Pneumatici: la classifica dei big

@Ivan92 # Ivan, me permetto chiamarLa così anche perché ho un grande rispetto per lei visto le prove semplicemente spaziali "vissute" praticamente (non solo lette). Perché già siamo considerati dei numeri in questo mondo. Metterci da soli uno per me non è un granché. Ma è una questione di scelta nei nickname che ogniuno fa per se stesso. La storia delle gomme per me è un po' tirata se posso dirlo. Le case premium e di lusso sono d'accordo fanno auto estremamente potenti. A queste potenze servono gomme che ti garantiscono la tua sicurezza. Ma, come dice AndyCapitan, sono in pochi che , con le auto , vanno un pista o quelli che vanno continuo a velocità molto elevate anche sulla strada col rischio di beccarsi multe a non finire. Visto che faccio Milano Meda a ore molto tardi vedo auto che sfrecciano ben oltre 130 km/h ( che di solito sono da due a quattro vetture , probabilmente impegnate nelle gare notturne). Di sicuro in quelle condizioni non puoi badare alle spese e prendi solo il meglio del meglio. Ma per i comuni mortali come me perché dovrei spendere il doppio su una Michelin quando una Falken o una Hankook o una Toyo mi assicura eccellente frenate entro 130 km/h ? Perché capisco che avere una buona frenata può salvare una vita o delle vite , ma sono più che convinto che tantissime case non in quel top 5 investono veramente tanto nella loro ricerca e hanno dei ottimi risultati nelle performance delle loro mescole. Poi c'è anche il fatto che, come equipaggiamento di base quando acquisti una vettura nuova, di sicuro c'è un " gioco" scorretto tra le case automobilistiche e i produttori di gomme. Detto anche in altre occasioni io ho usato sia le Michelin sulla prima auto, che in seguito le Falken. Assolutamente le stesse performance a velocità normali di autostrada e città. In seguito sulla vettura attuale usa Hankook estive e Toyo d'inverno. Usate le Sava invernali che le ho trovate assolutamente una valida scelta. Proverò al prossimo cambio di gomme invernali di acquistare le Viking di quale ho sentito che vanno una meraviglia nel periodo freddo. Al mio avviso , con le nuove funzioni di sicurezza che adesso la gran parte delle vetture hanno , con l'attenzione alla guida senza lasciarci abbagliati di tutti questi tablet e altri gingilli a volte esagerati al interno delle nostre auto il ruolo del sistema frenante è molto più facilitato che sulle auto di una volta. Nel auto una volta salito per guidare devi essere la solo per questo. Guidare. Non fare diverse cose che non c'entrano assolutamente niente con la guida. La crescita ti tutti i produttori per me è molto più ovvia nei ultimi 15 anni con offerte di gomme , tipologia e di gamma assolutamente valide. Con nuove mescole e indirizzate su specifiche condizioni di strada che una volta trovavi solo dai produttori blasonati. Ovviamente in pista tutto cambia. La serve il meglio del meglio. Discorso ancora più valido per le moto. Dove ad un impatto puoi lasciarti la pelle. Saluti.

@AndyCapitan senza parlare di corse in pista e restando quindi più sul quotidiano posso dirti che ho trovato una grande differenza tra un tipo di pneumatico a me "caro" le Dunlop Sp Sport che ho utilizzato su due auto completamente diverse e il successivo treno di gomme low cost. Non si tratta solo di spazi d'arresto, tenuta di strada e altre caratteristiche tra l'altro importantissime, ma anche nel calo di rendimento in base all'usura e al passare del tempo. Le Sp le ho usate fino a "fine vita" e hanno sostanzialmente e sorprendente sempre mantenuto un'ottima resa sia su asciutto che su bagnato, ben oltre i 3 anni canonici. Passato ai low cost (ma non troppo) la differenza è stata evidente, sia per le diverse caratteristiche degli pneumatici stessi sia per il calo di resa dovuto all'usura. Ne converrai che in termini di sicurezza non sia una cosa da poco....

ti sei fermato in 33.5 m perche' la tua auto frena bene....il pneumatico e' poco rilevante...oggi gli standard sono alti anche nella peggior gomma....si tratta proprio di qualche centimetro in meno per lo piu' solo su alcune gomme specifiche....parlo sempre delle stradali eh....mica formula 1!....non fatevi ingannare dalle prove sponsorizzate dalle case....e' ovvio che ognuno dira' sempre che la sua e' la miglior gomma....la realta' sta in una differenza minima!

guarda io ho su ora proprio le nexen 4 stagioni.....al secondo anno quest'anno avevano un grip formidabile sulla neve....molto migliori di altre piu' blasonate....te lo posso garantire!!!!