La Peugeot scommette sull'ibrido sportivo

21 febbraio 2019

La concept Peugeot 508 Sport Engineered introduce un sistema di propulsione ibrido con 400 CV che vedremo su modelli di serie.

La Peugeot scommette sull'ibrido sportivo

3 MOTORI PER 400 CV - La Peugeot scommette sulle auto ibride ad alte prestazione. E lo fa con la Peugeot 508 Sport Engineered, il prototipo che vedremo al Salone di Ginevra, dotato di un potente propulsore ibrido, che anticipa una nuova linea di modelli elettrificati ad alte prestazioni che la casa francese intende sviluppare nei prossimi anni. La Peugeot 508 Sport Engineered è equipaggiata con un propulsore a benzina PureTech Turbo da 200 CV, un motore elettrico all’anteriore da 110 CV e un altro motore elettrico sul posteriore da 200 CV, per una potenza complessiva di 400 CV e una coppia massima di 500 Nm. La batteria da 11,8 KWh permette all’auto di viaggiare in modalità 100% elettrica fino alla velocità di 50 km/h.

PRESTAZIONI DA SPORTIVA - Le prestazioni della Peugeot 508 Sport Engineered sono notevoli: secondo la casa francese, per scattare da 0 a 100 km/h impiega 4,3 secondi, i 400 metri da fermo li percorre in 12,5 secondi, la ripresa da 80 a 120 km/h avviene in 2,5 secondi e da 80 a 180 km/h in 9,3 secondi; la velocità, massima dichiarata è di 250 km/h. Tuttavia, anche se le performance del prototipo sono da vera sportiva, le emissioni di CO2 si attestano su livelli molto ridotti: secondo la Peugeot non superano i 49 g/km, un dato registrato nel ciclo di omologazione Wltp. Inoltre, la Peugeot 508 Sport Engineered  si caratterizza per le carreggiate allargate (2,4 cm all’anteriore e 1,2 cm al posteriore), l’assetto ribassato regolabile e uno sterzo ancora più preciso rispetto al modello standard; è equipaggiata con pneumatici Michelin Pilot Sport 4S nella misura di 245/35 R20. L’impianto franante anteriore della Peugeot 508 Sport Engineered è composto da pinze a 4 pistoncini (di 38 e 41 mm di diametro) e dischi ventilati da 380 mm.

SVILUPPATA DALLA PEUGEOT SPORT - La Peugeot 508 Sport Engineered è stata sviluppata dalla Peugeot Sport, il reparto corse ufficiale della casa automobilistica francese, ed è il frutto dell’esperienza e dei progressi tecnologici acquisiti con i prototipi presentati negli scorsi anni dalla casa del Leone, tra cui la 308 R Hybrid Concept (2015). Per la realizzazione della concept è stata impiegata anche la nuova tecnologia della stampa 3D, con cui è stata creata l’innovativa calandra dalla forma affilata che integra dei listelli progettati e posizionati in modo tale da orientare il flusso dell’aria direttamente verso il radiatore. Il fascione anteriore paracolpi, anch’esso dalle linee spigolose, include grandi deflettori che contribuiscono ad incanalare l’aria verso il motore, per un più efficiente raffreddamento degli organi meccanici. Lateralmente, oltre ai grandi cerchi il lega da 20 pollici di colore nero con finiture grigie, spicca il flap posizionati sul terzo montante posteriore per ottimizzare il flusso dell’aria. Le pinze dei freni, che recano la sigla “Peugeot Sport Engineered”, sono in evidenza anche grazie alla colorazione giallo fluorescente, come i deflettori sul paraurti anteriore e i flap laterali. Nella parte posteriore, la Peugeot 508 Sport Engineered non è dotata di un’alettone, secondo i tecnici francesi non avrebbe giovato al suo design; è invece presente un diffusore integrato nel paraurti, in colorazione nera, da cui spuntano i terminali di scarico laterali. Gli inserti e i dettagli esterni, che nella Peugeot 508 si distinguono per le cromature, sulla 508 Sport Engineered sono di colore nero lucido, per metterne in risalto il carattere sportivo.

INTERNI SPORTIVI E CURATI - La Peugeot 508 Sport Engineered è dotata di un volante multifunzione sportivo dalla forma appiattita sia sulla parte inferiore che superiore, rivestito in Alcantara e impreziosito da inserti in fibra di carbonio e cuciture a vista che alternano il colore nero e giallo fluorescente; nella parte inferiore è posizionato un ulteriore inserto che riprende i 3 tratti caratteristici di Peugeot Sport Engineered. Anche i montanti sono rivestiti in Alcantara, così come il tetto e i pannelli delle portiere. È presente un display digitale head-up da 12.3 pollici (che proietta le informazioni di guida sul parabrezza) e un display touch capacitivo da 10 pollici collocato sulla plancia, in posizione centrale; la consolle centrale è finemente rivestita in fibra di carbonio. I sedili, anch’essi realizzati con un rivestimento misto pelle e Alcantara, presentano cuciture a vista nere e giallo fluorescente, un’alternanza di colori dominante in numerose parti dell’auto, persino nelle maniglie delle portiere.

Peugeot 508
TI PIACE QUEST'AUTO?
I VOTI DEGLI UTENTI
113
60
32
21
29
VOTO MEDIO
3,8
3.811765
255


Aggiungi un commento
Ritratto di Giuliopedrali
23 febbraio 2019 - 13:56
Boh con sto eurocentrismo non so. Magari hai ragione infatti la maggior parte delle cinesi sono disegnate da tedeschi o direttamente da Pininfarina o Torino design, in ogni caso se uno guarda i contenuti, io e lo dico perché ho consigliato un sacco di gente nell'acquisto di un auto nuova, li vedo più nelle cinesi. Cioè qui è sempre come risvegliarsi da un incubo, tanto alla fine prendevano la Punto (fantascientifica proprio!) per 8.700€ se no si passa direttamente se vuoi un po' di qualità alla ancor più minima (come spazi) Audi A1 per la modica cifra di 40.000€... O una nuovissimaaaaaa Golf7 praticamente base regalata a 27.000€ o una T-roc che oltre a rovinarti il conto in banca ti arriva in pratica nel 2020, altro che cinesi!
Ritratto di tramsi
23 febbraio 2019 - 19:14
Cretinate su cretinate su cretinate su cretinate. Poi, gli amici che si avvalgono della tua consulenza automobilistica… Probabilmente non hai colto la loro ironia.
Ritratto di Giuliopedrali
23 febbraio 2019 - 19:32
Cretinate su cretinate, intanto qui abbiamo dei sapientoni che hanno reso l'industria europea quella che produce o auto da poveri o auto da ricchi, senza via di mezzo. Vedrete come si inseriscono nell'anello mancante tutti i costruttori emergenti con auto che magari hanno la forma di una X4 e il prezzo di una Tipo... Anzi volendo puoi già comprarle.
Ritratto di studio75
24 febbraio 2019 - 09:22
5
Ma se compri l'auto cinese ti sentiresti tranquillo per la post assistenza ?(in caso di bisogno). E in fase di rivendita chi si fiderebbe ad acquistarla usata?. Ho anche la sensazione che questi nuovi marchi cinesi possano scomparire con la stessa velocità con cui sono nati (magari per coprire responsabilità e risarcimenti) lasciandoti con il cerino in mano. Non si possono investire dei soldi e (sottolineo) mettere la tua sicurezza in mano a perfetti sconosciuti. Lo si fa per un cellulare o altri gadget ma non per le cose serie.
Ritratto di Giuliopedrali
24 febbraio 2019 - 09:38
Chiedi a chiunque e il cellulare con cui si sono trovati meglio è cinese. Di Nokia (Finlandia) non si è più sentito parlare e io una volta avevo il Motorola... Trovami un concessionario Honda in Veneto, mio parente per la manutenzione deve andare da Jaguar Land Rover perchè hanno chiuso anche quello Honda di Padova a 50 km da qui. A si e un mio amico aveva una Rover...
Pagine