POCHE SORPRESE - Antesignana delle suv di lusso (la prima generazione risale al 2003), la Porsche Cayenne verrà del tutto rinnovata entro la fine di quest'anno e sarà in vendita intorno a marzo 2018 con motori, tecnologie di bordo e una base meccanica completamente rivista rispetto all’edizione odierna, sul mercato da 6 anni. La nuova Cayenne se la dovrà vedere con BMW X6, Maserati Levante e Mercedes GLE Coupé. In queste settimane la Porsche Cayenne 2018 sta svolgendo gli ultimi test di sviluppo, necessari per definire le calibrazioni, e conserva quindi una serie di mascherature sulla carrozzeria per nascondere il risultato finale in vista della presentazione al Salone di dell’automobile di Francoforte (12-24 settembre). Le novità stilistiche ancora da scoprire sull’auto però sono poche, in particolare dopo aver visto le immagini spia pubblicate dal sito Motor.es, nelle quali la nuova Porsche Cayenne appare fin troppo simile a quella odierna.
DENTRO SI ISPIRA ALLA PANAMERA - I cambiamenti più visibili saranno più visibili all’interno, dove la Porsche Cayenne 2018 riprenderà il cruscotto e la plancia della berlina Panamera, dove a farla da padrone ci saranno grandi touch screen per sistema multimediale e strumentazione di bordo con pochi tasti fisici, anch’essi azionati a sfioramento. La Cayenne utilizza la base meccanica MLB Evo del gruppo Volkswagenin una versione più corta rispetto alle Audi Q7 e Bentley Bentayga che già la impiegano. La nuova piattaforma promette una riduzione dei pesi di circa 60 kg e un miglioramento delle doti di guida. La Porsche Cayenne 2018 avrà una lunghezza nell’ordine dei 485 cm, la trazione solo integrale e il cambio automatico ad 8 rapporti: non il doppia frizione Porsche ma il classico ZF. I motori disponibili saranno gli stessi della Panamera: i benzina V6 da 330 CV e 440 CV e V8 da 550 CV, i diesel V6 e V8 e gli ibridi da 462 CV e 680 CV.