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Porsche Macan restyling: stile di famiglia

25 luglio 2018

Dopo quattro anni arrivano alcune modifiche per la Porsche Macan, che ora ha uno design più simile alle ultime Cayenne e Panamera.

Porsche Macan restyling: stile di famiglia

LED DI SERIE - La Porsche ha deciso di rinnovare pochi dettagli sulla Porsche Macan, la suv media in vendita dal 2014 che riceve il tradizionale aggiornamento di metà carriera, al fine di restare al passo delle più recenti rivali, come Alfa Romeo Stelvio, BMW X4 e Jaguar F-Pace. A cambiare in occasione del restyling è soprattutto il portellone posteriore, dove i fanali a led sono uniti dal motivo orizzontale diventato la “firma” della casa tedesca: ha esordito sulle Cayenne e Panamera, ma lo ritroveremo anche sull'elettrica Taycan e sulla nuova 911. Nella parte anteriore, mascherina e paraurti ridisegnati fanno somigliare la Macan alla recente Cayenne: sono previsti fari a led fin dal primo livello di equipaggiamento, mentre si pagano a parte i più evoluti fari a led Porsche Cynamic Light System Plus (PDLS), che regolano il fascio luminoso in maniera intelligente e non abbagliano chi guida in senso contrario. I fendinebbia, anch'essi a led, si trovano integrati nei fari.

CONSOLLE RIDISEGNATA - Sulla rinnovata Porsche Macan sono presenti inoltre nuovi cerchi di 20” e 21”, pneumatici rivisitati, quattro nuovi colori e una novità più sostanziosa all'interno, dove arriva un nuovo sistema multimediale Porsche Communication Management con schermo di 11” (era di 7”). Per inserirlo nel mobiletto centrale i tecnici della casa tedesca hanno dovuto spostare le bocchette del “clima” sotto lo schermo, mentre prima erano ai lati. Abbinato al sistema multimediale PCM c'è ora il modulo per la connessione ad internet Connect Plus, che arricchisce i dati della navigazione satellitare con informazioni in tempo reale sul traffico. Fra le novità della Porsche Macan 2018 ci sono anche il parabrezza riscaldabile, uno ionizzatore per migliorare la qualità dell'aria interna e il volante sportivo con integrato il pulsante Sport Response Button, una funzionalità per ottenere le massime prestazioni del motore per circa 20 secondi.

UN AIUTO NEL TRAFFICO - Sul fronte della sicurezza è previsto il regolatore di velocità adattativo, il sistema di assistenza alla guida in funzione fino a 60 km/h che gestisce freno, acceleratore, sterzo e controlla la marcia della Porsche Macan nel traffico e negli incolonnamenti. La casa tedesca non ha ancora annunciato la gamma motori, che dovrebbero essere tutti a benzina: il 4 cilindri turbo 2.0 portato a 252 CV, il V6 turbo 3.0 già visto sulla Panamera, con 330 CV, e il V6 2.9 con 441 CV riservato alla Macan Turbo.

Porsche Macan
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Ritratto di Rikolas
26 luglio 2018 - 10:25
E' una scelta in più che però disonora e infanga un marchio prestigiosissimo come Porsche, ormai questa casa si è svalutata molto agli occhi del pubblico proprio per via di queste scelte assurde relative ai SUV, una categoria di auto che non dovrebbe aver nulla a che fare con le case sportive più prestigiose. Un Cayenne e un Macan sono auto (o meglio dire furgoni) inopportuni per questi marchi, ne sminuiscono il prestigio, rendendo "popolare" un marchio che dovrebbe al contrario rimanere esclusivo e per pochi, proponendo automobili del tutto particolari come ad esempio le bellissime 911. Alla lunga questa assurda politica di "Suvvizzazione" dei marchi più prestigiosi rischia di portare alla scomparsa di queste case cosi importanti, vedere in strada una Porsche a giorno d'oggi non esprime più quella grande emozione come avveniva 20/30 o 40 anni fa, si è troppo imborghesita proponendo sul mercato veicoli che non rispondono al suo DNA sportivo ed esclusivo. Lo stesso errore lo stanno facendo Lamborghini e Ferrari, e questo fa davvero male al mondo dell'automobilismo.
Ritratto di nickthree
26 luglio 2018 - 13:11
1
Quante fesserie sta di dicendo, qua stiamo parlando di Porsche non di Koenigsegg, Gumpert, ecc... Il listino Porsche (con le VERE Porsche) è completissimo, vedasi le varie Porsche 911 Turbo S, le Porsche 911 GT2 RS, Porsche 918 Spyder, Porsche 911 GT3 RS, Porsche 911 GT3, ecc... Macan e Cayenne servono appunto per finanziare tutto questo, e ci riescono benissimo visto quello che offre di sportivo il listino Porsche.
Ritratto di Rikolas
26 luglio 2018 - 16:06
Allora perchè non proporre una citycar low-cost a marchio Porsche/Ferrari/Lambroghini? Tanto serve per fare cassa no? Ma quante castronerie devo leggere ancora? Andatevi a vedere i modelli che facevano queste case fino a qualche decennio fa, altro che cafonate inutili come il Cayenne o il Macan, queste auto non se le comprano gli appassionati ma gli squattrinati arricchiti che non sanno distinguere una bicicletta da una monopost, gente che non capisce nulla di auto ma con la convinzione di fare bella figura andando in giro con questi carrozzoni orripilanti. La verità è solo una: alla gente dei SUV non gliene fregherebbe nulla, ma hanno inculcato nella testa degli automobisliti che è meglio possederne uno per essere alla moda, per essere finalemtne emancipato. Ormai tutti hanno in famiglia almeno uno di questi affari, ma perchè? Semplice: costi! Alle aziende conviene vendere un SUV per tanti motivi: costano di più, hanno bisogno di grosse motorizzazioni per muovere 2 tonnellate di ferraglia, hanno costi di gestione nettamente maggiori rispetto ad altre auto, consumano di più...ecc, un vero salasso "programmato" in cui aziende, Stato e petrolieri hanno tutto da guadgnarci, gli unic ia perdere qualcosa siamo noi. E per convicere tutti a convertirsi a questa assurda moda, ecco che nascono questi carrozzoni targati Ferrari/Porsche/Lamborghini a puo scopo pubblicitario, così da convincere anche noi poveracci che "possiamo" avere una piccola supercar in casa... una situazione paradossalmente ridicola che ha rovinato il panorama automonbilistico europeo, che fino a qualche anno fa era il più bello, il più variegato e di maggior prestigio del mondo. Tutto rovinato da una vergogonsa campagna pubblicitaria proveniente dagli USA a favore di questi furgoni formati maxi. Siamo davvero messi male.
Ritratto di nickthree
26 luglio 2018 - 18:02
1
Infatti è già successo, ti dice qualcosa Aston Martin Cygnet? Non mi sembra che l'immagine delle DBS o delle Vanquish abbia perso fascino per questo. La verità è che a te rosica che Porsche con solo il Macan e Cayenne riesce a finanziare tutto il resto dei modelli quali: Porsche 911 Turbo S, le Porsche 911 GT2 RS, Porsche 918 Spyder, Porsche 911 GT3 RS, Porsche 911 GT3, ecc... E nessuna di queste ha perso fascino, anzi, non hanno mai venduto così tanto nella storia di Porsche come negli ultimi 10 anni.
Ritratto di Giuliopedrali
25 luglio 2018 - 16:09
Ma c'è anche la cinese Zotye SR9 se non hai i soldi per acquistare neanche di seconda mano questa...
Ritratto di otttoz
25 luglio 2018 - 15:35
bene la scelta di motori solo benzina che si possono agevolmente gasare after market,attendiamo la versione ibrida ed elettrica...
Ritratto di Giuliopedrali
25 luglio 2018 - 16:12
Come già detto mi ha un po' deluso Porsche per quanto riguarda l'ibrido o l'elettrico, perché nello stand Porsche al Salone del Valentino a Torino c'erano le foto dei futuri modelli Porsche elettrici. Di fianco c'era lo stand Jaguar con la I-pace reale e già in vendita...
Ritratto di federicomd
25 luglio 2018 - 16:57
a me piace molto, la prenderei domani.....ho solo paura di un ritocco all'insù dei listini e dei soliti sconti ridicoli tipo 2-3% (con la scusa "eh, ma è un modello nuovo....", con 3000 Euro di messa su strada.....una presa in giro dei concessionari italiani (sono all'estero e ho la riprova che non è dappertutto cosi!!!)
Ritratto di MirtilloHSD
25 luglio 2018 - 18:48
4
Questa Macan resta comunque molto bella, anche se io mi accontento del mio RAV4. : ) Mirtillo
Ritratto di AMG
26 luglio 2018 - 13:19
Dovrei proprio togliere i volanti dati a suo tempo.... Ottimo l'aggiornamento del sistema interno ora di ultima generazione! Mentre il frontale che pressoché rimane uguale non da fastidio, quella TERRIBILE coda con i fanali uniti è orrida. Da sola riesce a rovinare un'auto.... e corona in mal modo la nuova trovata di Porsche di fare tutti i modelli con i fanali della 911....idea apprezzata su Panamera ma che già su Cayenne non si apprezzava nemmeno un poco
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