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Porsche Macan restyling: stile di famiglia

25 luglio 2018

Dopo quattro anni arrivano alcune modifiche per la Porsche Macan, che ora ha uno design più simile alle ultime Cayenne e Panamera.

Porsche Macan restyling: stile di famiglia

LED DI SERIE - La Porsche ha deciso di rinnovare pochi dettagli sulla Porsche Macan, la suv media in vendita dal 2014 che riceve il tradizionale aggiornamento di metà carriera, al fine di restare al passo delle più recenti rivali, come Alfa Romeo Stelvio, BMW X4 e Jaguar F-Pace. A cambiare in occasione del restyling è soprattutto il portellone posteriore, dove i fanali a led sono uniti dal motivo orizzontale diventato la “firma” della casa tedesca: ha esordito sulle Cayenne e Panamera, ma lo ritroveremo anche sull'elettrica Taycan e sulla nuova 911. Nella parte anteriore, mascherina e paraurti ridisegnati fanno somigliare la Macan alla recente Cayenne: sono previsti fari a led fin dal primo livello di equipaggiamento, mentre si pagano a parte i più evoluti fari a led Porsche Cynamic Light System Plus (PDLS), che regolano il fascio luminoso in maniera intelligente e non abbagliano chi guida in senso contrario. I fendinebbia, anch'essi a led, si trovano integrati nei fari.

CONSOLLE RIDISEGNATA - Sulla rinnovata Porsche Macan sono presenti inoltre nuovi cerchi di 20” e 21”, pneumatici rivisitati, quattro nuovi colori e una novità più sostanziosa all'interno, dove arriva un nuovo sistema multimediale Porsche Communication Management con schermo di 11” (era di 7”). Per inserirlo nel mobiletto centrale i tecnici della casa tedesca hanno dovuto spostare le bocchette del “clima” sotto lo schermo, mentre prima erano ai lati. Abbinato al sistema multimediale PCM c'è ora il modulo per la connessione ad internet Connect Plus, che arricchisce i dati della navigazione satellitare con informazioni in tempo reale sul traffico. Fra le novità della Porsche Macan 2018 ci sono anche il parabrezza riscaldabile, uno ionizzatore per migliorare la qualità dell'aria interna e il volante sportivo con integrato il pulsante Sport Response Button, una funzionalità per ottenere le massime prestazioni del motore per circa 20 secondi.

UN AIUTO NEL TRAFFICO - Sul fronte della sicurezza è previsto il regolatore di velocità adattativo, il sistema di assistenza alla guida in funzione fino a 60 km/h che gestisce freno, acceleratore, sterzo e controlla la marcia della Porsche Macan nel traffico e negli incolonnamenti. La casa tedesca non ha ancora annunciato la gamma motori, che dovrebbero essere tutti a benzina: il 4 cilindri turbo 2.0 portato a 252 CV, il V6 turbo 3.0 già visto sulla Panamera, con 330 CV, e il V6 2.9 con 441 CV riservato alla Macan Turbo.

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Ritratto di bear666
26 luglio 2018 - 20:42
costa quanto una casa ma è davvero bella
Ritratto di Rikolas
27 luglio 2018 - 10:57
1000 volte meglio una casa che questo paracarro da 2 tonnellate e mezzo, potrebbero venderlo a marchio Iveco, sarebbe più attinente. Il prestigio di Porsche ormai sta scomparendo grazie a questi orribili SUV, stessa cosa sta accadendo ad altre grandi case automobilsitiche di un tempo come Lamborghini, Ferrari e Jaguar. La "borghesizzazione" dei marchi più prestigiosi è in corso da anni, poche case rimangono davvero esclusive proponendo modelli in linea col DNA super-sportivo (Pagani e Koenigsegg sono due esempi calzanti). Volete i SUV? Teneteveli, ma non lamentatevi se poi questi marchi falliscono...
Ritratto di ELAN
31 luglio 2018 - 11:33
1
Rikolas, ovvero la Volpe e l'Uva che non arrivando all'uva va sulla 500 e gli sembra una Porsche. Io non amo la suvvizzazione di case come Porsche ma questa è una vettura notevole ed anche con una bella linea... se questa è un paracarro una 500 Fiat cos'è?
Ritratto di 82BOB
27 luglio 2018 - 16:19
Premettendo che, come altri di voi, penso che Porsche non possa essere rappresentato da Cayenne e Macan, che i SUV non sono di media auto che mi intrigano e che sicuramente non ho i soldi per permettermela... questa auto non mi piace molto. Gli interni sono normali, forse troppe cose messe insieme, mentre quel retro dell'auto mi fa pensare alle Dodge, tipo la Dodge Dart del 2012! Quindi anche se avessi i soldi e mi piacessero i SUV, non la comprerei...
Ritratto di Rav
28 luglio 2018 - 00:50
2
Se l'ultima Cayenne mi ha colpito, dopo che il modello non mi era mai piaciuto fin dal 2002, per il Macan è forse il contrario. L'unica cosa che mi piaceva davvero del Macan erano i fari posteriori con la loro lavorazione tridimensionale. Ora li hanno uniti, ma non alla maniera bella e sportiva del nuovo Cayenne, no, hanno voluto fare una fascia e le gobbe ai lati. Per cui ora non mi piace globalmente (con le dovute proporzioni, nel senso che se me ne regalano una nera con le pinze gialle e full optional me la tengo).
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