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Porsche: i risultati 2020 in Italia e nel mondo

di Fabio Madaro
Pubblicato 20 gennaio 2021

La filiale italiana vede un -13% nelle consegne, mentre a livello mondiale la Porsche perde solo il 3%, nonostante la crisi economica.

Porsche: i risultati 2020 in Italia e nel mondo

LA PORSCHE IN ITALIA - La Porsche Italia ha chiuso il 2020 con 5.815 consegne (terzo mercato in Europa per il costruttore), il 13% in meno rispetto al 2019, resistendo a un mercato in forte flessione del 28%. Nel nostro Paese la più venduta è la stata la Macan, con 2.195 vetture, seguita dalla Cayenne, con 1.391, e dalla 911, con 1.213. Le 718 e Panamera totalizzano rispettivamente 371 e 273 consegne. La Taycan, prima auto elettrica della Porsche, è stata accolta con grande interesse e registra 372 consegne. I risultati del 2020 sono stati presentati da Pietro Innocenti (nell'immagine qui sotto), ad della Porsche Italia, nel corso di una conferenza stampa nella quale il dirigente ha parlato anche dei vari altri aspetti che hanno caratterizzato l’anno passato.

Per esempio, Porsche Italia ha siglato un accordo con la Q8 permetterà di allargare l’infrastruttura di ricarica per le vetture elettriche: in 20 stazioni di servizio in Italia entro la fine del 2021, i "porschisti" potranno ricaricare la loro Taycan all’80% in soli 22 minuti grazie alla tecnologia High Power Charging (HPC) da 300 kW, potendo inoltre godere di un connettore e parcheggio riservati. C’è stato anche un forte impulso allo sviluppo delle stazioni di ricarica presso i Centri Porsche, che entro giugno di quest’anno saranno dotati di potenza fino a 350 kW. Inoltre, l’operazione “Porsche Destination Charging” ha visto l’installazione di oltre 280 punti di ricarica in luoghi solitamente frequentate dai clienti, che diventeranno oltre 350 a fine 2021.

Con l’apertura del concept store Porsche CityLife, presso l’omonimo quartiere milanese, ha preso vita il canale di vendita online che, nell’ultimo trimestre dell’anno, ha rappresentato il 4% delle vendite totali. Di questi il 45% non era mai stato cliente della Porsche. Le auto più gettonate sono state le usate, oltre il 90% del totale, con la 911 che si guadagna il titolo di modello più richiesto dal pubblico. 

Entro giugno 2021, si concluderanno i lavori del Porsche Experience Center sul circuito di Franciacorta. Un progetto che permetterà a clienti e appassionati di vivere appieno il mondo Porsche. Per la realizzazione dell’Experience Center, sono stati investiti oltre 26 milioni di euro oltre ai soldi richiesti per il Nardò Technical Center, per un totale di circa 85 milioni di euro nel biennio 2020-2021. 

LA PORSCHE NEL MONDO - Nei giorni scorsi anche la casa madre Porsche AG comunicava alcuni dati riguardanti il 2020, nel quale il costruttore ha venduto 272.162 auto in tutto il mondo, solo il 3% al di sotto del record del 2019. Questo anche grazie al grande successo che sta riscuotendo la Taycan. Le consegne della berlina elettrica sono state 20.015, anche a dispetto di un arresto della produzione di sei settimane. Con 92.860 esemplari, la Cayenne è in testa alle vendite, aumentate dell'1% rispetto al 2019. Anche i modelli sportivi a due porte sono stati molto richiesti. L’intramontabile Porsche 911 ha raggiunto le 34.328 unità. 

Sempre nel 2020 la Porsche ha venduto ben 88.968 veicoli Cina, con un aumento del 3% rispetto al 2019. Un andamento complessivamente positivo anche nelle regione dell'Asia-Pacifico, Africa e Medio Oriente: sono state consegnate 121.641 auto, in aumento del 4%. Porsche ha venduto 80.892 vetture in Europa e 69.629 nel continente americano.



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Ritratto di Francesco Pinzi
20 gennaio 2021 - 16:08
Mi pare evidente dove stiano crescendo i nuovi ricchi..
Ritratto di Giuliopedrali
20 gennaio 2021 - 16:44
E i nuovi ricchi basta guardare un pò qualche dato in giro per il mondo comprano tutto soprattutto tedesco ma ora anche cinese o vietnamita in Vietnam ma niente Stellantis è proprio quella che i ricchi evitano anche quando i ricchi piangono...
Ritratto di Pintun
20 gennaio 2021 - 18:11
I ricchi, vecchi e nuovi, non credo aspettino con ansia le nuove Lada. In merito a Dacia credo che come ci è riuscita Renault, se vogliono in Stellantis con tutti i marchi che hanno non dovrebbero faticare troppo a crearne uno concorrente. Oltre a quelli presenti ora sui mercati ci potrebbero essere anche Autobianchi o innocenti, tanto per dirne due. Anch'io preferisco da sempre Renault a Peugeot e avrei preferito la fusione tentata nell'era Ghosn, però chissà che non esca fuori qualcosa di buono anche con PSA
Ritratto di Giuliopedrali
20 gennaio 2021 - 19:33
Penso che aspettino più Lada che Peugeot o Vinfast che Alfa, sarà facile accorgersene tra poco.
Ritratto di Voltaren
20 gennaio 2021 - 16:59
Un appello agli amministratori: intollerabili i post di Pedrali, triti e ritriti sullo stesso argomento, ripetuto fino alla nausea. Il blog rischia di estinguersi.
Ritratto di Giuliopedrali
20 gennaio 2021 - 19:34
A perchè far notare che Porsche ha venduto il doppio di Alfa Romeo è solo un idea mia...
Ritratto di Voltaren
20 gennaio 2021 - 23:03
Non se ne può più
Ritratto di Giuliopedrali
21 gennaio 2021 - 19:30
Per caso ho citato Peugeot e Alfa proprio le marche più desiderate di oggi.
Ritratto di Voltaren
21 gennaio 2021 - 19:44
Per caso NON ME NE FREGA NIENTE.
Ritratto di domila
20 gennaio 2021 - 18:08
Beh sinceramente, 372 consegne per la Taycan l’anno scorso non mi sembra male. 1) le berline sono una categoria che sta perdendo consensi, specie le grandi a “tre volumi” (questa vabbè, è più una due volumi e mezzo) 2) è elettrica, l’elettrico non è ancora la maggioranza 3) costa più di 100.000. 4) l’anno scorso era il 2020...
Ritratto di Oxygenerator
20 gennaio 2021 - 19:21
Ottimo risultato direi, visto l’anno horribilis e il costo medio, delle vetture del marchio. Molto bravi.
Ritratto di alex_rm
20 gennaio 2021 - 19:22
In tutte le crisi il settore del lusso e quello che ne risente meno.Anche in Italia sono stati scoperti i soliti amici degli amici(Fontana,pivetti,arcuri,zingaretti ed ecc ecc)che fanno affari d’oro grazie alla vendita di mascherine ed altro materiale,sanità privata ed ecc ecc
Ritratto di Giuliopedrali
20 gennaio 2021 - 19:35
E allora perchè Maserati non le vuole nessuno, non le vogliono neanche i ricchi piangono e le DS non ci fanno la coda le belle minigonnate come per le 500 e le MINI ... A perchè sono : Sfigantis
Ritratto di marcoluga
20 gennaio 2021 - 21:07
2
Forse perché è dura scrollarsi di dosso la fama di catorci inaffidabili guadagnatasi un po’ di tempo addietro? E guardi che le auto francesi, Dacia in primis, in quanto ad affidabilità non è che siano messe tanto meglio. Eppoi paragonare un mito di affidabilità, sportività e stile come la Porsche con Alfa, lei vuole veramente passare per un incompetente.
Ritratto di Giuliopedrali
20 gennaio 2021 - 21:42
Il mito di affidabilità, sportività e stile da italiano lei lo considera Porsche e non Alfa, a annnnnamo bene! La verità è che ci sono stati solo errori di marketing in cui noi italiani siamo maestri.
Ritratto di marcoluga
21 gennaio 2021 - 12:22
2
Allora oltre che avere idee bislacche, vedo che è anche privo di obiettività. Porsche è da decenni in vetta alle classifiche di affidabilità, Alfa ... stenderei un velo pietoso, io ne ho avute 2 e mio fratello parecchie, sono la gioia delle officine.
Ritratto di Giuliopedrali
21 gennaio 2021 - 19:32
Si sull'affidabiltà va bene però il mito dei miti è Alfa proprio in assoluto, nessuna Casa automobilistica ha incarnato il 900 in quella maniera: tutti i valori tutti insieme, peccato che oltre il 900 non sia andata.
Ritratto di Voltaren
21 gennaio 2021 - 23:03
Non scriva stupidaggini!
Ritratto di Giuliopedrali
22 gennaio 2021 - 14:32
Scrivo le stesse "stupidaggini" che scriverebbe qualunque storico dell'automobile se no mi illumini lei.
Ritratto di Voltaren
22 gennaio 2021 - 16:39
Peccato che lei si sia autoproclamato storico dell'automobile come anche designer. Esserlo realmente è un'altra cosa.
Ritratto di Giuliopedrali
22 gennaio 2021 - 17:08
Come designer almeno dilettante lo sono, comunque Alfa Romeo è considerata la Casa automobilistica più mitica della storia, o più completa anche: ha attraversato tutte le fasi (dal 1910) ha avuto successi e cadute come nessun altra, è stata all'avanguardia della tecnica e della ruggine, ha dominato il motorsport, è stata sempre imitata come stile e felling di guida, ma forse il fascino le deriva proprio da quel misto di miseria e nobiltà di cui solo noi italiani possiamo pure vantarci.
Ritratto di Voltaren
22 gennaio 2021 - 17:37
Conosce Mercedes-Benz? Parte tutto da là!
Ritratto di Giuliopedrali
23 gennaio 2021 - 09:13
Si e comunque è considerata la seconda Casa più mitica della storia dagli storici dietro ad Alfa Romeo o la terza dietro a Ferrari o la quarta se ci mettiamo anche Ford, (e si potrebbe aggiungere Rolls Royce) sono le Case che incarnano tutto ciò che ha significato l'automobilismo, anche se Alfa penso sia considerata proprio per i suoi alti e bassi, Ferrari secondo me è comunque troppo recente avendo avviato la produzione nel Dopoguerra e non ha nulla di popolare e Mercedes è nata come Daimler nel 1886 però arrivò alla configurazione attuale fondendosi con la Benz di Mannhein nel 1926, però appunto Porsche non credo stia neppure nella top ten dei marchi mitici a questo punto, in fin dei conti deriva il suo mito su 356 e 911 dei capolavori ma in pratica un mono modello derivato dalla Kaefer comunque.
Ritratto di Voltaren
23 gennaio 2021 - 14:06
A parte le classifiche cui fa spesso ricorso e che non trovano riscontro alcuno se non nelle sue stesse inattendibili affermazioni, l'automobile come concetto in sé è stata inventata da Mercedes. Quanto a Ferrari, nasce da una costa di Alfa Romeo.
Ritratto di marcoluga
23 gennaio 2021 - 18:03
2
Prendiamo atto che gli storici dell'auto citati da Pedrali considerano la Porsche un auto poco più che comune. Mitica la Porsche? Ma figuriamoci, fra un po' sarà superata dalle cibernetiche auto cinesi. E la Dacia? Grazie al DeMeo un auto che farà sognare i ricconi della terra. Atlantis? Un'armata brancaleone con marchi impossibili da rilanciare, tra cui la Jeep (detta Jeeppetta) che sarà la loro pietra al collo. C'è solo un via d'uscita, che l'Alfa rifacccia la 33, auto da connaisseur, posseduta da Pedrali, opinion leader "de noartri".
Ritratto di marcoluga
20 gennaio 2021 - 21:10
2
Il frontale della Tycan, per me, è proprio bruttino, molto meglio la Panamera.
Ritratto di marcoluga
20 gennaio 2021 - 21:17
2
Non capisco come sia possibile che in Cina con tutte le meravigliose auto che producono, come dice Pedrali, auto più avanti di almeno 20 anni, comprino tutte ste vetuste Porsche.
Ritratto di Giuliopedrali
20 gennaio 2021 - 21:45
Comprano un sacco di Porsche, di VW, BMW, Mercedes e Audi, le uniche europee che comprano, cioè tedesche, la Taycan rischia già adesso di essere stritolata però tra BYD Han, Xpeng P7 e Nio Et7, più che altro c'è tanta di quella ricchezza, ma se i cinesi erano così barbari non bastava vendergli le nostre Maserati o le DS... E invece nisba.
Ritratto di Voltaren
20 gennaio 2021 - 23:04
Noi ci rifaremo con la Nio da 544 cv al prezzo di una Golf.
Ritratto di Giuliopedrali
21 gennaio 2021 - 09:07
Perchè una GTI o R non può arrivare a 50.000 Euro cioè forse più della ES6 da 544 cv...
Ritratto di marcoluga
21 gennaio 2021 - 12:32
2
E lei quand'è che butta quel carretto di maggiolino e si compra una bella e cibernetica auto cing+cingfan des ???
Ritratto di Voltaren
21 gennaio 2021 - 18:07
La Golf GTi costa € 40.000, 50.000 € già sono il 20% in più. In ogni caso, la ES da 544 cv è ufficialmente importata e venduta in Italia a € 50.000? Le abbiamo già spiegato di non rendersi ridicolo con fatti inventati, quando arriverà ne riparleremo e vedremo se costerà quanto una Golf!
Ritratto di Giuliopedrali
21 gennaio 2021 - 19:35
Ne riparleremo e lei starà zitto, sinceramente non vedo il nodo della questione poi, anzi al limite il punto è proprio che loro venderanno e già vendono auto oltre i 50.000 Euro come i gelati d'estate, cosa che per noi e i francesi è diventata quasi impossibile escludendo la Ferrari.
Ritratto di Voltaren
21 gennaio 2021 - 19:46
"Lei starà zitto" la vedremo. Al momento, farebbe meglio a zittirsi lei. Che poi loro vendano auto oltre i 50.000 euro, occorre vedere quante rispetto a quali costruttori, non a caso la triade sforna 2 milioni di automobili a testa all'anno. In ogni caso, per inciso, me ne importa meno di nulla. Non so se il concetto le è chiaro. Riposi in pace.
Ritratto di Giuliopedrali
22 gennaio 2021 - 14:33
La triade si sta hahando sotto.
Ritratto di Voltaren
22 gennaio 2021 - 16:40
Sono numeri e prodotti, di cui non comprende il significato.
Ritratto di Giuliopedrali
22 gennaio 2021 - 17:12
Infatti tutte queste auto di lusso di queste start up soprattutto cinesi elettriche ma anche USA non somigliano a Mercedes o BMW ed è la prima volta che accade, l'ultimo marchio di lusso tradizionale creato nel 1989: Lexus si ispirava palesemente a Mercedes appena creato, Infiniti a BMW e Jaguar, questi si ispirano in parte a Tesla in parte a se stessi, ciò indica che non è più tanto al triade quella da battere.
Ritratto di Voltaren
22 gennaio 2021 - 17:38
Nel premium, necessariamente!
Ritratto di Giuliopedrali
23 gennaio 2021 - 09:17
Nel senso come vendite ovviamente si che è la triade da battere però l'elettrico in fin dei conti è ancora una nicchia nel mondo e questi da Tesla in giù non fanno le utilitarie A1, A3 o Q2 o Klasse A GLA o BMW X1, cioè partono da quasi il doppio dei prezzi, in poche parole si nota non più un imitare Mercedes o la triade, ma Porsche che fa la Taycan risposta a Tesla model S e le cinesi che si ispirano eventualmente a Tesla ma anni luce da Mercedes o triade.
Ritratto di Voltaren
23 gennaio 2021 - 14:10
"Anni luce" e stupidaggini simili, senza mai misurare il valore dei vocaboli. La Cina non sta facendo nulla che non sappiano fare le aziende tedesche, con l'aggiunta che, al di là del motore e delle batterie, sul resto della macchina (telaio, sospensioni, sistemi sterzanti, frenanti, tecnica costruttiva e quant'altro) hanno cognizioni ed esperienze.
Ritratto di Elix69
20 gennaio 2021 - 22:27
La Maserati era stata designata da Gambadilegno e dalla banda bassotti per contrastare la Porsche.......infatti.....
Ritratto di Claus90
21 gennaio 2021 - 10:50
Un sogno andare in una concessionaria Porsche e comprare anche il modello piu piccolo secondo i propri gusti.
Ritratto di sergioxxyy
21 gennaio 2021 - 12:00
Alla faccia della crisi………………. la crisi è solo dei "poveretti".
Ritratto di marcoluga
21 gennaio 2021 - 12:26
2
E da tempo che è così. Le crisi aumentano il divario tra poveri e ricchi.
Ritratto di andi9
21 gennaio 2021 - 15:14
Ovviamente: hanno voluto abbandonare il diesel e buttarsi sull'elettrico, non potevano che andare male le vendite, sopratutto in Europa. Contenti loro
Ritratto di marcoluga
23 gennaio 2021 - 18:13
2
Auto come le Porsche possono permettersi di non avere motori a gasolio, la loro clientela è sufficientemente danarosa da poter pagare il carburante. Clientela che comunque non passerebbe da Porsche a Cinq+Cinq-fan-des.
Ritratto di Giuliopedrali
22 gennaio 2021 - 14:33
Alla lunga invece paga anche se per l'elettrico troveranno tanta concorrenza.