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Peugeot 508 Sport Engineered: ecco i prezzi

Pubblicato 03 marzo 2021

Annunciati i prezzi italiani di questa versione sportiva e ibrida della Peugeot 508: 69.450 euro per la berlina e 70.650 per la SW.

Peugeot 508 Sport Engineered: ecco i prezzi

SPORTIVA E IBRIDA - La Peugeot 508 Sport Engineered è il primo modello della casa francese appartenente alla nuova linea di sportive Neo-Performance, spinte da motori ibridi. Disponibile con carrozzeria berlina oppure station wagon, verrà lanciata in Italia nel mese di maggio 2021 a un prezzo, rispettivamente, di 69.450 euro e di 70.650 euro per la famigliare.

I CAVALLI NON MANCANO - La Peugeot 508 Sport Engineered è modello più potente della casa francese, che può contare su un sistema ibrido plug-in composto da un 4 cilindri 1.6 a benzina PureTech turbo da 200 CV (collocato anteriormente) e da due unità elettriche, una da 110 CV posta all’anteriore, e un’altra da 113 posizionata sull’assale posteriore. Complessivamente i cavalli sono 360, con 520 Nm di coppia, in grado di spingerla da 0 a 100 km/h in 5,2 secondi (80-120 in 3 secondi), e di farle raggiungere la velocità massima di 250 km/h.

NON PAGA IL SUPERBOLLO - Prestazioni che non hanno un risvolto negativo dal punto di vista fiscale, perché ai fini della tassa di proprietà vengono considerati solo i 200 CV del motore termico, evitando quindi il superbollo in vigore oltre i 250 CV. Le emissioni sono inoltre contenute in 46 g/km di CO2. Grazie alla batteria da 11,5 kWh è in grado di viaggiare in modalità 100% elettrica per 42 km, con una velocità massima di 140 km/h. È possibile fare il pieno alla batteria in un’ora e 30 minuti sfruttando il caricatore di bordo da 7,4 kW.

FULL OPTIONAL - La Peugeot 508 Sport Engineered ha una dotazione completa, il cliente può personalizzarla unicamente con tre optional: il parabrezza riscaldato (180 euro), e il tetto panoramico apribile (1.200 euro). Il caricatore di bordo da 7,4 kW, invece, è un’opzione gratuita.

SI PUÒ NOLEGGIARE - Come successo per altri modelli della gamma, la casa francese propone per la nuova Peugeot 508 Sport Engineered la formula del noleggio a lungo termine di Free2Move Lease. Per il lancio commerciale nel mercato italiano il canone mensile è di 589 euro (IVA esclusa) per entrambe le varianti, con anticipo di 7.860 euro per un contratto di 36 mesi e 45.000 km. È comunque possibile ottenere una proposta adatta alle proprie esigenze variando i chilometri disponibili. L’offerta include anche la Wallbox per ricaricare l’auto nel proprio box e un’esperienza di guida in pista per apprezzare in sicurezza le prestazioni del nuovo modello.

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Ritratto di giulio21
3 marzo 2021 - 11:35
gli interni sono una cosa imbarazzante, come per tutte le francesi del resto eh...
Ritratto di Quello la
3 marzo 2021 - 12:00
Non mi resta che sperare nella nuova 308. Sperare che mediamente accessoriata costi meno di 40k e sperare che abbia interni ben rifiniti - come questi, per carità - ma soprattutto senza icockpit. Temo rimarrò deluso su entrambi i fronti.
Ritratto di Alessandro Iviglia
3 marzo 2021 - 12:42
9
Lei avrebbe mai speso 80 milioni di lire per una peugeot 306? perchè si sta sperando di avere una segmento C generalista che costi poco meno di 40mila euro... ma non è una follia?
Ritratto di deutsch
3 marzo 2021 - 13:01
4
ma la 308 parte da poco più di 20 di listino e nessuno modello arriva a 40, nemmeno quello con 270cv
Ritratto di Quello la
3 marzo 2021 - 13:25
Caro deutsch, aspetta e (non) spera! Vedremo.
Ritratto di deutsch
3 marzo 2021 - 13:46
4
basta guardare il listino attuale, da 22 la benzina e da 23 la diesel, 1 in più per la sw. sicuramente il modello nuovo avrà un migliore dotazione e giustamente il prezzo aumenterà ma sarà nell'ordine di 1 o 2k in base alla upgrade che faranno. in linea con la concorrenza. sicuramente non ci sarà 4x4 a meno che lo facciano col plugin ma già interessa poco nel settore suv in questo men che meno. cmq diesel sw accessoriata e 4x4 c'è la golf altrack per ben 44 di listino, e penso sia l'unica della categoria o quasi
Ritratto di Quello la
3 marzo 2021 - 13:25
Il parametro è la Golf. Io la 308 la considererei sw, diesel, magari 4x4 (peugeuot... impossibile, vero?), ben accessoriata. Non me la aspetto molto lontana da quella cifra. Purtroppo.
Ritratto di Quello la
3 marzo 2021 - 13:27
Caro Alessandro, secondo me è una follia anche una 508 a 140 milioni di lire. Ma il mondo nuovo è questo, ormai.
Ritratto di deutsch
3 marzo 2021 - 13:47
4
concordo, un prezzo del genere da sembrare economica la q5 plugin dell'altro articolo... ma avrei pensato di dirlo riferito ad audi
Ritratto di Rav
3 marzo 2021 - 13:01
3
Dopo 8 anni sono alla mia seconda Peugeot (3008) per cui apprezzo il marchio e la qualità, che francamente non ho ritrovato in tanto decantate rivali quando le ho valutate. Però anche se la 508 mi piace un sacco e questa versione è prestante trovo i prezzi eccessivi, come poi anche quelli della 3008 ibrida. Vero che c'è tutta la parte ibrida però qui con 6/7K in più prendi un'Audi S4 e alla fine chi cerca una vettura da 300 e passa cavalli non è che si mette a sindacare su certe cifre (che poi bisogna vedere quanto cambiano col trattamento del concessionario). Alla fine è un'auto bandiera per mostrare cosa san fare e già sanno che ne venderanno 3, magari da prendere quando si trova l'occasione del concessionario che ce l'ha lì da un po'. Poi è vero che Peugeot sta virando verso l'alto, ma non ci è ancora arrivata e dunque se 36K per la mia 3008, che trovo qualitativamente allineata con un Tiguan che mi vendevano a 45K, li posso capire, 70K non li capisco proprio e passerei al premium, magari con meno potenza.
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