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Porsche: un 2019 con il vento in poppa

Pubblicato 17 gennaio 2020

La Porsche chiude l’anno passato con 280.800 auto consegnate. Ottimi risultati anche in Italia con 6.710 auto (+28%).

Porsche: un 2019 con il vento in poppa

MACAN LA PREFERITA - L’Italia ha fatto la sua parte nell’ottimo 2019 della Porsche, che in tutto il mondo ha venduto il 10% di auto in più rispetto al 2018, per un totale di 280.800. Nel nostro Paese la casa tedesca ha trovato 6.710 nuovi clienti, con un aumento del 28% sul 2018, che fanno dell’Italia il terzo mercato europeo. Il modello più venduto in Italia è stato la suv Porsche Macan, con 2.917 esemplari (il 43% di quelli totale), davanti alle suv più grandi Cayenne e Cayenne Coupé (1.596 unità) e alla 911, terza con 1.177 esemplari venduti. Seguono le Panamera e Panamera Sport Turismo, con 541 consegne, e le sportive 718 Boxster e 718 Cayman, con 479 unità. 

È L’ANNO DELLA TAYCAN - Nel 2020 inizieranno le consegne in Italia della berlina elettrica Porsche Taycan, già ordinabile da 109.115 euro, perciò la casa tedesca è al lavoro per creare una rete di colonnine a ricarica rapida per i suoi clienti: ne verranno installate 28, compresa la prima in Italia ad erogare 350 kW di potenza, dove basterà meno di 1 ora per ripristinare la carica delle batterie (si troverà presso il Centro Porsche di Milano Nord). La casa tedesca vuole ampliare inoltre la rete di attività commerciali affiliate, come hotel, ristoranti e golf club, dove i suoi clienti possono recarsi per caricare le batterie della Taycan: sono 130, ma l’obiettivo è arrivare a 200 euro fine anno.

TARIFFA FLAT - Sempre dal 2020 saranno disponibili punti di ricarica con potenza di 11 kW, da installare a casa o in ufficio per ridurre i tempi di ricarica delle batterie. Chi li sceglie avrà un apposito piano economico: la “bolletta” non sarà calcolata in base al consumo di energia elettrica, ma costerà 100 euro al mese con disponibilità illimitata di energia. 

LAVORI IN PISTA - Nel 2020 andranno avanti i lavori di ammodernamento della pista bresciana di Franciacorta, acquistata dalla Porsche a fine 2019, che a lavori ultimati (nel 2021, qui sopra il rendering) diventerà il primo Porsche Experience Center in Italia e l’ottavo al mondo, un circuito dove i clienti della casa tedesca potranno divertirsi fra i cordoli, imparare a guidare in sicurezza i loro bolidi o avventurarsi lungo percorsi fuoristrada.



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Ritratto di Sunderland
17 gennaio 2020 - 10:40
In pratica senza cassoni suv sarebbero vicini al fallimento.
Ritratto di remor
17 gennaio 2020 - 10:51
Penso sia oramai il marchio del suv per eccellenza quello della cavallina (a livello d'immagine soprattutto), un po' per storicità (Cayenne precursore assoluto) un po' per accessibilità anche a chi non è straordinariamente benestante (almeno nel caso del Macan)
Ritratto di Sunderland
17 gennaio 2020 - 10:58
D'accordissimo. Conosco due persone che pur di aver il Macan (molto bello,intendiamoci) hanno messo da parte diverse cose,vacanza,ristrutturazione casa,etc. Sono gusti.
Ritratto di remor
17 gennaio 2020 - 11:03
Anche per me il Macan fra i suv più belli. Non so che scontistiche applichino l'uno e l'altro marchio ma arrivati ad esempio alla cifra per una X3, ribadisco essenzialmente in ottica di fare tutto un altro ingresso a livello di immagine quando si arriva da qualche parte, un 15 mila euro in più (o l'equivalente distribuito sul leasing) per passare a un Macan ce li mettèrei
Ritratto di alex_rm
17 gennaio 2020 - 11:33
Il ma anche e solo un q5 travestito da Porsche,altro che immagine
Ritratto di erresseste
17 gennaio 2020 - 11:57
Però non li hanno spesi per una Maserati...
Ritratto di ciurbis
17 gennaio 2020 - 13:53
2
considera che per un X3 lo sconto minimo che fanno è del 15/18%... a me l'hanno fatto proprio la scorsa settimana del 18% su un X3 30e ibrida...
Ritratto di stefano.zoppi56
18 gennaio 2020 - 15:33
Mi dici dove che ci vado subito? Io di BMW nuove ne ho comprate tre (2 x3 e una x4) ma lo sconto non ha mai superato il 10% in nessuna delle concessionarie da me visitate, visto che sono passati tre anni dal mio ultimo acquisto può darsi che siano cambiati i tempi.. Per quanto riguarda la Macan al CP a cui ho richiesto un preventivo lo sconto non superava il 6%, per una S (3L diesel) con gli accessori irrinunciabili (cerchi da 20", led, tetto e sensori) mi sono stati chiesti 76.000 €, ma se non ti accontenti a 80, 85 KE ci arrivi con sconcertante facilità.
Ritratto di ciurbis
19 gennaio 2020 - 09:43
2
Non è un mistero, guarda sul sito di Biauto a Torino, io l'ho comprata da autocrocetta sempre a Torino, ma la scontistica è sempre la stessa... oltretutto se arrivi da un altra BMW ti regalano 5 anni di tagliandi e assistenza. :-)
Ritratto di alex_rm
17 gennaio 2020 - 11:30
Quale storicità È arrivata sul mercato nel 2003 dopo ranger Rover,grand cherokee,x5,ml,xc90 ed altre ancora
Ritratto di remor
17 gennaio 2020 - 11:49
Intendevo "storicamente" ad aprire il filone dei suv per i quali si è disposti a pagare un certo surplus essenzialmente per il salto d'immagine (va ricordato che alla fine era su base Touareg, ossi l'auto del popolo Vw). I vari X5, ML, XC90 erano già per dire progetti a se stanti e non condivisi, quindi già (seppur si trattasse di cifre alte) il valueXmoney era più corrispondente ai contenuti (costavano anche decisamente meno). Range è un discorso a parte perché lì (un po' come sul Grand Cherokee) poi ci sono le qualità fuoristradistiche
Ritratto di Porsche
17 gennaio 2020 - 11:33
Che fai ragioni al contrario ? I SUV sono arrivati in casa Porsche perchè li ha richiesti il mercato, prima vendeva lo stesso, di meno ma vendeva. Chiaro che più prodotti più vendite. Complicato ?
Ritratto di Andre_a
17 gennaio 2020 - 12:03
@Porsche: si dice che, prima della Cayenne, Porsche fosse vicina al fallimento. Ma se è grazie ai suv che abbiamo anche le nuove 911 e 718, allora evviva i suv!!
Ritratto di remor
17 gennaio 2020 - 13:45
Le abbiamo ma poi le comprano in pochissimi... Peccato, la 718 è davvero di un altro passo rispetto a una Macan, e penso di base costi anche meno (500 unità annue sono quasi numeri da 4C, quando era nel suo momento migliore di vendita).
Ritratto di Porsche
17 gennaio 2020 - 13:54
si dicono tante cose. Ripeto, il mercato chiede dei prodotti, o cambi e ti adegui o chiudi. E' una considerazione banale e valida per tutti i costruttori automobilistici e non.
Ritratto di money82
18 gennaio 2020 - 10:42
1
Si peccato vendendo quei "cassoni" possiamo avere la fortuna di goderci ancora una 911 gt3...o una gt3 rs...così tanto per dire.
Ritratto di Michiflanoalila
17 gennaio 2020 - 11:37
Ottimo risultato. Dopo l'abbandono del diesel non ci avrei scommesso. Complimenti
Ritratto di fastidio
17 gennaio 2020 - 13:43
7
anche io avrei pensato che senza diesel sarebbe stato un anno pessimo e invece..
Ritratto di fdb
17 gennaio 2020 - 12:18
Fiat prodotte 660000 auto nel 2019 Porsche 280000 Dovremmo vergognarci Germania 7 000 000 auto..........nel 2019
Ritratto di Elix69
17 gennaio 2020 - 15:35
@fdb non glielo dica così chiaramente a questi personaggi del forum...potrebbero avere un coccolone.....naaaaa dormono che è una bellezza!!! Saluti
Ritratto di Giuliopedrali
17 gennaio 2020 - 14:46
Infatti ho detto in un'altro post, che mi sembra in Francia (Francia non Germania o Cina) uno dei mercati più favorevoli a Jeep, Jeep raggiunge lo 0,5% del mercato circa quanto Porsche, la fantasmagorica Jeep...
Ritratto di remor
17 gennaio 2020 - 15:16
Mi sembra improbabile l'ipotesi Francia mercato "amico" di qualsivoglia costruttore straniero; con tutti i loro suv, poi, figuriamoci se si mettono a comprarli di altre nazionalità (jeep o meno che siano).
Ritratto di Giuliopedrali
17 gennaio 2020 - 17:30
Jeep tolta Italia e USA ha il suo principale mercato in Francia e poi in Spagna, in Germania ancora meno, in UK è superata dalla nuova MG (e ora nasce il nuovo modello: alacciate le cinture), nel Nordeuropa e nell'Est zero.