NEWS

Porsche Taycan: ora anche Cross Turismo

Pubblicato 04 marzo 2021

La versione station wagon della Taycan sarà disponibile in Italia dall’estate 2021 a partire da 96.841 euro. Quattro le versioni con potenze tra 476 e 625 CV, tutte 4x4.

Porsche Taycan: ora anche Cross Turismo

UN TOCCO DI OFF-ROAD - La Porsche Taycan Cross Turismo, presentata oggi, è la versione station wagon della nota berlina spinta da motori elettrici, rispetto alla quale aggiunge anche un tocco di off-road, essendo idonea anche a un leggero fuoristrada. Sarà disponibile a partire dalla prossima estate, con un prezzo in Italia a partire da 96.841 euro.

PIÙ SPAZIO - La nuova forma della carrozzeria porta in dote più spazio per gli occupanti e per i bagagli. I passeggeri seduti sui sedili posteriori possono beneficiare di 47 mm di spazio in più per la testa, mentre il bagagliaio della Porsche Taycan Cross Turismo va da 446 a 1.212 litri.

QUATTRO VERSIONI - La Porsche Taycan Cross Turismo sarà disponibile in Italia in quattro varianti, tutte accomunate dalla medesima batteria da 93,4 kWh: la 4 da 380 CV con potenza di picco in modalità overboost che arriva a 476 CV, accelerazione da 0 a 100 km/h in 5,1 secondi, velocità massima 220 km/h e autonomia che oscilla tra 389 e 456 km; la 4S 490 CV, con potenza di picco di 571 CV, 0-100 in 4,1 secondi, velocità massima 240 km/h e autonomia di 388-452 km; la Turbo da 625 CV, con potenza di picco di 680 CV, 0-100 in 3,3 secondi, velocità massima di 250 km/h e autonomia di 395-452 km; la Turbo S da 625 CV, con potenza di picco di 761 CV,  0-100 in 2,9 secondi, velocità massima di 250 km/h e autonomia di 388-419 km.

RICARICA VELOCE - Condividendo la meccanica della Taycan, e quindi anche la tecnologia a 800 volt, è possibile fare “il pieno” nelle colonnine più veloci ripristinando fino a 100 km di autonomia in appena 5 minuti. In alternativa, è possibile utilizzare il caricatore di bordo da 11 kW (quello da 22 kW è optional).

TUTTE A TRAZIONE INTEGRALE - Tutte le versioni della Porsche Taycan Cross Turismo hanno di serie la trazione integrale (i due motori sono posizionati rispettivamente sull’asse anteriore e su quello posteriore) e le sospensioni pneumatiche adattive. Optional il pacchetto Off-Road Design, che aumenta l'altezza da terra fino a 30 mm, oltre a prevedere prevede l'aggiunta di speciali alette agli angoli dei paraurti anteriore e posteriore e alle estremità delle soglie, rendendola di fatto idonea anche per un fuoristrada leggero. È inoltre presenta una specifica modalità di guida, la "Gravel Mode", che migliora la guidabilità sulle strade sterrate.

IL DESIGN - Esteticamente la Porsche Taycan Cross Turismo ricorda il prototipo Mission E Cross Turismo presentato al Salone di Ginevra nel 2018. La forma della carrozzeria è caratterizzata da una linea del tetto spiovente verso il portellone posteriore. Gli elementi di design da fuoristrada si ritrovano nei profili dei passaruota, nei sotto-paraurti anteriori e posteriori e nelle soglie laterali, anch’esse specifiche. Sono inoltre disponibili una serie di specifici accessori come il nuovo portapacchi posteriore per riporre fino a tre biciclette, che non impedisce l'apertura del portellone. Saranno poi disponibili anche una serie di accessori per trasportare oggetti sul tetto. 

Porsche Taycan Cross Turismo
TI PIACE QUEST'AUTO?
I VOTI DEGLI UTENTI
19
13
9
5
30
VOTO MEDIO
2,8
2.81579
76




Aggiungi un commento
Ritratto di Check_mate
5 marzo 2021 - 08:29
1
L'hanno rovinata, quei fascioni in plasticaccia, su una Porsche, se li potevano risparmiare. Non mi piace per niente. La Porsche è sportività, pulizia nelle linee e, se vogliamo, anche eleganza. Poi è troppo lunga per poter essere adattata ad uno stile Crossover, non mi piace.
Ritratto di Neofita
5 marzo 2021 - 08:54
i fascioni sono "il nuovo che avanza" degli attuali disegnatori di auto, li stanno mettendo tutti e su tutti i modelli. Quello sarebbe il problema minimo: hai visto le proporzioni dei volumi? Inguardabili
Ritratto di Check_mate
5 marzo 2021 - 08:58
1
Hai ragione, a parte che mi sembra abbia proporzioni da auto anni '50, il ché non è un problema, anzi, ma con questa linea è veramente brutta.
Ritratto di FlavioD
5 marzo 2021 - 08:54
Sono d'accordo, non è una Porsche, né nello stile né nelle intenzioni.
Ritratto di Neofita
5 marzo 2021 - 08:52
La prova provata che non basta mettere sul cofano lo stemma di un grande marchio per dire di aver fatto una grande macchina ... design pessimo
Ritratto di desmo3
5 marzo 2021 - 08:55
6
Avevo terrore di una versione 4 porte della Taycan, ma devo dire che averla resa un po' crossover ha migliorato nettamente il risultato complessivo.
Ritratto di Dr.Torque
5 marzo 2021 - 09:05
La trovo un po' cafona ma tutto sommato poteva essere molto peggio. La cosa curiosa è come mi risulti gradevole la vista di 3/4 posteriore della versione verde mentre la vista laterale evidenzi una sproporzione nella lunghezza, poco armonica rispetto alle altre dimensioni.
Ritratto di Sepp0
5 marzo 2021 - 09:24
Babba bia. Nella prima foto semba la versione sportiva delle station wagon delle pompe funebri.
Ritratto di Vincenzo1973
5 marzo 2021 - 09:35
la trovo splendida. unica cosa che non mi piace sono i far anteriori, ma non mi piacciono su nessuna Porsche quelli attuali.
Ritratto di NITRO75
5 marzo 2021 - 10:30
Bella alta......già le vedo in offroad...ma ste porcate non le possono evitare? Cpisco FCA che propone la Tipo Cross ma Porsche no e......
Pagine