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Polestar 1: coupé stilosa con Dna Volvo

17 ottobre 2017

Basata sulla meccanica (evoluta) delle Volvo 90 e 60, ha un motore ibrido da 600 CV e fino a 150 km di autonomia a zero emissioni.

Polestar 1: coupé stilosa con Dna Volvo

ARRIVA NEL 2019 - La Volvo e il gruppo industriale di cui fa parte (la cinese Geely) hanno progetti molto ambiziosi per i motori ibridi e elettrici, tanto da investire grosse risorse la cosiddetta elettrificazione, che prevede il progressivo passaggio a motori ibridi prima ed elettrici puri poi. Un momento chiave della strategia si è consumato oggi a Shanghai. Qui la Volvo, proprietaria della Polestar, ha mostrato in anteprima la Polestar 1 (nelle foto), una coupé dotata di un motore ibrido che arriverà nelle concessionarie a metà del 2019, qualche mese prima della berlina elettrica Polestar 2 e della suv Polestar 3. I nuovi modelli saranno fabbricati nell’impianto in costruzione a Chengdu in Cina. 

BASE RINNOVATA - La Polestar 1 è la prima vettura del neonato marchio Polestar, diventato un vero e proprio costruttore dopo essere stato a lungo il preparatore ufficiale delle Volvo più sportive di serie e da gara. La Volvo e la Geely hanno annunciato un grosso investimento di 640 milioni di euro per sostenere fase iniziale di sviluppo della Polestar, con progettazione di nuovi modelli e relativa industrializzazione e vendita. La coupé è basata su una versione aggiornata della piattaforma SPA (la stessa delle Volvo 90 e 60, ma con il 50% di pezzi nuovi) e riprende le forme esterne della berlina S90, a partire dalla grossa mascherina anteriore, ma le somiglianze si ritrovano anche nel lungo cofano, nei fanali posteriori a C e nelle fiancate prive di solcature. La Polestar 1, che è lunga 450 cm, fa largo uso della fibra di carbonio. Questo materiale viene utilizzato per la carrozzeria, per tutta la struttura del tetto e anche come rinforzo per il pianale nella zona tra l'abitacolo e il baule, così da conferire una maggiore rigidità torsionale. Inoltre, il carbonio consente un risparmio di peso di 230 kg rispetto ad un'analoga costruzione in acciaio.

NON SI ACQUISTA, SI NOLEGGIA - Il motore della Polestar 1 è un ibrido ad alte prestazioni, composto da un 4 cilindri sovralimentato e da due motori elettrici posti a retrotreno, capaci in totale di 218 CV e 480 Nm erogati sulle ruote posteriori. Altri 46 CV e 150 Nm sono forniti da un terzo motore elettrico collegato al motore termico che funge anche da generatore per le batterie in fase di decelerazione. Inoltre sappiamo che le 3 batterie, per un totale di da 34 kWh, assicurano percorrenze fino a 150 km in modalità a emissioni zero: i cavalli complessivi sono 600 e la coppia raggiunge i 1.000 Nm. La coupé adotta soluzioni tecniche come l’asse posteriore sterzante e le sospensioni a controllo elettronico, sviluppate dallo specialista Öhlins, che dovrebbero migliorare la reattività dell’auto nonostante i pesi e gli ingombri esterni. La Polestar ha già aperto gli ordini della 1, che si potrà noleggiare per 24 o 36 mesi senza deposito iniziale pagando una rata ogni mese.

Polestar 1
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Ritratto di Edoardo98
17 ottobre 2017 - 16:55
5
"Che auto hai?" "La Polestar 1"...ma per piacere. Questo marchio non ha il minimo senso di esistere, quando si tratta di auto del genere l'immagine conta tantissimo, se solo la chiamassero Volvo Polestar o Volvo C70 coupè ad esempio potrebbe ottenere molto più successo
Ritratto di hulk74
18 ottobre 2017 - 13:19
Condivido
Ritratto di maximepierre077
19 ottobre 2017 - 00:19
3
Condivido il nome mi ricorda vagamente la "polenta" però l'auto come contenuti è notevole, ma non ha un brand nemmeno presentabile.
Ritratto di flavio84
17 ottobre 2017 - 16:56
Quando la geely acquistò la volvo pensai che la fine x la casa svedese fosse vicina e invece stanno nascendo auto nuove, fedeli alle linee volvo e addirittura danno un seguito ai prototipi da salone come questa coupè!speriamo succeda anche per la Afieri..., certo fossi stato in volvo avrei lasciato il nome della casa!
Ritratto di AMG
17 ottobre 2017 - 16:57
Oh, eccola qua finalmente la notizia! Il design de modello mi garba molto, anzi moltissimo! Molto simile alla S90, difatti dovrebbe esserne la variante coupè. Tuttavia è sicuramente una linea che per ora non ha ancora stancato e il risultato stilistico della coupè è notevole. I dubbi semmai sono altri ; non tanto la motorizzazione comunque promettente ma semmai il prezzo, grande incognita del modello che probabilmente ne determinerà il successo o l'insuccesso. E in secondo luogo il marchio che sebbene la linea sottolinei ma derivazione volvo non è scontato da considerare a sfavore nel mercato. Un marchio emergente ha un'immagine tutta da formarsi, forse era meglio incrementare l'immagine percepita del marchio Volvo e definire come sub brand la Polestar alla maniera di mb AMG. Ma vedremo se la scelta si rileverà fondata. Chiaro l'intento di sottolineare l'anima green del neo marchio ma essendo per ora una preposta ibrida, simile proposta è in listino anche su Volvo.
Ritratto di sarco92
17 ottobre 2017 - 19:31
1
Quoto in tutto tranne per il prezzo. Da quello che si evince su varie testate automobilistiche infatti l auto semplicemente non ne avrà uno. Non sarà possibile acquistarla ma solo noleggiarla a lungo termine senza possibilità di entrarne in possesso.
Ritratto di AMG
18 ottobre 2017 - 00:33
In verità sei in errore. Sull'articolo dedicato di Quattroruote specificano che oltre alla nuova forma d'acquisto (presente anche per la nuova Volvo XC40) la Polestar creerà una serie di punti vendita dedicati, separati da quelli Volvo.
Ritratto di sarco92
18 ottobre 2017 - 07:56
1
Questo non implica che tu possa acquistarla. La puoi configurare a tuo piacimento e per quello serve un dealer. E per firmare il contratto of course. Inoltre questo vale solo per questo specifico modello, le altre polestar saranno acquistabili normalmente, questo il motivo principale dei punti vendita polestar
Ritratto di AMG
18 ottobre 2017 - 10:03
Non mi pare di aver letto così, dove hai trovato queste informazioni?
Ritratto di AMG
18 ottobre 2017 - 00:37
Aggiungo post; i listelli propri della griglia che non avevo avuto occasione e occhio per notare, rovinano l'aspetto generale rispetto ai modelli Volvo e penso che dal vivo la cosa sarà sensibile
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