Porsche Classic: apre la prima concessionaria esclusiva

guarda, liberissimo di non credere, ho avuto 4 porsche, 3 transaxle (924-944turbo e 968cs) ed una 996turbo del 2003, a parte la 924 auto onesta, ma effettivamente sottotono, le transaxle erano auto superbe ed, ovviamente denigrate dai porschisti, mentre la 996 turbo, per quanto potente ed integrale, rollava e beccheggiava, aveva un cambio da fiat 500 d'epoca, un motore sferragliante, un sound penoso, piena zeppa di guai,dall'elettronica alla meccanica, un interno da utilitaria e dava una sensazione complessiva di auto da discount, altro che top di gamma...911sc, inguidabile, 964c4 poco meglio, con entrambe pareva di essere veramente su un maggiolino, un po' meglio 997, ma con motori sempre sottotono (parlo di liscia e 4s), insomma auto che non valgono un centesimo del loro prezzo e del loro assurdo mito, per avere prestazioni decenti bisogna andare sulle turbo, proposte a prezzi invece indecenti ma alla fin fine, è sempre la solita fuoribordo anabolizzata ed allora, no grazie, esistono ferrari Lamborghini e simili, ivi inclusa la GTR che straccia una turbo ad un terzo del prezzo. Aggiungo inoltre, che ormai, porsche, si è allontanata troppo come immagine, è scesa troppo di livello rispetto alle potenziali concorrenti, queste ultime sempre piu' in alto sempre piu' performanti, la porsche è ferma li', da decenni, sempre con le stesse prestazioni, poco piu poco meno e cio' non è serio

Lascia stare... ti stai arrampicando sugli specchi, te ne rendi conto? La 911 è un'Icona dell'Automobilismo Mondiale, se non riesci a capire questo, ciao... Anche 275 GTB era nettamente migliore, della sua progenitrice 250 GTO... Ma la 250 è un mito, che va oltre la dinamica, la fisica e tutto il resto. Ripeto, ti stai arrampicando.....

Guarda, letto la spiegazione delle tue tesi, e un barlume di verità nel sottile filo sotto la matassa che collega tutti i tuoi pensieri c'è. Il boxer ha diversi svantaggi di principio, la 911 doveva essere effettivamente pensionata, l'andamento Porsche certo non è "originale" o "innovativo" come strategia, la GTR straccia la turbo a un terzo del prezzo (così come fa con innumerevoli altre...), la Porsche in svariati casi ha un prezzo sopravvalutato (capita per tutti), l'immagine Porsche con Cayenne e poi ancor più Macan o anche la Cayman è scesa ovviamente di prestigio rispetto a quelle alti concorrenti che un tempo toccava. Tutto vero, e lo condivido, ma il resto no. Un piacere essersi confrontati comunque,

Possiamo dire che ognuno è libero di pensarla come vuole...un collega di un mio amico aveva la gt-r, venduta dopo 1 anno per passare ad altra auto meno potente...il problema era che ci sono prestazioni ma ci si ferma li. Potenza e zero carattere. Cosa che la 911 sicuramente non soffre visto che da quando è nata mantiene i propri canoni. Lamborghini e Ferrari costano mediamente il doppio quindi non ha senso prenderle in considerazione. Lasciamo perdere le discussioni sul posizionamento del motore, è come mettere in discussione la cucina italiana, può piacere o meno ma è un riferimento mondiale che lo si voglia o meno.