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La Porsche Taycan da record al Nürburgring

Pubblicato 27 agosto 2019

Il pilota Lars Kern, al volante di una Taycan, ha completato il Ring in 7 minuti e 42 secondi.

La Porsche Taycan da record al Nürburgring

LA BERLINA PIÙ VELOCE - La Porsche Taycan si prepara al debutto del 4 settembre a suon di record. Dopo lo stress test dove l’auto è stata sottoposta a 26 lanci da 0 a 200 km/h, nei quali non ha perso potenza, e a seguito della prova di resistenza eseguita sul circuito di Nardò, in Puglia, dove la berlina elettrica ha percorso la distanza complessiva di 3425 km in 24 ore, ad una velocità compresa tra i 195 ed i 215 km/h, la Taycan ha stabilito un nuovo record: È la berlina elettrica che ha girato nel tempo minore sul circuito tedesco del Nürburgring. Il pilota collaudatore Lars Kern, al volante di una Porsche Taycan di pre-serie, ancora camuffata, dotata di asse posteriore sterzante e con pneumatici da 21 pollici, ha completato il leggendario circuito in 7 minuti e 42 secondi. Il tempo sul giro è stato stabilito su un percorso di oltre 20,6 chilometri che viene solitamente utilizzato per i tentativi di record. 

TELAIO RAFFINATO - La Porsche Taycan è dotata di due motori elettrici, uno per ogni asse. Le doti dinamiche sono assicurate dal Porsche 4D-Chassis Control che analizza e sincronizza tutti i sistemi del telaio in tempo reale, che comprendono le sospensioni pneumatiche adattive con tecnologia a tripla camera con sistema di regolazione elettronica (Porsche Active Suspension Management, PASM), il sistema elettromeccanico di regolazione del telaio e stabilizzazione del rollio (Porsche Dynamic Chassis Control Sport, PDCC Sport) con il Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus), che agisce ripartendo in maniera variabile la coppia alle ruote a seconda delle condizioni di guida.

BATTERIE A 800 VOLT - Il guidatore, inoltre, può agire sulle modalità di guida della nuova Porsche Taycan, selezionando quella che più si addice alle sue esigenze.  Ad esempio, impostando la modalità “Sport Plus”, il sistema risponde alle richieste del conducente in modo dinamico, aprendo le alette delle bocchette di raffreddamento, estendendo lo spoiler posteriore per favorire l’aderenza, ottimizzando l’assetto del telaio così da garantire prestazioni, e abbassando le sospensioni. La Taycan è dotata del sistema di alimentazione a 800 Volt, invece del sistema a 400 Volt normalmente utilizzato per le automobili elettriche, che permette di fare “il pieno” alle colonnine in pochissimi minuti.





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Ritratto di RubenC
27 agosto 2019 - 16:11
1
Remor, vero che la Model S è ormai un po' vecchiotta, però se parliamo di sole prestazioni, è comunque capace di accelerare da 0 a 100 in 2,6 s e di spingersi fino a 261 km/h! Cioè ancora meglio di questa Taycan, che resta comunque un'ottima sportiva.
Ritratto di remor
27 agosto 2019 - 14:02
Penso che le eventuali lodi per la Model 3 e le relative prestazioni siano essenzialmente correlate anche al prezzo. La Performance stessa andrà a costare circa la metà di questa Taycan, ossia circa quanto una Cayman o una Macan 2.0 benzina. Inoltre, per pochi che potrebbero sembrare ci sono un paio di anni di distanza che nel caso elettriche probabilmente ha una certa incidenza. Oltre a una centinaio di cavalli in meno, come già sopra detto anche in virtù della differenza di prezzo. Penso che la vera vettura Tesla che darà sfogo alle velleità velocistiche in quanto tali di Tesla sarà la prossima imminente Roadster per la quale si parla di 0-100 in < 2 sec. e vel.max > 400Km/h; non per niente costerà tutt'altro che una Model 3. Forse per la Roadster allestiranno una squadra ufficiale per andare a fare il tempone, cosa che mi sembra per la model 3 nemmeno si sono presi l'onere fra l'altro
Ritratto di Clementina Milingo
27 agosto 2019 - 14:47
al momento le previsioni di vendita (secondo Porsche 20.000 Taycan all'anno) sono più un chiodo sulla bara di Porsche che sulla bara di Tesla che vende 20.000 auto elettriche in 20 giorni, non in un anno...
Ritratto di Clementina Milingo
27 agosto 2019 - 21:31
nella tua testa che si trova all'interno di una stanza con le pareti imbottite. Le Tesla costano quanto una Porsche e Porsche stessa ammette di aver perso molti clienti passati a Tesla.
Ritratto di Clementina Milingo
28 agosto 2019 - 12:47
beh, tu sei figlio di un vetrinista, cosa ne sai del lusso? per te è lusso anche una dacia logan comprata di seconda mano da un rappresentante di formaggi sardi.
Ritratto di Clementina Milingo
28 agosto 2019 - 21:41
1) la mia Maserati Granturismo ha 100 volte la classe della tua audi 2) la tua audi non riesce neanche ad avvicinarsi alle prestazioni della Model 3 Performance. 3) milfona lo dici a quella tranviera di tua sorella
Ritratto di Clementina Milingo
30 agosto 2019 - 09:13
ah, scusa non avevo capito che avevi la renault supercinque
Ritratto di Clementina Milingo
28 agosto 2019 - 21:45
Nigali caro, quest'anno Tesla produrrà 380.000 auto, controlla un po' quante ne produrrà porsche. L'anno prossimo con la nuova fabbrica a Shanghai ne produrremo in totale 600.000 e le Model Y saranno appena entrate in produzione. L'anno successivo supereremo il milione. Porsche nei prossimi 2-3 anni se venderà il 10-20% in più di oggi sarà un evento da accendere un cero in chiesa.
Ritratto di Clementina Milingo
29 agosto 2019 - 19:09
ma infatti non è il mio lavoro! anche se facessi il tuo, cioè lavacessi farei pena, quindi lo lascio fare a te.
Ritratto di otttoz
27 agosto 2019 - 13:57
queste ricariche da 15 minuti segneranno la svolta per tutte le elettriche
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