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Pick-up Fiat: si mettono a punto i dettagli

10 giugno 2015

Entro giugno sarà definito il nuovo pick-up della FCA che vedremo nel 2016, frutto della collaborazione con la Mitsubishi.

Pick-up Fiat: si mettono a punto i dettagli
PER L’EUROPA E L’AMERICA LATINA - Automotive News Europe riporta oggi che secondo indiscrezioni provenienti dall’interno della Mitsubishi e del gruppo FCA, entro questo mese dovrebbe concludersi il lavoro di definizione del progetto di pick-up Fiat destinato a essere prodotto negli stabilimenti Mitsubishi in Thailandia. In pratica si tratterà del modello Mitsubishi L200 (nelle foto), recentemente rinnovato, con aspetto in sintonia con gli altri modelli Fiat e la funzionalità coerente con le aspettative e le esigenze dei mercati europeo e sudamericano, a cui appunto è destinata la novità. Il nuovo modello di pick up della FCA verrà venduto dalla Fiat Professional, cioè la marca dei veicoli commerciali della Fiat, probabilmente a partire dal 2016. I mercati a cui sarà destinato sono l’Europa e il Sudamerica, dove le vendite di pick-up stanno aumentando. Esclusi gli Stati Uniti dove, naturalmente, la fanno da padrone i ben noti pick-up marchiati RAM.


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Ritratto di Ivan92
10 giugno 2015 - 12:54
12
Perciò il futuro pick-up Fiat dovrebbe promettere bene, sperando che la frase "aspetto in sintonia con gli altri modelli Fiat" non abbia nulla a che vedere con la 500.
Ritratto di Montreal70
10 giugno 2015 - 13:16
I partner migliori per questo tipo di veicolo sarebbero stati Toyota e Ford. L200 è mediocre. Avrei preferito un pickup fatto in autonomia. Senza l'affidabilità e l'economicità della meccanica Fiat non so se lo comprerei. Sarebbe come il sedici, piena di difetti e con ricambi cari.
Ritratto di Ivan92
10 giugno 2015 - 13:28
12
Mah, secondo me il L200 è un po' più di un pick-up mediocre, c'è l'ha un mio amico giardiniere e lo usa sopratutto per lavoro, ho avuto modo di viaggiarci a bordo e la qualità sembrava più che buona, il comfort di marcia e l'insonorizzazione ben curati. Perciò tutto sommato una vettura sicuramente buona in fuoristrada e molto spaziosa con ottime capacità di carico, ma oltre a questo anche confortevole da guidare. A me ha fatto un ottima impressione, mentre su pick-up Toyota o Ford non ho mai avuto occasione di salirci (poi chiaramente per avere un partner deve esserci un interesse reciproco). Comunque credo che il futuro prodotto Fiat dovrebbe promettere bene.
Ritratto di emanuel99
10 giugno 2015 - 13:55
Talmente mediocre che é venduto in tutto il mondo...
Ritratto di Montreal70
10 giugno 2015 - 14:11
La qualità di un mezzo da lavoro non si vede negli interni ma dalla robustezza. Un ranger o meglio un hilux sono eterni, tra vent'anni non avranno problemi (specie il giapponese). Poi sono anche ottimi fuoristrada. Mitsubishi non è il massimo, ne come robustezza, ne come doti off-road. Certo, non parliamo di un banale ed inutile amarok, ma non siamo neanche ai livelli dei migliori. Un pickup su base hilux o ranger sarebbe stato il top. Per qualità il primo, per prezzo e ricambi il secondo.
Ritratto di Silvio Dante
10 giugno 2015 - 15:17
...non sono più grandi del mitsubishi? sennò tanto valava andare a pescare da RAM. mah?!?!
Ritratto di Fr4ncesco
10 giugno 2015 - 15:32
2
No, sono dello stesso segmento.
Ritratto di Fr4ncesco
10 giugno 2015 - 15:31
2
Secondo me invece è stata una mossa azzeccata. FCA ci guadagna un prodotto già bello fatto, Mitsubishi di ampliare la produzione, soprattutto per il mercato sudamericano. Gli altri produttori invece non hanno l'esigenza di espandere il prodotto ne tantomeno di condividerlo, visto che si parla di colossi con modelli già affermati ovunque.
Ritratto di Montreal70
10 giugno 2015 - 21:01
Esatto, infatti non ho detto che fosse una mossa sbagliata, ma che avrei preferito diversamente. Ford e Toyota stravendono, sarebbe dannoso per loro una simile alleanza per questo tipo di prodotti. Comunque ranger, hilux, amarok, l200 e compagnia sono tutte della stessa categoria, pickup medi a livello mondiale, grandi a livello europeo. Stanno tutti intorno ai 5 metri.
Ritratto di Fojone
11 giugno 2015 - 18:14
in giro di L200 con più di 20 anni che non hanno problemi ne dovresti vedere un bel po... (a meno che tu non viva nel centro storico di una città naturalmente!) nel fuoristrada non sono secondi a nessun altro mezzo analogo.del resto deriva dal Pajero, che non mi pare sia l'ultimo arrivato in fatto di fuoristrada! per una volta ci sarà un mezzo da lavoro marchiato Fiat che non marcirà in 5 anni e tu critichi chi permetterà questo miracolo?!
Ritratto di Montreal70
11 giugno 2015 - 19:47
L200 è molto migliore di navara ma di sicuro non è al livello dell'hilux. Onestamente tutti questi grandi lavoratori con l'l200 non li vedo. Tutti quello che hanno il mitsu lo usano in città. Al massimo per caricarci degli attrezzi.
Ritratto di Montreal70
11 giugno 2015 - 19:48
L200 è molto migliore di navara ma di sicuro non è al livello dell'hilux. Onestamente tutti questi grandi lavoratori con l'l200 non li vedo. Tutti quello che hanno il mitsu lo usano in città. Al massimo per caricarci degli attrezzi.
Ritratto di Fojone
11 giugno 2015 - 21:42
e di L200 ne vedo in giro un bel po, di Hilux (ottimo mezzo anche lui) ne vedo pochi. in particolare qui l'L200 lo usano muratori, boscaioli e agricoltori che conosco personalmente e che ne sono soddisfatti in pieno! tu su cosa ti basi per metterlo un gradino al di sotto non solo del Hilux ma anche del Ford?
Ritratto di Montreal70
12 giugno 2015 - 11:08
Esperienze personali. In famiglia e tra amici stretti ce ne sono. Il ford è molto scontato e costa meno degli altri. I motori sono molto validi (ho ancora un 2.5 aspirato che a quasi 30 anni parte sempre a mezzo giro accendendolo una volta l'anno). Quello del ranger condivide molto con i motori usati da fca sui veicoli commerciali. L'hilux è una leggenda, costa carissimo da nuovo e ancora di più da usato. Ogni piccolo particolare è fatto per durare in eterno. I motori nuovi onestamente non mi ispirano fiducia, ma se li ha scelti Toyota mi fido sulla parola. Gli l200 sono più delicati come telaio e cambio. Il motore è senza infamia e senza lode sull'affidabilità ma consuma come una petroliera sul modello precedente. Quello attuale non lo conosco. Di sicuro è meglio il mitsu del navara, quello è davvero inaffidabile. Tutti quelli che conosco ci hanno speso parecchio. Ovviamente fanalino di coda l'amarok. Vw fino a ieri faceva solo golf e passat, non ne sa niente di mezzi simili. Infatti ha messo il 4 cilindri di una berlina su un pickup, che è una cosa ridicola. Per dire, toyota come motore principale ha un v6 di 3 litri dalla potenza specifica bassa ma che consuma meno e non teme nessuna fatica. Scommetto che se domani Vw si mettesse a fare generatori di corrente farebbe concorrenza a fpt con motori a 2500 giri. Tanto i polli non mancano.
Ritratto di Montreal70
12 giugno 2015 - 11:09
Per la redazione. Non è possibile che su 2 commenti su 3 appaia la pagina di manutenzione del sito. Appena ci riprovo scopro che il commento era stato inserito e si creano tantissimi commenti doppi.
Ritratto di Fojone
12 giugno 2015 - 13:48
qui si parla di Mitsubishi! francamente tra possessori di Pajero e L200 non ne ho mai sentito uno lamentarsi del cambio. anzi il super-select 4wd mi risulta invidiato da parecchi.... e il 3000 V6 benzina Mitsubishi lo montava già sul primo Pajero, ma siccome gli sceicchi non sono molto frequenti in europa (ancor meno quelli che vogliono un veicolo da lavoro) si sono messi a montare il 2,5... io io non ho un L200 ma guido tutti i giorni un Pajero che è praticamente lo stesso mezzo ma senza il cassone, e ti garantisco che è paurosamente robusto e affidabile!
Ritratto di cecello
11 giugno 2015 - 19:21
8
ha pronto un pick-up su base Nissan (Navara) ormai non si capisce più dove si vuole andare a parare! però è anche vero che questo segmento ma molto di moda dia in ASIA che in Sud America! L'europa non è pronta ad accettare questi mezzi che sono super ingombranti, che consumano un botto ed inquinano a iosa! io ho un Ford Ranger Wildtrak 2015 ed ha tutti i presupposti che vi ho menzionato su!
Ritratto di Sepp0
10 giugno 2015 - 15:02
...ma queste cose si fanno in due, non è che Maglionne chiama Ford/Toyota e gli rispondono "OK" a prescindere. Per questa cosa potrebbe anche non aver trovato altri partner se non Mitsubishi. Del resto Toyota/Ford sono leader di mercato per i pick-up, cosa ci avrebbero ricavato da un accordo del genere con FCA? Mitsubishi invece magari condividendo lo sviluppo può abbattere i costi ed aumentare volumi di vendita, quindi market share.
Ritratto di Montreal70
10 giugno 2015 - 21:03
La penso alla stessa maniera, come detto sopra. Parlavo di preferenze personali.
Ritratto di luca6919
27 luglio 2015 - 15:48
Visto che si tratta di preferenze personali evita di andare a fare polemica, soprattutto quando il dato di fatto, confermato da tutti, è che Pajero e L200 sono due macchine solide ed indistruttibili che hanno fatto la storia del 4x4, molto prima dei vari Ranger, VW e Mercedes. Le uniche a poter avere ancora voce in capitolo sono Jeep, Toyota e Land Rover, per quanto Land Rover (ormai indiana) sia l'ombra delle Land inglesi di una volta.
Ritratto di PongoII
10 giugno 2015 - 17:19
7
La notizia fu già postata mesi fa e scatenò anche li le solite fazioni. Per partecipare anch'io alla discussione posso dire che nel parco auto "aziendale" c'è anche un L200 un po' vecchiotto, che forse anche a causa della trasformazione, come difetto principale è che fa tra i 6 e gli 8 km/l... Per il resto va ancora e sarà lunga prima che venga sostituito, forse la "Ditta" aspetta proprio il nuovo FCA. Di nomea conosco bene il Ford F150, anche per la ridicola diatriba con Ferrari sulla nomenclatura nel 2011... ma so che da anni e anni va per la maggiore. Per quanto attiene all'Hilux, a parte vederne molti (ovviamente rapportato al numero di pick-up che vedo), non saprei esprimermi e mi fido delle descrizioni degli altri. Inoltre, c'è da ricordare che il concetto pick-up da noi, a parte certe zone, è abbastanza desueto: sci, surf ed attrezzature da lavoro sono quasi sempre portate du portapacchi o sui classici Doblò/Qubo e cugini PSA. In ultimo, se l'Uomo chiamato Profitto ha valutato la partnership con Mit., un motivo ci sarà...
Ritratto di Fr4ncesco
10 giugno 2015 - 19:42
2
Forse intendi il Ranger, l'F-150 da noi non è mai stato venduto ufficialmente.
Ritratto di PongoII
10 giugno 2015 - 20:02
7
Veramente uno ben datato l'ho visto sempre fermo dalle mie parti finché è sparito... Sarà stato d'importazione... Comunque io parlavo di pick-up in generale, cioè di quelli che a livello globale vanno per la maggiore e sulle basi dei quali si sarebbe potuto partire per realizzare un prodotto valido marchiato FCA.
Ritratto di Fr4ncesco
10 giugno 2015 - 20:50
2
L'F-150 però non è un modello globale. Figura tra le auto più vendute al mondo perchè negli USA, secondo mercato mondiale, vende come da noi la Panda, ma è un modello dedicato al nordamerica e per quello FCA ha già il RAM. Il tuo esempio va bene il Ranger, che invece è venduto ovunque (America del nord esclusa, come il resto dei pickup delle stesse dimensioni).
Ritratto di Montreal70
10 giugno 2015 - 21:05
I consumi del vecchio l200 sono abbastanza famosi. In Italia i pickup sono immatricolabili solo come autocarri, quindi abbastanza svantaggiati nel mercato privato.
Ritratto di Fr4ncesco
10 giugno 2015 - 22:36
2
Proprio L'L200, già dall'ultima versione del modello in via di pensionamento, è immatricolabile anche come autovettura e magari lo stesso sarà per la versione Fiat, anzi me lo auguro. Questi veicoli sono molto versatili e confinarli a soli mezzi da lavoro è un po' da cultura ristretta.
Ritratto di Fr4ncesco
10 giugno 2015 - 22:42
2
cultura automobilsitca* ovviamente, dove l'Italia istituzionalmente (e paradossalmente visto il patrimonio automobilistico che abbiamo) è molto ignorante.
Ritratto di Montreal70
10 giugno 2015 - 23:41
Min..ia! Scusa l'esclamazione, ma questa è una notiziona che non mi era arrivata! Ti ringrazio per avermene informato, senz di te avrei ignorato una cosa che mi interessa molto. Però alla fine non cambia le cose. Che me ne faccio di un pickup con l'hard top? Visto che da questo equipaggiamento dipende l'immatricolazione, immagino sia illegale toglierlo, e senza cassone aperto tanto vale prendere un fuoristrada, non pensi?
Ritratto di Fr4ncesco
11 giugno 2015 - 00:53
2
LoL, di nulla, servono anche a questo i forum! ;) Non ho idea se in questo caso debbano avere per forza l'hard top, ma penso che ciononostante un pickup sia più versatile di un fuoristrada... Escludendo i SUV che sono poco pratici fuori asfalto e troppo borghesi, i fuoristrada "veri" costano comunque di più di un pickup e hanno il tetto fisso... IIlegale o no puoi sempre rimuoverlo nelle occasioni in cui serve farlo, le probabilità che ti fermino sono abbastanza scarse tanto da poterle definire sfìga. Ho visto tante volte persone usare autocarri come normali auto, spesso (almeno una volta) li immatricolavano di proposito autocarro per le agevolazioni fiscali. Ricordo un caso assurdo di una Smart a Roma immatricolata tale, per poter circolare nelle ZTL. Secondo me è inutile farsi tanti scrupoli.
Ritratto di Navvy5
11 giugno 2015 - 11:47
1
Montreal70 intendi l'omologazione autovettura dell' L200? Quello che vendono in effetti è con hard top ma non credo proprio che si illegale smontarlo. Poi comunque esistono varie coperture cassone per i pick up in alternativa all'hard top. Il vantaggio rispetto ad un fuoristrada normale è che in questi hai un vano carico 1.5m X 1.5m!!
Ritratto di Montreal70
11 giugno 2015 - 12:28
L'omologazione è legata all'hardtop. Riporto dal sito di un rivenditore Mitsubishi: "Per poter omologare un L200 come autovettura dovete scegliere tra i modelli Club Cab o Double Cab (quindi no Single Cab) MY 2015 con ESP, ed installare un Hard Top (da scegliere tra quelli disponibili) oltre ad un “anello di soccorso” cioè un anello di traino." Onestamente di un pickup con cassone chiuso me ne faccio nulla. Non ci devo caricare 100 pacchetti da 20x20x20cm, ma oggetti voluminosi che non starebbero in nessuna auto, che spesso vanno caricati col muletto. Chiariamo, non faccio un mestiere del genere, sono più che altro un commerciale, però se me ne comprassi uno potrei fare molte cose nel tempo libero. Con l'hard top assolutamente nulla.
Ritratto di Navvy5
11 giugno 2015 - 15:52
1
Questa mi è nuova. Si in effetti è abbastanza inutile un pick up con l'obbligo del copricassone. Specialmente per chi carica oggetti voluminosi. Io ho comprato il Navara con l'Hard top e dopo pochi mesi ho venduto l'Hard top perché devo caricare anche la moto da cross, bici ecc. Il mio però è immatricolato autocarro
Ritratto di Navvy5
11 giugno 2015 - 15:52
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Questa mi è nuova. Si in effetti è abbastanza inutile un pick up con l'obbligo del copricassone. Specialmente per chi carica oggetti voluminosi. Io ho comprato il Navara con l'Hard top e dopo pochi mesi ho venduto l'Hard top perché devo caricare anche la moto da cross, bici ecc. Il mio però è immatricolato autocarro
Ritratto di luca6919
27 luglio 2015 - 16:12
Dovresti spiegarmi perché l'hard top ti da così fastidio, considerato che le dimensioni del piano sono di un pallet standard e in queste condizioni carichi almeno 7,5 metri cubi (cioè 7500 litri) di merce senza alcun problema. Considera che un VW Caddy abbattendo gli schienali arriva quasi a 2900 litri. Prima di riempire due furgoni e rotti, ce ne vuole. Comunque nessuno ti vieta di togliere l'hard top per le rare volte in cui non ti serve. Viti e ganci non sono saldati. Mi sembra che vogliamo trovare problemi e cavilli anche dove non ce ne sono.
Ritratto di lucios
11 giugno 2015 - 11:30
4
....uguali!!! Sinceramente non mi piacciono! Sarà che io li vedo rilegati ai maneggi, montagne o strade di campagna, passando per Walker Texas Ranger, però non mi hanno mia entusiasmato: pesanti, lunghi, sgraziati (cassone da terriccio o sacchette di concime)! L'unica cosa positiva è che Mitsubishi è una vita che produce 4x4 e pick-up, quindi è una garanzia (anche se Toyota e Nissan sono marchi più affidabili). Ad ogni modo, anche se ODIO le strategie "copia/taglia/cuci/incolla", in questo caso, visto che si tratta di un prodotto marginale dalle nostre parti, vada ben che FIAT venda un modello così, almeno sperimenta un settore nuovo e crea le premesse per un eventuale futuro! E' la vision di Marchionne questa: vendo modelli ad alti margini: e meglio di così?
Ritratto di luca6919
27 luglio 2015 - 15:25
Probabilmente non hai mai avuto occasione di salire su un L200 o un Pajero. Io l'ho fatto e devo dire che non è affatto male. E la nuova versione dell'L200 non può che essere migliore. Da come scrivi sulla concorrenza hai letto tutto sui giornali o su internet, ma senza esperienza diretta sui mezzi in questione. Chiedi a chi guida Mitsubishi da decenni e non è mai rimasto deluso. Certo, magari non avrà tanti fronzoli americani o tedeschi ma il loro lavoro lo fanno più che egregiamente. In tutta onestà non vedo l'ora che esca per poter finalmente ritornare a guidare una vettura italiana E per tua info...non stanno tutti intorno ai 5 metri, ma sono tutti sopra i 5 metri, perché il più corto misura 5 metri e 10 cm. Almeno prima di salire in cattedra....documentati!!!
Ritratto di Montreal70
27 luglio 2015 - 19:19
Primo: io, come ho scritto, i mezzo li ho toccati con mano e se permetti, la mia opinione riguardo ai mezzi da lavoro vale qualcosa, visto che appunto ci lavoro. In famiglia o tra amici ne sono passati di pajero ed l200. Secondo, è ridicola la precisazione sulla lunghezza. Forse sei giovane, ma i pickup sono cresciuti negli anni, ma in Europa non sono mai andati molto oltre i 5 metri. A 5,50 metri non ci arriva nessuno, quindi è adeguato dire circa 5 metri. Oltre si sale di categoria.
Ritratto di fastidio
10 giugno 2015 - 13:06
7
come per la spider con mazda, hanno scelto il partner migliore per questo tipo di veicolo, brava fca!
Ritratto di Fr4ncesco
10 giugno 2015 - 13:14
2
Quindi niente più Dakota per gli USA. Comunque interessante vedere un vero pickup Fiat, la base Mitsubishi poi è una garanzia.
Ritratto di mgiver
10 giugno 2015 - 13:52
come per la soluzione Suzuki SX4 / Fiat 16 potrebbero essere montati i motori FCA, ritengo che i SOFIM 2.3 (F1AE3481E) e 2.8 (8140.43N) potrebbero essere i migliori. In alternativa il nuovo 2.2 già installato su Jeep.
Ritratto di AlexTurbo90
11 giugno 2015 - 00:50
che, diciamocela tutta, sarebbe un motore adatto un po' a tutto...
Ritratto di mgiver
11 giugno 2015 - 12:14
Va bene tutto, ma considerando che sarà omologato Autocarro chi si compra un mezzo da 250 CV per caricarci gli attrezzi? Poi resta sempre il limite degli ingombri per vedere se entra nel vano motore.
Ritratto di emanuel99
10 giugno 2015 - 14:02
Ottima idea,la Muisubishi é uno dei migliori costruttori di fuoristrada e pick-up al mondo.
Ritratto di TheStig_97
10 giugno 2015 - 14:35
La base Mitsubishi è una garanzia, quindi promette davvero bene. Come design, spero si ispiri al concept FCC4 visto al Salone di San Paolo 2014.
Ritratto di giovi11
10 giugno 2015 - 16:33
3
Vedremo io intanto quando uscirà dovrò compare il nuovo L200 io ho l'attuale
Ritratto di pintigno
10 giugno 2015 - 16:44
3
finalmente FCA inizia fare auto in cui non era presente ( in precendenza si faceva concorrenza tra se stessa con lancia/fiat/alfa ), da ex posesore di L200 del 2003 mod 115 cv , pienamente soddisfatto , ottimo mezzo rubusto ed affidabile , col vecchio 2.5 tdi mitsubishi, sicuramente adesso causa dowsize monteranno motori Fiat da 2/2.2 littri
Ritratto di IloveDR
10 giugno 2015 - 17:03
3
le Mitsubishi sono vendute dal Gruppo FCA e una strana SpaceStar a 3 volumi è venduta a marchio Dodge.
Ritratto di fidalis
11 giugno 2015 - 09:06
Certo è strano. Abito in Thailandia da dieci anni e a me risulta che alla Mitsubishi li costruisca la Nissan in quanto se ne vendono pochi e praticamente non conviene avere una fabbrica aperta per i pochi che vendono. Io ho avuto il Vigo Toyota, che è il primo in Thailandia, ed è spettacolare il 3000 di cilindrata con 170 cavalli.Ancora lo rimpiango ed ogni volta che lo vedo esposto sogno di ricomprarlo.L'ho venduto , ripeto con rimpianto, per comprare una berlina '' Camry '' in quanto spesso faccio Chiangmai Bangkok che sono oltre 800 Km e col Vigo arrivavo stanco. Ancora lo sogno. Spettacolare.
Ritratto di IloveDR
11 giugno 2015 - 09:12
3
sarà costruito da FCA.
Ritratto di Navvy5
11 giugno 2015 - 11:41
1
Ho avuto modo di vederlo dal vivo ed è ancora più bello dell'attuale. Non capisco il senso di vendere nello stesso mercato 2 pick up praticamente uguali se non per il logo differente... Un pò come Fiat Sedici e Suzuki SX4. Spero solo che Fiat monti dei motori degni per mezzi del genere che trasportano e trainano pesi non indifferenti e al tempo stesso devo durare 500000 KM se non di più. Non resta che provarlo nel 2016!
Ritratto di mgiver
11 giugno 2015 - 12:22
potrei dire: UP, Citigo, e Mii - Ulysse, Fedra, 806 - Ducato e CJ9 - Sprinter e Crafter - 108, C1 e Aygo - Galaxy, Alhambra e Sharan - Thema, Chroma, Saab 9000 - Honda Concerto, Rover 200. per i motori i SOFIM credo che siano collaudati a sufficienza.
Ritratto di DRUIDI PAOLO
16 settembre 2015 - 15:40
4
Posseggo un L200 seconda generazione acquistato nuovo nel 1996, ora ha 310.000 km. senza mai avere avuto un problema che non rientrasse nella normale manutenzione, quando lo comprai lo scelta era limitata a TOYOTA, MITSUBISHI, NISSAN ed ISUZU (allora commercializzato solo come OPEL TERRA), lo scelsi in quanto era il più evoiluto: l'unico TURBOdiesel, l'unico con i mozzi anteriori liberi automatici, il più potente (87 cv.) e, per me, il più bello. Già a partire dal quarta generazione è l'unico a disporre dell'integrale permanente (3 differenziali), gl'altri sono tutti part time ad eccezzione dell'Amaroc che ha una versione a 3 differenziali (ma col centrale torsen per non dotarlo di dispositivo di blocco, ATTENZIONE a consumi ed affidabilità nel tempo), ma senza riduttore delle marce, l'altra versione è Part Time. In quanto al FORD Europeo, uscito solo 15 anni fa, è sempre stato un MAZDA rimarcato, ora è il primo Hand Made, fatto in oriente, occorrerà vedere fra 10 anni se è un mezzo valido. In quanto a FIAT ritengo sia la marca automobilistica più triste ed economica sul mercato ed il confronto con MITSUBISHI, in quanto ad affidabilità è sconcertante, che poi qualcuno pensi il contrario fa capire come mai la FIAT venda ... solo in ITALIA. Considederiamo anche che con l'avvento dei SUV a giunto viscoso molte marche (francesi) hanno rimarcato l'OUTLANDER per averne subito uno disponibile, e che dire della SMART che è costruita da MITSUBISHI? Fossi stato nel Marketing Mitsubishi mai e poi mai avrei assimilatoo il mio marchio a quello Fiat. Posseggo inoltre un PAJERO instile comprato nuovo nel 2011 con cui ho già percorso 68000 km senza problemi (continuo ad usare l'L200 per 10000km all'anno), e ritengo questo marchio il massimo nell'affidabilità e durata. Paul