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Peugeot 508: la gamma si aggiorna

Pubblicato 24 settembre 2021

Con l’edizione 2022 viene semplificata la gamma e vengono introdotte alcune lievi novità estetiche. Prezzi da 33.900 a 48.950 euro.

Peugeot 508: la gamma si aggiorna

La casa francese annuncia il “model year” 2022 della Peugeot 508, che viene proposta sia in versione berlina che station wagon, con alcune leggere novità estetiche e una razionalizzazione della gamma; escono di scena gli allestimenti Active, Allure e Business, e rimangono confermati l’Active Pack, Allure Pack, GT e GT Pack. Sarà disponibile a partire da ottobre 2021.

Dal punto di vista estetico, viene offerta senza sovrapprezzo la tinta Dark Blue metallizzata, inoltre le cornici dei finestrini, le barre sul tetto (solo per la station wagon) e la mascherina sono ora in nero brillante (negli allestimenti GT e GT Pack viene associato agli inserti Dark Chrome).

Per quanto riguarda gli interni, il pulsante di avviamento dell’auto è in Dark Chrome per l’Allure Pack, GT e GT Pack. Per quest’ultimo allestimento della variante Hybrid 225, l'interno misto TEP/Alcantara ora adotta una colorazione più scura. L’Allure Pack si arricchisce dei proiettori full led, che diventano dotazione di serie. 

Non sono state apportate modifiche ai motori della Peugeot 508, con la gamma che è composta da benzina, diesel e ibridi plug-in hybrid. Il diesel BlueHDi 130, il benzina PureTech turbo 130 e l’Hybrid Plug-in 225, sono tutti abbinati di serie al cambio automatico a 8 rapporti EAT8.

Il listino della Peugeot 508 parte da 33.900 euro del benzina PureTech turbo in configurazione berlina abbinata all’allestimento Active Pack (1000 euro in più per la versione station wagon). L’ibrida plug-in parte invece dai 48.950 euro in allestimento Allure Pack.

Peugeot 508
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Ritratto di domila
24 settembre 2021 - 23:23
Anche così è bellissima.
Ritratto di Quello la
24 settembre 2021 - 23:25
Benissimo fuori. Malissimo dentro.
Ritratto di Flynn
24 settembre 2021 - 23:42
In pratica manco regalata
Ritratto di Andrea Zorzan
25 settembre 2021 - 07:09
Prezzi esagerati, ma l'auto è molto bella.
Ritratto di Vadocomeundiavolo
25 settembre 2021 - 12:59
Esteticamente e meccanicamente preferisco Arteon R Shooting Brake che ho preso da poco. La 508 dentro è piccola , il posto guida discutibile e ha solo un tre cilindri o la versione a batterie che pesa parecchio.
Ritratto di domila
25 settembre 2021 - 14:27
Una bella auto la Aerton Shooting Brake.
Ritratto di Ferrari4ever
25 settembre 2021 - 17:00
Svaggaro forse è meglio se ti informi che motori su che motori ha la 508, perché i tre cilindri non ci sono.
Ritratto di Voltaren
25 settembre 2021 - 17:12
Ferrari4ever: dovresti informarti tu, semmai: il benzina PureTech turbo 130 (peraltro citato in questo stesso articolo) è un 3 cilindri 1.2
Ritratto di Vadocomeundiavolo
25 settembre 2021 - 17:49
L’ho configurata ma comunque l’ignorante deve offendere. Non ci riesce.
Ritratto di Voltaren
25 settembre 2021 - 17:17
@vadocomeundiavolo: la versione ibrida monta il 4 cilindri 1.6 e pesa quanto le altre concorrenti ibride.
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