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Porsche Macan restyling: stile di famiglia

25 luglio 2018

Dopo quattro anni arrivano alcune modifiche per la Porsche Macan, che ora ha uno design più simile alle ultime Cayenne e Panamera.

Porsche Macan restyling: stile di famiglia

LED DI SERIE - La Porsche ha deciso di rinnovare pochi dettagli sulla Porsche Macan, la suv media in vendita dal 2014 che riceve il tradizionale aggiornamento di metà carriera, al fine di restare al passo delle più recenti rivali, come Alfa Romeo Stelvio, BMW X4 e Jaguar F-Pace. A cambiare in occasione del restyling è soprattutto il portellone posteriore, dove i fanali a led sono uniti dal motivo orizzontale diventato la “firma” della casa tedesca: ha esordito sulle Cayenne e Panamera, ma lo ritroveremo anche sull'elettrica Taycan e sulla nuova 911. Nella parte anteriore, mascherina e paraurti ridisegnati fanno somigliare la Macan alla recente Cayenne: sono previsti fari a led fin dal primo livello di equipaggiamento, mentre si pagano a parte i più evoluti fari a led Porsche Cynamic Light System Plus (PDLS), che regolano il fascio luminoso in maniera intelligente e non abbagliano chi guida in senso contrario. I fendinebbia, anch'essi a led, si trovano integrati nei fari.

CONSOLLE RIDISEGNATA - Sulla rinnovata Porsche Macan sono presenti inoltre nuovi cerchi di 20” e 21”, pneumatici rivisitati, quattro nuovi colori e una novità più sostanziosa all'interno, dove arriva un nuovo sistema multimediale Porsche Communication Management con schermo di 11” (era di 7”). Per inserirlo nel mobiletto centrale i tecnici della casa tedesca hanno dovuto spostare le bocchette del “clima” sotto lo schermo, mentre prima erano ai lati. Abbinato al sistema multimediale PCM c'è ora il modulo per la connessione ad internet Connect Plus, che arricchisce i dati della navigazione satellitare con informazioni in tempo reale sul traffico. Fra le novità della Porsche Macan 2018 ci sono anche il parabrezza riscaldabile, uno ionizzatore per migliorare la qualità dell'aria interna e il volante sportivo con integrato il pulsante Sport Response Button, una funzionalità per ottenere le massime prestazioni del motore per circa 20 secondi.

UN AIUTO NEL TRAFFICO - Sul fronte della sicurezza è previsto il regolatore di velocità adattativo, il sistema di assistenza alla guida in funzione fino a 60 km/h che gestisce freno, acceleratore, sterzo e controlla la marcia della Porsche Macan nel traffico e negli incolonnamenti. La casa tedesca non ha ancora annunciato la gamma motori, che dovrebbero essere tutti a benzina: il 4 cilindri turbo 2.0 portato a 252 CV, il V6 turbo 3.0 già visto sulla Panamera, con 330 CV, e il V6 2.9 con 441 CV riservato alla Macan Turbo.

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Ritratto di Rikolas
25 luglio 2018 - 14:37
Ma che c'entra questo "paracarro" con Porsche? Un azienda storica sportiva così prestigiosa ridotta a fare orripilanti SUV dal peso di 2 tonnellate, ma che senso ha? Va bene far cassa, ma non a discapito del prestigio di questi gloriosi marchi, VW faccia cassa con Skoda, Audi, Seat e compagnia bella, ma per favore lasci stare Porsche! Stesso discorso dicasi per Ferrari, Lamborghini e altre aziende di pari prestigio. E chi compra questi scempi automobilistici come il Cayenne, il Macan, la Huracan o la Stelvio, sappia che oltre a essere un inetto cafone, è anche un p_irla perchè dimostra di non capire nulla di automobili, in una parola: ridilcoli!
Ritratto di gjgg gelmini
25 luglio 2018 - 14:45
1
"ridilcoli!" AHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHA
Ritratto di Alfiere
25 luglio 2018 - 14:57
1
Come ho scritto altrove, al vero appassionato, con una vera 911 e non la replica burago di rikolas, che esista o meno la macan non gliene importa un'accidente. Importa solo a voi frustrati con la pretesa di fare la parte dell'appassionato, finendo con il fare la parte dell'asino.
Ritratto di Rikolas
25 luglio 2018 - 15:22
Commenti da persone incompetenti che mostrano tutta la povertà di argomentazione. Un "appassionato" per voi è nesessariamente un "ricco"? Avere i soldi non significa essere appassioanti, anzi solitamente ai cosiddetti "ricchi" non importa nulla. Ed ecco che nascono poi questi SCEMPI come il Cayenne, il Macan e altri paracarri simili, basta solo che siano oggetto di moda e di ostentazione. Peccato che il VERO appassionato conosce la storia, legge, si documenta, va alle mostre, ai raduni, frequenta dei club, tutto questo senza essere nesessarimente "ricchi". Questa divisione classista tra ricco e provero è davvero triste e deprimente, e dimostra ancora una volta l'ignoranza di molti utenti.
Ritratto di nickthree
25 luglio 2018 - 16:02
1
Come al solito hai delle enormi difficoltà di comprensione. Alfiere ha scritto in modo chiaro e comprensibile che il vero appassionato compra una Porsche 911 e non gliene può fregare nulla del Macan, il discorso fra ricchi e poveri non c'entra proprio niente, te lo sei inventato da solo tu con te stesso.
Ritratto di Alfiere
25 luglio 2018 - 16:40
1
Ah Ridikolas, come al solito vai un po' per conto tuo. Una 911 si può trovare anche per 20mila, altre "minori" ma divertenti boxster pure per meno, dunque parliamo sempre di cifre accessibili per una qualunque persona in grado di comprarsi un'auto media nuova a scendere o comunque accessibile con i giusti sacrifici che un appassionato può usare, dunque non è questione di ricchi, termine tra l'altro mai usato...
Ritratto di Roomy79
25 luglio 2018 - 23:56
1
Dillo che il tuo sogno è la Bentley bentaiga!!!
Ritratto di Leonal1980
26 luglio 2018 - 01:32
3
Invece il vero appassionato, che penso non sia il ricco come lo chiami tu, per cos'è quello che elabora le auto per andare a fare il boraz in giro?
Ritratto di Rikolas
25 luglio 2018 - 15:32
E a tal proposito andatevi a documentare sulle Porsche di Ferdinand, la 356 Speedster, la 550 Spyder e le 911 (soprattutto di quelle degli anni 70/80). Altro che Cayenne, signori le auto sportive erano un altra cosa...
Ritratto di nickthree
25 luglio 2018 - 16:07
1
Perché ora non ci sono le Porsche 911 Turbo S, le Porsche 911 GT2 RS, Porsche 918 Spyder, Porsche 911 GT3 RS, Porsche 911 GT3, ecc... ? Stai come al solito facendo una figuraccia cercando di andare a prescindere contro le auto tedesche, e come al solito ti rendi ridicolo…
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