Peugeot 208 GTi e Renault Clio RS: che la sfida abbia inizio

1 ottobre 2012

Si è consumato a Parigi il primo round della sfida tra le due berlinette sportive tanto attese dagli appassionati: Peugeot 208 GTi e Clio RS, le versioni sportive delle utilitarie che faranno molto parlare di sé una volta sul mercato.

Peugeot 208 GTi e Renault Clio RS: che la sfida abbia inizio

BENTORNATA TARGHETTA - C’è una targhetta sul montante posteriore della 208 che rende chiara l’intenzione da parte della Peugeot. Quella sigla GTi è esattamente dove si trovava sulla 205 GTi, vera e propria icona tra le “piccole” sportive che ha lasciato il segno in un’intera generazione di appassionati. La caratterizzazione della nuova Peugeot 208 GTi, vista a Parigi dal vivo per la prima volta, prosegue con i classici e collaudati tocchi sportivi che ritroviamo su vetture del genere: mascherina anteriore specifica, spoiler anteriore e posteriore, minigonne laterali, cerchi maggiorati ed estrattore posteriore che incorpora un terminale di scarico sdoppiato dalla forma trapezoidale. All’interno, sedili specifici in pelle e tessuto, inserti in plastica rossa per plancia, portiere e strumentazione, pedaliera e poggiapiedi in alluminio ci ricordano che sotto il cofano ci sono 200 CV.

Renault clio rs parigi bis 4
Peugeot 208 gti parigi 2012 2
 

STESSA RICETTA - Anche la Renault, dal canto suo, ha una progenitrice di successo alla quale far riferimento: la Clio Williams del 1993, senza dimenticare la “pazza” Clio 3.0 V6 a motore centrale e trazione posteriore. Dettagli nostalgici stavolta non ce ne sono, ma il look “corsaiolo” non le manca affatto. Il frontale della Renault Clio RS è caratterizzato da un’ampia presa d’aria “tagliata” a metà da una “lama” color argento e arricchita da fari diurni a led, mentre al posteriore ci sono uno spoiler, un diffusore che incornicia il doppio scarico sdoppiato, cerchi da 17 (in opzione i “18”) e le immancabili minigonne laterali. Dentro l’abitacolo, ci si accomoda su sedili avvolgenti in pelle e, come sulla 208 GTi, è il  rosso a dominare l’ambiente: in questo colore sono le cuciture, le cinture e gli inserti su cambio, volante e portiere. Completano il quadro, pedaliera in alluminio, volante e strumentazione specifici.
 

Renault clio rs parigi bis 6
Peugeot 208 gti parigi 2012 3
 

SOLO A DOPPIA FRIZIONE - Per entrambe le vetture le rispettive case sembra si siano messe d'accordo per quanto riguarda la scelta del motore. Sia la Peugeot che la Renault hanno optato per dei 1.6 turbo da 200 CV. Una novità più grossa per la Renault RS, che ha abbandonato il 2.0 aspirato della precedente versione della Clio RS. Il propulsore Renault è il nuovo 1.6 T Renault Sport 200 a iniezione diretta, con fasatura variabile e recupero di energia in frenata. Sviluppa una coppia costante di 240 Nm tra 1750 e 5600 giri, mentre la potenza massima arriva a 6000 giri (contro i 7200 della precedente). È accoppiato al cambio automatico doppia frizione a sei marce denominato EDC (Efficient Dual Clutch), tarabile in tre modalità: “Normal”, “Sport” e “Race” che modificano anche la mappatura del motore, la sensibilità dello sterzo e del pedale dell’acceleratore. Nella modalità più sportiva, il tempo di cambiata dichiarato è di soli 150 millisecondi. Non ci sono ancora dati ufficiali sulle prestazioni. Due i telai disponibili: “Sport” e “Cup”, quest’ultimo più rigido del 15%, abbassa ulteriormente la vettura di 5 mm.
 

Renault clio rs parigi bis 1
Peugeot 208 gti inetrni
 

BELLA LEGGERA - Passando alla Peugeot, la 208 GTi è dotata del 1.6 turbo a quattro cilindri che eroga 200 CV e 275 Nm abbinato ad un cambio manuale a 6 rapporti. Di tutto rispetto le prestazioni dichiarate: 0-100 km/h in meno di 7 secondi mentre un chilomentro con partenza da fermi è coperto in 27 secondi. Secondo la Peugeot le riprese sono allo stesso livello: la 208 GTi passa da 80 a 120 km/h in meno di 7 secondi in quinta marcia. Per frenare tanta esuberanza i dischi anteriori della GTi sono da 302 mm. Queste prestazioni sono frutto anche dei guadagni realizzati sulla massa della vettura. Leggera, con un peso di soli 1160 kg, la 208 GTi emette 145g di CO2 al km.



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Ritratto di syax
2 ottobre 2012 - 08:38
ahahahahaha sei troppo buono !!!! io sono più ba*stardo ;)
Ritratto di blackmamba
2 ottobre 2012 - 14:00
SYAX: ahahahaha qt sei perfido!ahahahahah allora vuoi che dica la verità?ok :-D io ODIO le francesi!mi stanno sul ..... le odio da morire! però,se devo esprime un giudizio da automobilista sportivo estremo,allora dato che amo le auto,dalla DACIA alla FERRARI,dico: le due francesine sn nuove,linee diverse dalle precedenti versioni e bisogna farci l'okkio,nn le comprerei mai,ma scegliere fra le due opto per peugeot. la clio stona,più bella la base a momenti che questa RS...speriamo la modificano xchè fa schifo!sn stato abbastanza bastar.o? ;-)
Ritratto di teo89
1 ottobre 2012 - 21:31
Anche tu sei un altro pazzo che l ha comprata????ahahah bravo:-) pensavo di esser l unico ...comunque ti do ragione la clio dietro è inguardabile sembra una monovolume... poi un altra cosa perché l han fatta a 5 porte?????diciamocela tutta una vera sportiva deve esser tre porte angusta e scomoda comunque se dovessi proprio scegliere direi GTI x la linea e x la qualità degli interni ,RS per le prestazioni perché estetica a parte penso che l esperienza renault in campo sportivo la renderà superiore alla 208 :-)
Ritratto di blackmamba
1 ottobre 2012 - 22:33
ahahahaha no no fidati nn siamo gli unici,ho visto ce ne sn altri sull'OPC CLUB ;-) allora clio rs andava forte x i motori aspirati invece peugeot x i motori turbo:ora renault si sta imabttendo in un campo diverso e nn so se sarà oro cm prima...ancora sappiamo le prestazioni...confido attualmente fra le due più in peugeot...nn mi piace la clio x i motivi già detti,però dai nn tutti possiamo farci simili auto!apprezzo tutti coloro che prediligono la sportività pura,qualsiasi modello sia delle piccole pepate... lasciando il mio lato spartano e sportivo,basandomi sigli interni la 208 la trovo più rievocare la 205gti,mi piace! la clio nn è male,ma qualcosa manca...poi oh sn gusti,ripeto io amo l'auto che mi fa sussultare lo stomaco,poi invece c'è chi se la fa sl x farsi vedere e nn apprezza le prestazioni... :-)
Ritratto di francesco alfista
1 ottobre 2012 - 19:23
ma a livello motoristico la 208 gti ha piu' coppia a parita' di cavalli ed e' piu' leggera a quanto pare ma la clio dalla sua ha un telaio migliore x via della rigidita' maggiore..al ring la sentenza...!!!esteticamente e' piu' elegante la 208 e piu' sportiva la clio..a me nn piacciono entrambe!!!
Ritratto di fabri99
1 ottobre 2012 - 19:48
4
Esteticamente, preferisco la Renault: vero che la 208 mi piace tantissimo, ma in versione GTi rimane quasi uguale e, la Clio, la supera... Gli interni invece sono più belli nella 208: sinceramente, non ho idea di quale sceglierei!!!
Ritratto di omeros1
1 ottobre 2012 - 19:50
A me piacciono tutte e due...ho una piccola preferenza nei confronti della Clio.
Ritratto di IloveDR
1 ottobre 2012 - 19:53
4
.
Ritratto di juvefc87
1 ottobre 2012 - 19:56
xò credo che esternamente (solo in questa versione spinta) vince la clio xkè ha soluzioni più idonee, mentre x interni (di maggior qualità e più riusciti quelli peugeot) e motore (1.6 peugeot è il migliore tra i turbo di pari cilindrata e vanta maggior esperienza di renault) vince decismanete 208
Ritratto di MatteFonta92
1 ottobre 2012 - 20:47
3
Per me stravince la Renault Clio RS. È molto più aggressiva e grintosa della 208, che per me è più elegante che sportiva... dietro però la 208 è più bella della Clio, che al retrotreno è un po' anonima.
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