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Sulla Porsche Macan arriva il 4 cilindri 2.0

10 marzo 2016

Il nuovo motore turbo sviluppa 252 CV e rappresenta l’unità d’accesso, mentre la Cayenne riceve un nuovo sistema multimediale.

Sulla Porsche Macan arriva il 4 cilindri 2.0
SOLUZIONE D’INGRESSO - La 718 Spyder non resterà ancora per molto l’unica Porsche equipaggiata con un motore a quattro cilindri. Presto verrà introdotto nel listino della suv Porsche Macan un 2.0 di provenienza Audi, che rappresenta una soluzione meno impegnativa rispetto alle unità in vendita: il meno prestazionale fra i motori a benzina ha cilindrata di 3.0 litri e sviluppa 340 CV, mentre a gasolio è disponibile un 3.0 litri da 250 CV. Il 2.0 prevede la disposizione dei cilindri in linea, sviluppa 252 CV e garantisce prestazioni di buon livello, ottenute in virtù di una massa relativamente contenuta: la Porsche dichiara un peso a secco di 1.770 chili, che rende questa versione la Macan più leggera in vendita. L’accelerazione 0-100 km/h viene sbrigata in 6,7 secondi, mentre la velocità massima si attesta a 229 km/h. Lo 0-100 km/h si riduce a 6,5 secondi ordinando il pacchetto Sport Chrono Plus, dov’è prevista la modalità Launch Control: in questo modo è possibile effettuare partenze al fulmicotone.
 
AUTOMATICO DI SERIE - Il quattro cilindri della Porsche Macan si avvale dell’iniezione diretta e di un sistema per regolare l’alzata delle valvole, utili entrambi per migliorare la resa energetica e le percorrenze chilometriche: secondo la Porsche, la Macan richiede un litro di benzina ogni 13,5 chilometri, valore che peggiora leggermente (13,9 km/l) scegliendo i pneumatici di misura più generose. Il 2.0 si avvale del cambio automatico ad 8 marce e lavora con il supporto della trazione integrale. I 252 CV vengono erogati fra 5.000 e 6.800 giri, mentre il valore di coppia massima (370 CV) è disponibile fra 1.600 e 4.500 giri. La Macan (nella foto qui sopra) si riconosce a livello estetico per i cerchi in lega da 18 pollici, per l’impianto di scarico a due terminali, per le pinze freno verniciate in nero e per il labbro nero a contorno dei vetri laterali. La Macan può essere ordinata da subito ed è offerta in Italia a 58.667 euro: il lancio sul mercato è previsto a giugno 2016.
 
 
NOVITÀ PER LA CAYENNE - L’esordio del motore 2.0 è parallelo al lancio del nuovo impianto multimediale sulla Porsche Cayenne (nella foto qui sopra), modello dotato di un sistema meno tecnologico ed evoluto: il rinnovato Porsche Communication Management è già disponibile sulle Macan, 911 e 718 Spyder. Offre un monitor a sfioramento da 7 pollici ed integra la connettività bluetooth, una porta usb ed un lettore di schede sd, oltre al protocollo Apple CarPlay e ad un navigatore satellitare più evoluto. In opzione è previsto il Connect Plus, che integra i dati sul traffico raccolti in tempo reale. Il PCM supporta i comandi vocali, prevede la connettività wi-fi e consente di gestire determinate applicazioni.
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Ritratto di G P C
10 marzo 2016 - 18:16
prova una 944turbo s e poi ne riparliamo, ti sverniciava una ferrari 328 e teneva testa ad una Testarossa nello 0-100 aveva un bilanciamento eccellente altroche se erano vere sportive
Ritratto di MegaMauro
10 marzo 2016 - 12:59
bene tanto alla gente non interessa il motore ma la marca. a breve inizieranno ad abbassare anche la qualità degli interni
Ritratto di Gasswagen
10 marzo 2016 - 13:13
Infatti, cosa è quel casino di plancia?
Ritratto di AMG
10 marzo 2016 - 13:27
AHHHHHH. Passi fare dei suv (ottimi nel loro segmento) per aumentare l'utile. Ma il 4 cilindri è un SACRILEGIO. Su una qualsiasi auto marchiata Porsche
Ritratto di alligatorematto
10 marzo 2016 - 15:43
il sacrilegio era un suv e poi addiritura a nafta. Fatta per dementi che credono di avere una Porsche (e quindi essere dei duri a puri alla pari di chi aveva una turbo di 25 anni fa) anche se hanno una Tiguan a nafta che di Porsche ha solo lo stemma. Almeno ci hanno messo un motore a benzina...sul fatti che sia 4 ..beh downsizing (cagata) e coerente con storia Porsche. La trovo la cosa MENO scadnalosa
Ritratto di AMG
10 marzo 2016 - 16:41
Si ma sai, ti do ragione che non è ovviamente la stessa cosa di una Vera Porsche, ma un Macan con il V8, comunque la vuoi mettere, è un bel mezzo. Una Porsche, SUV, 4 CILINDRI.......
Ritratto di R T
10 marzo 2016 - 14:02
Strano che Huber Gelmini non sia ancora intervenuto per dirci quanto sia da parvenza una 4 cilindri Porsche
Ritratto di R T
10 marzo 2016 - 16:43
Maremma corretrice......da parvenu*
Ritratto di LigoP.
10 marzo 2016 - 15:47
Quindi 13,9 km/litro sono peggio di 13,5 km/litro? Ma cosa fumano nella redazione di al volante? Non ne scrivono una giusta, spero almeno che sia roba buona.
Ritratto di Sepp0
10 marzo 2016 - 15:57
Bello il nuovo cruscotto. Io però avrei aggiunto qualche pulsante sul tunnel centrale, mi sembrano un po' pochi.
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