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Porsche 718 Boxster e Cayman: debuttano le GTS

18 ottobre 2017

Il 4 cilindri boxer delle Boxster e Cayman GTS eroga 365 CV e il telaio è stato messo a punto in funzione di una maggiore sportività.

Porsche 718 Boxster e Cayman: debuttano le GTS

ANCHE LORO CON IL QUATTRO CILINDRI - Già disponibili nelle versioni “base” ed S, le sportive Porsche 718 Boxster e Porsche 718 Cayman arriveranno negli autosaloni a metà dicembre 2017 anche nella più grintosa e meglio equipaggiata variante GTS, dotata di un motore a quattro cilindri potenziato e di alcune soluzioni tecniche per migliorare il comportamento di guida. La principale novità delle GTS 2018 consiste proprio nel motore, a quattro cilindri turbo e non più a sei cilindri aspirato come sulle precedenti GTS: la cilindrata è di 2.5 litri, come sulle S, ma i cavalli sono 365 (+15) e la coppia motrice passa da 420 a 430 Nm. La potenza è superiore di 35 CV rispetto alle precedenti Boxster e Cayman GTS con il sei cilindri boxer aspirato.

DETTAGLI NERI - Il motore è posizionato dietro l’abitacolo e viene assistito dal cambio manuale a 6 rapporti o dall’automatico PDK doppia frizione a 7 marce, che regala alle Porsche 718 Boxster GTS e 718 Cayman GTS una bruciante accelerazione da fermo: complice il pacchetto Sport Chrono (di serie), che include anche il sistema per migliorare le partenze lanciate, alle due sportive bastano appena 4,1 secondi per raggiungere i 100 km/h scattando da fermo. La velocità massima è di 290 km/h, secondo quanto annunciato dalla casa tedesca. L’equipaggiamento di serie comprende le ruote in lega da 20 pollici, i sedili sportivi, i rivestimenti in Alcantara e una serie di particolari esterni verniciati di nero, a partire dall’interno dei fari, dai tubi di scarico e dai cerchi. In Italia la Porsche 718 Boxster GTS costa 81.500 euro, mentre la Porsche 718 Cayman GTS parte da 79.500 euro.

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Ritratto di follypharma
18 ottobre 2017 - 15:45
2
gran macchina, personalmente la preferisco addirittura alla 911 ormai troppo grossa e impegnativa ... lo spirito delle sportive sta qui...
Ritratto di Davide Formentin
18 ottobre 2017 - 20:50
Sono pienamente d'accordo
Ritratto di Leonal1980
19 ottobre 2017 - 00:36
4
Bhè con la 911 ci fai la guida sportiva e 1000km di filata senza fare una piega ...qui soffri in viaggio.
Ritratto di neuro
19 ottobre 2017 - 06:27
soffri perchè non ti sei potuto portare tutto quello che volevi, visto la capienza del bagagliaio.
Ritratto di Fr4ncesco
19 ottobre 2017 - 15:50
2
La 911 è la 911 però il motore centrale e la maggiore compattezza rendono la 718 la "perfezionista" del lotto. Poi che la 911 sia più comoda e personale d'accordo.
Ritratto di neuro
19 ottobre 2017 - 06:29
cayman ad occhi chiusi! :-)
Ritratto di DavideVR46
18 ottobre 2017 - 17:41
Sempre piaciuta sin dalla prima serie. Da molti considerata la Porsche dei poveri. Forse si forse no. Fatto sta che ha saputo ritagliarsi la sua storia e quando la provai rimasi molto contento. Peccato per il 4 cilindri ma oramai è questo l'andazzo. Comunque anche con motori piccoli se si ha Potenza e un buon sound va bene cosi.
Ritratto di neuro
19 ottobre 2017 - 06:30
diciamo "forse no"
Ritratto di Giti2000
19 ottobre 2017 - 09:26
Ho una gts col 6 cilindri aspirato da 330 cv, avendo provato il nuovo quattro cilindri, preferisco tutta la vita il vecchio motore, sound, allungo, rotondita’, non credo che 15 cv in piu’ rispetto alla S mi facciano cambiare idea.
Ritratto di Turi_981
25 ottobre 2017 - 10:36
Le auto a motore centrale della Porsche sono forse le migliori della categoria, se fossero equipaggiate con un buon 6 cilindri da 400 e oltre cavalli sarebbero da preferire alle più blasonate 911. Le GTS saranno sicuramente delle buone auto, il sound del motore è però da censura!
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