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Porsche Macan: dal 2021 sarà solo elettrica

porsche macan
green
26 febbraio 2019

La casa tedesca ha confermato che la prossima generazione della Porsche Macan sarà completamente elettrica.

Porsche Macan: dal 2021 sarà solo elettrica

ARRIVA NEL 2021 - La Porsche ha annunciato che la prossima generazione della suv Porsche Macan sarà completamente elettrica e arriverà sul mercato nel 2021. La prossima generazione della Porsche Macan verrà prodotta nello stabilimento di Lipsia (Germania), che sarà oggetto di un corposo investimento al fine di avviare la produzione di veicoli elettrici. 

PIATTAFORMA CONDIVISA - Esattamente come Porsche Taycan, la prima berlina sportiva della casa tedesca, anche la prossima Macan beneficerà delle batterie a 800 volt. La nuova suv sarà costruita sulla base della la piattaforma PPE (Premium Platform Electric), sviluppata in collaborazione con L'Audi e destinata a vari modelli elettrici, di dimensioni medio grandi, del gruppo Volkswagen. La Macan elettrica giungerà sul mercato dopo la Taycan, prevista a fine 2019, e la Taycan Sport Turismo, prevista nel 2020.

UN FUTURO ELETTRICO - Attualmente nell’impianto di Lipsia vengono prodotte più di 90.000 Porsche Macan all'anno, destinate ai mercati globali. L'ultima fase di espansione dello stabilimento è stata avviata due anni fa, rendendo possibile la produzione della Panamera e portando il numero di dipendenti a oltre 4.000 unità. La Porsche entro il 2022 investirà più di sei miliardi di euro nella mobilità elettrica, ed entro il 2025 il 50% di tutti i nuovi veicoli della Porsche potrebbe avere un sistema di propulsione elettrica. Nel prossimo decennio la casa tedesca proporrà un mix di propulsori a benzina ottimizzati, modelli ibridi plug-in e auto sportive completamente elettriche. 

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Ritratto di Rikolas
Rikolas
26 febbraio 2019 - 19:06
Se Porsche ha deciso di chiudere i battenti, mi sembra la strada giusta.
Ritratto di DavideK
DavideK
26 febbraio 2019 - 20:04
Suicidio perfetto. Sono curioso di vedere se saranno veramente tanto stolti da tradurlo in realtà. 2 anni passano in fretta, possiamo verificare.
Ritratto di AMG
AMG
26 febbraio 2019 - 23:27
Effettivamente...
Ritratto di marcoveneto
marcoveneto
26 febbraio 2019 - 19:07
Quindi se già ora ne venderanno meno della metà senza proporre la versione diesel, dal 2021 sarà più difficile vedere una Macan nuova che una 911.
Ritratto di Mimas Turbo
Mimas Turbo
26 febbraio 2019 - 19:22
2
Sicuramente ha più senso una macan elettrica che una porsche con il motore della golf gti. Ovviamente le porsche vere sono altre e la Macan non fa parte di questo ristretto gruppo.
Ritratto di marcoveneto
marcoveneto
26 febbraio 2019 - 19:28
Be dicono fosse più performante il diesel del benzina della golf GTI che montano ora. Comunque le Porsche vere sono altre, la 911 appunto.
Ritratto di Mimas Turbo
Mimas Turbo
26 febbraio 2019 - 19:55
2
Il diesel aveva 600 Nm di coppia... il nuovo 2.0 benzina "appena" 370...
Ritratto di marcoveneto
marcoveneto
26 febbraio 2019 - 20:36
Appunto. Con consumi nettamente migliori con il gasolio..
Ritratto di AMG
AMG
26 febbraio 2019 - 23:28
Sono perfettamente d'accordo. Anche con i commenti espressi in seguito al primo.
Ritratto di Mimas Turbo
Mimas Turbo
26 febbraio 2019 - 19:20
2
A questo punto non ha molto senso spendere soldi acquistando la Macan attuale.
Ritratto di DavideK
DavideK
26 febbraio 2019 - 20:05
Oppure il contrario: ha senso acquistare la Macan attuale, e non l'ipotetica elettrica.
Ritratto di AMG
AMG
26 febbraio 2019 - 23:28
Infatti
Ritratto di Adry83
Adry83
26 febbraio 2019 - 19:51
Magari un ibrida la faranno, il diesel è finito oramai.
Ritratto di Fr4ncesco
Fr4ncesco
26 febbraio 2019 - 20:33
2
L'abbandono del diesel ha dimezzato le potenzialità di vendita del Macan, l'elettrificazione lo renderà un modello di nicchia.
Ritratto di Gwent
Gwent
26 febbraio 2019 - 22:20
2
Mi pare giusto, era ora che le Porsche tornassero auto esclusive. Questo naturalmente imho e con rispetto parlando. Un saluto. Gwent.
Ritratto di marcoluga
marcoluga
26 febbraio 2019 - 22:58
2
Decimato non dimezzato, ;o)
Ritratto di marcoluga
marcoluga
26 febbraio 2019 - 22:56
2
Bene ora ho un ottimo motivo per seppellire definitivamente l’idea di comprarla. Peccato ma meno male.
Ritratto di Delfino1
Delfino1
26 febbraio 2019 - 23:58
a caldo sono d'accordo con tutti voi, ma forse ci sfugge qualcosa che hai manager Porsche non sfugge...cioè non saranno mica dei masochisti che vogliono "Non vendere"...per fare una scelta del genere avranno dei motivi...almeno credo...
Ritratto di Jumputer
Jumputer
27 febbraio 2019 - 05:26
I motivi sono presto detti. Vedono i numeri di Tesla che a fine di quest'anno produrrà 10.000 auto a settimana e nel 2018 ne ha vendute oltre 250.000. Tesla e' diretta concorrente della Macan, solo come fascia prezzo chiaramente (dai 60.000 circa in su). Pensano al mercato globale (Cina e Asia in primis), I numeri si fanno da quelle parti e sono già in netto ritardo. Cosa devono aspettare? Dovevano investire nel diesel con un nuovo 3.0 v6 visto che Il capo progetto del vecchio è in carcere http://bit.ly/2X4NZfD e motore non vendibile in alcuni paesi. Faccio un esempio sportivo... In F1 comincia ad asciugarsi la pista. Il più pazzo o quello che scommette per DNA cambia le gomme prima.. Pri i giri da presa in giro ma poi gira al doppio di velocità e continua ad aumentare òa prestazione .. Gli altri aspettano e si mantengono costanti ma poi rallenteranno per forza....Bene Tesla ha cambiato le ruote prima ed ora è nettamente in testa, Porsche sta solo anticipando gli altri brand di "lusso".
Ritratto di deutsch
deutsch
27 febbraio 2019 - 00:25
4
Tempi duri per i puristi, prima il diesel, poi le piccole cilindrate ed ora l'elettrico, ma ormai la strada è tracciata. Prima o poi si adegueranno tutti. Forse i benzinai farebbe bene ad iniziare ad installare accanto alle pompe di benzina anche qualche colonnina di ricarica
Ritratto di Rikolas
Rikolas
27 febbraio 2019 - 09:22
Tempi duri per le aziende che quando si accorgeranno dei piazzali pieni di elettriche invendute, torneranno sui loro passi a gambi levate. Ma è giusto che ci sbattano la testa, lasciamoli fare, tra qualche anno poi faremo la conta delle case che falliscono, la Porsche sarà tra queste.
Ritratto di deutsch
deutsch
27 febbraio 2019 - 09:52
4
se le normative non consentiranno la circolazione delle auto a carburante fossile c'è poca scelta, o elettrico e piedi quidni se saranno invendute le elettriche vorrà dire che la gente avrà scelto i andare a piedi o in bici
Ritratto di DavideK
DavideK
27 febbraio 2019 - 14:29
Forse non ha tenuto in considerazione fenomeni come i gilet gialli. E' ovvio ed inevitabile che la stragrande maggioranza della popolazione europea non accetterà di essere massacrata in questo modo, completamente insensato.
Ritratto di deutsch
deutsch
27 febbraio 2019 - 17:05
4
speriamo che i gilet gialli riescano ad abbassare polveri e co2, perchè il punto è quello
Ritratto di DavideK
DavideK
27 febbraio 2019 - 19:04
Il punto è che la riduzione di emissioni di CO2 fatta in Europa è del tutto irrilevante su scala globale. Il mondo nel suo complesso emette il doppio del 1990, e continua ad emettere sempre più. Perchè mentre noi ci trastulliamo, in Cina e non solo bruciano carbone come se non ci fosse un domani. E comunque è ingiustificato il discorso di base sul riscaldamento globale, c'è poco da dire. Gli ultimi 20 anni smentiscono le previsioni in merito. Per le polveri le ripeto i dati reali: le biomasse da noi valgono il doppio dei trasporti su strada, grazie alle politiche "ecologiste" adottate in tema fiscale. Quindi di cosa stiamo parlando? Il punto è che l'auto ha già fatto ampiamente il suo, adottando sistemi antinquinamento che funzionano benissimo, e la naturale sostituzione del parco circolante per naturale obsolescenza farà il resto. Quindi il punto è che bisogna lasciare in pace l'auto, e rivolgersi altrove, a cominciare dal macroscopico scempio delle biomasse.
Ritratto di RubenC
RubenC
27 febbraio 2019 - 21:21
2
DavideK, se tu con "smentiscono le previsioni in merito" ti riferisci ai cambiamenti climatici, guarda che gli ultimi venti anni confermano tutte le previsioni e i dati sono pienamente in linea con il modello del cambiamento climatico, che è un ipotesi sostenuta dall'intera comunità scientifica internazionale: se vuoi le prove puoi leggerti uno qualsiasi degli articoli pubblicati sulle più prestigiose riviste scientifiche mondiali come Nature, Science e molte altre... Poi, è vero che le auto causano solo una parte dell'inquinamento, e che anche l'elettrico non la ridurrebbe a zero, però non si può dire: o smettiamo subito ad inquinare circa tutti gli ambiti o lasciamo tutto com'è; intendo dire che è giusto iniziare a ridurre l'inquinamento in maniera graduale e iniziare da ambiti, pur meno rilevanti, che però sono più facilmente compatibili (con la tecnologia attuale) a una forte riduzione dell'inquinamento, per una forte calo di questo, infatti, è necessario fare tanti cambiamenti in ambiti anche meno rilevanti che, presi separatamente, sembrano meno significativi di altri; e tale è l'ambito automobilistico (almeno, anzi soprattutto in base a quello che scrivi tu)..
Ritratto di marcoluga
marcoluga
28 febbraio 2019 - 07:23
2
Non si tratta di fare i puristi. Il nostro veicolo eroga un servizio che consiste nel poter partire quando si vuole percorrendo qualunque distanza lungo un qualsiasi tragitto. Rifornendolo ovunque in 2 minuti. E questo servizio a costi inferiori e di molto. Puristi?
Ritratto di RubenC
RubenC
28 febbraio 2019 - 09:51
2
marcoluga, il servizio erogato da un'auto elettrica consiste nel poter partire da casa già riforniti, quindi eccetto quell'una volta ogni 2/3 mesi (se non più raramente) che si fa un viaggio di 600 km di seguito, il tempo per rifornire un'auto elettrica (intendo il tempo che bisogna stare ad aspettare davanti all'auto) è pari a 0 minuti, e non bisogna neanche perdere quei 5 minuti che si impiegano ad andare dal benzinaio.
Ritratto di Vincenzo1973
Vincenzo1973
27 febbraio 2019 - 07:02
Se la Porsche ha deciso questo, immagino che abbiano fatto 1000.riunione tutti i top manager, abbiano fatto tutti i possibili calcoli immaginabili e alla fine siano arrivati a questa conclusione . Perché non abbiamo tenuto conto del giudizio di tutti gli esperti lettori de alvolante....mah
Ritratto di Rikolas
Rikolas
27 febbraio 2019 - 08:00
Hai ragione, lascia che i grandi manager "esperti" si vadano a schiantare da soli, dopotutto i lettori di AlVolante sono solo una piccola parte del "popolo" ...quella che però rappresenta una fetta di acquirenti! Se però il popolo non compra, non so quanto abbiano ragionato bene i manager "esperti" ...soprattutto dopo il flop delle vendite delle auto elettriche, il 2019 doveva essere l'anno del "boom", e invece mi pare l'anno del "crack". Troppe chiacchiere sull'elettrico, ma pochi fatti concreti, è un esperimento che temo finirà molto presto, d'altronde è sotto gli occhi di tutti che non è una via praticabile.
Ritratto di Vincenzo1973
Vincenzo1973
27 febbraio 2019 - 10:11
tu sei uno, come me, e il popolo di alvolante e' fatto da 200 persone. sempre le stesse. non influiscono su nulla. se lo hanno deciso e' perche e' la soluzione migliore. se addirittura lo fanno cosi in fretta significa che i tempi sono maturi. non e' importante vendere tanto ma vendere bene. la redditivita' su ogni singolo modello e' quello che conta, sia per gli azionisti che per l'azienda e quindi gli operai e tutte le maestranze
Ritratto di DavideK
DavideK
27 febbraio 2019 - 14:31
Caro Rikolas, i sostenitori dell'elettrico sono invasati tanto quanto gli artefici della rivoluzione d'ottobre, e non si fermeranno di certo di fronte al completo rifiuto da parte del mercato, che è ciò che sta avvenendo. Quindi li stanno semplicemente imponendo, ex lege, vietando tutto il resto.
Ritratto di Giuliopedrali
Giuliopedrali
27 febbraio 2019 - 14:49
Ragazzi detto 1000 volte, è solo marketing e il più elementare, l'elettrico se lo possono permettere solo le classi più elevate, quindi è il nuovo must, che pian piano raggiungerà tutti facendolo pagare più di quello che vale.
Ritratto di DavideK
DavideK
27 febbraio 2019 - 14:55
Quello che dici è verissimo e fondamentale, ma non è tutto. Le normative UE sui consumi stabilite per il 2030 di fatto impongono un 30/40% di elettrico, e quello non è solo marketing, ma un modo pretestuoso ed in malafede per imporlo, in quanto considera pari a zero le emissioni di anidride carbonica relative alla produzione dell'energia elettrica utilizzata. Anche il delirio di divieti di circolazione senza senso non è solo marketing.
Ritratto di Vincenzo1973
Vincenzo1973
27 febbraio 2019 - 15:13
da qualche parte bisogna iniziare. le imposizioni ci sono sempre state, e probabilmente ci saranno. senza, forse, non si andrebbe nella sola giusta direzione. che poi debbano arrivare da energia rinnovabile e' altrettanto giusto. cmq rimanendo all'articolo: i dirigenti Porsche non hanno sbagliato nulla negli ultimi anni. dal Cayenne come idea nuova di Porsche, al diesel (poi risultato il piu venduto in gamma) e tutto il resto. probabile abbiano ragione anche questa volta
Ritratto di DavideK
DavideK
27 febbraio 2019 - 15:41
Ma che discorsi sono? Queste imposizioni sono profondamente sbagliate. Sbagliate nelle fondamenta, sbagliate nell'impiego di risorse (nostre) inefficiente per raggiungere gli obiettivi proposti, sbagliate nei disagi che provocano in rapporto agli effetti. Sono deliri completamente scollegati dalla realtà dei fatti. Sono sbagliate sotto ogni punto di vista, e quindi vanno rifiutate e combattute.
Ritratto di Giuliopedrali
Giuliopedrali
27 febbraio 2019 - 15:21
@ Davide K che centra il marketing coi divieti?
Ritratto di DavideK
DavideK
27 febbraio 2019 - 15:44
C'entra perchè le elettriche si vendono per questi due motivi. Quindi fa bene a ricordare l'effetto marketing (dagli stessi ipocriti personaggi che 15 anni fa usavano la Prius perchè "ecologica", soprassedendo sugli n viaggi aerei o sulle ville da 700 metri quadri da scaldare e rinfrescare), che ha sicuramente il suo peso, ma anche i divieti pesano, perchè hanno terrorizzato la popolazione vietando la circolazione in base ai capricci del politico ignorante di turno, in spregio ad ogni logica, ed in totale spregio alle risorse economiche, e quindi al lavoro, della gente normale
Ritratto di RubenC
RubenC
27 febbraio 2019 - 21:36
2
Rikolas, guarda che il "boom" è in atto. Non tanto in Italia (perché su questo non siamo, purtroppo, molto avanti), però considera il fatto che negli USA la quinta auto più venduta è una elettrica, la Tesla Model 3, la quale è la più venuta in California; poi, anche in molti paesi del nord Europa (come Norvegia e Olanda) le auto più vendute sono elettriche; e oltretutto i prezzi delle elettriche stanno scendendo, e i listini si stanno ampliando, soprattutto nel 2019, anno in cui stanno uscendo moltissime nuove elettriche (Peugeot e-208, Porsche Taycan, Mercedes EQC, Opel Corsa EV, Kia Niro e Soul EV, Audi E-tron Quattro e E-tron Sportback, Honda Urban EV, Polestar 2... tanto per citare qualche esempio a caso). Poi in realtà bisogna dire che sarà, soprattutto in Italia, un cambiamento graduale, che è già iniziato diversi anni fa con il "boom" delle ibride, e ti dò ragione sul fatto che in Italia i numeri (di EV, dico) sono ancora bassi.
Ritratto di Facip
Facip
27 febbraio 2019 - 07:40
Comprare oggi un diesel per chi non fa migliaia di chilometri in autostrada è un non senso. Basta guardare l'area b di Milano dove non entrano neppure gli euro 4. E sarà sempre peggio. Nel giro di pochi anni ci saranno soltanto ibride a benzina o elettriche. Ritengo probabile che tra qualche anno nelle aree cittadine sarà possibile circolare soltanto con propulsione elettrica. La norma saranno le auto elettriche ho quelle plugin in grado di percorrere i chilometri necessari nei centri urbani.
Ritratto di Rikolas
Rikolas
27 febbraio 2019 - 08:09
Nel giro di qualche hanno il settore automotive andrà in crisi nera, con conseguenti perdite di lavoro che a cascata arriveranno a colpire anche l'indotto, e ciò sta già accadendo per colpa di queste assurde limitazioni e soprattutto per l'assurda testardaggine di molte case nel voler proseguire sulla strada dell'elettrico, scelta questa che le porterà alla rovina. Tra qualche anno non ci sarà nessuna "elettrificazione", i costi sono e rimangono proibitivi e la tecnologia elettrica si è dimostrata non all'altezza delle richieste dei clienti, in parole povere è un flop. Il 2019 doveva essere l'anno del "boom", invece si sta rivelando un in successo, ed è anche logico. Inutile che le case continuino su questa strada, inutile che i sindaci impongano assurdi limiti al traffico (un invalido che deve andare in centro città, come fa se non ha la disponibilità finanziaria per dotarsi di un mezzo elettrico? Un lavoratore come può raggiungere il posto di lavoro se ha un mezzo tradizionale?). Facciano attenzione con queste trovate pseduo-ecologiche, la gente è stufa e prima o poi si rivolta, altro che auto elettriche, chi ce le paga? L'Europa? Abbiamo altre priorità, soprattutto come arrivare a fine mese...
Ritratto di magic_One
magic_One
27 febbraio 2019 - 11:55
Rikolas inutile che la meni sull'elettrico il tuo futuro è segnato!! a piedi andrai... il processo ormai è irreversibile ;-)
Ritratto di Rikolas
Rikolas
27 febbraio 2019 - 12:09
Forse ti sfugge che l'auto non è un "lusso" per pochi, bensì uno strumento per tutti, con l'auto elettrica rimarremo TUTTI a piedi perchè ben pochi potrano acquistarla. Non lo dice Rikolas ma il nuovo AD di VW, il Sole 24 Ore e Financial Times, ma ovviamente nessuno legge queste notizie perchè fa "comodo" credere in ufuturo che non esiste. La realtà dei fatti è che l'elettrico è un flop, in giro non ci sono auto elettriche nonostae il massiccio bombardamento mediatico. Ricordo inoltre che l'auto per molti è uno strumento ESSENZIALE per recarsi al lavoro, per le cure ospedaliere (invalidi, portatori di handicap), per raggiungere i propri cari, non è solo uno "sfizio". L'auto deve essere dsiponibile per TUTTI, non solo per una cerchia di elitaria piena di soldi. Percui l'elettrico imploderà su se stesso perchè di fatto limita le nostre possibilità, quando le case se ne accorgeranno, per molte di queste sarà troppo tardi, con conseguenti perdite di posti di lavoro e danni economici ingenti. Davvero vogliamo arrivare a tutto questo?
Ritratto di DavideK
DavideK
27 febbraio 2019 - 14:34
Dove vogliamo arrivare? Vogliono arrivare a togliere alla popolazione normale la LIBERTA' di movimento data dall'auto, una delle principali conquiste di massa del XX secolo. Secondo loro bisogna muoversi sui loro mezzi pubblici falliti, che costano il quadruplo del trasporto privato (per poi pareggiare con tasse e sussidi) e che non soddisferanno mai la domanda di trasporto. Ma la popolazione normale presumibilmente si ribellerà di fronte a tale abominio.
Ritratto di magic_One
magic_One
27 febbraio 2019 - 16:16
Credo conosciate il concetto economico della Legge della Domanda-Offerta,... i prezzi scenderanno e saranno competitivi, una Smart E che adesso costa da 22mila fra alcuni anni scenderà a 12mila se non si è disposti a sostenere un tale costo allora non resta che andare.... a piedi !! Quello che sembra per pochi (ricordate gli smartphone di 5-6 anni fà) diventerà la normalità.
Ritratto di DavideK
DavideK
27 febbraio 2019 - 19:06
@magic_one: la legge della domanda e dell'offerta non c'entra proprio nulla con quello che ha detto. Tale legge dice che se la domanda cresce il prezzo aumenta, non che diminuisce. Questo è proprio ABC dell'economia. Quello che lei dice è che il progresso tecnologico e le economie di scala le farà costare meno. Peccato che non stia accadendo, perchè il motore elettrico è una tecnologia vecchia, vecchissima, e per le batterie serve un salto tecnologico che non arriva. Non sono chip.
Ritratto di magic_One
magic_One
27 febbraio 2019 - 19:46
Ciao, secondo la "legge della domanda", la quantità domandata di un bene è in rapporto inversamente proporzionale con il suo prezzo di mercato. Quanto più aumenta il prezzo, tanto più si riduce la quantità domandata, e viceversa... OK? Il motore elettrico nasce a fine '800 quindi certo che è vecchio, ma tutti i marchi automotive del globo si stanno convertendo a questo tipo di propulsione, sia perchè il petrolio ha ancora 40 anni e sia perchè l'inquinamento dei fossili stà cambiando il clima... altre soluzioni sono: 1) andare a piedi 2) in bicicletta. ;-)
Ritratto di DavideK
DavideK
27 febbraio 2019 - 19:58
Si stanno convertendo solo dove viene imposto dalla politica. Tra l'altro per il clima è irrilevante, dato che ci sono fior di studi che mostrano come, includendo produzione di energia e batterie, le emissioni di CO2 siano del tutto equivalenti alle auto tradizionali, ed in alcuni casi anche superiori rispetto al diesel. Aria fritta ecologista come al solito. Stiamo ancora aspettando l'era glaciale profetizzata dagli "scienziati" negli anni '70, così come la fine del petrolio, che è "tra 40 anni" oggi come 40 anni fa.
Ritratto di magic_One
magic_One
27 febbraio 2019 - 20:08
Posso portarti fior di studi che dimostrano il contrario sull'incidenza sul clima, ma sbaglio ho stanno chiudendo al traffico i centri di Milano (area B) e nei prossimi anni Roma e seguiranno tutte le città oltre i 100mila abitanti... se non convieni sul clima converrai sul PM10? Notte
Ritratto di DavideK
DavideK
27 febbraio 2019 - 20:45
Non convengo proprio su niente: è caccia alle streghe ideologica. Il clima è una farsa, ed ormai è una farsa anche il particolato, dato che i trasporti incidono ben poco sul totale, mentre fioriscono senza limiti pellet e legna, incentivati fiscalmente. La guerra che fanno i demagoghi è contro l'auto di per sè, il resto sono scuse e pretesti, privi di reale valore. PS: "ho" con l'acca non si può vedere.
Ritratto di magic_One
magic_One
28 febbraio 2019 - 07:10
ai raggione... sorry
Ritratto di Onz19
Onz19
27 febbraio 2019 - 16:00
In centro a Milano la priorità è lo smog. Non ti preoccupare che alla fine del mese ci arrivano.
Ritratto di Giuliopedrali
Giuliopedrali
27 febbraio 2019 - 09:24
Quello che dico da mesi, un auto di lusso non elettrica non la vorrà più nessuno e aspettiamo il 2021, mentre da qualche altra parte il mercato è già quello...
Ritratto di tramsi
tramsi
27 febbraio 2019 - 10:32
Da mesi scrivi esclusivamente stupidaggini su stupidaggini, spammate in innumerevoli post off-topic, come fattoti osservare dalla community. Ma, poiché, oltre che inopportuno, sei anche presuntuoso...
Ritratto di Giuliopedrali
Giuliopedrali
27 febbraio 2019 - 14:41
Intanto Porsche e dico Porsche non Saic decide così... Mentre come la pensate voi con le vostre anti stupidaggini mi sembra proprio che non decida nessuno.
Ritratto di DavideK
DavideK
27 febbraio 2019 - 14:56
Il mercato non sta affatto premiando l'elettrico, nonostante le "spinte" che riceve da anni. Questo non è "nessuno", ma centinaia di milioni di persone.
Ritratto di Giuliopedrali
Giuliopedrali
27 febbraio 2019 - 15:23
Se guardiamo i segmenti molto elevati si e californiani e cinesi sono già a cavallo.
Ritratto di DavideK
DavideK
27 febbraio 2019 - 15:46
I cinesi fanno quel che dice il partito, quindi non parliamo di mercato per cortesia. Il peso sui segmenti elevati è, nel complesso, comunque risibile. I californiani che sono passati dalla Prius alla Tesla sono, nel complesso, comunque pochi.
Ritratto di Giuliopedrali
Giuliopedrali
27 febbraio 2019 - 16:29
Californiani e cinesi sono solo l'avanguardia, comunque gli utenti di questo sito a volte sorprendono per il pensiero arretrato. Una Nio da quasi 100.000€ la prendi perché te lo ordina il Partito... magari da noi i cinque stelle ce lo ordinassero...!!!
Ritratto di tramsi
tramsi
27 febbraio 2019 - 18:42
Non costava quanto una Golf??? Oltre il ridicolo!
Ritratto di DavideK
DavideK
27 febbraio 2019 - 19:07
Ecco allora andate in Cina, col partito a comandare sarete contenti.
Ritratto di Clementina Milingo
Clementina Milingo
27 febbraio 2019 - 21:05
guarda che è solo perché non ci sono abbastanza auto elettriche da consegnare, se solo Tesla riuscisse a produrre 1 milione di Model 3 all'anno le venderebbe tutte nel tempo di un sospiro
Ritratto di tramsi
tramsi
27 febbraio 2019 - 21:10
Già, la Teslara, che si somma al cinesaro e al lexussaro.
Ritratto di DavideK
DavideK
27 febbraio 2019 - 22:33
Anch'io se riuscissi a produrre un milione di auto elettriche a 10k euro le venderei tutte.
Ritratto di Clementina Milingo
Clementina Milingo
28 febbraio 2019 - 00:00
beh, ti piace vincere facile, 1 milione di auto a 10.000€ (se auto decente) son capaci tutti, invece vendere 1.000.000 di Model Y da 35.000 a 70.000 dollari l'una non è senz'altro alla tua portata, alla portata di nessuno fino ad ora. ^__^
Ritratto di DavideK
DavideK
28 febbraio 2019 - 14:16
Il difficile è appunto fare auto decenti a prezzi decenti. Cosa che i produttori tradizionali sono in grado di fare.
Ritratto di Clementina Milingo
Clementina Milingo
1 marzo 2019 - 14:48
per forza, si sono cacciati in un loop dove si autocostringono a produrre modelli sempre più complessi e sofisticati, riducendo l'affidabilità e aumentando i costi. Ma il futuro, come scrivevo altrove, ci riserva una novità imprevista: tra qualche anno non ti interesserà più possedere un'auto, la userai senza possederla quindi anche tutte le "menate" circa il motore, l'alimentazione, la marca, i fari full led non te ne fregherà più nulla.
Ritratto di Dr.Torque
Dr.Torque
27 febbraio 2019 - 09:37
Ho provato la E-Tron e, se la nuova Macan sarà a quel livello o superiore come mi aspetto, non ci sarà certo da lamentarsi dal punto di vista delle prestazioni. Ma a quel punto saranno tutti elettrodomestici uguali gli uni agli altri e comprare un marchio di prestigio sarà solo una questione di allestimento dell'abitacolo. Il che è moooolto triste a mio modesto parere.
Ritratto di Francesco Pinzi
Francesco Pinzi
27 febbraio 2019 - 09:48
non ci credo mai! il 2021 arriva alla svelta.. queste saranno prove per vedere le reazioni, metterle in pratica è un'altra storia.. secondo me sarebbe prematuro
Ritratto di Blueyes
Blueyes
27 febbraio 2019 - 11:16
1
Mah, con 'sta storia dell'elettrico qualcuno si schianterà di brutto, potrebbe essere FCA che non ci investe o gli altri che invece ci buttano badilate di soldi per poi trovarsi col c... per terra.
Ritratto di otttoz
otttoz
27 febbraio 2019 - 11:54
La porsche macina utili stratosferici, dovrebbe riassumere i dipendenti licenziati nella sua pista di Nardò, gente che vi lavorava da 20 anni!
Ritratto di Spock66
Spock66
27 febbraio 2019 - 13:07
L'elettrico non é e non sarà per un pezzo una soluzione conveniente, ma una moda. Come tale ha più probabilità di successo nel settore lusso (Tesla, BMW, Porsche) Che in quello generalista. In questo senso la scelta di Porsche si spiega, così come la diffidenza dei più è pienamente giustificata..ma come c'è chi paga 5000 euro per avere una borsetta che ne costa 250, c'è anche chi sa fare i conti. Degustibus
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RubenC
28 febbraio 2019 - 09:57
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X Spock66: beh, potrebbe succedere come è accaduto per la moda dei SUV: la moda parte dalle fasce più alte e poi scende ai marchi generalisti. In ogni caso noi ora siamo, almeno in Italia, nella prima fase.
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marcoluga
28 febbraio 2019 - 22:49
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La moda dei SUV non è una moda. Il SUV è semplicemente molto ma molto più confortevole, fisicamente e psicologicamente. La moda è scegliere una cosa perché un certo numero di persone ammirate la scelgono. La differenza è abissale.
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querelle61
27 febbraio 2019 - 15:44
Sì, e farà si e no 100 km, a meno di non prevedere direttamente un rimorchio con 1.000 kg di batterie per alimentare questo bestione in maniera sufficiente. L'auto elettrica deve essere, almeno finchè la tecnologia e soprattutto le infrastrutture di ricarica non faranno un grande balzo in avanti, piccola, leggera e "cittadina" non un bestione di 2 tonnellate e mezzo......
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DavideK
27 febbraio 2019 - 15:49
Ah 700 kg di batterie (Audi e-tron) non sono il futuro ecologico e sostenibile?
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andi9
13 marzo 2019 - 17:19
Porsche vuole proprio fallire a breve! Già con l'eliminazione del diesel ha ridotto fortemente le vendite di Cayenne e Macan, se dal 2020 passa all'elettrico chiuderà definitivamente
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