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Pneumatici invernali: quando scatta l’obbligo

11 novembre 2014

Dal 15 novembre 2014, molti gestori stradali imporranno di circolare con auto che montano pneumatici invernali o con catene a bordo.

Pneumatici invernali: quando scatta l’obbligo
CI SIAMO -  Ormai lo sapete: come prevede il codice della strada riformato nel 2010, in Italia gli enti proprietari o gestori delle strade possono emanare ordinanze che vincolano la circolazione stradale in inverno a una condizione. Ossia che vengano montati pneumatici invernali o che si abbiano a bordo catene da neve. Lo scorso inverno, questi provvedimenti hanno interessato 53 su 110 province, centinaia di comuni e la maggioranza dei tratti autostradali del centro e nord Italia. Una direttiva ministeriale specifica che l’obbligo sia in vigore dal 15 novembre al 15 aprile, ma gli enti, in funzione del clima, possono variare queste date.
 
 
DI CHE TIPO - È possibile montare pneumatici invernali (per essere in regola devono riportare sul fianco il codice M+S) con le caratteristiche indicate nella carta di circolazione, oppure è necessario avere a bordo catene adatte ai pneumatici montati. In deroga alla regola generale, è possibile montare pneumatici invernali con codici di velocità inferiori a quanto indicato in carta di circolazione fino a un minimo di “Q” (160 km/h): sarà cura del rivenditore specialista applicare una targhetta monitoria che indichi la velocità massima consentita dalle gomme installate (anche se tale limite è superiore a quello in vigore sulle nostre strade e autostrade). La circolazione con pneumatici invernali in deroga alla regola generale sul codice di velocità è consentita dal 15 ottobre e sino al 15 maggio, per permettere l’effettuazione del montaggio/smontaggio. In caso di inosservanza dell’ordinanza, la multa è di 84 euro fuori dai centri abitati, e di 41 euro in città.


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Ritratto di PongoII
11 novembre 2014 - 15:57
7
Per anni ho guidato un 2000 da 150 cv Alfa su qualunque tipo si strada ed in qualsiasi condizione ambientale, persino su ghiaccio (ma quella volta ebbi qualche problemino...) Poi, con una monovolume, dopo la prima nevicata ho messo le invernali e mi sono trovato in una bufera di neve in Slovenia, accorgendomi che con la minima cautela andavo meglio delle 4x4. A chi è in zone "a rischio" consiglio vivamente di dotarsi di gomme invernali.
Ritratto di Flavio Pancione
11 novembre 2014 - 16:35
8
la Gomma è sicuramente importantissima, ma non è l'unico fattore importante . Ad esempio io su una trazione posteriore gommata con termiche appena 205 di larghezza ( 225 invece le estive ) andavo da di.o su neve abbondante . Con questa di adesso, 255 dietro, mi sono mosso appena.. così come qualche auto anche a trazione anteriore ho avuto difficoltà . Ovviamente le favorite sono le auto piccole a gomme strette..
Ritratto di Flavio Pancione
11 novembre 2014 - 16:29
8
sull'altra auto avevo delle ottime Michelin . Questa volta, su quest'auto, ho optato invece per le Sottozero III Pirelli, anche per via della misura un po stramba.. Con grande fortuna una di queste tra l'altro, si è pure distrutta su un fosso ! Comunque , per ora non mi hanno esaltato queste Pirelli, ne su bagnato, ne soprattutto su asciutto.. è pur vero però che su asciutto provengo da delle ottime e promosse Continental sportcontact5.
Ritratto di PongoII
11 novembre 2014 - 16:35
7
Ciao Flavio, io monto 215/60/R-16-99-H e mi permetto di consigliarti una marca finlandese NOKIAN: me le ha consigliate il mio amico gommista, costano il giusto e mi ci sono trovato molto bene, tanto da rimontarle al secondo treno nell'ottobre scorso. Pure alle auto "aziendali" le ho fatte mettere, e pure i colleghi si sono trovati bene.
Ritratto di Flavio Pancione
11 novembre 2014 - 19:48
8
e onestamente ho sentito pareri sempre positivi.. tra l'altro la prima cosa che mi incuriosì è il nome simile all'azienda di telefonia Nokia.. difatti l'origine geografica è la stessa.. una per la cittadina di nokia, una per il fiume..
Ritratto di PongoII
11 novembre 2014 - 19:49
7
... diciamo che da quelle parti in Finlandia non c'è tanta disoccupazione...
Ritratto di Rb1
11 novembre 2014 - 20:32
1
Confermo alla grande, saranno 10 anni che monto Nokian e mi sono sempre trovato perfettamente, in più trovo che hanno un'usura inferiore alle altre case e cavolo non fanno rumore..
Ritratto di Flavio Pancione
11 novembre 2014 - 20:46
8
quindi abbastanza discutibile. Mi sono trovato parecchio bene con michelin su bagnato e neve, peggio con Pirelli , ma potrà essere per l'auto differente. Ed un po me ne dispiace perchè in motocicletta invece mi trovo benissimo con Pirelli Rosso Corsa. Su asciutto in auto ho apprezzato particolarmente le Continental suddette..
Ritratto di AlphAtomix
11 novembre 2014 - 16:37
ho sotto delle nankang invernali su una mini cooper s da 200 cv (con kit) e sotto l'acqua è un sottosterzo unico...Non vedo l'ora di finirle e passare a qualcosa di serio.
Ritratto di MatteFonta92
11 novembre 2014 - 17:03
3
Io le gomme invernali ce le ho già pronte da montare: un bel treno di Nokian nuove di pacca (comprate circa un anno fa), con le quali lo scorso inverno mi sono trovato magnificamente. Non vivendo in una zona particolarmente fredda, però, aspetto ancora un po' a montarle: le gomme invernali danno la massima efficienza quando la temperatura si aggira sui 7 °C o inferiore.
Ritratto di TurboCobra11
11 novembre 2014 - 17:23
Per quanto riguarda l'ultima parte dell'articolo: "La circolazione con pneumatici invernali in deroga alla regola generale sul codice di velocità è consentita dal 15 ottobre e sino al 15 maggio, per permettere l’effettuazione del montaggio/smontaggio. In caso di inosservanza dell’ordinanza, la multa è di 84 euro fuori dai centri abitati, e di 41 euro in città" Che io sappia se il codice di velocità è uguale o superiore a quello indicato in libretto, la sanzione non scatta, scatta solo se con indice di velocità inferiore. Sapete dirmi qualcosa? ...Saluti
Ritratto di PongoII
11 novembre 2014 - 19:39
7
Vale il codice di velocità, che non deve essere inferiore a quello previsto per le estive. Ovviamente per l'uso delle invernali fuori dal periodo di riferimento. La vera chicca che pochi sanno ed ancora meno (gommisti) dicono e che è una bufala quella del dover obbligatoriamente montare un treno completo: come per le catene, gli pneumatici devono essere uguali (mescola, misura, codice di velocità e, possibilmente, età) solo sullo stesso asse.
Ritratto di TurboCobra11
11 novembre 2014 - 19:43
Ok, perfetto, come dicevo. Per la chicca che dicevi, io sarò tra i pochi ma lo sapevo, uguali sullo stesso asse, ma possono essere diverse come marca ecc su assi diversi. ...Saluti
Ritratto di PongoII
11 novembre 2014 - 19:54
7
Fa piacere non pensare di essere l'unico che scommette il montaggio gratuito col gommista... Ovviamente loro tirano l'acqua al proprio mulino e, personalmente, estive od invernali ("option" o "prime" come mi piace chiamarle in memoria dei bei tempi andati) io le acquisto sempre a treni di 4, tanto più di due giri non glieli faccio fare per raggiunto chilometraggio, ma credo che sia utile farlo sapere a tanta gente, soprattutto di questi tempi.
Ritratto di TurboCobra11
11 novembre 2014 - 21:22
Ok. Comunque io invece per scarso kilometraggio le cambio tutte e 4 perché diventano vecchie. Adesso ho messo le 4 stagioni vediamo come vanno, per ora sono soddisfatto. ...Saluti
Ritratto di osmica
11 novembre 2014 - 23:59
Ma non cambio le gomme con treni da 4... da quando le gomme avevano meta' vita un simpaticone mi ha tagliato una gomma in parcheggio. E ho dovuto sostituirne due, un asse.
Ritratto di PongoII
12 novembre 2014 - 08:34
7
Alcune Case offrono assicurazioni sul danno irreparabile. Me le ha proposte il mio gommista a Sgonico (dovresti sapere dov'è...) ma, se non mi trova "piccoloanto", per il momento preferisco le finlandesi alle tedesche (gomme, done vanno bene entrambe, meno la Cul0na). In ogni caso il costo non è esagerato, mi pare nell'ordine di un 20 euro in più, ma incide molto il nome dei produttori.
Ritratto di osmica
12 novembre 2014 - 15:53
Mi rivolgo ad altri gommisti, con prezzi piu' bassi. Cmq, la "fregatura" era dover cambiar due gomme. Come se una bastava :P
Ritratto di TurboCobra11
11 novembre 2014 - 17:30
Io ho montato delle Quattrostagioni, percorrendo pochi kilometri l'anno, e fino ad ora mi son trovato bene sull'asciutto e il bagnato "caldo"(le ho montate ai primi di ottobre), ora sono curioso di vedere come vanno con freddo e soprattutto neve. Comunque mi sento di consigliarle a chi percorre meno di 10.000km l'anno, e non va in giro per passi dolomitici durante le nevicate, per evitare di buttar via gomme termiche con battistrada nuovo ma invecchiate dopo 3-4 anni e continui montaggi e smontaggi che costano e se non si hanno i cerchi rovinano la spalla delle gomme fino a che non tengono più e tocca buttare via le estive perché perdono pressione e le invernali con battistrada nuovo perché invecchiate. ...Saluti
Ritratto di trautman
11 novembre 2014 - 18:10
Puoi dirmi che marca hai montato e come le senti in curva e in frenata (soprattutto sul bagnato)?
Ritratto di TurboCobra11
11 novembre 2014 - 18:23
Certo, allora la marca è la Kleber, marchio della Michelin. In curva le sento molto bene, ho fatto delle prove prendendo curve con decisione, non di corsa, intendo curve strette prese in maniera decisa, e le sento molto bene, anche in frenata le sento bene, in partenza nessuno slittamento anche sull'umido. Sul bagnato non ho provato a fare delle inchiodate, però anche frenate decise l'ho sentita bene. Comunque prima avevo delle invernali vecchie che erano indurite e cominciavano a sgranarsi, anche se come battistrada erano quasi nuove, quindi è ovvio che abbia sentito una gran differenza. Ma tutto sommato mi sto trovando bene. Se hai altre domande mandami un messaggio privato nel profilo. ..Saluti
Ritratto di trautman
11 novembre 2014 - 21:56
Grazie le conosco ho chiesto un preventivo l'anno scorso, i gommisti propongono kleber o goodyear vector.
Ritratto di TurboCobra11
11 novembre 2014 - 22:58
Comunque e la mia prima esperienza con le quattro stagioni ma se fai pochi km all'anno ti convengono, poi fai dei preventivi e poi fatti due conti, presumendo i costi due volte all'anno per cambiarle estive/invernali, e stimando le invernali per 4 anni perché poi diventano dure e inutili su neve. Se fai meno di diecimila km all'anno vedrai che risparmi di molto, anche se magari subito spendi qualcosina in più perché poi sei a posto per 3 anni sicuro, almeno nel mio caso. Facciamo anche noi la spending rewiew. ...Saluti
Ritratto di Dado92
11 novembre 2014 - 19:41
4
Già montate sulla B-Max (Continental) con i cerchi in ferro da 15 vanno benissimo sulla neve, giovedì monto anche Continental sulla Focus, io non posso farne a meno abito in collina e d'inverno ghiaccia
Ritratto di lucios
11 novembre 2014 - 22:06
4
.....un 205 55 r 16 a meno di 70 euro l'una dove le trovo e di che marca.......anche sotto marca?
Ritratto di TurboCobra11
11 novembre 2014 - 22:50
Secondo me ti conviene guardare nei volantini di qualche iper, sui siti di vendita di gomme ma li devi guardare poi per il montaggio, e magari senti con due tre gommisti e ti fai fare un preventivo sia di una marca da spendere poco sia di una marca un po' più buona cosi vedi cosa vale la pena. Guarda l'etichetta con i voti, almeno puoi fare una comparazione qualità prezzo. ...Saluti
Ritratto di Giulioski
11 novembre 2014 - 23:47
1
Come estive il top come qualità-prezzo sono le Landsail LS388, le trovi su pneumaticilowcost, euro 50 e qualità da marchio top!
Ritratto di lucios
12 novembre 2014 - 00:33
4
......mi servono invernali
Ritratto di Rb1
12 novembre 2014 - 16:27
1
BF GOODRICH G-force winter buona gomma sia come tenuta che rumorosità. Fatti un giro su pneumaticone.it ci sono anche sconti. Naturalmente il prezzo é montaggio escluso
Ritratto di lucios
12 novembre 2014 - 21:38
4
....intendi........costano poco.....una 50ina di euro l'una
Ritratto di Robx58
12 novembre 2014 - 23:04
13
Sono tanti anni che monto pneumatici termici, se non ricordo male è dal 1990, all'epoca avevo l'Audi 80S, e montai pneumatici termici ricoperti, e da allora ho sempre usato pneumatici ricostruiti, solo per uso invernale, io frequento ed ho frequentato molto la montagna, oltre ad abitare in una zona nevosa del centro Italia, sono uno sciatore incallito, ho le piste da sci a 30 km da casa, per cui le gomme chiodate, le catene e ora le termiche sono per me una cosa molto familiare. Non ho mai e sottolineo mai avuto problemi con le termiche ricostruite, anche a Cervinia o Cortina, dopo chilometri e chilometri di autostrada percorrendo fondi sia innevati o solamente ghiacciati, anche a temperature prossime i 20 C°sotto zero. Ho comprato le Nokian WR A3 su internet quando avevo l'Alfa Romeo Mito ( due anni fa ) e sono stati i primi pneumatici comprati Nuovi. Che dire... si andavano bene sulla neve, però tutta questa supremazia rispetto alle Ricostrute, beh... la differenza è sul prezzo, 54 contro 120 euro a pneumatico, con la stessa usura, non è proprio indifferente! Ora ho dei Pirelli W 210 Sottozero S2 Run Flat montati su cerchi, devo ancora testarli su neve, a marzo quando ho comprato l'auto non ho avuto modo, sicuramente avrò più sicurezza di sempre, con 4 pneumatici termici e l'auto che ha la trazione 4x4.