Pininfarina Battista: elettrica con 1900 CV

06 marzo 2019

Automobili Pininfarina ha presentato la Battista, una vettura che può contare su un'incredibile potenza.

Pininfarina Battista: elettrica con 1900 CV

POTENZA MOSTRUOSA - La Pininfarina Battista, l’hypercar elettrica del marchio italiano Automobili Pininfarina, azienda separata dalla dalla Pininfarina, ma sempre parte del gruppo Mahindra, è stata ufficialmente svelata alla manifestazione ginevrina. Attesa nel 2020, anno che coincide con il 90° anniversario della leggendaria casa di design Pininfarina, la Battista, che utilizza questo nome per omaggiare il fondatore del marchio, grazie ai quattro motori elettrici realizzati dall’azienda croata Rimac, può contare sull’incredibile potenza di 1.900 CV e 2.300 Nm di coppia in grado di spingerla da 0 a 300 km/h in soli 12 secondi. La vettura disporrà di una batteria a forma di T che si estende dal tunnel centrale alla parte posteriore (per distribuire meglio il peso) della capacità 120 kWh, con sistema di raffreddamento a liquido.

STILE PININFARINA - La Pininfarina Battista si presenta come una vettura dalle forme classiche ed eleganti e, nel solco della grande tradizione di Pininfarina, abbraccia il principio progettuale che coniuga forma e funzionalità, che risale alla Cisitalia 202 del 1947, passando per più di 100 Ferrari, la più recente delle quali è stata lanciata in questo decennio. Niente eccessi stilistici quindi. Per tenere basso il peso, la Battista è stata costruita avvalendosi di una monoscocca in fibra di carbonio con pannelli dello stesso materiale. Un’altra particolarità della vettura è quella che la Battista, secondo quanto comunicato dall’azienda, nella versione finale sarà in grado di replicare uno specifico suono.

SOLO 150 ESEMPLARI - La Pininfarina Battista è stata concepita sfruttando la competenza di un team che è stato parte integrante dei lanci di vetture come la Bugatti Veyron e Chiron, Ferrari Sergio, Lamborghini Urus, McLaren P1, Mercedes AMG-Project One, Pagani Zonda e Porsche Mission E. La Pininfarina Battista sarà prodotta in soli 150 esemplari al prezzo di 2 milioni di euro, che saranno realizzati a mano in Italia e ripartiti equamente tra le regioni del Nord America, Europa e Medio Oriente. La casa fornirà agli acquirenti un servizio clienti d'eccezione attraverso alcuni dei migliori specialisti della vendita al dettaglio di auto di lusso al mondo, da Los Angeles a Londra a Tokyo. I clienti avranno inoltre la possibilità di personalizzare ogni singolo dettaglio della vettura.

Pininfarina Battista
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Ritratto di Fr4ncesco
6 marzo 2019 - 10:43
2
2 milioni di Euro per una copia della 488, con 4 motori elettrici anziché il V8 originale eletto per 3 anni di fila "engine of the year". Boh.
Ritratto di Agl75
6 marzo 2019 - 17:03
Però fa il “brum” che vuoi tu
Ritratto di AMG
7 marzo 2019 - 16:47
GIA'! QUOTO
Ritratto di Gwent
6 marzo 2019 - 10:45
2
Il nome sarebbe stato migliore con una T in meno così mi avrebbe piacevolmente ricordato il Wrestler.
Ritratto di neuro
6 marzo 2019 - 21:23
Batista bomb!
Ritratto di Gwent
7 marzo 2019 - 00:04
2
Bella variante della classica powerbomb
Ritratto di Rikolas
6 marzo 2019 - 11:13
Se avesse avuto un V12 sotto il cofano sarebbe stata stupenda, invece l'hanno rovinata piazzandoci due frullini attaccati alle ruote. E che divertimeno può dare? Solo un pazzo comprerebbe un auto sportiva senza sound, ci si priva del 99% del divertimento.
Ritratto di Epigrams
6 marzo 2019 - 12:23
Che sfigato..
Ritratto di neuro
6 marzo 2019 - 21:20
cosa te ne fai del sound se poi vieni sverniciato da un'elettrica?
Ritratto di Rikolas
7 marzo 2019 - 11:17
Non hai capito che un appassionato di motori non guarda solo le prestazioni ma TUTTO il contorno! Cosa te ne fai di un auto velocissima che da emozioni zero perchè non emette alcun suono, senza poter intervenire su nulla se non sull'acceleratore! Nessuna cambiata, nessun "urlo" del motore che ti scalda le vene, nessuno scarico in gradi emozionarti! Chi non ama le auto sportive non può capire. Se solo aveste sentito DAL VIVO il suono di una F1 nell'era dei V12 aspirati, capireste quanto sono anonime e tristi le auto elettriche.
Ritratto di anarchico2
7 marzo 2019 - 11:55
Triste è la tua visuale del futuro, legato alle vecchie auto puzzolenti.
Ritratto di Rikolas
7 marzo 2019 - 12:32
Ma quale auto "puzzolenti", ma di cosa stai dicendo? Non sai neanche di cosa parli e vieni qui a scrivere certe cose? Per tua informazione le auto elettriche inquinano più delle vetture tradizionali, se non conosci un argomento ti pregherei di informarti. Le batterie l'energia elettrica per le ricariche come la produci, con l'aria? Sai come funziona u nmotore elettrico? Sai come avviene il processo di produzione di una batteria? Lo sai quali sono i materiali in essa contenuti? Sai come funziona lo smaltimento? Se non hai risposte TECNICHE da fornire ti prego di astenerti, diversamente sono chiacchiere da bar piene di preconcetti. La "vsione sul futuro" nessuno di noi ce l'ha, non ergerti a "sapiente" e rimani coi piedi per terra.
Ritratto di neuro
7 marzo 2019 - 12:58
ecco prendiamo la F1, secondo te sul podio ci va chi ha il sound migliore o chi arriva primo?
Ritratto di Rikolas
7 marzo 2019 - 14:38
Guarda che la F1 sta morendo perchè manca lo spettacolo dei motori, hai mai incontrato dal vivo gruppi di tifosi e appassionati? Non è il calcio, la F1 vive soprattutto di SOUND, persino Ecclestone qualche anno fa dopo l'introduzione dei motori ibridi aveva dichiarato che il problema era principalmente questo! Se non hai mai ascoltato dal vivo il rombo di un V10 non puoi capire, senza offesa ma credo tu non sappia cosa voglia dire. Il suono di questi motori si sentiva a CHILOMETRI di distanza, era uno spettacolo inimmaginabile, in tv non rende per niente l'idea. Chi vince, chi perde...ma chi se ne frega, manca lo spettacolo! L'appassionato di auto non è un "fanatico" tifoso come accade nel mondo del calcio, sono due sport completamente diversi.
Ritratto di neuro
7 marzo 2019 - 16:19
cioè... saresti potuto (quando c'erano i V10) andare ad un gran premio di F1 bendato che per te cambiava poco o nulla, tanto c'era il sound!
Ritratto di v8sound
7 marzo 2019 - 22:17
Il sound di un V10 da F1 valeva da solo il prezzo del biglietto... te lo garantisco.
Ritratto di federico p
6 marzo 2019 - 12:03
2
Capisco il nome del fondatore ma per me Battista é il maggiordomo e almeno per me non evoca nulla a che vedere con una supersportiva come questa
Ritratto di Giuliopedrali
6 marzo 2019 - 12:28
Stratosferica anche se non farà rima con originale, è la terza auto italiana per importanza a Ginevra dopo la "120 / Panda" e la Tonale. Pininfarina da qui in poi può permettersi di fare ciò che vuole. Grandiosi.
Ritratto di alex_rm
6 marzo 2019 - 12:49
Auto che non ha nulla di eccezionale(la tecnologia dei motori elettrici risale alla fine dell ottocento)e arriva dopo tante altre(Rimac,americane,Cinesi ecc ecc),esteticamente una copia della Ferrari 458. Trovo meglio una Huracan V10 o una Ferrari tributo.
Ritratto di Mbutu
6 marzo 2019 - 19:29
Questa cosa che i motori elettrici risalgono alla fine dell'ottocento vi sta sfuggendo di mano. Anche la ruota come tecnologia è piuttosto vecchiotta. Ora: se mi dici che alla fine dell'ottocento erano in grado di installare 4 motori elettrici (sincornizzati per garantire controllo di trazione ed altre simili "diavolerie") capaci di sviluppare 1900 cavalli con una batteria in grado di percorre centinaia di chilometri su un oggetto delle dimensioni di un auto ...mi taccio. Altrimenti dovrarei renderti conto anche tu che se in astratto stiamo parlando della stessa cosa nel concreto è molto diversa. Insomma, anche la ruota come tecnologia è piuttosto vecchiotta ma i dischi di legno che si usavano sui carri trascinati dai buoi erano un po' diverso da quelle odierne.
Ritratto di Rikolas
7 marzo 2019 - 11:22
I motori elettrici di inizio 900 utiliozzati sui treni trifase sviluppano potenze enormi già allora (oltre 2000kW, vatti a vedere una motrice E431 FS). Purtroppo pochi conoscono la storia e pensano che oggi la tecnologia elettrica sia una novità assoluta, nulla di più sbagliato, è stata solo rispolverata e utilizzata a mero scopo di marketing.
Ritratto di Mbutu
7 marzo 2019 - 12:44
Come al solito sei sul pezzo. Questa Battista ed una motrice ferroviaria sono uguali uguali. Tu non solo non consoci la storia, ma neppure l'analisi del testo, l'attualità e la tecnica. Capisco che a 12 anni uno veda il mondo in un certo modo ma sarebbe il caso di non intromettersi quando parlano gli adulti.
Ritratto di anarchico2
7 marzo 2019 - 11:58
Lasciali vaneggiare, non sanno di che parlano. Sono vecchi e rancorosi.
Ritratto di flavio84
6 marzo 2019 - 15:02
Si è dimenticato di copiare i fari tondi dietro
Ritratto di money82
6 marzo 2019 - 15:51
1
Bella è bella, non credo si possa dire il contrario, anche perchè la scocca è quella di una la ferrari. Tolti i gruppi ottici anteriori e posteriori, il profilo è quello.
Ritratto di Fra977
6 marzo 2019 - 20:45
Che spettacolo di auto! Top!
Ritratto di nik66
7 marzo 2019 - 08:40
per me 5 volanti, ma l'autonomia non l'hanno scritta o sono io che vedo male
Ritratto di puccipaolo
7 marzo 2019 - 11:12
6
Per me ha poco senso fare auto del genere elettriche. Faranno 1000 km/anno e quanto vuoi che inquinino? Le auto cittadine, i camion, i furgoni! Quelli si! Questa deve coinvolgere e il sound é il 95% del piacere! Io non la prenderei in considerazione ammesso di poterlo fare.
Ritratto di Rikolas
7 marzo 2019 - 11:18
Parole SANTE
Ritratto di anarchico2
7 marzo 2019 - 11:59
Per il sound mangia fagioli e spendi di meno...
Ritratto di neuro
7 marzo 2019 - 12:53
visto che per te il 95% del piacere viene dal sound, allora puoi semplicemente togliere lo scarico alla tua auto e goderai come un riccio!
Ritratto di Rikolas
7 marzo 2019 - 14:40
Non hai capito nulla del mondo delle auto sportive, lascia perdere. Solo un consiglio, non parlarne mai dal vivo con un club di appassionati di auto sportive, come minimo ti ride dietro...
Ritratto di Giuliopedrali
7 marzo 2019 - 17:59
Io avevo un Alfa33 Imola iniezione, forse davvero il più bel sound della storia. Se saliva qualcuno non voleva mai scendere. Questa Pininfarina è un capolavoro, le foto iniziali sanno un pò di Ferrari 488, poi però in altre foto ti accorgi che tutti i produttori di supercar inizieranno a tremare.
Ritratto di altfabr61
11 marzo 2019 - 09:13
ma a chi serve una macchina del genere??? invece sviluppassero automobili elettriche per la gente comune!!!! Pensate che chi ha tanta disponibilita' gli importa veramente dell'ambiente? ma pensate veramente che chi compra una macchina cosi e' per la causa ecologica??? mah!!
Ritratto di Giulio Menzo
25 luglio 2019 - 08:23
2
Bellissima, anche se l'avrei preferita solo col motore termico