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Macan è il nome definitivo dell'altra suv Porsche

16 febbraio 2012

Il nome è indonesiano significa tigre. La nuova suv della Porsche, strettamente imparentata con l'Audi Q5, sarà in vendita dall'anno prossimo.

COSTRUITA A LIPSIA - Macan, questo è questo il nome scelto dalla Porsche per la nuova suv conosciuta fino ad oggi come Cajun (era un nome provvisorio) che, per dimensioni e prezzo andrà a posizionarsi "sotto" la Cayenne. Macan significa tigre in indonesiano, un animale forte ed elegante, come vuole essere questo nuovo modello. L'auto sarà assemblata nella fabbrica Porsche di Lipsia dall'anno prossimo: per la sua produzione la casa tedesca investirà complessivamente 500 milioni di euro e creerà più di 1.000 nuovi posti di lavoro.

ASPETTO DA “VERA” PORSCHE
- Costruita sulla stessa ossatura dell'Audi Q5, come si può notare dal primo bozzetto diffuso dalla casa tedesca, la Macan si distingue per un aspetto più sportivo, in linea con la tradizione stilistica della Porsche: la carrozzeria a cinque porte ha forme più morbide, e una coda con un lunotto molto spiovente che enfatizza la sportività. Stando ad alcune indiscrezioni, la Macan potrebbe essere proposta anche con carrozzeria a 3 porte per fare concorrenza alla Range Rover Evoque e raggiungere una produzione annuale di 50.000 unità, un quantitativo ritenuto necessario per generare profitti da Mathias Müller, il nuovo amministratore delegato della Porsche.

“GEMELLA” DELLA Q5 - Oltre all'ossatura, si dice che la Macan condividerà con l'Audi Q5 anche la trazione integrale e i motori, con potenze riviste verso l'alto. Le unità a benzina dovrebbero essere due: il 2.0 TFSI turbo in una versione da 240 CV e il 3.0 V6 TFSI da 299 CV. L'alternativa diesel, invece, dovrebbe essere rappresentata da un nuovo 2.0 TDI bi-turbo da circa 200 CV e dal 3.0 V6 TDI da 265 CV. Non dovrebbero poi mancare, una versione Turbo dotata di un nuovo 3.0 V6 bi-turbo da 350 CV sviluppato dalla Porsche e di una versione ibrida derivata dalla Q5 Hybrid da 245 CV (leggi qui il primo contatto). Per quanto riguarda i cambi, si dovrebbe poter scegliere tra il tradizionale manuale a sei marce o il robotizzato a doppia frizione a sette rapporti.

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Ritratto di Dareios
1 marzo 2012 - 20:53
Giumaz, ma scusa, mi metto nei tuoi panni o di chi come te potrebbe avere in garage ad esempio una vecchia Alfa Romeo 75 e la nuova futura Porsche Macan: ora, ragioniamo, la 75 all'epoca l'avrai pagata massimo 50'000 €, fosse anche la turbo evoluzione, la Macan ora credo che partirebbe dai 40'000 €, mettici su qualche optional e avoglia a superare di slancio e magari quasi a raddoppiare il prezzo dell'Alfa. Ora, a me, se mi spendo 80'000 €, mi romperebbe sapere che per 40'000 € posso avere magari la stessa auto con uno stemma diverso, mentre se mi prendo una attuale Giulietta, avrò speso al massimo 10'000 € in più (a dir tanto magari) più di una uguale accessoriata e motorizzata Bravo. Quindi per questo credo che bruci di più ad un Porschista DOC che non ad un Alfista DOC. Poi certo, questo è un parere personale e pensa che ti parlo da alfista di nuovo corso! Stavolta, magari la frecciatina potrà esser stata inutile, concordo con te, però non capisco cosa ci fosse da comprendere nel tuo commento. Anche la tua era una frecciatina? Magari quelle classiche anti Gruppo Fiat? Non sto facendo polemica, voglio davvero comprendere. Ciao
Ritratto di Giumaz
2 marzo 2012 - 00:52
12
Un'Alfa 75 o sorella non è mai costata una cifra paragonabile agli attuali 50 mila €, ma piuttosto all'attuale costo di una Giulietta, quindi 12 o 13mila € o giu di lì. Ma la vecchia Alfa non aveva confronti come telaistica e motoristica con la Fiat, era una marchio del quale fu detto che "insegnava al mondo a costriure automobili". Cosa che nessuno mai ha pensato della Fiat, e nessuno lo pensa manco oggi. Ecco perchè l'Alfa in mano ai torinesi è stata umiliata a svilita. Chiaro che era una frecciatona!! Col tuo metro di giudizio nessuno comprerebbe una Bentley perchè tanto è una Audi e/o WV cammuffata. Ma non credo che chi compera una Continental GT pensi che a metà prezzo poteva prendere una Phaeton, non sei d'accordo?
Ritratto di Dareios
2 marzo 2012 - 09:56
Ti ringrazio per avermi chiarito il discorso sul prezzo della 75, purtroppo la mia giovane età (22 anni) non mi ha permesso di vedere di persona i listini dell'epoca dell'Alfa Romeo ma neanche di avere in mano un quattroruote del tempo. Sono d'accordo con ciò che dici, difatti per questo credo che il mio sia più un discorso da "persona comune" che non da persone che possono permettersi una Continental, quindi mentre a me magari cambia (faccio un esempio) se prendendo una Octavia SW risparmio 5k € (o anche di più magari) rispetto ad una Passat SW o ad una A4 Avant, ovviamente come detto da te a qualcuno la differenza di prezzo tra una A4 e una Passat non lo spinge comunque a "scendere" verso un marchio "con un prestigio inferiore".
Ritratto di Giumaz
2 marzo 2012 - 13:05
12
sempre anche tra una Octavia e una Passat, al di là del prestigio del marchio. Non credere che ti facciano pagare solo quello. Vuoi perchè una è più plasticosa, fatta con materiali più scadenti, che durano meno eccetera, o assemblata com meno cura, o perchè non ti danno il common rail dell'ultimissima generazione (sono solo elenche che faccio tanto per fare esempi), ma la differenza c'è sempre. Poi è ovvio che uno guarda anche alle proprie tasche ed all'uso che deve fare dell'auto, per cui alla fine gli può andare benissimo una Skoda. Tornando alla Porsche-Audi, questo SUV è solo l'ultima delle auto nate dalla collaborazione dei due marchi: 924, 944, 968 erano tutte Porsche motorizzate da 4 cilindri Audi. Ma per la restante qualità erano Porsche a tutti gli effetti. Per finire ricordati che il Lambo Gallardo non ha un V12 Lambo accorciato, ma un V8 Audi allungato .... non per questo ci farebbe schifo averne una.
Ritratto di 19 9 13 15 14
16 febbraio 2012 - 18:39
scommetto che il frontale sarà simile alla boxster
Ritratto di Cinque porte
16 febbraio 2012 - 18:42
La Porsche è già al secondo SUV e la Maserati deve ancora fare il primo! :-((((((((((((((((((((((((((((((((((((((
Ritratto di fabri99
16 febbraio 2012 - 18:49
4
Come un marchio, Porsche, Bentley, Maserati..., rovini la sua storia di auto sportive per produrre un SUV. Certo li fa guadagnare, però.... La Maserati comunque, ha fatto un buon SUV, che si merita quel nome anche solo per la linea(non Kubang, Maserati!). Ciao
Ritratto di Cinque porte
16 febbraio 2012 - 19:02
Finche non ho visto il prototipo 2011 che mi ha conquistato! (strano perchè i suv non mi piacciono). :)
Ritratto di fabri99
16 febbraio 2012 - 19:27
4
Chiamarla in un altro modo. Google Traduttore dice che Kubang è inglese, ma tradotto all'Italiano esce Kubang. Ciao
Ritratto di Cinque porte
16 febbraio 2012 - 19:53
Questo nome non mi piace molto... Molto meglio Cinqueporte! ;)
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