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L’Alfa Romeo cala il poker di modelli

01 giugno 2018

Le future auto dell’Alfa Romeo annunciate all’FCA Capital Markets Day 2018: in arrivo due nuove suv e due sportive. Addio diesel: ecco l’ibrido.

L’Alfa Romeo cala il poker di modelli

A TUTTO ELETTRIFICAZIONE - Da qui al 2022, come può l’Alfa Romeo decollare? Tim Kuniskis (capo di Maserati e Alfa Romeo) al FCA Capital Markets Day ha parlato di elettrificazione del marchio, con l’arrivo di modelli ibridi, anche plug-in. Addio quindi al diesel e, in aggiunta, si punta su guida autonoma e connettività. Il piano fa riferimento a sette lanci, fra i quali una suv più piccola della Stelvio e una più grande. A loro si aggiungono due sportive: la prima sarà una supercar che riprenderà il nome di 8C, avrà la scocca in fibra di carbonio e sarà ovviamente ibrida (V6 biturbo dietro i sedili e motore elettrico sull'asse anteriore). Con oltre 700 CV, promette uno “0-100” sotto i tre secondi. L’altra sportiva sarà una coupé derivata dalla Giulia: un’ibrida da 600 CV a trazione integrale, con quattro posti e che porterà lo storico nome di GTV.


Qui sopra l'immagine con il piano prodotti per i prossimi quattro anni: il termine MCA sta per Mid Cycle Action, cioè restyling di metà ciclo di vita del modello. LWB sta per Long Wheel Base, cioè a passo allungato.

RESTYLING E PENSIONAMENTI - Il resto della gamma verrà aggiornato: annunciati i restyling per Giulia (anche in variante allungata, per mercati come quello cinese), Stelvio e Giulietta. La MiTo, invece, verrà pensionata e non sostituita. Massima attenzione verrà posta anche alla guida autonoma, che raggiungerà entro il 2022 i livelli 2 o 3 (l’ultimo prevede che, in particolari condizioni, l’auto possa guidare da sé, senza che l’uomo ponga attenzione alla strada). Ambizioni gli obiettivi: Kuniskis è partito evidenziando le 66.000 unità vendute nel 2014 e le 170.000 del 2018, per finire alla previsione di 400.000 unità entro il 2022, con un margine di guadagno di ben il 10%.

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Ritratto di Thresher3253
1 giugno 2018 - 16:11
Bizzarra scelta riproporre un terzo restyling della Giulietta invece di svilupparne una ex novo.
Ritratto di Challenger RT
1 giugno 2018 - 19:38
Invece di pensionarla!
Ritratto di vespa50
1 giugno 2018 - 16:11
1
mi sono letto tutti gli articoli sull'evento di Balocco e l'impressione è che abbiamo messo tanta roba sul fuoco...per fare tanto fumo. si parte dall'azzeramento del debito= Ottimo! si ricomincia a investire perché possiamo permettercelo! si continua con una marea di nuovi modelli e qualche restyling= Ok tanto ibrido e meno diesel si finisce "malino" dando una data per il raggiungimento degli obiettivi (quindi uscita nuovi modelli e indirizzo tecnico/tecnologico) MA senza dire niente di cosa accadrà nel mezzo. Ci sta per carità che vogliano tenersi stretti i dettagli per non far più figuracce a rimandare le uscite... Ma io che voglio cambiare auto nel 2019... non mi basterà comprare i giornali, dovrò aspettare di vederle nel salone dei concessionari per sapere che qualcosa esisterà davvero? :-) faccina che ride Amaro. per finire: Sembra davvero che chi vuole spendere poco, non comprerà facilmente FCA nuove! a meno di trovare rimasugli nei concessionari... già più facile. vabè chi vivrà, vedrà! Ultima battutaccia: ma se vinco 100 milioni al SuperEnalotto, secondo voi me la vendono Lancia?
Ritratto di Giuliopedrali
1 giugno 2018 - 16:15
In effetti se annunci la nuova 8C da produrre nella fantasmagorica cifra di ben 150 esemplari e che nessuno vedrà, e poi non la produci, chi se ne accorgerà... Mentre se annunci un anti Golf e poi non la fai...
Ritratto di francesco.87
1 giugno 2018 - 17:13
qui si s.b.orra
Ritratto di IloveDR
1 giugno 2018 - 17:15
3
state a commentare le stesse slide di 4 anni fa, 2 Suv 2sportive e qualche restyling, sempre previste 400000 AlfaRomeo vendute fra 4 anni, come furono previste 4 anni fa, sovrapposizione con Maserati, quando è risaputo che una annulla l'altra...ma davvero non l'avete capito che vi stanno a pijà pe 'l c...LML squaiariciati!!!
Ritratto di Ciasco1976
1 giugno 2018 - 18:14
Quattro anni passano presto!....il 2022 è alle porte!
Ritratto di Mbutu
1 giugno 2018 - 18:19
Ah, i piani industirali di marchionne. Devono essere un incorcio fra cabala e tiro di dado. Ha mantenuto l'obiettivo delle 400 mila unità che era stato fissato già nell'ultimo piano industriale per il 2018 ...si vede che è un numero fortunato per il buon sergio. Erano invece 8 i lanci previsti nello scorso piano industriale, probabilmente il fatto di averne conclusi solo due lo ha consigliato ad essere un po' più prudente e fermarsi "solo" a sette. Giulietta la avrei lasciata perdere concentrandomi sul suv piccolo come "entry level" per il marchio. Ho capito che trattandosi di un semplice restyling i costi saranno limitati ma se vuoi alzare il livello del marchio non puoi fare brutte figure con auto così datate.
Ritratto di Fr4ncesco
1 giugno 2018 - 18:33
2
Alla fine si sa come vanno questi piani, servono solo a fare speculazione da parte degli investitori. Puntalmente dichiarano modelli nei prossimi 2-4 anni che poi vengono rimandati al piano industriale successivo e nel frattempo presentano, durante questo arco di tempo, tutt'altro in base al trend di mercato. Ci doveva essere la Giulietta nuova e un E SUV entro il 2020, una berlina E, una spider, ora è cambiato praticamente tutto. La Fiat doveva fare solo 500 e Panda, poi così sono apparse Tipo e 124. Non mi stupirebbe se nel 2020 uscisse una nuova MiTo.
Ritratto di tramsi
1 giugno 2018 - 21:13
In compenso, il titolo ha perso il 4,53% oggi ed stato sospeso per eccesso di ribasso.
Ritratto di Terrealte
1 giugno 2018 - 19:08
In 15 anni ha distrutto 2 marchi storici di automobili lancia e adesso fiat. Alfa sta cercando di rianimarla con pessimi risultati. Gli Agnelli costruivano auto. Davvero bravo.
Ritratto di Dragstar68
1 giugno 2018 - 20:06
Spero che venga fatto un nuovo modello di Giulietta e non un semplice restayling...cmq FCA parte in colpevole ritardo con l'ibrido e l'elettrico e commette un grave errore lasciare scoperto il segmento B dove è sempre stata protagonista.possibile che non riesca a realizzare un pianale su cui far nascere Panda , Ypsilon,500 e la sostituta della Punto alla stregua della BMW che x mini e serie 2 Active router usa la stessa base meccanica?
Ritratto di Giuliopedrali
1 giugno 2018 - 22:14
I veri capolavori li hanno fatti quando Alfa era dell' I.R.I. e non avevano un soldo. Ora vogliono fare le Maserati elettriche e non hanno un soldo per fare una Punto. Non sono riusciti a capitalizzare il design davvero bello delle Maserati berline. E vogliono puntare sul lusso... Mi sembra sto nuovo governo di oggi: partiam partiam!
Ritratto di Terrealte
1 giugno 2018 - 22:39
Al centro stile Fca hanno assunto interinale che non sanno nemmeno dove si trovano. Un branco di dilettanti che però costano zero. Ha azzerato il debito ma pure l'industria dell'auto italiana. Buffone.
Ritratto di gjgg
1 giugno 2018 - 22:40
1
Bah. Giulia e Stelvio sono comunque le più prestazionali dei propri segmenti (nel caso del suv bisognerà aspettare addirittura che vada a girare la Urus). Ora arriva la GTV (taglio fuori dal discorso la 8C perché personalmente le serie limitate non fanno testo) e già sembra evidente che segnerà ulteriormente il passo (probabilmente come per la Stelvio Q bisogna che entri in gioco la migliore delle Urus, analogamente per la GTV Quadrifoglio andrà finire che le antagoniste debbano essere le varie Huracan Performante e 911 Gt). Quindi con 3 regine assolute mondiali dei propri segmenti, se non è questo un periodo d' oro per il blasone Alfa in tema di capolavori...
Ritratto di gjgg
1 giugno 2018 - 22:47
1
Giusto per dovere di cronaca in merito a una GTV da 600HP, faccio presente che già la sola Giulia Q gira al Ring come la migliore delle R8 (ossia la V10 plus). E al Balocco meglio della M4 Gts, che sembrerebbe dover essere più un'auto da pista che una fruibilissima berlina quale l' italiana (oltre che costarle una volta e mezzo)
Ritratto di bridge
1 giugno 2018 - 22:34
1
Aspetto di vedere, con particolare interesse, la nuova 8C e la GTV. Mi ha deluso l'ennesimo restyling della Giulietta. Aspettavo un nuovo modello (magari a trazione posteriore)... ormai ha già 8 anni ed è invecchiata un botto sopratutto nei contenuti. Mi aspettavo l'erede della 166 ma nulla. Per fortuna la MiTo è stata soppressa. Ma non ci doveva essere un B-SUV in sostituzione di quest'ultima? Con un po' meno interesse aspetto di vedere i SUV (chissà su che piattaforma si baserà il C-SUV?). Le versioni LWB di Giulia e Stelvio non saranno destinate al mercato europeo. Nel complesso mi aspettavo di più...
Ritratto di merlin0
1 giugno 2018 - 22:39
Una volta le Alfa Romeo erano anche macchine per famiglie, una 8c con oltre 700 cv, una Giulia coupé con 600 cv pur essendo ibride non penso riescano a fare concorrenza alle ibride Toyota, Kia, Hyundai eccetera...
Ritratto di Mark R
1 giugno 2018 - 23:02
Ho letto bene... niente diesel??? Guarda caso chi è stata a dare il LA è Toyota..... Una giapponese.
Ritratto di negus
1 giugno 2018 - 23:20
Se guardiamo i dati di vendita di questo marchio stiamo a livelli davvero ridicoli. Lo scorso mese non sono arrivate tutte le Alfa a 5.000 esemplari. Praticamente la sola Lancia Y ha venduto PIU' di tutti i modelli Alfa. Se si ostinano a voler fare le "BMW de noantri" non credo che andranno lontano.
Ritratto di lucios
1 giugno 2018 - 23:27
4
8C e ha 6 colindri!
Ritratto di lucios
1 giugno 2018 - 23:27
4
....cilindri.....
Ritratto di Ale94
1 giugno 2018 - 23:29
Quindi Giulietta restyling? Non ci credo.
Ritratto di lucios
1 giugno 2018 - 23:33
4
Ancora un restyling della Giulietta? Mah!?!?!?
Ritratto di studio75
2 giugno 2018 - 08:33
5
Alfa Giulia Quadrifoglio in NEED FOR SPEED dal 19 giugno...queste sono notizie
Ritratto di Thresher3253
2 giugno 2018 - 10:08
Solo dlc peró, se la possono tenere.
Ritratto di studio75
2 giugno 2018 - 10:38
5
azz...è vero
Ritratto di Maxwolf64
2 giugno 2018 - 08:37
A set ti kj
Ritratto di Maxwolf64
2 giugno 2018 - 08:37
Tghj
Ritratto di Giuliopedrali
2 giugno 2018 - 09:31
Leggere che fanno 6 modelli Alfa Romeo inizialmente mi ha consolato, ma tolto il SUV medio piccolo, il resto sono supercar da 6/700 cavalli (la potenza di un SUV di qualche start-up cino californiana di oggi poi). Potrebbero andare anche queste, però poi ho visto gli articoli di riviste non specializzate e il clamore sciuscitato da queste supercar sul piano industriale serio, mi sembra una cortina fumogena per spostare l'attenzione altrove.
Ritratto di Old Preside
2 giugno 2018 - 10:25
2
Quindi niente ammiraglia di segmento E. Tristezza. Bene solo per la Giulia Coupè.
Ritratto di Giuliopedrali
2 giugno 2018 - 10:58
Che poi anche BMW serie4 e Mercedes C coupé (più la E) le uniche coupé vendute davvero perfino da noi fanno si e no qualche centinaio di esemplari al mese, ed esistono in versioni da poco più di 150 cavalli da 40.000€... Come si potrà notare la triade è la triade non perché sforna le Audi R8, BMW i8 o Mercedes SLS (anzi quasi in dismissione) ma perché ogni azienda quando deve pensare al proprio parco auto pensa in primis a queste auto e ognuno se vuole auto di qualità in qualunque comparto, soprattutto dai 30 ai 70.000€ dove davvero si vende e di conseguenza si guadagna.
Ritratto di gjgg
2 giugno 2018 - 16:23
1
Onestamente non penso Toyota/Lexus aspiri (oggi) ad avere lo stesso parco auto (incluso motoristicamente parlando) delle 3 tedesche, altrimenti avrebbe percorso ben altre strade.
Ritratto di Giulk
2 giugno 2018 - 11:44
Piano industriale da divido la suicidio e del resto se n'è accorta anche la borsa, addio Alfa Romeo è stato un piacere
Ritratto di Soffio di Satana
2 giugno 2018 - 12:44
La 8.c dovrebbe avere il v8 non il v6...controsenso assurdo....la GTV ok col v6...ma chiamare 8c e montare un v6.....booooo
Ritratto di Giuliopedrali
2 giugno 2018 - 12:50
Quella si era una macchina: Soffio di Satana e un Alfa Romeo, di Touring Superleggera, fine anni 30. Facciamole ste Alfa 8C così l'Alfa diventerà un costruttore da 150 esemplari l'anno, ma di quelle che poi non si ricorda nessuno, e tanti saluti.
Ritratto di Maxwolf64
2 giugno 2018 - 14:32
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Ritratto di Maxwolf64
2 giugno 2018 - 14:32
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Ritratto di Maxwolf64
2 giugno 2018 - 14:35
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Ritratto di gigetto50
2 giugno 2018 - 15:11
...nuova Giulietta..= piccolo SUV
Ritratto di Farinel 76
2 giugno 2018 - 16:59
suv a benzina ne venderanno tantissimi
Ritratto di manuel1975
2 giugno 2018 - 17:13
se rifanno la 147 con pianale tipo e spaziosa ne venderebbero un sacco al posto dell'aborto mito
Ritratto di Giuliopedrali
2 giugno 2018 - 21:20
Anche per Alfa: anche se c'è qualcosa di buono in sto piano industriale, almeno non fa la fine della Lancia, però mi sembra un po' il gioco delle tre carte...
Ritratto di Gatsu
3 giugno 2018 - 19:42
2
Non ho ben capito questa GTV come sarà, un modello tipo Giulia in versione coupé (rivale della serie 4) oppure, x intenderci, tipo la Brera? Che fine ha fatto la 6C? Avrebbe potuto essere un'ottima alternativa a sportive come Jaguar F-Type o, addirittura rivaleggiare con la Porsche 718, un'occasione persa. Ben contento però del ritorno della 8C, fare un modello bello come il precedente sarà dura, ma se avrà successo potrebbe essere un'ottima alternativa più economica alla Porsche 911, Mercedes GT o alla Maserati Granturismo (decisamente vecchia ormai anche se la linea è sempre molto bella
Ritratto di Giuliopedrali
3 giugno 2018 - 21:43
Avete mai visto le alternative economiche della 911 che fine fanno... Quanto vendono!? Zero. Ancora 30 anni fa la ultra tecnologica Nissan 300ZX, oggi la 370Z o la GT-R (almeno ci provano in Nissan), o la Lexus RC o Mercedes GT, mai vista una. Mentre 911 a volte ne vedi più delle Qashqai...
Ritratto di gjgg
4 giugno 2018 - 09:11
1
E' un po' relativo. Io di Giulia Q una in verità l'ho vista, di Rs4 (anche precedente) penso di no (o almeno la targhetta l'avevano ma poi fumavano diesel), paradossalmente invece qualche volta la RS6 SW (vera) sì
Ritratto di Giuliopedrali
4 giugno 2018 - 09:53
Parlavo di coupé che ammazzano la 911, cioè a 3 porte 2 porte, perfino la pubblicità USA della NSX Honda diceva che la 911 avrebbe chiamato il numero d'emergenza 911 appunto! Poi alla fine, da noi poi, la NSX la vedi nelle riviste di appassionati, mentre le 911 ingombrano i marciapiedi delle località alla moda... Chissà perché la 911 è deutsch e deriva da un Maggiolino e Alfa Romeo non è mai riuscita a proporre qualcosa di simile, quindi oggi la GTV o 8C sarebbe il solito flop totale.
Ritratto di gjgg
4 giugno 2018 - 10:05
1
La 8C in quanto a tiratura limitata non la considero. La GTV, invece, la considererei come rappresentativa dello stato attuale dell'Alfa in termini di sportività e prestazioni (per prendere ulteriore vantaggio sulla triade da questo punto di vista). Qui in questo articolo ci si è molto persi sul fatto che dispiaccia la Mito uscirà dal listino o che faranno un altro restyling della Giulietta, ma in verità quasi nessuno si è interessato alla notiziabomba che una Coupè su base Giulia (e si presume quindi con prezzi non troppo dissimili) se motorizzata 600HP con l'ibrido finalizzato in funzione boost prenderebbe un distacco esagerato dalla concorrenza premium e, come tu stesso hai tiràto in ballo, sarebbe più roba da fare concorrenza alle 911 (nonostante la presumibile bella differenza di prezzo). Quindi anche se, eventualmente, a perdere (economicamente) sarebbe comunque un ulteriore bel balzo in termini di immagine (che magari poi permette di vendere più Suv, certamente maggiormente commerciabili, con l'intento di presentarli come i Suv del marchio premium più sportivo in assoluto / senza dubbi)
Ritratto di Giuliopedrali
4 giugno 2018 - 10:59
Immagine un coupé oggi?!?! Per chi? Per chi non acquisterà mai un auto, forse una Punto usata su cui mettere le decalcomanie...
Ritratto di marcolucera
4 giugno 2018 - 11:05
La cosa che più mi fa rabbia è vedere la nascita di un marchio dal nulla come DS e la morte di un marchio storico come la Lancia. Mantenerlo in vita almeno in Europa e lanciarlo in Cina no? Con una sportivissima Delta per fare numeri e una Lussuossima Aurelia spider per dare fascino al marchio? ps se volete commentare fatelo in maniera costruttiva.
Ritratto di emergency
4 giugno 2018 - 11:46
Saranno praticamente quasi tutte o elettriche o ibride
Ritratto di Dorian
4 giugno 2018 - 12:15
Direi che sarebbe meglio darsi una mossa. Comunque darei una bella revisionista al design sia esterno che interno, perché il nuovo corso non sta dando i frutti sperati. Potevano fare bene partendo da foglio bianco, invece sono stati banali e stupidamente conservativi, in rete giravano rendering credibili e perfettamente industrializzabili, molto più belli della Giulia che effettivamente venne presentata. Obiettivo vendite completamente disatteso, sicuramente anche per i design generale proposto e per i prezzi mal commisurati alla dotazione. Sicuramente il design è quello, perché è appena stato impostato tutto così, quindi anche gli altri suv usciranno sulla base di questo. Auguri
Ritratto di rick27
4 giugno 2018 - 14:18
ahahahaha Giulietta restyling e solo nel 2022 nuovo modello... fa già ridere cosi!
Ritratto di Giuliopedrali
4 giugno 2018 - 16:56
L'unica cosa seria è il crossover più compatto, che non sarà difficile da realizzare con tutte le Jeep piccole e le 500X, per il resto speriamo almeno rinnovino l'esistente...
Ritratto di Sepp0
4 giugno 2018 - 17:11
Mi chiedo francamente il senso di continuare a ristilizzare Giulietta all'infinito. Oramai è un modello impresentabile paragonato a Giulia e Stelvio, capisco che serva per avere un modello in più da mettere in vetrina, ma ha veramente molto poco a che fare col nuovo corso Alfa, sarebbe ora di rifarla da capo o farla morire stile MiTo.
Ritratto di Giuliopedrali
4 giugno 2018 - 19:28
Perché prima era presentabile?
Ritratto di Leonal1980
7 giugno 2018 - 18:14
4
Quindi aspettiamo un altro mezzo secolo per vedere 2 alfa di serie .... la Stelvio è in up momentaneo, la Giulia in discesa perché è uscita con tanta Meccanica e un hardware da Fiat punto.... bah vedremo....era il mio marchio preferito... speriamo torni ad esserlo.