LA VOGLIA C’È - A margine della presentazione della rinnovata Lancia Ypsilon (leggi qui la news), in cui sono stati fatti chiari riferimenti a famose Lancia del passato, il responsabile del marchio Luca Napolitano (nella foto qui sopra) ha anticipato qualche dettaglio sulla strategia in via di definizione per rilanciare il marchio italiano. Anche se è ancora presto per parlare di un piano industriale, la buona notizia è che il gruppo Stellantis ha intenzione di investire per rilanciarlo, utilizzando le sinergie con gli altri marchi che potrebbero prestare alla casa italiana la base meccanica. Specifico per Lancia sarà il design che, sia per gli esterni sia per gli interni, punterà sulla sobria eleganza italiana. Una caratteristica, ha tratteggiato Napolitano, che ha sempre caratterizzato la Lancia le cui vetture non hanno la necessità di essere appariscenti per far valere la propria raffinatezza. Potrebbe essere questa la “via” per inserire, e distinguere, la Casa dagli altri due marchi definiti premium del gruppo Stellantis: Alfa Romeo, che punta sulla sportività, e DS che gioca le sue carte sempre sull’eleganza, ma di gusto francese. Luca Napolitano immagina una gamma articolata, non basata su un solo modello come oggi, che possa essere appetibile non solo per il mercato italiano, ma anche in quelli esteri, più facilmente europei, dove Lancia in passato ha ottenuto buoni risultati commerciali.
LA PROSSIMA YPSILON - Il punto di partenza per il rilancio della Lancia dovrebbe essere l’erede dell’attuale Ypsilon, un esempio di longevità con i suoi oltre 10 anni di carriera e che nel 2020 è stata la seconda auto più venduta in Italia (dopo al Fiat Panda). Secondo il concetto “squadra che vince non si cambia” la futura Lancia Ypsilon dovrebbe riproporre l’attuale formula di un’utilitaria a cinque porte con dimensioni inferiori a quelle della maggior parte dei modelli della categoria, quindi sotto i quattro metri di lunghezza, per renderla ancora più adatta all’uso urbano. A distinguerla è ancora l’aspetto elegante, ricercato e legato al mondo della moda, mentre la piattaforma potrebbe essere la CMP (Common Modular Platform) di PSA, ovvero quella dalle Peugeot 208 e Opel Corsa. Dovremmo, quindi, aspettarci versioni a benzina, diesel e elettriche. Siamo ancora nel campo delle ipotesi ed è presto per dire quando debutterà la nuova Lancia Ypsilon, ma è certo che il ritorno della Lancia parta da qui.