Peugeot 508: stile deciso e meno peso

22 febbraio 2018

La seconda generazione della Peugeot 508 ha cinque porte, dimensioni inferiori all'attuale e forme più accattivanti. Sarà anche ibrida, ma solo dal 2019.

Peugeot 508: stile deciso e meno peso

STILE RIVISTO - In controtendenza rispetto a molti modelli che aumentano la loro lunghezza ad ogni nuova generazione, la Peugeot 508 che viene svelata oggi è più corta di 8 cm rispetto a quella attuale e anche 6 cm più bassa: ora misura 475 cm da un paraurti all’altro e 140 cm fino al tetto, quando ad esempio la rivale Opel Insignia Grand Sport è lunga 490 cm e alta 146 cm. La casa francese ha scelto di “snellire” la nuova edizione della sua berlina (in vendita da settembre 2018) e renderla più accattivante e sportiva sotto il profilo dello stile. Altro elemento distintivo è la carrozzeria con cinque porte, e relativo portellone, che aggiunge un tocco di praticitàin più rispetto al classico baule di una concorrente come la Volkswagen Passat.

70 KG IN MENO - Per diversi elementi del design della Peugeot 508 l'ispirazione è venuta dalla 3008: le linee ora sono più tese, i fari appaiono rastremati e le fiancate esprimono una sensazione di maggiore solidità. Come sulla 3008 anche in questo caso i fanali ricordano delle unghiate (il simbolo della Peugeot non a caso è un leone) e sono inseriti dentro un fascione a contrasto. La Peugeot 508 riprende dalle suv anche la base costruttiva a trazione anteriore o integrale EMP2, dotata però di un accorgimento per migliorare il confort e il comportamento di guida: i motori più potenti si possono avere a richiesta con le sospensioni regolabili a smorzamento controllato. Il ricorso alla base EMP2 ha permesso al costruttore francese di tagliare il peso dell’anno in media di 70 kg rispetto alla vecchia edizione, secondo quanto annunciato.

CRUSCOTTO DIGITALE - L’interno della Peugeot 508 riflette questo cambiamento e appare molto più accattivante, grazie al posizionamento del volante e degli strumenti diventato tipico per la Peugeot: si chiama i-Cockpit e prevede il volante ribassato, un cruscotto digitale (di 12,3”) montato al posto dei classici strumenti a lancette e un centrale avvolgente. Nella consolle è presente inoltre lo schermo del sistema multimediale, di 8” sugli allestimenti meno costosi e di 10” su quelli più curati. Fra le dotazioni per la sicurezza ci sono la frenata automatica d’emergenza, il regolatore di velocità che ferma l’auto nel traffico e lo scanner notturno, in grado di far risaltare sullo schermo pedoni o animali in situazioni di scarsissima visibilità. I motori annunciati sono i 4 cilindri turbo a benzina 1.6 da 180 CV e 2.0 da 225 CV, oltre ai diesel 1.5 da 130 CV e 2.0 da 160 CV e 180 CV. Nel 2019 arriverà l’ibrido con batterie ricaricabili.

Peugeot 508
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Ritratto di Eccomi
22 febbraio 2018 - 16:34
Dopo tre BMW serie 3 ed una Classe A prima generazione, restiling, mi sentirei di dire altro...
Ritratto di TommyTheWho
22 febbraio 2018 - 16:28
7
Oh, finalmente dopo tanti SUV e Crossover una BELLA berlina, tra l'altro dall'aspetto vagamente "aggressive". Mi piace molto: linee tese, bel profilo e anche gli interni mi paiono adeguati. Vero che le berline francesi hanno sempre dovuto scontrarsi con il blasone delle case tedesche, ma direi che in questo caso sarebbe una scelta (se i prezzi dovessero essere vagamente concorrenziali) azzeccata.
Ritratto di Giuss
22 febbraio 2018 - 17:06
Davvero stupito!
Ritratto di 82BOB
22 febbraio 2018 - 17:36
Secondo me è molto bella, ed è vero che l'evoluzione dello stile PSA in questi ultimi anni è stata verso l'eccellenza. Personalmente, a differenza di quanto fatto da Renault, i led a zanna mi sembrano azzeccati, ma questa è una questione di gusti personali, ovviamente. Non farei paragoni con la Giulia (che non apprezzo particolarmente, anzi... per me meglio 156 e 159 come stile non come meccanica chiaro) o altre berline tipo Audi A4, BMW Serie 3, Mercedes Classe C... però se il prezzo sarà adeguato, direi che alcuni clienti a queste berlinone li potrebbe anche rubare. Come stile personalmente preferisco qualcosa più "alla Mazda", ma la fanaleria posteriore e la grinta del frontale mi hanno convinto! Ovviamente bisognerà vederla live... secondo me ne venderanno parecchie!
Ritratto di Gordo88
22 febbraio 2018 - 18:55
Sempre con questo cruscotto rialzato che per quelli alti come me non si vede una cippa!! Per il resto l' auto è molto bella e parecchio sportiva per essere una berlina media
Ritratto di Pompilio
22 febbraio 2018 - 18:56
Bella, ma hanno sbagliato a farla ancora più bassa. Poi si lamentano che i clienti comprano solo SUV. Ma a chi piace stare seduto a terra e non avere visibilità?!
Ritratto di stefbule
22 febbraio 2018 - 19:20
11
Spettacolo, peccato che sarà un'auto di nicchia, di berline oramai se ne vedono poche e anche le station wagon non se la passano meglio.
Ritratto di Astra k
22 febbraio 2018 - 20:57
Dimostrazione di come ( volendo) si possono ancora fare belle automobili, soprattutto berline che solitamente risultano spesso troppo anonime. I francesi sanno osare e ben venga x fortuna, togliersi dall'anonimato non è impossibile...
Ritratto di Giuliopedrali
22 febbraio 2018 - 22:16
Bella !
Ritratto di Giuliopedrali
22 febbraio 2018 - 22:20
Interessante. Ne troppo grande ma bassa, elegante e dinamica, non troppo lussuosa, piuttosto originale, più bella la coda che il muso, ricorda le Peugeot anni '70/'80, la Peugeot 504, 305, 405 ma forse più dinamica. Un tipo di berlina che noi in questo momento non abbiamo..
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