tre i livelli di allestimento della Peugeout 5008: Active, Allure e GT, più uno intermedio per ciascuno, definito da un pacchetto (Active Pack, Allure Pack e GT Pack), che migliora la dotazione relativa al comfort, all’estetica e alla tecnologia elettronica.

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Ritratto di 82BOB
3 settembre 2020 - 05:59
2
Come per la "sorelina" 3008, le "zanne" fanno scena e sono ormai un must per Peugeot, giusto proporle su tutta (o quasi) la gamma!
Ritratto di katayama
3 settembre 2020 - 13:02
Sulla DS9 diventano delle lacrime. Stilisticamente Peugeot sono anni che non produce niente di lineare, e naturalmente contagia pure gli altri marchi. Delle "gemelle diverse" Aygo, C1 e 108, non a caso quest'ultima è stata quella che ha avuto minor successo, ma evidentemente non hanno capito il perché. Contenti loro. Speriamo solo che FCA mantenga autonomia nel design per i marchi italiani. Quando vedo un tricheco nello specchietto lo faccio passare, mi fa senso.
Ritratto di 82BOB
3 settembre 2020 - 13:16
2
Le luci diurne delle DS fanno senso, ma queste zanne di Peugeot sono proprio belle, per me, e su 208 e 508 fanno una gran figura! In quanto a design Peugeot e Citroen sono molto belle e Opel sembra abbia imboccato una bella strada con Corsa e Mokka, solo DS non è di livello... Io sarei cautamente ottimista per i marchi italiani!
Ritratto di katayama
3 settembre 2020 - 15:26
Beh certo, se poi c'è un parente o un amico che la compra, cambia tutto. Remoto ioco, effettivamente s'entra nel campo dei gusti. In definitiva nemmeno mi dispiacciono, e pure quelle della DS9 a ben guardare. Ecco sì, "cautamente".
Ritratto di Flynn
3 settembre 2020 - 07:48
Manca giusto una versione bicilindrica da 900cc, poi la gamma e’ tristemente completa
Ritratto di Roby92
3 settembre 2020 - 23:36
Mancherebbe una versione 4x4
Ritratto di deutsch
5 settembre 2020 - 10:11
4
Il gioco non varrebbe la pena, per i numeri che fanno 4x4 in questa categoria fanno bene a non farlo
Ritratto di deutsch
5 settembre 2020 - 10:15
4
Tanto la prenderebbero in 4, non di ripagherebbero l'investimento anche perché probabilmente lo monterebbero solo i 180 CV che già vendono poco
Ritratto di Oxygenerator
3 settembre 2020 - 07:57
Ma il 1200 benza, senza aiutini elettrici, non è troppo piccolo per quest’auto, piuttosto imponente ?
Ritratto di v8sound
3 settembre 2020 - 10:12
@ Oxygenerator. Ho provato la versione benza sulla sorella minore 3008 di un conoscente e devo dire che non è affatto pigro, se non bassi regimi dove l'ho trovato piuttosto vuoto; caratteristica peraltro comune alla stragrande maggioranza delle auto nuove non dotate di cambi automatici o cvt che ho provato. Il proprietario, un cinquantenne tranquillo che la utilizza prevalentemente x recarsi al lavoro e senza alcuna velleità sportiva, mi diceva che difficilmente riesce a percorrere 12 km/l...
Ritratto di Flynn
3 settembre 2020 - 11:54
Non male ,consumi superiori alla Golf GTI . E beh però all’ acquisto costa poco.Ma per piacere ...
Ritratto di deutsch
5 settembre 2020 - 10:18
4
Sulla pagina FB i proprietari riferiscono consumi decisamente migliori
Ritratto di Miti
3 settembre 2020 - 23:27
1
No Oxy ...di sicuro è super valido. Ha 130 CV che scalpitano appena metti in moto. Tuuuuuuutti quanti. Poi subito subito ci sarà anche su tutti modelli fiat. Giulia tre cilindri cappuccetto rosso ...no quadrilatero ...noooo ...come che si chiama la super Veloce ?
Ritratto di deutsch
5 settembre 2020 - 10:17
4
Pesa praticamente come 3008. Se non si fanno tanti km va benissimo e i proprietari riferiscono media tra i 13 e di 16
Ritratto di allatast
3 settembre 2020 - 08:44
sono le classiche versioni per chi ci vuole spendere il minimo . tipo la karoq e la ateca con addirittura un 1.0 a 3 cilindri
Ritratto di Flynn
3 settembre 2020 - 11:07
Che per l’amor del cielo ci stanno. Ma le versioni per chi vuole spendere un po’ di più dove sono? A me scoccia dover ripiegate propio sulla meccanica, e non penso di essere l’ unico .
Ritratto di Miti
3 settembre 2020 - 23:29
1
Tranquillo ...avrai un tablet omaggio incastrato nel cruscotto ...o da qualche parte. Che ti serve meccanica ?
Ritratto di deutsch
5 settembre 2020 - 10:22
4
Sono le classiche versioni per chi fa pochi km, d'altronde ha la stessa potenza e prestazioni dei vari 1.5/1.6 diesel che vendono benissimo, ma la gente non le prova guarda solo la cilindrata ed il numero dei cilindri, e vale per tutte le marche
Ritratto di Scatnpuz
3 settembre 2020 - 08:52
Perché il volante é quadrato? I francesi hanno le mani diverse dalle nostre?
Ritratto di Ferrari V12 6-5L
3 settembre 2020 - 12:32
È da diversi anni che i volanti delle peugeot sono così.
Ritratto di Miti
3 settembre 2020 - 23:31
1
Scatnpuz sei mitico davvero ...mi sono venute le lacrime di risate.
Ritratto di macsmi
3 settembre 2020 - 09:27
strano manchi la versione ibrida 4x4
Ritratto di Roby92
4 settembre 2020 - 00:02
Più che altro sul sito della Peugeot durante una configurazione della 5008 modello precedente, chi opta per i cerchi da 19 pollici più la ruota di scorta non può scegliere il Grip Control nè l'Adaptive Cruise Control, questa anomalia credo che verrà risolta più avanti
Ritratto di Sepp0
3 settembre 2020 - 10:12
Peccato per il posteriore agghiacciante, continua a sembrare una 3008 cui hanno aggiunto posticciamente un pezzo dietro per allungarlo.
Ritratto di BioHazard
3 settembre 2020 - 10:39
Infatti è proprio così: una 3008 a cui hanno aggiunto un pezzo ahah Sono versioni a 7 posti, un po' come accadeva con 500L e 500L Wagon. In questo caso era anche più brutta
Ritratto di Sepp0
3 settembre 2020 - 14:24
Potevano anche fare qualcosa di più gradevole, non tutti sono interessati ai 7 posti quanto piuttosto alle dimensioni. Kodiaq ad esempio pur nella sua monoliticità lo trovo più riuscito, non sembra il fratello più piccolo con un moncone aggiuntivo infilato dietro a calci e pugni.
Ritratto di Dario 61
4 settembre 2020 - 23:11
... e infatti è proprio così. Una 3008 allungata.
Ritratto di KILLERBEAN
3 settembre 2020 - 11:43
Come detto per la 3008, solo Mahindra poteva fare un frontale con un design più pesante...
Ritratto di PatrizioBelli
3 settembre 2020 - 12:05
2
Auto gigantesca e motorino da scooter, per pagare meno tra bollo e assicuraziine. Abbinamento molto di moda ultimamente,serve per far scena e basta. Patrizio.
Ritratto di Citroen DS 23
3 settembre 2020 - 14:07
Mi sto chiedendo perché quando arriva un design nuovo bisogna sistematicamente fare copia e incolla su tutti i modella della gamma! Per carità trovo che le "zanne" sulla 508 ci stiano benissimo ma metterle anche sulla 208 e su tutte le altre mi sembra proprio una mancanza di fantasia assurda. Parere personale ci mancherebbe.
Ritratto di Sepp0
3 settembre 2020 - 14:25
Per fare family feeling. Audi coi frontali fotocopia per 30 anni ci ha costruito su un discreto impero. Chiaramente sono scelte.
Ritratto di Ercole1994
3 settembre 2020 - 15:57
Ho visto dal vivo un paio dei 15 mila esemplari venduti in Italia, e devo dire, che a parte il montante C un po' voluminoso, il resto è ben riuscito. L'unica cosa che non mi convince (così come la 3008), è quel prolungamento tridimensionale del frontale, nei fari.
Ritratto di stefbule
3 settembre 2020 - 18:12
12
Potevano mettere la notizia insieme a quella della 3008. Hanno lo stesso restyling e sono praticamente uguali.
Ritratto di Francescod78
3 settembre 2020 - 20:24
L'attuale 5008, lanciato nel 2017, è la nostra attuale auto di famiglia. La comprai per lo spazio che offre (credetemi, davvero tanto) e il prezzo ragionevole. A tre anni dall'acquisto sono insoddisfatto perché... non mi dà motivi ragionevoli per cambiarla! Mi spiego. L'auto è, nei dettagli, assolutamente "cheap". Alcune rifiniture in finto alluminio lasciano a desiderare. Il rivestimento del pavimento attrae aghi e sporcizia e non la lascia piú andare (altro che velours). Insomma, come interni e dettagli esterni siamo distanti dal "quasi premium alla tedesca" che molte riviste specializzate le attribuivano. Ma: il suo dovere lo svolge bene. Come spazio credo che sia imbattibile in questa fascia di prezzo, il THP 165 offre la vivacità necessaria (mai usato il tasto "sport") i consumi sono ragionevoli, manutenzione e accessori alla portata delle mie tasche. Gli ADS sono intuitivi e mai invadenti. Ora sono proprio curioso di vedere dal vivo se questo restyling ha rimediato alle pecche del progetto iniziale. Il black-pack fà un po' "vorrei tanto essere un Land" ma è benvenuto per rimuovere un po' di inutile luccichio sugli esterni. I fari spero siano finalmente LED anche per le versioni non GT. Come linea la trovo gradevole (si, anche il posteriore).
Ritratto di Fantomas72
5 settembre 2020 - 21:02
Se questa 5008 ha dettagli assolutamente '' cheap '' .., mi sembra davvero esagerato !! Sia questa che la 3008 , gli stessi interni tutti definiscono I materiali tutti di buona qualità, gli assemblaggi curati.. Quindi mi sembra che tu abbia veramente qualche problema !? Sinceramente poi ci sono le premium messe veramente peggio..: vedi la vecchia BMW X1.., sembra un'automobile cinese .., con le plastiche e dettagli sottotono ..!
Ritratto di Francescod78
8 settembre 2020 - 17:32
Ribadisco: alcuni dettagli sono cheap, anche perché credo si potesse fare meglio. Tra le portiere anteriori e quelle posteriori si nota uno "scalino" sulla fiancata (occorre osservare dallo specchietto retrovisore), la linea cromata che percorre le portiere presenta è formata da due pezzi per lato e si nota la fessura tra essi... il cofano "vibra" - va bene, leggermente - a velocità superiori a 160 km/h e in caso di vento forte. Certo tutte piccole cose che nel prima prima prova di guida non noti e che comunque riguardano le finiture e non il comportamento stradale (su quest'ultimo l'unica pecca, d'accordo con la recensione di Alvolante, sono gli ammortizzatori che non sempre assorbono bene). Poi se avrò la possibilità di avere come auto di famiglia una Range Rover allora magari troverò difetti anche in quella, nessun mezzo alla fine è perfetto ;)
Ritratto di littlesea
3 settembre 2020 - 20:47
1
...e da 5 volanti scendiamo a 3...Potessi valutare gli interni anche a 2! Quel tablet così messo fa letteralmente cag*re!
Ritratto di Dario 61
4 settembre 2020 - 23:08
Che monotonia.., tutte uguali! Noia mortale. Una bella innovazione sarebbe quella di eliminare quell’orribile cruscotto e volante che costringono a una postura di guida innaturale.
Ritratto di Almeron771
7 settembre 2020 - 07:06
Un altro cassone ambulante, non sono piu in grado di progettare veicoli contenuti, piccoli, leggeri che inquinano poco, pratici etc....non so come il mercato accetti questi veicoli, si vede che ci sono tanti uomini piccoli che necessitano di una macchina grande.
Ritratto di Alfista73
7 settembre 2020 - 09:16
8
ho avuto il piacere di provarla, è molto pratica e versatile, comodissima... ma il nuovo frontale è questione di gusti, per il volante piccolo io l'ho trovato una piacevole guida.... non è assolutamente un cassone, allora le Skoda e le Dacia che sono? non capisco perchè non riescono con una versione 4x4
Ritratto di Francescod78
8 settembre 2020 - 17:38
Top Gear ha definito la 5008 un "trasporta persone" e non un vero e proprio SUV. Hanno ragione. Ipotizzo: dovessero adottare la trasmissione 4x4 i posti dietro non godrebbero di altrettanto spazio per le gambe. Credo che alla Peugeot abbiano pensato ad un mezzo che offra spazio e capacità di carico (ripeto: imbattibile in questa fascia) consapevoli che verosimilmente è quello che la sua clientela cerca. La Peugeot non ha tradizione fuoristradistica, non ha interesse a competere con Jeep o altri marchi. Chi cerca il 4x4 (oltre ad un po' di status quo, perché no) si rivolge altrove. La 5008 è un prodotto diverso e dato anche il prezzo concorrenziale - forse proprio grazie all'assenza di una versione 4x4 - credo che alla Peugeot abbiano fatto benissimo. Su volante e linea sono d'accordo con te.
Ritratto di Flynn
8 settembre 2020 - 21:32
Mi sembra un’analisi molto lucida e coerente. Complimenti
Ritratto di monk71
15 settembre 2020 - 16:38
Mi astengo da valutazioni estetiche che, a mio parere, sono sempre soggettive (non è bello ciò che è bello, si dice...a me ad esempio sia la 3008 che la 5008 sono piaciute essendo in effetti quasi la stessa cosa...), ma, non avendole mai possedute (solo provata la 3008), chiedo se qualcuno che le possegga avanzi le riserve sull'affidabilità che ho letto e sentito spesso. All'uscita se ne parlava un gran bene ma ciò che conta (per me beninteso) è in primo luogo che non si debba portare subito in officina, perchè altrimenti l' "amore" finisce in fretta. A quel punto credo che, più che sul restyling estetico, ci si debba concentrare sul miglioramento di meccanica/elettronica.