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Piëch Mark Zero: una ricarica da record

18 maggio 2019

La startup Piëch conferma per la sua sportiva elettrica Mark Zero una batteria in grado di ricaricarsi all’80% in appena 4’ e 40”.

Piëch Mark Zero: una ricarica da record

FIGLIO D’ARTE - Anton Piëch, figlio del patriarca del mondo dell’auto Ferdinand Piëch, ex azionista di riferimento della Porsche Holding, nel 2017 insieme all’imprenditore Rea Stark Rajcic ha fondato la Piëch Automotive, azienda svizzera con sede a Zurigo, che a marzo 2018, al Salone di Ginevra, ha svelato la sua prima vettura: la Piëch Mark Zero. Si tratta di una sportiva elettrica a due posti ispirata alle coupé gran turismo degli Anni 60, a cui strizza l’occhio per l’aspetto elegante della carrozzeria e per le linee molto pulite.

LE BATTERIE NON SI SCALDANO -Il vero elemento rivoluzionario della Piëch Mark Zero sono però le batterie, in grado di ricaricarsi in una colonnina di ricarica rapida del partner cinese Tgood (società che può contare su 210 mila stazioni di ricarica in oltre 300 città della Cina) all’80% in appena 4 minuti e 40 secondi. Attraverso un comunicato stampa, l’azienda ha dichiarato di aver compiuto dei progressi nello sviluppo di queste rivoluzionarie batterie agli ioni di litio, le cui innovative celle sono in grado di mantenere la temperatura nella fasi di carica e scarica. La tecnologia delle celle, ancora in fase di brevetto, è stata sviluppata dalla cinese Desten, società partner della Piëch Automotive. I valori di picco della ricarica sono resi possibili da uno speciale tipo di cella che consente l’utilizzo di forti correnti, con un aumento marginale della temperatura della cella.

BATTERIE PIÙ LEGGERE - Grazie al contenimento della temperatura in fase di ricarica, le batterie possono essere raffreddate con un sistema ad aria (di norma è a liquido sulle auto elettriche), il che contribuisce ad un risparmio di peso di circa 200 kg. Questo accorgimento porta il peso totale del veicolo a meno di 1800 kg. Secondo quanto dichiarato dalla Piëch Automotive questa tecnologia di ricarica delle celle della batteria è stata testata e certificata dall’organismo di ispezione TÜV Süd, insieme a Hofer Powertrain, società che lavora per rinomate case automobilistiche, e all'Università di Esslingen. Attualmente l’azienda Desten si sta concentrando sulla produzione in serie.

500 KM DI AUTONOMIA - Dal punto di vista tecnico la Piëch Mark Zero è dotata di tre motori elettrici da 204 CV l’uno, per una potenza complessiva di 611 CV: uno è sull’asse anteriore, gli altri sono al posteriore. L'auto accelera da 0 a 100 km/h in soli 3,3 secondi. Oltre al peso ridotto, e grazie alla disposizione delle batterie (una parte è alloggiata nel tunnel della trasmissione e la parte restante sull'asse posteriore), l’auto riesce a replicare un comportamento di guida simile a quello precedentemente riservato alle auto sportive classiche con motore a combustione interna. La casa dichiara 500 km di autonomia. La Piëch Mark Zero sarà commercializzata entro tre anni e, stando al costruttore, sarà la prima di una famiglia di tre auto ad essere lanciata sul mercato.



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Ritratto di jabadais
18 maggio 2019 - 18:14
Notevole...
Ritratto di Gordo88
18 maggio 2019 - 19:05
1
Linea simile alla jaguar f type ma molto più brutta nel posteriore..
Ritratto di Fr4ncesco
18 maggio 2019 - 22:44
2
Molto bella, anche se ci sono molti richiami ad Alfa Romeo e Aston Martin, ben miscelati tra loro. Ha un fascino molto anglo-italiano. E soprattutto non sembra elettrica, in foto potrebbe avere benissimo un V8.
Ritratto di Giuliopedrali
19 maggio 2019 - 10:32
Le auto più affascinanti del futuro prossimo saranno quasi tutte elettriche, bella davvero anche se ultra classica questa Piech, nel senso che saranno belli anche i SUV e le berline della marca sempre di questa purezza di stile, come per tutte le nuove elettriche cinesi di stile puro italiano: Pininfarina, Giugiaro, De Silva o Torino design ecc, tra l'altro queste Piech saranno auto costose ma non delle fuoriserie, come la stra grande maggioranza delle supercar elettriche. Questo è il nuovo Rinascimento dell'auto, e ovviamente ha uno stile italiano. Toglietemi di mezzo invece quell'orribile Giulia Quadrifoglio color ocra che ho visto ieri allo stand Alfa Romeo alla 1000 Miglia a Brescia, a volte noi italiani riusciamo a farci male da soli.
Ritratto di Marco_Tst-97
19 maggio 2019 - 10:42
Color ocra?! Bleah, immagino che orrore...
Ritratto di Fr4ncesco
19 maggio 2019 - 11:16
2
I tuoi discorsi sono come quelle radio cinesi in lingua inglese che si sentono sulle onde corte.
Ritratto di emergency
20 maggio 2019 - 12:34
Mi scusi Dott Francesco casualmente il suo discorso è riferito al mio commento?
Ritratto di Fr4ncesco
20 maggio 2019 - 14:40
2
No, non ho la capacità di rispondere ai messaggi futuri.
Ritratto di zero
19 maggio 2019 - 15:37
@Giuliopedrali Futuro, Rinascimento, Stile italiano... Che paroloni ampollosi, Giulio. Hai proprio sbroccato su questo elettrico, eh? :-) Comunque, assolutamente senza ironia, ti auguro di acquistare una elettrica il prima possibile, perché quello sarà il giorno più bello della tua vita. E, ovviamente, che sia cinesissima. Detto questo, una Giulia Quadrifoglio la vorrei pure in quel color ocra della Mille Miglia, che comunque è stato solo uno scenografico tributo ad una delle tinte più caratteristiche e iconiche delle Giulia berlina e Giulia GT di sessant'anni fa. Con le cosiddette start-up che tanto ami, il rischio di questi "orribili autolesionismi" sicuramente non lo si può correre, perché sessant'anni fa loro... beh... lasciamo stare.
Ritratto di Giuliopedrali
20 maggio 2019 - 17:10
Ma l'hai vista dal vero quella Giulia ocra, sembrava l'auto delle giostre, e forse anche peggio. Invece con questo elettrico stanno nascendo una miriade di marchi e costruttori nuovi e la fantasia finalmente è degna del Rinascimento italiano, non della NON Riforma tedesca.
Ritratto di Marco_Tst-97
20 maggio 2019 - 17:53
Questo modello, così com'è, sarebbe potuto nascere anche con un marchio tradizionale e con motore endotermico: pensa un po alla Aston Martin Vantage o alla Ginetta G40.
Ritratto di Agl75
19 maggio 2019 - 07:45
Come ci siamo sempre detto, con l’elettrico arriveranno ancora più piccole case produttrici sul mercato. Sull’auro non vedo nulla di originale ma se invece le batterie cinesi saranno in grado di mantenere quanto scritto, possiamo dire che ci siamo quasi (e vorrei aggiungere, DI GIÀ)
Ritratto di Agl75
19 maggio 2019 - 07:54
vado in OT: dove va il Governo a prendere un mucchio di soldi quando non si erogherà nemmeno un litro di benza?
Ritratto di treassi
19 maggio 2019 - 08:22
L'Iva sulla bolletta della luce...
Ritratto di zero
19 maggio 2019 - 15:52
@Agl75 Non credo che si porrà mai la questione: ci sarà al massimo un equilibrio tra elettrico e combustione interna, per cui l'erario pescherà tranquillamente di qua (accise sui carburanti) e di là (IVA sulle forniture di elettricità, forniture le cui tariffe sono ovviamente destinate a crescere).
Ritratto di Marco_Tst-97
19 maggio 2019 - 16:36
Fosse così ci sarebbero due alternative: o si ridurranno le accise sui carburanti per riversale sulla corrente elettrica delle colonnine, o (e temo che alla fine dei fatti si potrebbe giungere a questo) le accise finiranno per essere raddoppiate: le stesse sui combustibili più quelle sulla corrente. E si spera.non vogliano tassarla tutta in generale, anche quella di casa!
Ritratto di zero
19 maggio 2019 - 17:46
Beh... Alla fine, non sarebbe un vero raddoppio: se ti rifornisci di carburante non ti rifornisci di elettricità e se ti rifornisci di elettricità non ti rifornisci di carburante. Semplicemente, si sposta una quota delle accise sul carburante sulla tassazione dell'energia elettrica da ricarica: credo sia nell'ordine naturale delle cose.
Ritratto di Marco_Tst-97
19 maggio 2019 - 18:01
Il problema è: se in famiglia hai un'auto endotermica prestazionale per quando vuoi fare il giro fine settimanale e una elettrica per andare da A a B, alla fine spendi per l'una e per l'altra. In più, se le accise finissero anche sulla corrente di casa...
Ritratto di zero
19 maggio 2019 - 20:35
Certo, spendi per entrambe... Però non sei sdoppiato: o guidi (e consumi con) una, oppure guidi (e consumi con) l'altra. O no? Quando usi l'elettrica, sei sottoposto alla tassazione sulla fornitura elettrica; quando invece, nel fine settimana, usi la termica, paghi le accise sul carburante. Non voglio neanche provare a immaginare un aumento della tassazione sulla fornitura elettrica per scopi domestici... Se così fosse, saremmo semplicemente fot..ti!! X-(
Ritratto di Marco_Tst-97
19 maggio 2019 - 09:27
Questa mi pare già essere una elettrica che, per molti versi, guarda agli appassionati, e potrebbe prendere i connotati di una "911 elettrica" (d'altronde, il fondatore della Casa è figlio d'arte, in tal senso), denotandosi così come un'alternativa particolare alle sportive classiche con motore endotermico. Le soluzioni sono quello che mancava: alleggerimento del peso complessivo della vettura, riduzione dei tempi di ricarica (per quanto si possano raggiungere i 4':40'' per l'80% solo presso colonnine presenti praticamente solo in Cina, al momento, ma è immaginabile che sia più veloce la ricarica anche presso colonnine più diffuse), estetica pulita, ma dinamica e riconoscibile (come ho sempre detto, una mascherina, anche chiusa, non può che dare più spessore al frontale), miglioramento nel raffreddamento delle celle, tanto da rendere inutile il circuito idraulico (se sarà vero, si tratterà di un bel passo in avanti in materia di pesi). Rimangono ancora molte domande sul modello definitivo, ma poiché esso sarà sul mercato solo tra 3 anni si può.immaginare che i dettagli debbano ancora essere definiti.
Ritratto di 82BOB
19 maggio 2019 - 09:52
2
Linea non innovativa ma molto bella!!!
Ritratto di Giulk
19 maggio 2019 - 10:09
Sarà commercializzata entro tre anni... Ok ne parliamo quando sarà commercializzata che di notizie incredibili su batterie sensazionali il web e pieno, ma rimangono solo sulla carta Tradotto per me questa notizia avrà valenza quando l'auto sarà in vendita
Ritratto di Giuliopedrali
19 maggio 2019 - 10:33
In ogni caso tutte le auto più straordinarie sono presentate da start-up.
Ritratto di Marco_Tst-97
19 maggio 2019 - 10:47
Ti prego, basta chiamarle start-up: sono "nuovi costruttori", o comunque nuove aziende, e questa in particolare, non avendo sede in Cina ma in Svizzera e impostandosi quindi come un costruttore a tutti gli effetti. Questo abuso di termini anglosassoni per definire delle realtà che solo in apparenza sembrano qualcosa di strano, ma che poi con termini italiani assumerebbero un aspetto più familiare, solo per far sembrare queste realtà qualcosa di ricercato quando in realtà sono solo delle evoluzioni di realtà preesistenti.
Ritratto di Giuliopedrali
20 maggio 2019 - 17:13
Certo è un fiorire di nuovi costruttori se non volete chiamarle start-up. I giovani ammirano molto la Tesla più di me che non è che stravedo per la Tesla, voglio dire non solo quelli appassionati di automotive che poi oggi sono rari.
Ritratto di Marco_Tst-97
20 maggio 2019 - 17:55
Bah, secondo me solo nel tuo Veneto, perché qui a Roma pochi conoscono le Tesla, alcuni addirittura non sanno cosa sia una colonnina di ricarica e praticamente per tutti l'auto è la prima cosa a cui puntano una volta finita l'università (o trovato un lavoro), prima ancora della casa.
Ritratto di Giuliopedrali
21 maggio 2019 - 17:29
La Tesla non che sia diffusa ne che ci siano tante colonnine, però è come Belen tutti la vorrebbero, almeno nei sogni.
Ritratto di Marco_Tst-97
21 maggio 2019 - 18:22
Ahahaha, a parte che avrei da ridire anche sul "tutti vorrebbero Belen", ma davvero, qui a Roma ne avrò trovati due che sanno cosa sia una Tesla, ed entrambi erano appassionati di auto e la conoscevano più per completezza che perché la sognassero. Piuttosto li ho visti sbavare di fronte alla Portofino, altroché.
Ritratto di emergency
22 maggio 2019 - 08:05
Mi dispiace ma io non paragonerei mai e poi mai una donna pur bellissima fisicamente ad un auto. L'auto è un lamierato freddo, la donna non sarà mai fredda ma bensì calda e ti alzerà la temperatura in un batter di ciglia. Questo è un mio sincero pensiero. Saluti
Ritratto di Marco_Tst-97
22 maggio 2019 - 08:52
Cosa ci fai si questo forum? Se pensi all'auto solo come ad un mezzo freddo, vuol dire che sei un automobilista medio che prende l'auto solo perché obbligato, mentre qui si parla di auto che facciano divertire alla guida a chi prova piacere a stare al volante. L'auto ha "un'anima", che sta nel motore. Infatti, quando sia accende "prende vita"; cosa che si nota bene con i motori endotermici, ma non con gli elettrici attuali. E qui si spiega il perché per gli appassionati veri sentire il suono del motore sia un piacere: fa sentire l'auto "viva", effettivamente animata e quindi in movimento.
Ritratto di Marco_Tst-97
22 maggio 2019 - 08:56
Poi mi pare che tu sia stato un po' sessista nel tuo commento, implicando che una donna sia "calda" perché ti fa alzare la temperatura... un po' "oggetivizzante" come affermazione, no? Poi, il concetto di bellezza è relativo: per me Belen non rappresenta affatto un ideale di bellezza. Preferisco la Hunziker, di gran lunga. Allo stesso modo preferisco alla Tesla (Model S a parte) una bella coupé sportiveggiante dal cofano basso e lungo e con una bella griglia frontale, non esagerata ma di dimensioni "giuste". Questo per rispondere a @Giuliopedrali.
Ritratto di emergency
22 maggio 2019 - 09:08
Bhe io con l'auto ci lavoro e giro l'Italia in lungo e in largo mi mancano solo poche auto nel mio paniere e queste sono inviolabili praticemente inarrivabili poi per quelli che prendono l'auto solo la domenica solo per sentirci il rumore e le vibrazioni e bhe........Io ritengo che l'auto debba essere silenziosissima per glia altri rumorosisti ci sono piste adeguate per scatenarsi. Mi dispiace ma io non sono sessista forse lei Dott. Marco è psicologo ? Io amo viaggiare con una buona auto ma quando posso in compania di una splendida donna mia moglie. Saluti cordiali
Ritratto di Marco_Tst-97
22 maggio 2019 - 10:00
A me l'auto mi piace usarla anche per giri domenicali un po' a vuoto, magari fermandomi in qualche posto carino trovato casualmente. E mi piacerebbe ancora di più con una bella auto dal sound coinvolgente, che anche guidando piano faccia sentire il rombo del suo motore. Ovviamente, come auto da tempo libero, perché per alcuni l'auto, guidarla, curarla, è un hobby, non solo un modo per spostarsi. Infatti come ho scritto sopra mi auguro che la Fisker in uscita mi pare nel 2021 mantenga quel suono da Jet che aveva il prototipo!
Ritratto di emergency
21 maggio 2019 - 17:35
Comunque sia Dott. Marco io sulla lista delle elettriche preferisco nettamente la Fisker EMotion e appena sarà commercializzata anche in base al prezzo ma presumo non si scosterà molto dalla Tesla diretta concorrente, sarà mia premura aggiudicarmene una, a dir poco meravigliosa e con una autonomia di oltre 600km e bhe Evviva
Ritratto di Marco_Tst-97
21 maggio 2019 - 18:25
So solo che ho visto un test del prototipo in cui si sentiva il suono di un jet in decollo in accelerazione: se fossero riusciti a mantenerlo, forse sarebbe un plus non da poco su questa Piëch.
Ritratto di zero
19 maggio 2019 - 15:47
@Giulio Pedrali Infatti, ovunque è un fiorire di file, sgomitando per ammirarle e soprattutto provarle.
Ritratto di remor
19 maggio 2019 - 17:04
Il fatto è che, parlando in generale, anche ci fosse tale fila, per i vari saloni ed articoli di giornali è anche soddisfacente presentare tanti nuovi soggetti -start up- nel settore. Ma all'atto pratico sono in pochissimi a buttarsi su marchi non riconosciuti da tempo. La stessa Tesla che è oramai in circolo da un bel po', qui su AV avrà tanti estimatori, ma se chiedi per strada a chiunque guidi comunque un'auto -anche di certi livelli- nemmeno ne saprà dell'esistenza. Altrove magari saranno anche più azzardatori che noi da tale punto di vista, ma mettiamoci anche al nostro estremo opposto e chiediamoci, in quanti che in cina hanno comprato negli ultimi anni auto elettriche dalle varie appunto start up -nate lì sulla scia dell'appoggio fornito dal governo - sono rimasti soddisfatti e rifarebbero la stessa scelta?
Ritratto di zero
19 maggio 2019 - 17:51
Tutto dipende da come si vede la realtà: prendi, per esempio, il nostro Giulio Predali, il quale ritiene cin certezza che invece oggi tutti per strada conoscono e desiderano le Tesla (lo ha scritto infinite volte). Di qua o di là, viviamo su pianeti di sistemi solari diversi e interpretiamo i fatti in modo opposto.
Ritratto di CR1
24 maggio 2019 - 05:29
quoto concordo 100% anche notizie di batterie super bufale scritte su tutti i giornali…. e poi nemmeno le scuse i giornalisti sanno fare
Ritratto di em98
19 maggio 2019 - 12:34
Per me dovrebbero applicare questa tecnologia su auto più utili come citycar ed utilitarie, le sportive elettriche sono come le sportive diesel: non hanno senso (per me).
Ritratto di emergency
20 maggio 2019 - 11:01
Mi piace molto di più la Fisker EMotion almeno li ci sono 4 posti comodi e l'apertuta delle porte è ad ala di gabbiano FANTASITCA.
Ritratto di Marco_Tst-97
20 maggio 2019 - 11:45
Quella è una berlina e questa è una coupé, non andrebbero confrontate tra di loro: sarebbe coke voler confrontare una Mercedes AMG GT con una GT Coupé 4, chi pensasse di prendere l'una non prenderebbe mai in considerazione l'altra.
Ritratto di rick27
20 maggio 2019 - 16:51
bellissima!
Ritratto di Giuliopedrali
20 maggio 2019 - 17:21
Secondo me è interessante questa Piech proprio perchè nasce in un paese germanico e il costruttore è imparentato con Porsche / VAG però ha anche qualcosa di svizzero austriaco e quindi sarà molto più frizzante rispetto alla solita monotonia teutonica, insomma la vedo in prospettiva come una fusione di Porsche e Audi (con un pizzico di BMW e Mercedes) in salsa classico / innovativa, anzi forse diventerà l'emblema della classe delle auto centroeuropee.
Ritratto di Rav
20 maggio 2019 - 20:58
4
Molto molto bella. L'ho vista dal vivo a Ginevra ed è ancora più bella che in foto. Oltre tutto le prestazioni sembrano ottime. Sono proprio curioso di vedere le altre auto che andranno a fare.
Ritratto di Marco_Tst-97
20 maggio 2019 - 22:37
Una AMG GT, così come una 911 o una Vantage avranno sempre e comunque un loro perché, al di là delle prestazioni pure. Però questa è bella.
Ritratto di Giuliopedrali
21 maggio 2019 - 17:33
Consideriamo anche che è un auto da sogno, soprattutto per la carrozzeria, però da 90.000 Euro, il prezzo di una BMW serie 5 ben equipaggiata o plug -in. Piech non fa auto da sogno impossibili come altri nuovi costruttori da Pininfarina a Hispano Suiza a Livchi.
Ritratto di Dario 61
21 maggio 2019 - 07:50
Un’altra supercar elettrica che fa 500 km... solo giocattoli per ricchi, come al solito!
Ritratto di Marco_Tst-97
21 maggio 2019 - 07:55
Ma questa è pensata per quello, per essere esclusiva, come una Porsche, e quindi nessuna propaganda mediatica come per un certo altro marchio...
Ritratto di emergency
21 maggio 2019 - 08:00
L'esclusività e data ad una sola macchina FERRARI le altre sono si belle ma comuni.
Ritratto di Marco_Tst-97
21 maggio 2019 - 08:55
Ma dai, questo è un commento da fanboy. Di auto esclusive ce ne sono molte: Bentley, Aston Martin, Rolls Royce, Lamborghini, Maserati (Quattroporte), Mercedes (Classe S Maybach). E poi lo è anche la 911, un modello unico nel suo genere.
Ritratto di emergency
21 maggio 2019 - 09:57
Si ma FERRARI corre in F1 e in Campionato challenger
Ritratto di Marco_Tst-97
21 maggio 2019 - 10:02
E cosa c'entra questo con l'esclusività delle auto stradali?! Allora anche una qualsiasi Mercedes o una Renault sarebbero esclusive perché hanno team che corrono in F1?
Ritratto di emergency
21 maggio 2019 - 11:31
Le Ferrari portano nuova tecnologia provata su circuiti e impiantata nelle meravigliose berline stradali
Ritratto di Marco_Tst-97
21 maggio 2019 - 14:44
Anche Mercedes, con la 01 e con le sue sportive, che dubito siano progettate senza considerare l'esperienza in F1, porta tecnologia provata sui circuiti su strada, e lo avrà fatto anche Renault con Alpine e allo stesso modo lo fa la McLaren. Poi gli altri testano comunque le nuove tecnologie stradali su numerosi circuiti. Infine, l'esclusività non si ferma alle soluzioni pistaiole.
Ritratto di emergency
21 maggio 2019 - 14:50
Le altre case si cimentano in circuiti non proprio visibili al grande pubblico come la formula 1 e la tecnologia si inserisce magnificamente in ogni ambito anche nell'elettrico.
Ritratto di Marco_Tst-97
21 maggio 2019 - 15:07
Ma la tecnologia per la pista è tecnologia in senso lato, mentre le altre si sviluppano solo nelle auto stradali.
Ritratto di Giuliopedrali
21 maggio 2019 - 17:34
Ribadisco vedo questa Piech perlomeno (in prospettiva) come una rivale di Porsche ma più essenziale.