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La Porsche sospende le vendite in Europa

04 giugno 2018

Lo stop è conseguente all'adeguamento della produzione in tempo per l’entrata in vigore delle nuove regole sulle emissioni.

La Porsche sospende le vendite in Europa

EVOLUZIONE IMPREVEDIBILE - Pare incredibile, ma l’arrivo delle nuove procedure per le omologazioni (con i test delle emissioni anche durante la guida su strada) ha portato la Porsche a decidere di sospendere le vendite. La stessa casa di Stoccarda ha confermato che in effetti la decisione è stata presa per poter procedere con la necessaria cura all’organizzazione dei cicli di assemblaggio dei vari modelli affinché arrivino in regola all’appuntamento con il primo settembre 2018, quando le nuove normative entreranno in vigore.  

UNA COSA MAI VISTA - In tutti i paesi europei le concessionarie Porsche accettano gli ordini, ma effettuano consegne solo dei modelli presenti negli stock. Una misura che non si era mai verificata nella storia del commercio di auto. Questo fino a che non cominceranno a essere disponibili gli esemplari con le modifiche apportate con l’obiettivo di rendere le auto omologabili, cioè con scarichi rientranti nei limiti di norma.  

CONSEGUENZE PESWANTI - L’avvio delle nuove regole WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure) ha portato tutte le case a un autentico tour de force per poter adeguare la propria produzione. Questo per la necessità di trovare le soluzioni adatte a ottenere i risultati desiderati (vale a dire rispettosi degli standard di legge) e anche per la carenza delle indispensabili attrezzature di misurazione, cioè i banchi prova. A far presente il problema è stato lo stesso capo della Porsche Oliver Blume che ha dichiarato. "A causa di una notevole carenza nella disponibilità di banchi prova, che sta interessando tutti i produttori, ci troviamo davanti ad una grande sfida. Restiamo comunque favorevoli allo svolgimento di test più realistici sulle emissioni”.

FILTRO ANTIPARTICOLATO - La fase di transizione prevede un’introduzione scaglionata del filtro antiparticolato sui diversi modelli della gamma Porsche. A partire da settembre, modelli selezionati delle linee 911 e 718 saranno disponibili con filtro antiparticolato per il motore a benzina. La 911 4 GTS con trazione integrale e cambio a doppia frizione PDK sarà disponibile sin da subito in tre versioni: Coupé, Cabriolet e Targa. Oltre che sulle varianti della 911 4 GTS, la nuova tecnologia per il filtro anti-particolato verrà introdotta sulla 718 a partire dai modelli base e GTS, successivamente sulle altre linee di prodotto del portafoglio Porsche. Questa fase di transizione ha l’obiettivo di far riomologare i modelli prima del 1° settembre.



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Ritratto di gjgg
4 giugno 2018 - 22:53
1
Nooooooo..... Adesso che arrivava l' Alfa GTV per delle entusiasmanti sfide!
Ritratto di Roomy79
4 giugno 2018 - 23:03
1
Pensa te, altro che dieselgate, questi non riescono a rispettare neppure i limiti delle auto a benzina.
Ritratto di Giulk
5 giugno 2018 - 10:42
Guarda che è normale, serve ad adeguarsi alle nuove normative che entreranno in vigore a settembre, anche le auto a benzina avranno il FAP, anche perché quelle a iniezione diretta emettono più particolato di un Diesel
Ritratto di dottorstrange
5 giugno 2018 - 12:46
È normale fermare la produzione per adeguarsi alle normative? E da quando? Certo se per anni te ne sei fregato delle normative si capisce che qc problemino lo hai, alla faccia dell'altisonante nomea.
Ritratto di Mark R
5 giugno 2018 - 12:48
Fonte? Chi dice che il benzina ad iniezione diretta emette più particolato del diesel? Poi a quale diesel si riferisce? Euro 4? 5? 6?
Ritratto di Giulk
5 giugno 2018 - 14:11
Basta che googli in giro, ci hanno fatto vari articoli sopra, anche quattroruote e alvolante tempo fa, su studi e ricerche di enti diversi, per questo metteranno i fap anche sui benzina, i confronti li hanno fatti con gli ultimi euro 6 diesel se ricordo bene
Ritratto di Mark R
5 giugno 2018 - 23:36
Il fap serve solo per peggiorare la qualità dell'aria... Altra cosa sicuro che i benzina emetta più particolato di un diesel? Io dico di no per il semplice motivo che si fermano a misurare i PM2.5 e i 10... Ma quelli che ci sono in mezzo è sotto ai 2.5? Ricordo che il fap diminuisce la dimensione del particolato... Se prima senza fap il diesel produceva più particolato rispetto al benzina lo produce tutt'ora... È sempre quella la legge... Lavoisier; il filtro non elimina la materia... Trattiene.... E per rigenerarsi diminuisce la dimensione del particolato. PS: specifichiamo che metteranno il fap sui benzina ad iniezione diretta... Ma come dimostra Mazda il benzina ha ancora margini di sviluppo quindi posticipare ancora, per chi riesce, le doppie egr, fap, adblue etc
Ritratto di riotwinturbo
5 giugno 2018 - 00:11
Il giorno che uscirà l'Alfa GTV lo standard delle emissioni sarà già arrivato ad Euro 8 e la 911 avrà già avuto 2 o 3 eredi. Per l'altro ciaparat qua sopra, il nuovo regolamento entrerà in vigore il 1 settembre, ma capisco che per alcuni mio malgrado connazionali sia troppo difficile leggere un articolo.
Ritratto di gjgg
5 giugno 2018 - 08:13
1
A me l'importante è che questa sfida si faccia, per vedere chi sta davanti. Già non riesco a capire il perché non ancora portano la Urus al Ring a insidiare il tempo della Stelvio
Ritratto di riotwinturbo
5 giugno 2018 - 10:08
E che sfida vuoi fare? Porsche vs Alfa invisibile? (Cosa c'entra l'Urus con la Porsche poi lo sai solo tu)
Ritratto di gjgg
5 giugno 2018 - 10:34
1
Contro la GTV boost-hybrid 600HP presumo da circa 100 mila euro per non allontanarmi troppo col costo pensavo alla 911 GT3 PDk da circa 160.000, ma effettivamente ha "solo" 500HP. Allora forse, anche se poi il costo lievita a oltre 210 mila euro (cioè ci si comprerebbero ben 2 GTV), la più indicata avversaria potrebbe essere la Turbo S PdK da 581HP. Vedremo
Ritratto di riotwinturbo
5 giugno 2018 - 10:39
Si ma genio il giorno che forse ci sarà davvero questa ipotetica GTV la Porsche avrà già aggiornato o sostituito con nuovi modelli almeno 10 esemplari della gamma, cosa stai a citare le Porsche del 2018 quando serviranno anni per vedere (ammesso che poi la facciano) questa GTV
Ritratto di gjgg
5 giugno 2018 - 10:59
1
Al limite per la 8C prevedo tempistiche un po' più lunghe ma la GTV secondo me nel 2019, max 2020 la farebbero. La struttura (ed è valida) della Giulia la hanno già, bisogna solo adattarla allo stile coupè by Alfa (ossia non togliere semplicemente gli sportelli posteriori). Il sistema ibrido poi, se non ho mal capito, dovrebbe essere mutuato da quello kers di Formula 1, non è una cosa ex novo
Ritratto di riotwinturbo
5 giugno 2018 - 11:05
GTV nel 2019... Continua a sognare insieme a quelli che commentavano la Giulia SW qualche anno fa...
Ritratto di dottorstrange
5 giugno 2018 - 12:47
La Gtv è ormai quasi pronta, uscirà molto probabilmente nel 2019. Non farnetichiamo.
Ritratto di gjgg
5 giugno 2018 - 12:54
1
Spero non troppo subito. I record di categoria di Giulia e Stelvio tengono ancora, quindi mettere già la GTV in campo potrebbe rappresentare un bruciare inopportunamente le tappe. Soprattutto ora che gli avversati potrebbero iniziare a prendere scuse come le emissioni omologate (o cose simili) per temporeggiare a mettere in strada(pista auto per tener testa alle varie Alfa.
Ritratto di Astra k
5 giugno 2018 - 15:40
Tranquillo la GTV non arriverà tanto presto, almeno un paio d'anni, le Porsche tra un paio di mesi saranno ok.
Ritratto di Fr4ncesco
4 giugno 2018 - 23:26
2
Però, vuol dire che sforavano di parecchio. Ora mi aspetto la sospensione delle vendite anche di altre case, se no si pensa male...
Ritratto di riotwinturbo
5 giugno 2018 - 10:12
Non c'entra un bel niente, possono sforare quanto vuoi tanto il nuovo regolamento partirà il 1 settembre (si tratta semplicemente di adattare già adesso le vetture per il 1 settembre senza continuare a vendere "qualcosa di vecchio" ai clienti) dovrebbe essere un pregio non un difetto (per i clienti intendo, non per i fiattari)
Ritratto di dottorstrange
5 giugno 2018 - 12:49
Se è un pregio (mi viene da ridere.....) perché è la prima volta nella storia secolare di Porsche che accade? Dai spiegaci anche questa, vediamo come ti arrampichi ora. Sento già i vetri che urlano
Ritratto di gjgg
5 giugno 2018 - 10:49
1
Effettivamente bisogna capire se anche gli altri faranno lo stesso, e se no come hanno fatto già a portarsi al passo. Immagino ad esempio Lancia che si legge qui spesso ritenuta quasi in stato di abbandono e indietro di una paio di ere rispetto ai tedeschi, sarebbe paradossale se invece la Ypsilon risultasse già a posto (oltretutto col 1.2 fire risalente a un paio di glaciazioni fa)
Ritratto di riotwinturbo
5 giugno 2018 - 10:53
Non hai capito una mazza ne dell'articolo ne del nuovo standard sulle emissioni (come al solito)
Ritratto di gjgg
5 giugno 2018 - 11:07
1
Può darsi ma la questione resta. Per quale motivo un motore (a detta di molti) obsoleto come il 1.2 fire non avrebbe problemi alcuno (ripeto, se si presume che nessun altro si accoderà a fermare le consegne) mentre invece motori di ben altra caratura sì? Se qualcuno ha la spiegazione tecnica, è ben accetta
Ritratto di riotwinturbo
5 giugno 2018 - 11:20
Spiegazione tecnica, i dazi per ogni auto venduta (e le sanzioni) si pagano anche in base all'inquinamento. Quindi Porsche (che vende un sacco) vuole rendere i suoi motori pronti per le nuove norme che partiranno dal 1 settembre, in modo da eguagliare i risultati già ottenuti ora. Basti pensare che una pesantissima Panamera da 680 cv e 310 km/h emette appena 66 g/km di co2 mentre la leggerissima Ypsilon con un misero 1.2 da 69 cv e neanche 165 km/h emette il doppio di co2. Perciò alla Lancia viste le scarsissime vendite e le emissioni già altissime non serve fare alcun intervento perché sarebbe come cercare di resuscitare un vecchietto di 120 anni in coma farmacologico. Se ti serve posso farti anche un disegnino, basta che mi lasci un recapito dove mandartelo
Ritratto di gjgg
5 giugno 2018 - 11:29
1
Quindi da Settembre la Ypsilon verrà a costare molto di più?
Ritratto di gjgg
5 giugno 2018 - 11:31
1
Altro dubbio, se io la ordinassi oggi (la Ypsilon) al prezzo attuale ma me la consegnano solo dopo il 1 Settembre, posso esigere di non pagare il costo aggiuntivo del dazio e della sanzione o si è a rischio? Quanto in più potrei dover esborsare?
Ritratto di riotwinturbo
5 giugno 2018 - 11:32
Se ordini una Ypsilon nel 2018 e la paghi pure meriti un trattamento sanitario obbligatorio (il prezzo dell'auto credo comprenda anche le spese del TSO)
Ritratto di gjgg
5 giugno 2018 - 11:46
1
Allora niente Sanzioni e Dazi?
Ritratto di riotwinturbo
5 giugno 2018 - 12:13
Lasciami un recapito (nei commenti purtroppo non posso fare disegnini)
Ritratto di hamtaro
5 giugno 2018 - 22:08
15
Ahahahahah, grande
Ritratto di Gatsu
5 giugno 2018 - 00:41
2
Non ha senso, perché bloccare la produzione attuale se cmq il ciclo wltp verrà applicato ai nuovi modelli? Quelli attuali avrebbero cmq potuto continuare a venderli
Ritratto di Giuliopedrali
5 giugno 2018 - 07:54
E ancora a criticare i motori alternativi: elettrici ecc che chissà quali segreti e complotti nascondono...
Ritratto di Luzo
5 giugno 2018 - 09:23
perché non bloccano un bel niente: la produzione va avanti con le vetture già ordinate e che avranno le specs precedenti. nel frattempo che esauriscono quelle, e le ferie estive, ripartono a settembre con le vetture dotate di nuova omologazione di cui ci faranno sapere dettagli e prezzi una volta ottenuta la fiche. Poi si potrebbe discutere sul modo di pianificare le cose ma visto che "Ogni singola variante e ogni combinazione di trasmissione del motore deve essere certificata." e che i tedeschi -tutti- hanno un numero sterminato di combinazioni del genere il patatrack magari è dipeso da che deve omologare e non ha comprato macchinari a sufficienza per stare nei tempi
Ritratto di Gatsu
5 giugno 2018 - 09:55
2
Vendono solo le vetture in stock, ovvero già prodotte, non quelle che devi far produrre apposta, e l'omologazione col ciclo wltp non si applica ai modelli precedenti il 1 settembre, x il quale è valida quella col ciclo nedc, perciò la questione è abbastanza strana
Ritratto di Luzo
5 giugno 2018 - 11:14
"Die Produktion sei bis September ausverkauft. Deshalb werde nun zuvörderst alle Kraft darauf gelegt, alle noch bestehenden Aufträge abzuarbeiten und die Fahrzeuge vor dem 1. September 2018 zuzulassen." se bloccassero del tutto la produzione dovrebbero cassintegrare qualcuno, e come si sa stoccarda non è torino, quindi è da escludere del tutto come ipotesi.
Ritratto di Gatsu
5 giugno 2018 - 11:25
2
Credi che sappia leggere il tedesco? Comunque vediamo di intenderci, le vetture in stock nelle concessionarie possono essere tranquillamente venduti, e quelle ordinate prima di questa decisione verranno consegnate, ma d'ora in poi anche se accetteranno ordini non si sa quando verranno evasi, tutto chiaro? Per la cassa integrazione Non credo che ci saranno problemi con il governo tedesco in supporto, proprio perché Stoccarda non è Torino
Ritratto di AMG
5 giugno 2018 - 07:55
Non ci credo. Che pubblicità.... negativa. Insomma è una cosa che dovranno fare tutte le case automobilistiche, il fatto che Porsche per riuscirci debba fermare completamente la produzione non mi pare un'ottima cosa. Anche perché non viene fornita una giustificazione adeguata per una decisione di questa portata, per me è solo pubblicità negativa.
Ritratto di Gatsu
5 giugno 2018 - 10:01
2
Infatti quel ciclo si applicherà solamente ai modelli sviluppati dal primo settembre 2018, quindi non c'è motivo di bloccare tutta la produzione, semmai era il Macan nuovo che avrebbe avuto questo problema
Ritratto di oretaxa
5 giugno 2018 - 08:02
Me lo immaginavo, con l'introduzione della prova su strada sarebbero stati dolori. Questo è il peggior momento per comprare un'auto. Io.aspetto alla finestra un po' di auto ibride.
Ritratto di Vincenzo1973
5 giugno 2018 - 09:50
Questi interrompono la produzione e per alcuni commentatori va tutto bene lo stesso. Mah..per altri costruttori però, che gli sono meno simpatici, il processo lo si può fare anche alle intenzioni..i famosi due pesi
Ritratto di riotwinturbo
5 giugno 2018 - 10:09
Volevi per caso ordinare una Porsche proprio ora? Altrimenti non vedo cosa ci sia che non va visto che devono semplicemente prepararle per il 1 settembre… (Sarà uno "stop" di un mesetto)
Ritratto di Vincenzo1973
5 giugno 2018 - 10:41
eh si volevo proprio farlo ora. non e' un mesetto, anche con le ferie e' un po' di piu. sottolineavo, come riportato nell'articolo dal giornalista: UNA COSA MAI VISTA e CONSEGUENZA PESANTI. ho fatto copia e incolla...lo hanno scritto loro
Ritratto di riotwinturbo
5 giugno 2018 - 10:44
Quindi sei uno al quale piace fare copia incolla dell'articolo e riportarlo nei commenti, interessante, e soprattutto utilissimo… Ma almeno hai capito perché l'hanno fatto? Se vuoi ti faccio un disegnino...
Ritratto di Vincenzo1973
5 giugno 2018 - 10:52
cosi parla a tuo padre che non ti ha insegnato l'educazione. primo. il disegnino fallo a lui. secondo: a differenza di tante altre case, come riportato da altre testate giornalistiche, sono in colpevole ritardo (ecco perche lo hanno fatto), le altre case hanno correttamente posto una soluzione al cambio normativa. il copia e incolla con chi non capisce cosa c'e' scritto e' doveroso
Ritratto di riotwinturbo
5 giugno 2018 - 10:57
Che asino, non hai capito assolutamente nulla ne dell'articolo ne dei nuovi standard per le emissioni… Chi inquina di più sarà tassato di più, Porsche si sta semplicemente portando avanti per rendere ancora più efficienti i suoi motori che sono già ora al top (e quindi pagare meno tasse sui modelli venduti), gli altri che dormono quando dovranno rifare l'omologazione dal 1 settembre (se non migliorano l'efficienza) pagheranno di più, cosa non ti è ancora chiaro? Forse nemmeno il disegnino serve con certa gente ignorante….
Ritratto di Luzo
5 giugno 2018 - 11:15
a si? e da dove si deduce quello che hai scritto?
Ritratto di Vincenzo1973
5 giugno 2018 - 11:17
@riotwinturbo sei sempre piu patetico...se non ti convince quello che ho scritto vai su quattro ruote...lo hanno scritto anche loro. sul disegnino che devi fare a me, soprassediamo
Ritratto di Vincenzo1973
5 giugno 2018 - 11:25
"Da settembre alcune versioni delle famiglie 911 e 718 saranno dotate di un filtro antiparticolato, necessario per rientrare nei nuovi standard: si partirà dalle Cayman e Boxster, anche in versione GTS, e dalle 911 4 GTS, nelle versioni Coupé, Cabrio e Targa, con relative varianti derivate. " fonte quattroruote ps ASINO, come prima, dillo a tuo padre
Ritratto di riotwinturbo
5 giugno 2018 - 11:33
Asinello, a parte fare copia incolla dagli articoli riesci anche a leggerli, e soprattutto capirli?
Ritratto di Vincenzo1973
5 giugno 2018 - 11:39
io si, ma ho studiato, immagino che tuo padre (visto lo spreco di soldi) ti abbia mandato a lavorare prima del tempo
Ritratto di riotwinturbo
5 giugno 2018 - 11:48
Si vede come hai studiato, ogni giorno devi farti più di 140 km fra Latina e Roma (andata e ritorno) e sgobbare 8 ore al giorno come un cane per mantenere un rottame alimentato a gpl o metano. Sei fortissimo!
Ritratto di Vincenzo1973
5 giugno 2018 - 11:53
se lo faccio ne vale la pena...mica vivo a carico di mamma e papa' come te...dai che tra poco ti danno il reddito di cittadinanza..sei andato a leggere i commenti precedenti :) come sei ridotto. :) a me e' bastato leggere gli ultimi per capire cosa sei
Ritratto di Vincenzo1973
5 giugno 2018 - 11:57
probabilmente sei uno di quei bannati che si ripresentano con altro nick...trovati una donna, fa bene
Ritratto di riotwinturbo
5 giugno 2018 - 12:15
A proposito di auto, donne, soldi e reddito, valuta tu stesso: https://www.facebook.com/Damien.Gelmini ma non esagerare che quando finisce la pausa pranzo devi tornare a sgobbare ahahaahahhaha
Ritratto di lybram
5 giugno 2018 - 10:10
non sarà che hanno piazzali pieni di auto ancora invendute?
Ritratto di Luzo
5 giugno 2018 - 11:19
e cmq non sono i soli https://www.motor1.com/news/238505/audi-sq5-europe-sales-stopped/
Ritratto di gjgg
5 giugno 2018 - 11:36
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Oimamma chestoria. Così veramente le Giulia e le Stelvio più performanti, rischiano pian piano di rimanere senza nemmeno le potenziali (ribadisco "potenziali") avversarie, causa forfait
Ritratto di torque
5 giugno 2018 - 16:58
A leggere il tuo articolo, pare che anche i motori grossi di BMW e AMG saranno inguaiati; potrebbero esserci belle grane per un po' tutta la produzione destinata all'Europa. Però, come si dice, si tratta di essere "severi ma giusti": i valori di consumo dichiarati finora hanno preso per i fondelli fin troppe persone. Nella speranza che il nuovo ciclo sia (estremamente) più fedele alla realtà.
Ritratto di max911
5 giugno 2018 - 15:53
Mi sembra che il secondo tempo al Nurburgring sia della 911 GT2 RS o sbaglio? La GTV bisognera' cominciare a produrla poi si vedra'.
Ritratto di GeorgeN
6 giugno 2018 - 19:22
talmente cor rotti che sono incapaci a fare motori a norma....