Peugeot 508: sfida le tedesche

06 marzo 2018

La nuova Peugeot 508 è più corta, leggera, raffinata e tecnologica che in passato per sfidare berline come BMW Serie 3 e Audi A4.

Peugeot 508: sfida le tedesche

STILE RISOLUTO - Lo stile deciso e molto personale delle suv 3008 e 5008 è diventato il nuovo riferimento per la Peugeot, che insieme ai nuovi modelli intende “abbracciare” un design più espressivo e accattivante. Questa trasformazione verrà messa in atto anche con la nuova generazione della berlina media Peugeot 508, in vendita da settembre 2018, del tutto rivista in chiave sportiva e resa molto più accattivante del modello che sostituisce. La nuova 508 è più corta di 8 cm rispetto a quella attuale e anche 6 cm più bassa: ora misura 475 cm da un paraurti all’altro e 140 cm fino al tetto. Le linee sono più tese, i fari appaiono rastremati e le fiancate esprimono una sensazione di maggiore solidità. Sono inediti i fari anteriori, che hanno due grosse “lacrime” con funzione di luci diurne.

HA IL PORTELLONE - La seconda edizione della Peugeot 508 ha cinque porte (il portellone posteriore migliora l’accessibilità al portabagagli) e portiere in stile coupé, prive cioè della cornice dei vetri: salendo a bordo si ha una maggiore impressione di qualità. La berlina francese riprende dalle suv anche la base costruttiva a trazione anteriore EMP2, dotata però di un accorgimento per migliorare il comfort e il comportamento di guida: i motori più potenti si possono avere a richiesta con le sospensioni regolabili a smorzamento controllato. Il ricorso alla base EMP2 ha permesso al costruttore francese di tagliare il peso dell’auto in media di 70 kg rispetto alla vecchia 508, secondo quanto annunciato. Le sospensioni posteriori sono a ruote indipendenti di tipo multilink.

VOLANTE RIBASSATO - L’interno della Peugeot 508 appare molto più moderno e accattivante, grazie al posizionamento del volante e degli strumenti diventato tipico per la Peugeot: si chiama i-Cockpit e prevede il volante ribassato, un cruscotto digitale (di 12,3”) montato al posto dei classici strumenti a lancette e un tunnel centrale avvolgente. Nella consolle è presente inoltre lo schermo del sistema multimediale, che è di 8” sugli allestimenti meno costosi e di 10” su quelli più curati. Fra le dotazioni per la sicurezza ci sono la frenata automatica d’emergenza, il regolatore di velocità che ferma l’auto nel traffico e lo scanner notturno, in grado di far risaltare sullo schermo pedoni o animali in situazioni di scarsissima visibilità. I motori annunciati sono i 4 cilindri turbo a benzina 1.6 da 180 CV e 2.0 da 225 CV, oltre ai diesel 1.5 da 130 CV e 2.0 da 160 CV e 180 CV. Nel 2019 arriverà l’ibrido con batterie ricaricabili.

Peugeot 508
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Ritratto di Ercole1994
6 marzo 2018 - 16:57
I miei complimenti a Peugeot. Finalmente, questo nuovo corso stilistico, sta dando forte personalità agli ultimi modelli. Detto ciò, questa nuova 508, è davvero notevole esteticamente. Peccato che, le due grosse lacrime, rovinino l'equilibrio del bel frontale...
Ritratto di money82
6 marzo 2018 - 17:00
1
a me sembravano denti da vampiro :)
Ritratto di neuro
7 marzo 2018 - 12:24
mi associo ai complimenti per il semplice fatto che sono riusciti a fare un'auto più corta rispetto al modello precedente. di solito quando esce un nuovo modello, crescono anche le dimensioni e questa cosa non l'ho mai capita.
Ritratto di Fdet_
6 marzo 2018 - 17:01
Devo dire che negli ultimi 2 anni la Peugeot ha cominciato a crearsi quell'immagine di marchio praticamente premium che fino al 2015 aveva VW, mentre quest'ultima sembra regredita. Oramai non c'è differenza fra una Seat, Skoda o una VW, se non i 5k € in più. Un plauso alla Peugeot che dalla 208 non ne ha sbagliata una. Una RCZ rivisitata con gli ultimi canoni stilistici sarebbe la ciliegina sulla torta.
Ritratto di money82
6 marzo 2018 - 17:05
1
Vedremo come procederà questa "sfida" fra le 3 volumi, sono curioso. Mi sono sempre piaciute però non le ho mai prese perchè soffrivano di scarsa rivendibilità. Di CLA ne vedo, poche A3 berlina e pochissime serie 2. In compenso su autoscout ce ne sono molte con pochissimi km...tutte li invendute.
Ritratto di Alfiere
6 marzo 2018 - 19:22
2
Sai che la prima RCZ viaggia ancora sui 20k USATA?
Ritratto di money82
7 marzo 2018 - 10:58
1
Ma quella è una coupè, io intendevo 4 posti comodi.
Ritratto di ELAN
6 marzo 2018 - 17:10
1
Bella, originale... e allure?
Ritratto di Giuliopedrali
6 marzo 2018 - 17:10
Finalmente una macchina!!
Ritratto di Eccomi
6 marzo 2018 - 18:48
Poverisfigato, poverisfigato!
Ritratto di Giuliopedrali
6 marzo 2018 - 17:55
In effetti confrontandola alla Giulia questa davvero rinverdisce i fasti della marca, nel settore alto di gamma, dalla 404 alla 504 alla 505... La Giulia per vari motivi anche funzionali fa un po' rimpiangere il glorioso passato Alfa Romeo.
Ritratto di grande_punto
6 marzo 2018 - 18:02
3
Complimenti peugeot, ottimo lavoro. Un'auto tra le migliori della categoria.
Ritratto di Turbodiesel
6 marzo 2018 - 18:06
2
un'auto ottima su tutto, capace di dar filo da torcere a tutta la concorrenza, dalle tedesche alle francesi, dalle italiane alle coreane ecc... ottimo lavoro, brava peugeot.
Ritratto di Fr4ncesco
6 marzo 2018 - 18:11
2
Potrebbe infastidire Volvo e A4 più che altro vista la disposizione meccanica. Rispetto quest'ultima, imho, è ampiamente superiore dal punto di vista estetico. Però per competere realmente con i brand premium avrebbe dovuto avere il quadrilatero all'anteriore. Per il resto adempie adeguatamente al ruolo di ammiraglia della casa.
Ritratto di Eccomi
6 marzo 2018 - 18:47
Con queste motorizzazioni, la triade e affini, non le affronta proprio. Dopo i titoloni, vengono i dati di fatto: Insigna, Passat, le varie Kia, Mondeo ecc sono le naturali concorrenti. Comparative con Serie 3, Giulia, A4, Classe C ecc , sulle riviste specializzate, scordatevele pure...
Ritratto di bridge
6 marzo 2018 - 19:03
1
Molto bella! Vista dal vivo in una concessionaria Peugeot e mi ha fatto un'ottima impressione. I prezzi in Francia delle First Edition sono alti: 48.750€ per la 1.6 Puretech EAT8 da 225 cv e 49.950€ per la 2.0 BlueHDi EAT8 da 180 cv. Più che rivale di A4, Serie 3, Classe C ecc... la vedo, IMHO, rivale diretta della Volkswagen Arteon. Per vedere una vera alternativa alla Triade e alle altre berline premium attendo una DS. Comunque Peugeot, per me ha fatto un buon lavoro con questa nuova 508. Aspetto di leggere una prova di quest'auto e di vedere la versione Wagon.
Ritratto di Giuliopedrali
6 marzo 2018 - 19:09
La stella del salone!
Ritratto di roberto666
6 marzo 2018 - 19:45
davvero bellissima....ma i posti dietro? se 1,70 hai solo 4 dita sulla testa.....
Ritratto di Giuliopedrali
6 marzo 2018 - 19:50
I francesi dopo i cinesi sono i veri protagonisti di oggi, ma pochi ancora se ne accorgono.
Ritratto di luperk
7 marzo 2018 - 08:03
i cinesi fanno auto migliori di coreani e cinesi, diciamoci la verità
Ritratto di Claudio.pavan54
6 marzo 2018 - 20:33
Veramente bella. Da farci un pensierino. Peccato che ho appena acquistato la nuova 308 benzina (che peraltro va benissimo). Aspetto di vederla dal vivo presso i concessionari.
Ritratto di marian123
6 marzo 2018 - 23:49
Eeh addirittura infastidire serie 3 e a4, la precedente in versione berlina penso di non averla mai vista in giro, questa è sicuramente meglio ma venderà soprattutto in Francia.
Ritratto di Moreno1999
7 marzo 2018 - 07:07
4
Toglietele quelle due zanne!!! Molto meglio il posteriore dell’anteriore esteticamene parlando. In generale non la vedo così dinamica come linea, anche se mi piace più di altre Peugeot e sicuramente più del vecchio modello
Ritratto di luperk
7 marzo 2018 - 08:03
Anche in francia, la svalutazione resterà il problema maggio di questa vettura. La compreranno davvero in pochi. Usata però sarà un buon affare
Ritratto di Veenc
7 marzo 2018 - 08:32
1
Davvero un bel veicolo. La fascia nera del posteriore, se dal vivo rende come quella del 3008, sarà da brivido, e secondo me le zanne anteriori faranno un po' la fine delle virgole renault, col tempo ci abitueremo e anzi le troveremo piacevoli
Ritratto di steff69
7 marzo 2018 - 09:34
Davvero un'auto ben fatta e bella esteticamente. Anche se quasi certamente, come al solito, al cospetto delle BMW Audi e Mercedes subirà il loro mercato ormai fortificato. Resta sempre il mistero di quel contagiri al contrario...
Ritratto di Luzo
7 marzo 2018 - 09:53
togliete l'icockpit e quei led il resto è come minimo intrigante. I prezzi delle first edition mi sembrano alti(cci)
Ritratto di AlphAtomix
7 marzo 2018 - 10:04
peugeot ormai le azzecca tutte.
Ritratto di Giuliopedrali
7 marzo 2018 - 12:05
Questa è un auto che sorprende, che uno non si aspettava. Non quelle ciofeche annunciate per anni e che poi alla fine sono appunto ciofeche... È come si dovrebbero fare le auto!
Ritratto di Dr.Torque
7 marzo 2018 - 13:15
Credo che gli interni così elaborati stanchino presto ma la linea esterna è davvero armoniosa ed originale. Complimenti al coraggio ed alla originalità Peugeot, ottimo lavoro!
Ritratto di bijulino
7 marzo 2018 - 14:02
Con il portellone "così " il bagagliaio lo sfrutti benissimo. Finalmente!! Se non avevo già ordinato la 3008 ci facevo un pensierino.
Ritratto di alex_rm
7 marzo 2018 - 15:12
Trovo l’altezza di 140 cm molto ridotta da cui si avrà uno spazio interno limitato,per il resto mi sembra una copia dell A5 sportback,hanno dovuto puntare sulla sportività dato che chi cerca confort e spazio si compra un suv crossover. I prezzi mi sembrano abbastanza alti.
Ritratto di ConteBerengario
7 marzo 2018 - 15:32
Entusiasmo di tutti veramente esagerato. E chi se la compra a quei prezzi??? senza contare poi che una executive che non sia tedesca le flotte non la prendono in considerazione, il privato non ci prende niente se la rivende, giusto in Francia forse vendera, come sempre. Poi quel volantino e quel "marchietto", 100 volte meglio una skoda superb.
Ritratto di Alfiere
7 marzo 2018 - 16:08
2
Quei prezzi sono di un first edition col modello e motori top, inutile fare discussioni in questo senso da ora. Si attende settembre.
Ritratto di marian123
7 marzo 2018 - 15:56
So letto ora il prezzo della first edition e mi sembra che sia abbastanza elevato per una berlina dello stesso segmento della mondeo o passat. Tra l'altro ho notato risparmi ridicoli come le strisce a led assenti sui pannelli porta posteriori, a quel prezzo alfa giulia o vw arteon tutta la vita.
Ritratto di Alfiere
7 marzo 2018 - 16:07
2
Non mi dispiacerebbe rossa, come la 405 del mio vecchio ormai passata a miglior vita da oltre 20 anni
Ritratto di francesco.87
7 marzo 2018 - 16:36
SPETTACOLARE, avessi soldi e necessità di un'auto cmq questa senza dubbio la sceglierei, secondo me le rivali sono INSIGNA, AERTON, SERIE 4 e A5
Ritratto di Giuliopedrali
7 marzo 2018 - 16:44
Sinceramente stupenda! Perché può interpretare a seconda della dotazione e del prezzo, varie tipologie: da una tranquilla berlina da famiglia, come ce ne sono poche ormai, un taxi in pratica... A una sportiva sedan/coupé, se guardiamo più pratica ed economica delle concorrenti A5, Stinger ecc.
Ritratto di Giuliopedrali
7 marzo 2018 - 17:40
In effetti dopo poco più che dignitose berline tedesche e eccessive super berline/coupé tipo CLS, serie6 gran coupé o orride BMW ne berline ne SUV: serie3 GT e 6 GT. Le berline sportive stanno ridiventando le auto più interessanti del mercato con la BMW serie4 gran coupé, la VW ARTEON e questa 508!
Ritratto di Fantomas72
7 marzo 2018 - 23:19
Non mi sorprende la bontà del progetto dopo le varie 308, 3008,5008 questa 508 ha interni strepitosi .., appeal generale da vettua premium .., attirerà parecchi clienti premium.., chapeau Peugeot !
Ritratto di Giuliopedrali
8 marzo 2018 - 09:32
Diciamo che una BMW la riconosci subito come una BMW e lo stesso vale per Audi o Mercedes, questa 508 lo stesso come Peugeot, attingendo direttamente dalle mitiche berline Peugeot non della generazione precedente, ma direttamente dai fantastici anni 60' 70'... Cioè sembra più una novità questa 508, che le ormai noiose premium tedesche.