Porsche: nel 2023 il 50% di auto elettriche

Anche l'alimentazione a GPL o a mentano all'inizio avevano pochi distributori. Tempo al tempo. Intanto io sto vedendo più colonnine per le ricariche almeno dove abito io e alcuni taxi solo elettrici. Diamo a questo tipo di nuova tecnologia il tempo necessario per svilupparsi anche se ritengo sia un passaggio intermedio obbligato ma verso altro. Per ora tutti quei milioni di autovetture che cita lei in circolazione non ci sono almeno in Italia.

Le leggi porteranno l'elettrico al successo, vedi nord Europa, vedi Olanda ecc..

dunque, che sia benzina, gasolio o gas, per arrivare al bemzinaio deve viaggiare su autocisterne e poi bisogna avere il benzinaio. Viceversa l'energia elettrica è già ovunque, e installare 100 colonnine è più facile veloce ed economico rispetto a sotterrare serbatoi per svariate tonnellate di idrocarburi. Le colonnine posso metterle ovunque, anche e soprattutto nei parcheggi, un benzinaio no.

Fortunatamente gli hai risposto già tu, ma ad ogni modo per l'inquinamento il tema delle centrali a carbone è centrale. Ci sono dibattiti da anni per la loro chiusura e l'unico motivo che ne fa la fortuna è l'economicità della risorsa non di certo l'ecosostenibilità del processo di produzione di energia.

Quello che nessuno considera e l'elettricità prodotta la notte che viene dispersa perché non si possono spegnere le centrali, l'auto elettrica e le batterie aiutano molto in questo senso, in più i panelli solari sempre più efficienti con batterie.

Io, premetto, mi considero sempre un ignorante in materia. Pero' e' bello vedere che gente qualunque, smonta in 1 minuto lavori di ricercatori durati 1 anno o piu'. Ora sicuramente una ricerca proveniente da "Swedish Environmental Research Institute di Stoccolma" ha piu' valore rispestto ad una risposta di 15 righe scritte sul sito alvolante da parte di v8sound e AMG. Non credi? Ora, il male della nostra societa' e' il fondamentalismo o estremismo. Molta gente crede, appunto crede senza nessuna base evidente, che i motori a combustione sono migliori di quelli elettrici. Esistono ricerche, tra cui c'e' quella svedese e anche quella statunitense EPA che afferma che l'inquinamento prodotto da centrali elettrici per produrre energia e' di gran lunga minore dall'estrarre il petrolio fino a ottenere il diesel. E' un dato di fatto, se non credi a me, se cerchi su internet trovi la ricerca sia quella svedese sia quella americana. Detto questo, preciso che ho scritto una inesattezza, le centrali IGCC attualmente in uso, hanno un efficienza del 60% (contro il ciclo atkinson + ibrido che e' di 40%), mentre quelle in costruzione arrivano, a livello teorico, a oltre il 70%. Direi che su questi numeri, non ci si scappa. Passiamo all'inquinamento, voi siete ancora fissati che le centrali a carbone siano ancora quelle a PCC (detto terrra-terra quello dove bruci il carbone), peccato che il carbone pulito non viene piu' bruciato, ma viene fatto reagire con ossigeno e vapore. Non solo, ma e' in studio un progetto americano, detto "Futuregeneration", dove la produzione di energia avviene a emissioni zero. Le IGCC inoltre hanno filtri antiparticolato, desolforatori e denitrificatori. La stessa WWF afferma che queste nuove centrali con il carbone pulito, sono efficienti, ma non riescono a fermare ad esempio il PM 0.1, oppure SO2 oppure CO2. Quindi? meglio utilizzare una centrale a Gas. Pero' tra il confronto tra un motore a combustione e una centrale a carbone, quest ultimo vince a mani basse. Non lo dico io, ma pure wwf l'ha detto l'anno scorso. Inoltre meglio avere l'inquinamento fuori citta' che dentro la citta' dove viviamo tutti. Quindi in conclusione, grazie alle infinite ricerche che ci sono, si....l'elettrico e' molto ma molto piu' ecologico di un motore endotermico. Il motore elettrico ha un suono bellissimo e coinvolgente? risposta, assolutamente no....di granlunga meglio un V8 (visto il tuo nickname)

Bene! Una bella discussione tecnica finalmente! I motori endotermici dal rendimento più elevato possono senz'altro superare la soglia del 25% di efficienza ed anche del 30% al netto della quota energia spesa per i servizi. Dal momento che 30x8=240 ritengo estremamente improbabile che l'affermazione relativa al rendimento delle centrali sia veritiera. Anche perché a quel punto avremmo superato il 100% di rendimento creando energia dal nulla, invalidando i principi della termodinamica ed ogni questione energetica sarebbe superata.Ora, tornando sulla terra, il fabbisogno energetico richiesto per la ricarica delle batterie per autotrazione è notevole ed è aggiuntivo rispetto alle utenze attuali. Di conseguenza è notevole la necessità di generare e ditribuire questa energia, preferibilmente con il minore impatto ambientale. Equazione di non facile soluzione.