Porsche Taycan: prova di resistenza

POCHI GIORNI AL DEBUTTO - La Porsche Taycan è la prima berlina elettrica del costruttore tedesco che ha come obiettivo quello di introdurre sul mercato un’auto a batteria in grado di garantire le stesse prestazioni e la stessa guidabilità tipiche di una Porsche. In vista del debutto del 4 settembre, che avverrà con tre eventi simultanei in Germania, Cina e Canada, la Porsche sta mettendo sotto torchio la vettura in pista. L’obiettivo è quello di offrire ai propri clienti un’auto capace di garantire le massime prestazioni per il maggior tempo possibile (il decadimento di potenza è infatti uno dei problemi comune alle elettriche quando se ne sfruttano le prestazioni).

A “MANETTA” PER 24 ORE - Dopo lo stress test che ha previsto 26 lanci da 0 a 200 km/h, nei quali, secondo la casa, l’auto non ha perso potenza, la Porsche ha sottoposto la Taycan ad un nuovo impegnativo test sul circuito di Nardò, in Puglia. In questa prova di resistenza la berlina elettrica ha percorso la distanza complessiva di 3425 km in 24 ore, ad una velocità compresa tra i 195 ed i 215 km/h. Questo test è stato eseguito senza interruzioni (le uniche soste effettuate sono state quelle per la ricarica rapida ed il cambio di pilota) da un team composto da sei collaudatori Porsche; la temperatura ambientale di 42° C ed i 54° della pista hanno messo a dura prova la resistenza dell’elettrica.

FANNO LE COSE IN GRANDE - Secondo la casa, la Porsche Taycan è riuscita a completare il test senza alcun problema, dimostrando così la bontà del progetto tecnico, soprattutto nella gestione della potenza e nel controllo delle temperature. Lo stesso test ha poi evidenziato i vantaggi della tecnologia a 800 volt, sfruttata durante i rifornimenti, che assicura tempi rapidi di rifornimento; in 4 minuti si può infatti imbarcare potenza sufficiente per percorrere 100 km (a patto di usare le potentissime colonnine da 350 kWh). A Zuffenhausen stanno facendo le cose in grande, curando tutto nei massimi dettagli. Prima del lancio sul mercato la Porsche Taycan avrà percorso oltre sei milioni di chilometri di test in tutto il mondo.

TRE VERSIONI - La Porsche Taycan costruita sulla base dell’inedita piattaforma J1 (sviluppata dalla casa tedesca e utilizzata anche dall’Audi per la prossima e-tron GT). Saranno tre le varianti previste: base, a trazione posteriore, con batteria da 80 kWh e potenza di 322 CV, Taycan 4S, con batteria da 96 kWh e trazione integrale e potenza di 429 CV o 483 CV e la top di gamma Taycan Turbo, con batteria da 96 kWh, un motore da 215 CV all’anteriore e uno da 402 CV al posteriore. Il prezzo di partenza dovrebbe oscillare tra gli 80mila ed i 100mila euro.