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La Porsche conferma il motore boxer a 4 cilindri

18 gennaio 2011

La casa di Zuffenhausen ha confermato lo sviluppo del nuovo motore 2.5 boxer a 4 cilindri per le nuove Boxster e Cayman.

PER BOXSTER E CAYMAN - La Porsche sta sviluppando la nuova famiglia di motori boxer a 4 cilindri che saranno adottati dalle nuove Boxster (foto qui sopra) e Cayman. La notizia è stata diffusa da Autocar che, nel corso dell'utltimo Salone di Detroit, ha raccolto la dichiarazione di Wolfgang Durheimer, attuale capo del reparto ricerca e sviluppo della casa di Zuffenhausen e prossimo amministratore della Bentley (dal 1° febbraio).

ANCHE PER LA “PICCOLA” - Il nuovo motore boxer a 4 cilindri contrapposti avrà la cilindrata di 2.5 litri e dovrebbe avere una potenza di circa 365 CV nella versione S dotata di Turbo. Lo stesso propulsore verrà utilizzato per la piccola roadster della Porsche che deriverà dalla concept car Volkswagen BlueSport che darà origine anche ad una piccola spider Audi, sempre con motore posteriore-centrale.

IPOTESI 911? - Lo stesso Durheimer ha dichiarato che il motore boxer con architettura a 4 cilindri potenzialmente potrebbe essere installato anche sulla Porsche 911, ma che per ora la sportiva tedesca rimarrà equipaggiata con motori boxer a 6 cilindri.



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Ritratto di FG
18 gennaio 2011 - 16:17
Bene: così ci sarà davvero uno "stacco" vero fra Boxster/Cayman e 911! E speriamo che puntino anche sulla leggerezza e non solo sui cavalli...
Ritratto di follypharma
18 gennaio 2011 - 17:39
2
quasi ok per boxter e cayman , ma non ce lo vedo proprio un 4 cilindri sulla 911... Comunque anche sulle piu' piccole mi farebbe storcere il naso... A che prezzo la vorrebbero vendere ? Nella gamma di auto da elite porsche io personalmente non ne vedevo la necessita', la porsche dovrebbe essere un auto per pochi fortunati ...cosi' cosa la vogliono far diventare ? Tra l'altro se non erro questa motorizzazione sara' usata anche sulla futura sportivetta vw a trz posteriore (e forse anche audi) .. Rischia davvero l'auto del "vorrei proprio porsche ma non posso e allora prendo la simil porsche"
Ritratto di ilovenaples89
18 gennaio 2011 - 17:45
6 cilindri su una porsche 911 secondo me sono già pochi non credo cambi molto se arriva a 4, magari con l'aiuto dei motori elettrici si compensa la cubatura minore
Ritratto di Chuck
20 gennaio 2011 - 10:01
Le sempre più restrittive norme antinquinamento rendono obbligatorie ed inevitabili scelte di questo tipo. Un 4 cilindri su Porsche è la strada verso il futuro, l'unica alternativa per sopravvivere. Anche perché, già oggi, le case costruttrici che non rientrano nei parametri di "emissioni medie di gamma" imposte dalla Comunità Europea devono pagare regolarmente delle multe. E si capisce bene perché Porsche si stia muovendo in questa direzione. E poi...365CV da un 2.5 4cilindri Turbo non mi paiono una granché rinuncia...
Ritratto di Chuck
20 gennaio 2011 - 10:02
Le sempre più restrittive norme antinquinamento rendono obbligatorie ed inevitabili scelte di questo tipo. Un 4 cilindri su Porsche è la strada verso il futuro, l'unica alternativa per sopravvivere. Anche perché, già oggi, le case costruttrici che non rientrano nei parametri di "emissioni medie di gamma" imposte dalla Comunità Europea devono pagare regolarmente delle multe. E si capisce bene perché Porsche si stia muovendo in questa direzione. E poi...365CV da un 2.5 4cilindri Turbo non mi paiono una granché rinuncia...
Ritratto di stig
18 gennaio 2011 - 20:35
sarà interessante vedere le prestazioni di questo nuovo motore
Ritratto di volvo96
18 gennaio 2011 - 21:48
bene 4 cilindri cosi meno consumi ed emissioni ma più cv e nm con il turbo bene cosi porsche anche se dovrei fare un piccolo appunto: l'avviamento a chiave e non essere disponibile la chiave da tenere in tasca è strano: capisco l'accenzione a chiave a sinistra ma almeno datelo gratis o datelo anche optional e poi il cruise control da 444 euro su una 911 da 98000.... sta brutto . lo ha anche una auto da 15000 euro come la swift...
Ritratto di Dragon 88
19 gennaio 2011 - 00:04
A quei prezzi dovrebbero dare tutto di serie, compresi navigatore satellitare, interni in pelle, cruise control e quant'altro. Strategia per aumentare il prezzo di acquisto finale (che è già molto elevato già di per se). Roba da ricchi. Punto!
Ritratto di volvo96
20 gennaio 2011 - 22:33
appunto!!! per esempio una kia venga ha sedili in pelle, navigatore con 1500 euro, avviamento a pulsante cruise control ..... una 911 te li scordi certo se poi hai 215000 per una turbo s allora è un altra cosa
Ritratto di Dragon 88
19 gennaio 2011 - 00:02
Se verranno montati dei 4 cilindri su una 911, come faranno ad arrivare ai circa 400 cavalli delle attuali 6 cilindri? I motori piccoli troppo tirati e potenziati alla lunga danno problemi, se non addirittura tendono alla rottura.
Ritratto di Stockhausen
19 gennaio 2011 - 10:06
sulla 968 Turbo S venne montato il 3.0 turbo quattro cilindri da 305 cavalli (ma esistevano anche le versioni elaborate Turbo RS da 337 CV e la Le Mans, che arrivava addirittura a 350): oggi con l'iniezione diretta e l'elevata efficienza dei motori i 400 CV sono a portata di mano anche con un 2.5!
Ritratto di bugatti veyron
19 gennaio 2011 - 14:18
di sicuro è una bella sfida mettere un 4 cilindri su una 911 ma non penso che sia una cosa scandalosa...
Ritratto di robiem
20 gennaio 2011 - 11:53
già avevo avuto gli incubi la prima volta che ho visto una Cayenne,poi ho iniziato a gridare quando hanno pensato a quello che io ritengo un insulto all'essere Porsche e cioè Panamera;ora l'idea di un 4 cilindri sulla 911, dopo che erano riusciti a riparare con la 997 il danno estetico procurato con la 996 (disegno dei gruppi ottici anteriori orribile),mi fà veramente pensare che in Porsche forse "fumano" troppo. Ai Porscheisti chiedo che si ribellino ed invochino l'onore ed il rispetto per la 911 !!! PS.:se avessi i soldi per una Porsche li spenderei per Lei(911)...venite in Sardegna!!!
Ritratto di Dragon 88
25 gennaio 2011 - 13:19
Il 4 cilindri andrebbe bene solo su Boxter e Cayman, ma non sugli altri modelli (911 in primis). Mi auguro che su questo motore lavorino molto sui consumi, dato che la Subaru Impreza WRX che detiene tale motore, ha consumi supergiù identici a quelli di una Porsche 911 Carrera che monta un 3.6 a sei cilindri...per un 4 cilindri sono esagerati.