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Peugeot 508 Sport Engineered: ecco i prezzi

Pubblicato 03 marzo 2021

Annunciati i prezzi italiani di questa versione sportiva e ibrida della Peugeot 508: 69.450 euro per la berlina e 70.650 per la SW.

Peugeot 508 Sport Engineered: ecco i prezzi

SPORTIVA E IBRIDA - La Peugeot 508 Sport Engineered è il primo modello della casa francese appartenente alla nuova linea di sportive Neo-Performance, spinte da motori ibridi. Disponibile con carrozzeria berlina oppure station wagon, verrà lanciata in Italia nel mese di maggio 2021 a un prezzo, rispettivamente, di 69.450 euro e di 70.650 euro per la famigliare.

I CAVALLI NON MANCANO - La Peugeot 508 Sport Engineered è modello più potente della casa francese, che può contare su un sistema ibrido plug-in composto da un 4 cilindri 1.6 a benzina PureTech turbo da 200 CV (collocato anteriormente) e da due unità elettriche, una da 110 CV posta all’anteriore, e un’altra da 113 posizionata sull’assale posteriore. Complessivamente i cavalli sono 360, con 520 Nm di coppia, in grado di spingerla da 0 a 100 km/h in 5,2 secondi (80-120 in 3 secondi), e di farle raggiungere la velocità massima di 250 km/h.

NON PAGA IL SUPERBOLLO - Prestazioni che non hanno un risvolto negativo dal punto di vista fiscale, perché ai fini della tassa di proprietà vengono considerati solo i 200 CV del motore termico, evitando quindi il superbollo in vigore oltre i 250 CV. Le emissioni sono inoltre contenute in 46 g/km di CO2. Grazie alla batteria da 11,5 kWh è in grado di viaggiare in modalità 100% elettrica per 42 km, con una velocità massima di 140 km/h. È possibile fare il pieno alla batteria in un’ora e 30 minuti sfruttando il caricatore di bordo da 7,4 kW.

FULL OPTIONAL - La Peugeot 508 Sport Engineered ha una dotazione completa, il cliente può personalizzarla unicamente con tre optional: il parabrezza riscaldato (180 euro), e il tetto panoramico apribile (1.200 euro). Il caricatore di bordo da 7,4 kW, invece, è un’opzione gratuita.

SI PUÒ NOLEGGIARE - Come successo per altri modelli della gamma, la casa francese propone per la nuova Peugeot 508 Sport Engineered la formula del noleggio a lungo termine di Free2Move Lease. Per il lancio commerciale nel mercato italiano il canone mensile è di 589 euro (IVA esclusa) per entrambe le varianti, con anticipo di 7.860 euro per un contratto di 36 mesi e 45.000 km. È comunque possibile ottenere una proposta adatta alle proprie esigenze variando i chilometri disponibili. L’offerta include anche la Wallbox per ricaricare l’auto nel proprio box e un’esperienza di guida in pista per apprezzare in sicurezza le prestazioni del nuovo modello.

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Ritratto di zero
3 marzo 2021 - 23:36
Nell'editoriale di Quattroruote di marzo, con molto realismo e altrettanta lungimiranza, il direttore racconta come le auto stiano tornando ad essere oggetto di privilegio. I prezzi di questa 508 mi fanno pensare che siamo solo all'inizio: è un caso palesemente estremo, ma temo non resterà isolato. Il business dell'elettrificazione (in tutte le sue forme), sostenuto da soldi pubblici e non rispondente ad una reale richiesta espressa dal mercato, sta facendo e farà sempre più schizzare verso l'alto i prezzi del nuovo, tra l'altro tutto all'interno di una «bolla» che prima o poi scoppierà presentando il conto di investimenti che rischiano di non essere remunerati, considerata una domanda che dire resti assai timida è usare un eufemismo. Vedremo. L'unica cosa che mi auguro è che la follia inaugurata da questa 508 Sport Engineered non si abbatta pure sull'Alfa del prossimo piano industriale, con prezzi stratosferici. Una Giulia vorrei potermela comprare. Nuova. Altro aspetto su cui rifletto: 360 cv tassati come fossero 200. Forse sarebbe davvero ora di rimettere mano alla tassa di proprietà sull'auto, perché così diventa iniqua a livelli vergognosi.
Ritratto di ranzo99
6 marzo 2021 - 22:46
Credo che il Suo commento sia centrato, l'elettrificazione delle auto sarà un problema per aumento di investimenti e modifica di produzione, incidendo anche sui posti di lavoro. Le auto saranno molto costose ,la classe media distrutta . Saremo in giro chi con auto da 50000€ e chi con microcar magari a prestito..... Mala tempora currunt...
Ritratto di ranzo99
6 marzo 2021 - 22:54
Eccomunque a me questo scherzetto da 70000neuri piace (a parte la cifra esosa)
Ritratto di Voltaren
3 marzo 2021 - 23:41
Bella e ben fatta quanto volete, ma costa quanto una M340i xDrive (col suo 6 cilindri, il suo cambio - ZF, il migliore al mondo -, il suo layout e la sua guidabilità) o, rimanendo in ambito plug-in, € 11.000 più di una 330e xDrive, meno potente, dalle prestazioni solo un pelo meno brillanti, ma col suo cambio ZF, il suo layout e la sua guidabilità. Insomma...
Ritratto di katayama
4 marzo 2021 - 08:44
@Voltaren Il discorso è anche relativo al rapporto fra potenza termica ed elettrica, e vale per tutti. Quando la potenza elettrica è finalizzata a dare un aiuto, a procedere nel traffico o comunque a velocità moderate, ok. Ma allora non arrivi a questi livelli, ad un rapporto superiore ad 1, ossia più potenza elettrica che termica. A quel punto un'elettrica pura e basta, e 'ste cose non hanno più senso. In realtà, per quanto assurdo, lo hanno, ma solo per ridurre le emissioni di CO2 di gamma. Ma chi si compera il modello "pattumiera" (della CO2) si prende una fregatura totale. Sono le aberrazioni del mercato automotive di oggi. Però, se serve per restare sul mercato... I fessi là fuori certamente non mancano (ecco, non volevo arrivare a questo).
Ritratto di Miti
4 marzo 2021 - 10:45
1
Io mi chiedo semplicemente cosa può offrirmi per davvero una Peugeot che io la pagassi 70 k euro ?? La storia di entrare nel premium come fosse una specie di terra promessa. C'è ...io non metto in dubbio che c'è qualità. Nel modo più assoluto. Ma cosa vuol dire per davvero premium ? Oltre la presunta qualità ( e dico presunta ) di un'auto ? Perché tante auto che si vantano di questo nominativo oggi un domani il loro valore va giù in picchiata . Il valore residuo che ti rimane in mano dopo un tot di tempo. Poi ovviamente l'affidabilità e la qualità costruttiva nel tempo dirà la sua. Prendere un marchio normale o un segmento auto di un marchio per trasformarlo in un cosiddetto premium è per me sbagliato. Perché non sarà mai uno vero. l'Audi ha messo anni e anni per arrivare e non è detto che tutto quanto che ha questo nome è veramente premium o e solo vantato per questo. Aumentare a dismisura il prezzo di quasi tutte le auto in questo momento nel commercio è diventato una specie di malattia del comparto auto. Questa cosa nasconde al mio avviso l'impossibilità di adattamento alle condizioni attuali , quando da una parte strappano prestiti agevolati con l'accordo o no dei governi, con il ricatto della disoccupazione ed in seguito alimentarla lo stesso in un modo o l'altro. Le regole di questa industria che non cambiano e che nessuno non vuole cambiare. L'altro giorno nella discussione sulla Land Rover Jaguar riferivo il mio dubbio sulla storia della scarsa affidabilità di questo marchio, non credendo che è vero. Oggi leggo che è così. E l'ho dice uno dei suoi più alti vertici. Una cosa incredibile ! Ti vanti per vendere premium da anni e adesso me la spari così ? Con perdite di oltre 100.000 auto in più ogni anno ? Ma , scusate , in che mondo viviamo ? O , meglio detto , in che accidenti di mondo vivono loro ? Tutti questi vertici del intero comparto auto di tutto il mondo ? Ma, mi rispondete voi, fin quando ci sarà qualcuno che comprerà questa m....a ( scusate la parolaccia ) sarà così. Nulla cambierà.
Ritratto di Fantomas72
4 marzo 2021 - 11:59
Prezzi folli...., però la preferirei rispetto alle varie A4/Passat ...! :)
Ritratto di domila
5 marzo 2021 - 13:24
Io pure. Speriamo solo di non passare per stupidi fanboy per queste preferenze che è facile che succeda..
Ritratto di Giuliopedrali
4 marzo 2021 - 16:24
Già una pejo non la si desidera più oltre i 25/30.000 Euro... E che è tutto dire visto che in un altra epoca le lussuose 403, 404, 504 anche coupè erano auto molto vendute.
Ritratto di dcc
5 marzo 2021 - 23:49
Tra un anno su Autoscout con 5 mila km sarà a 35 mila euro, ovvero quello che vale
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