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La Porsche Macan debutta a Los Angeles

20 novembre 2013

Finalmente dopo due anni di avvistamenti la versione definitiva della Porsche Macan: prezzi da poco meno di 58 mila euro in Germania.

La Porsche Macan debutta a Los Angeles
COSTRUITA A LIPSIA - Macan in indonesiano vuol dire tigre. Come a voler sottolineare che nonostante si tratti di una suv rimane intatto il DNA sportivo del marchio. La Porsche Macan è un'auto molto importante per la Porsche per la quale sono stati investiti 500 milioni di euro nel solo impianto di produzione a Lipsia. La casa tedesca prevede di produrne almeno 50.000 l'anno.
 
 
ISPIRATA ALLE SPORTIVE DELLA CASA - Larga (192 cm) e relativamente bassa (162 cm), la Porsche Macan raggiunge i 468 cm di lunghezza ed  è contraddistinta da linee dinamiche ispirate ai modelli sportivi della casa.  I richiami alla 911 e alla 918 Spyder sono evidenti nella linea spiovente del tetto, nella forma dei fari e nel nuovo volante multifunzione a tre razze. Perfino le protezioni laterali, disponibili in opzione anche in fibra di carbonio, sono un omaggio all’incavo inferiore delle portiere della 918 Spyder. L’abitacolo è familiare con il prominente tunnel centrale, la strumentazione a tre quadranti rotondi con display a colori da 4,8 pollici, il blocchetto d’accensione alla sinistra del volante e le sedute basse. 
 
 
TRE VERSIONI - La Porsche Macan sarà inizialmente disponibile in tre versioni. Si parte dalla S equipaggiata con il 3.0 V6 biturbo da 340 CV e 460 Nm che le consentono di accelerare da 0 a 100 km/h in 5,4 secondi e di raggiungere i 254 km/h. La Porsche dichiara una percorrenza compresa fra gli 11,1 e gli 11,4 km con un litro di benzina.  La variante S Diesel è spinta dal 3.0 V6 turbo di origine Audi da 258 CV e 580 Nm per un’accelerazione in 6,3 secondi e una velocità massima di 230 km/h. Ben più alte le percorrenze dichiarate che si attestano fra i 15,8 e i 16,3 km a litro. La Macan Turbo, modello di punta, può contare sui 400 CV e i 550 Nm erogati dal nuovo 3.6 V6 biturbo: raggiunge i 266 km/h e scatta da 0 a 100 in 4,8 secondi, percorrendo secondo la Casa tra i 10,8 e gli 11,2 km a litro. Tutte le varianti limano due decimi in accelerazione con l’opzionale pacchetto Sport Chrono e sono dotate della trazione integrale con frizione a lamelle a controllo elettronico e del cambio PDK a doppia frizione e sette marce. 
 
 
SOSPENSIONI PNEUMATICHE  - La semplice pressione di un tasto sul tunnel centrale e la Porsche Macan cambia “anima”. Di serie per tutte infatti la modalità off-road e quella Sport. La prima, attivabile fino agli 80 km/h, ripartisce equamente la coppia tra l’asse anteriore e quello posteriore aumentando la capacità di trazione e riduce la risposta dell’acceleratore. Con le sospensioni pneumatiche opzionali inoltre, l’altezza da terra aumenta fino ad un massimo di 40 mm. Il tasto Sport al contrario rende più pronta la risposta dell’acceleratore, velocizza i tempi di cambiata, imposta il limitatore più in alto e cambia la sonorità allo scarico. La Turbo può contare invece sulle sospensioni a controllo elettronico (PASM) a tre settaggi: Comfort, Sport e Sport Plus. Figura tra gli equipaggiamenti a richiesta il Porsce Torque Vectoring Plus, appositamente studiato per la Macan, che grazie ad un differenziale posteriore elettronico varia la distribuzione della coppia all’asse posteriore. Già stabiliti i prezzi per il mercato interno: in Germania la Macan S e la Macan S Diesel sono offerte a 57.903 euro, la Turbo a 79.826 euro.
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Ritratto di mipola
20 novembre 2013 - 13:46
ma secondo me il posteriore è proprio sgraziato!!! non mi piace per niente! mentre l'unica cosa positiva è il frontale identico al cayenne.. sarà la macchina per gli sboroni, figli di papa, e milf coi tacchi.. e ho detto tutto!
Ritratto di fastidio
20 novembre 2013 - 13:58
3
d'accordo con te..il frontale piace ma il posteriore è triste e banale..
Ritratto di Chromeo
20 novembre 2013 - 14:03
Fidati che siamo in tanti a pensarla come te (anche se il fatto di assomigliare al Cayenne nel frontale non propio così positivo) Ti stimo per l'ultima parte del tuo commento
Ritratto di Chromeo
20 novembre 2013 - 13:59
OSCENA, la Porsche è un costruttore con una grande storia alle spalle, sia di vetture stradali che di auto da corsa di cui non è che possono DEVONO andarne fieri, e non solo hanno fatto quell'oscenità del Cayenne o quell'altra volgarità della Panamera (anche se il concetto di una berlina di lusso col marchio Porsche è in linea col marchio). Ma questa le surclassa tutte, è una delle auto di lusso più orribili che io abbia mai visto, sia per il concetto di "Crossover Porsche" che per l'estetica sopratutto al posteriore e sopratutto per essersi ispirati ad una "vera" Porsche, la 918. Dovrebbero vergognarsi!!!!!!!!!!
Ritratto di PariTheBest93
20 novembre 2013 - 15:27
3
La Porsche appartiane a Vag da circa un'anno, infatti è mamma VW che decide, ormai l'anima se la son venduta da parecchio, e con la Macan hanno solo da guadagnarci almeno in soldi, dubito seriamente che si vergognino con i soldi che tengono!!!
Ritratto di Chromeo
20 novembre 2013 - 15:44
Ma le decisioni di mettere in produzione o non un modello sono sempre le sue visto il tipo ci contratto che prevede l'acquisizione. Poi alla fine non hanno nemmeno bisogno di tutti sti soldi visto che 911, Boxster e Cayman vendono abbastanza bene, comunque come dici tu, anche l VW ha dato il suo contributo per la creazione di questo obrobio. Meno male che non gli hanno venduto l'Alfa Romeo
Ritratto di PariTheBest93
20 novembre 2013 - 16:16
3
Mamma VW non è mai sazia nemmeno di soldi nonostante vendino bene, chissà che vetture debutteranno in futuro di questo passo... Esempio Audi 1/2 basata sull'up! oppure audi q6 vesione coupé della q5 e poi magari la macan coupé!!! -.-
Ritratto di fabri99
21 novembre 2013 - 15:52
4
Non scherzare, Audi sta prendendo in seria considerazione una Audi basata sulla Up!:.. Non scherzo...
Ritratto di PariTheBest93
21 novembre 2013 - 17:02
3
Sono un veggente, potrei essere il manager di audi basta non avere fantasia :)
Ritratto di PariTheBest93
21 novembre 2013 - 17:06
3
E comunque io sapevo che poteva esserci anche un audi nuova a2...
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