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Porsche Panamera GTS: l'ammiraglia per gli sportivi

16 ottobre 2018

Grintosa nel look e nell'impostazione, la Panamera GTS ha un motore V8 4.0 da 460 CV.

Porsche Panamera GTS: l'ammiraglia per gli sportivi

PIÙ GRINTA - Meno potente della versione Turbo, la Porsche Panamera GTS si “rifà” in termini di grinta e comportamento su strada: ha un look più sportivo e migliorie per l'assetto per renderla più divertente fra le curve. Sono queste infatti le principali caratteristiche dell'allestimento GTS, una variante dotata del motore a otto cilindri della Panamera Turbo, anche se rivisto per sviluppare di 45 CV in meno: ne eroga 460. Le prestazioni sono comunque di riferimento, perché la Panamera GTS scatta da 0 a 100 km/h in 4,1 secondi e raggiunge la velocità massima di 292 km/h. Compreso nel prezzo è incluso il pacchetto Sport Chrono, che prevede il Launch Control per accelerazioni brucianti senza pattinamenti.

PUNTA SUL NERO - La Porsche Panamera GTS è dotata inoltre della trazione integrale, del cambio automatico doppia frizione a otto marce e di sospensioni adattative, gestite da un software modificato in chiave sportiva. I tecnici della casa tedesca hanno modificato inoltre l'altezza da terra, ribassata di 1 cm, con l'obiettivo di rendere l'assetto della Porsche Panamera GTS meno turistico e cedevole. I dischi freno sono maggiorati: davanti misurano 39 cm, dietro 36,5 cm. A spiccare sono anche le novità per lo stile, grazie alle ruote di 20” e ad una serie di particolari esterni verniciati di nero, come i supporti trasversali dietro la mascherina anteriore e le bandelle laterali sotto le portiere. Dentro sono presenti sedili sportivi in Alcantara, il volante multifunzione di tipo sportivo e la pedaliera in alluminio, mentre in opzione è possibile ordinare vernici più squillanti (anche il rosso) e modificare il colore di sfondo del contagiri e la sfumatura della scritta GTS sui sedili.

ANCHE WAGON - Compreso nel prezzo della Porsche Panamera GTS c'è anche un nuovo head-up display, che proietta sul parabrezza informazioni essenziali (velocità, mappe del navigatore) senza costringere il guidatore a distogliere lo sguardo dalla strada. Optional le ruote posteriori sterzanti. L'allestimento GTS è disponibile anche per la Panamera Sport Turismo, la variante station wagon con il portellone e un bagagliaio più sfruttabile.

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Ritratto di 82BOB
16 ottobre 2018 - 12:22
2
Quanto è brutta? La Porsche più brutta della storia qui in salsa tamarra...
Ritratto di Fr4ncesco
16 ottobre 2018 - 14:53
2
Quoto e non solo la Porsche più brutta della storia ma una delle auto più brutte di sempre (un tantino meglio della vecchia tra l'altro). La wagon poi ha la silhouette del piede di Telespalla Bob.
Ritratto di ForzaItalia
16 ottobre 2018 - 15:56
SOLO ED ESCLUSIVAMENTE SPORT TURISMO. linea bellissima, senza tempo. voto 10+
Ritratto di AMG
17 ottobre 2018 - 11:00
Cosa l'Audi A6 SW? Ah no... c'è scritto Porsche.
Ritratto di supermax63
9 novembre 2018 - 18:11
Ma qualcuno ha mai visto dal vivo la nuova Panamera e la Shooting Brake? Sono due macchine a dir poco spettacolari dedicate a chi cerca una berlina quattro porte ad elevate prestazioni anche sportive e a chi serve bagagliao distinguendosi dalle solite berline/station wagons premium.
Ritratto di ardo
16 ottobre 2018 - 12:39
la sport turismo è brutta, concordo, quella normale è bella. secondo me.
Ritratto di ELAN
16 ottobre 2018 - 16:56
1
Per me è il contrario
Ritratto di ardo
16 ottobre 2018 - 17:57
ottimo
Ritratto di Rikolas
16 ottobre 2018 - 12:48
Una Porsche WAGON, è un vero INSULTO a Ferdinand!!! Tra elettriche, Suv e carrozzoni di pessimo gusto formato station, la Porsche sta toccando il punto più basso della sua storia, credo non sia mai stata così mal messa, un prestigio ridotto oramai a un cumulo di macerie per colpa di una gestione SCELLERATA! Ma questi manager (o presunti tali), perchè non cambiano mestiere e non vanno a vendere pomodori al mercato? Ma come si fa a proporre una Porsche Station Wagon? Nemmeno nei peggiori incubi! E aspettate a vedere quali altri scempi seguiranno in Ferrari e Lamborghini, tra una ventina d'anni queste auto varranno ZERO, sono pronto a scommetere che falliranno tutte nel giro di pochi anni, non hanno capito NULLA del target e del prestigio di queste case automobilistiche, è sconcertante che nessuno dica niente! Di questo passo vedremo anche un Daily-Porsche? E basta adesso, ma fatevi furbi una buona volta!
Ritratto di gjgg
16 ottobre 2018 - 12:57
1
Mi sembra veramente improbabile che con tale tipologia di auto uno ci vada poi in pista, come invece trasparirebbe dalle varie immagini rilasciate
Ritratto di Dr.Torque
16 ottobre 2018 - 13:00
Cari designer del centro stile Porsche, voi sarete capaci a versare fiumi di inchiostro sul lavoro eseguito su ogni singola linea e superficie di questo modello ma sappiatelo, dall'esterno il resto del mondo la vedrà sempre come una 911 con due porte di troppo.
Ritratto di luperk
16 ottobre 2018 - 14:03
tutte integrali, tutte turbo, tutte automatiche. Le audi S ed RS del 2002-2008 hanno proprio fatto scuola a chiunque.
Ritratto di Giuliopedrali
16 ottobre 2018 - 15:28
In effetti la Sport Turismo è inguardabile, per me la migliore 5 porte e pure sportiva della storia resta la 33, perché era inaspettata la praticità e le prestazioni, il divertimento, mentre se avessi 200.000€ non so preferirei qualcosa di più sontuoso di questa Panamer.a...
Ritratto di Giulio Pedali
16 ottobre 2018 - 15:53
A mio modesto parere una 33 elettrica per il mercato cinese sarebbe il colpo vincente per FCA.
Ritratto di Giuliopedrali
16 ottobre 2018 - 16:05
Be la Jaguar I-pace sembra davvero una 33 ed è elettrica, mentre FCA non sa fare ne boxer ne elettriche...
Ritratto di Claus90
16 ottobre 2018 - 16:14
Quest'auto la trovo goffa e disarmonica il vecchio modello era molto più piacevole per quanto enorme, adesso è diventata una stiano wagon se l'immagine non inganna. Maserati quattroporte a vita.
Ritratto di Giuliopedrali
16 ottobre 2018 - 16:31
Tra l'altro la Panamera pur molto migliorata rispetto alla precedente ora è molto schiacciata tra le Porsche vere cioè boxer che alla fine non hanno perso mordente e i SUV molto venduti e in più ora c'è pure l'elettrica Taycan, (i nomi però sono tutti piuttosto horrible).
Ritratto di Giovanni 66
16 ottobre 2018 - 17:37
Un pachiderma senza senso.ergo le sportive devono essere piu' snelle e leggere.tutto il resto e' solo ed esclusivamente marketing
Ritratto di Giuliopedrali
17 ottobre 2018 - 09:49
Per me la sportiva da sogno a 4 o 5 porte dovrebbe avere una linea squadrata quasi da Rolls-Royce o vecchia auto USA che non tradisce la potenza, poco aggressiva e in realtà comodissima, però con un sound e una potenza da paura, be in piccolo un auto così ce l'avevo, erano così però in un settore più economico le vecchie Alfa.
Ritratto di Giuliopedrali
17 ottobre 2018 - 15:25
Be la wagon... A parte che non ne ho mai vista una.