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Polestar 1: coupé stilosa con Dna Volvo

17 ottobre 2017

Basata sulla meccanica (evoluta) delle Volvo 90 e 60, ha un motore ibrido da 600 CV e fino a 150 km di autonomia a zero emissioni.

Polestar 1: coupé stilosa con Dna Volvo

ARRIVA NEL 2019 - La Volvo e il gruppo industriale di cui fa parte (la cinese Geely) hanno progetti molto ambiziosi per i motori ibridi e elettrici, tanto da investire grosse risorse la cosiddetta elettrificazione, che prevede il progressivo passaggio a motori ibridi prima ed elettrici puri poi. Un momento chiave della strategia si è consumato oggi a Shanghai. Qui la Volvo, proprietaria della Polestar, ha mostrato in anteprima la Polestar 1 (nelle foto), una coupé dotata di un motore ibrido che arriverà nelle concessionarie a metà del 2019, qualche mese prima della berlina elettrica Polestar 2 e della suv Polestar 3. I nuovi modelli saranno fabbricati nell’impianto in costruzione a Chengdu in Cina. 

BASE RINNOVATA - La Polestar 1 è la prima vettura del neonato marchio Polestar, diventato un vero e proprio costruttore dopo essere stato a lungo il preparatore ufficiale delle Volvo più sportive di serie e da gara. La Volvo e la Geely hanno annunciato un grosso investimento di 640 milioni di euro per sostenere fase iniziale di sviluppo della Polestar, con progettazione di nuovi modelli e relativa industrializzazione e vendita. La coupé è basata su una versione aggiornata della piattaforma SPA (la stessa delle Volvo 90 e 60, ma con il 50% di pezzi nuovi) e riprende le forme esterne della berlina S90, a partire dalla grossa mascherina anteriore, ma le somiglianze si ritrovano anche nel lungo cofano, nei fanali posteriori a C e nelle fiancate prive di solcature. La Polestar 1, che è lunga 450 cm, fa largo uso della fibra di carbonio. Questo materiale viene utilizzato per la carrozzeria, per tutta la struttura del tetto e anche come rinforzo per il pianale nella zona tra l'abitacolo e il baule, così da conferire una maggiore rigidità torsionale. Inoltre, il carbonio consente un risparmio di peso di 230 kg rispetto ad un'analoga costruzione in acciaio.

NON SI ACQUISTA, SI NOLEGGIA - Il motore della Polestar 1 è un ibrido ad alte prestazioni, composto da un 4 cilindri sovralimentato e da due motori elettrici posti a retrotreno, capaci in totale di 218 CV e 480 Nm erogati sulle ruote posteriori. Altri 46 CV e 150 Nm sono forniti da un terzo motore elettrico collegato al motore termico che funge anche da generatore per le batterie in fase di decelerazione. Inoltre sappiamo che le 3 batterie, per un totale di da 34 kWh, assicurano percorrenze fino a 150 km in modalità a emissioni zero: i cavalli complessivi sono 600 e la coppia raggiunge i 1.000 Nm. La coupé adotta soluzioni tecniche come l’asse posteriore sterzante e le sospensioni a controllo elettronico, sviluppate dallo specialista Öhlins, che dovrebbero migliorare la reattività dell’auto nonostante i pesi e gli ingombri esterni. La Polestar ha già aperto gli ordini della 1, che si potrà noleggiare per 24 o 36 mesi senza deposito iniziale pagando una rata ogni mese.

Polestar 1
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Ritratto di hulk74
18 ottobre 2017 - 08:11
Perché uno schermo verticale per il navigatore ha più senso, in fondo è più il tempo che vai diritto di quello che curvi.
Ritratto di studio75
18 ottobre 2017 - 09:17
5
600cv ...1000nm, linea meravigliosa. Avanti ha il tipico carattere volvo e, dietro, sembra una muscle car americana (camaro ss). Se non avessi l'esigenza di avere cinque porte avrei dato dentro la Cupra per noleggiarla.
Ritratto di Dr.Torque
18 ottobre 2017 - 09:27
Molto interessante meccanicamente e molto bella esteticamente. Un lavoro fatto tanto bene sul fronte prodotto quanto male sul fronte marketing. Questa auto (e le prossime della serie) doveva avere il marchio Volvo. Polestar poteva essere la versione. Anche la scelta del numero 1 non da flessibilità successiva sulla designazione dei modelli. Strategia completamente sbagliata a mio parere.
Ritratto di morino
18 ottobre 2017 - 09:43
Vista la lunghezza sui 4.5 m, si candida come base anche per la linea della nuova S40/V40.
Ritratto di ziobell0
18 ottobre 2017 - 10:04
wow, meraviglia!
Ritratto di FiestaLory
18 ottobre 2017 - 10:24
Semplicemente meravigliosa.
Ritratto di Mazzy74
18 ottobre 2017 - 10:27
1
qualcuno che ha capito che il mondo delle auto non sarà più lo stesso. Bravi
Ritratto di hulk74
18 ottobre 2017 - 13:22
Quindi 400 CV davanti e 200 dietro? Non mi pare una grande idea
Ritratto di leritalit
18 ottobre 2017 - 15:41
Solo se si fanno concorrenza, si evolvono più rapidamente... Tutto guadagnato per il pianeta!
Ritratto di PaoloPerego
18 ottobre 2017 - 17:06
Bella lezione alle.... "tedesche". Classe, sobrietà, linea ever green, tecnologica, ecologica qb, veramente appealing. .....Solo il "brand"non le rende giustizia; come diceva qualcuno, bastava semplicemente.....Volvo Polestar 1.
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