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I prezzi della Citroën DS5

12 ottobre 2011

Per portarsi a casa l’elegante vettura francese servono da un minimo di 29.300 euro a un massimo di 43.750 euro. L’auto si può già ordinare: prime consegne da fine gennaio.

I prezzi della Citroën DS5

QUATTRO ALLESTIMENTI - La Citroën ha diramato i prezzi della DS5 (di cui, a breve, potrete leggere il primo contatto), che è proposta con quattro allestimenti. La Chic con il 1.6 turbo a benzina da 156 CV o il 1.6 turbodiesel da 112 CV col cambio robotizzato è quella meno cara (29.300 euro) e di serie ha: sei airbag, quattro alzacristallo elettrici, cerchi in lega di 17” (di 16” per la 1.6 turbodiesel), climatizzatore bizona, fendinebbia, radio con sei altoparlanti e presa Usb, regolatore della velocità, retrovisori riscaldabili, regolazione lombare per il sedile del guidatore, volante (in pelle) registrabile in altezza e in profondità. Questo allestimento può essere abbinato anche al 2.0 turbodiesel da 163 cavalli con cambio manuale (30.600 euro) o automatico (32.100 euro), oltre che alla versione ibrida Hybrid4 Airdream (37.050 euro); quest’ultima monta un 2.0 a gasolio che lavora assieme a un motore elettrico: in tutto erogano 200 CV.


Citroen ds5 05


A BENZINA CON 200 CV - A parità di motori, per la So Chic servono 2.700 euro in più e alla dotazione della Chic si aggiungono: apertura delle porte e avviamento del motore senza chiave, Bluetooth, interni in pelle, retrovisori ripiegabili elettricamente, sensori di distanza posteriori e tetto panoramico. Con questo allestimento c’è anche un secondo 1.6 turbo a benzina da 200 CV (33.200 euro).

TI INDICA LA STRADA - L’allestimento Business con navigatore, sensori di distanza anteriori e telecamera posteriore (aiuta nelle manovre) è riservato ai motori a gasolio e alla versione ibrida. I prezzi vanno da 33.000 a 40.750 euro: calcolatrice alla mano, sono 1.000 euro in più delle corrispondenti DS5 So Chic.


citroen_ds5_1_mod.jpg


PER CHI NON RINUNCIA A NULLA - La lussuosa Sport Chic proposta col 1.6 turbo a benzina da 200 CV, col 2.0 turbodiesel da 160 CV e nella versione ibrida da 200 CV richiede, sempre a parità di motori, 4.000 euro in più della So Chic: si parte dai 37.200 della 1.6 THP per arrivare ai 43.750 euro della Hybrid4 Airdream. Di serie anche i fari bixeno e i sedili sportivi a regolazione elettrica e riscaldabili. La DS5 si può già prenotare: le vendite sono già iniziate e i primi esemplari saranno consegnati ai clienti entro fine gennaio 2012.

 

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Ritratto di gig
12 ottobre 2011 - 13:48
...
Ritratto di Mister Grr
12 ottobre 2011 - 13:53
non capisco nemmeno la forma, boh, cos'è? Un cessover ok, ma tra cosa? Una supposta e un missile?
Ritratto di gig
12 ottobre 2011 - 13:56
E' allo stesso tempo originale ed elegante. E' guardando il video che me ne sono appassionato. Prima non piaceva nemmeno a me...
Ritratto di das
13 ottobre 2011 - 16:34
è uguale alla Giulietta
Ritratto di gig
13 ottobre 2011 - 17:28
Non ci avevo fatto caso. E' solo un pò più "pesante", ma per il resto è uguale...
Ritratto di citroenmaniac
citroenmaniac (non verificato)
13 ottobre 2011 - 20:21
Commento rimosso perché l'utente ha richiesto la cancellazione del profilo. La redazione.
Ritratto di mustang89
13 ottobre 2011 - 20:50
Da quando un'auto italiana trae ispirazione da una francese? Lo conosco quel goffo prototipo e non ci vedo nessuna somiglianza con la Giuletta. Per favore...
Ritratto di pigi69
21 novembre 2011 - 16:25
Finalmente il primo contatto, davvero un gran bella autovettura sono certo che darà il filo da torcere alle case automobilistiche tedesche. Non credevo che potesse catturare la mia attenzione, invece.... curatissima nei particolari e non solo, motore brillante e consumi contenuti, ero rimasto affascinato dal DS4 ma troppo piccola per le mie esigenze la DS5 riesce a darmi tutto ciò che desideravo a costi abbordabili per tutto quello che offre fa sicuramente innalzare l'asticella del rapporto qualità/prezzo. Toccarla con mano si percepisce la qualità dei materiali solitamente rintracciabili su marchi più blasonati se ha rapito l'occhio al salone di Francoforte e adesso comprendo il perché. Che dire, aspettate a dare giudizi affrettati prima di averla provata, credetemi, ne vale la pena.
Ritratto di Claus90
12 ottobre 2011 - 14:41
Questa citroen è un'auto dai contenuti eccelsi e se non si inizia a sparare dei prezzi così, il salto di qualità non lo faranno mai qui intendo il blasone sul cofano, perchè qualità motori e affidabilità sono indiscutibili.
Ritratto di gig
12 ottobre 2011 - 13:59
... altro che DS4!
Ritratto di lada-niva22
12 ottobre 2011 - 14:04
ne vedremo in giro davvero poche!
Ritratto di gig
12 ottobre 2011 - 14:06
...
Ritratto di totus
12 ottobre 2011 - 14:15
ma in fondo, con tutto il lusso che offre, alla fine mi sembra normale questo prezzo. Mi piace molto nel suo insieme ma non penso che venderà molto...
Ritratto di mustang54
12 ottobre 2011 - 14:17
2
ma l'ho vista su una bisarca a Barletta più di un mese fa ed era targata EJ...
Ritratto di Sprint105
12 ottobre 2011 - 14:36
questa linea così strana. Certo, l'auto non costa poco
Ritratto di Sbyro87
12 ottobre 2011 - 14:51
parecchio perplesso questa Citroen: non mi esprime nulla, boh...mi ha deluso e non poco questa volta la casa francese!
Ritratto di P206xs
12 ottobre 2011 - 15:00
1
Originale e tecnologica....in italia ne vedremo poche......
Ritratto di gig
12 ottobre 2011 - 15:02
Grazie...
Ritratto di P206xs
12 ottobre 2011 - 15:05
1
semplice perchè non è tedesca!!
Ritratto di gig
12 ottobre 2011 - 15:07
Non credere...
Ritratto di P206xs
12 ottobre 2011 - 16:48
1
vedremo, io spero che abbia successo,.....ma di solito è così.....sopratutto in certe fascie di prezzo o segmenti.
Ritratto di lambofan
12 ottobre 2011 - 21:38
sono d'accordo, in italia si giudicano troppo le auto dal paese di provenienza.Per esempio la peugeot 508
Ritratto di fogliato giancarlo
13 ottobre 2011 - 01:41
Il commento è stato rimosso perché l'utente è stato disattivato per violazione della policy del sito. La redazione.
Ritratto di barracuda
13 ottobre 2011 - 15:11
1
C'è un piccolo particolare... I prezzi Citroen vengono moooooolto scontati rispetto ad una tedesca. Ma anche restando a prezzi di listino: una 320 d Eletta costa nuova senza accessori 36750 € e un 320 d eletta del 2008 viene quotato da Eurotax Blu € 15300. Una C5 Seduction (ex Dinamique) 2.0 140 cv parte da 28479 € e una analoga Dynamique del 2008 quota 12000 € sempre su Eurotax Blu. Quindi valgono entrambe circa il 42% del prezzo da nuove, ma, in valore assoluto, con il 320 ho perso 21450 €, mentre con la C5 ho perso 16479 €. Quindi con la C5 ho perso 5000 euro in meno!
Ritratto di beppe81
13 ottobre 2011 - 15:51
si, è vero. un po' perchè non è tedesca, ma anche perchè è un po' troppo originale per il segmento in cui si infila. intendo dire che non è la solita berlina vista e rivista, e quindi non saranno in troppi gli estimatori. insomma, la banalità paga sulle vendite, e a guardare i numeri di vendita delle tedesche paga anche bene.
Ritratto di onlyroma
12 ottobre 2011 - 15:03
Dico subito che nn amo molto le citroen e le auto francesi. Ma queste DS mi piacciono proprio. Finalmente qualcuno che esce dal coro,che nn ci propina sempre le solite linee e idee. Sui prezzi nn entro nel merito,ogniuno ha il suo portafoglio e decide come investirlo. Certo è che 43000 € sono tantissimi x un auto del genere,sarà anche il top della gamma,ma nn credo che ne venderanno. Quelle diciamo base (anche se offrono già molto) sembrano in linea con la concorrenza
Ritratto di gig
12 ottobre 2011 - 15:05
Concordo ;D
Ritratto di jb007
12 ottobre 2011 - 15:04
no,grazie!
Ritratto di lucios
12 ottobre 2011 - 15:16
4
.....sebbene siano francesi, nel continuare a sostenere un marchio esclusivo nuovo e che sta dando buoni frutti. Purtroppo chi si lancia in piani industriali seri e innovativi e chi invece ama solo operazioni finanziarie.
Ritratto di juvefc87
12 ottobre 2011 - 15:23
e all'interno è stupenda.. davvero ben fatta e con contenuti tecnologi di primissimo livello.. ma quelle striscie argentate stonano molto, ed è un particolare che purtroppo pesa nell'acquisto dell'auto..
Ritratto di BiPi
12 ottobre 2011 - 15:37
E anche molto !
Ritratto di ilovenaples89
12 ottobre 2011 - 16:12
e interessante la motorizzazione airdream
Ritratto di perché no
12 ottobre 2011 - 16:46
Ottima vettura, con una linea futuristica ed interni di classe. Fatta questa premessa, c'é da porsi una semplice domanda: questa gamma DS serve davvero a Citroen? Modelli alla moda, ben fatti...ma molto costosi e poco concreti dal punto di vista delle vendite (si sa che, quando c'é da spendere certe cifre, la gente si orienta sulla triade...é così da sempre e per sempre così sarà...). Non sarebbe stato più utile investire su una SW per la C4, un crossover fatto in casa, un monovolume grande per sostituire il vetusto C8, sviluppare nuovi motori per l' alto di gamma e, magari, fare una DS che ripercorresse le linee della celebre antesignana?! Così facendo, Citroen sta perdendo molto terreno in Europa, rispetto ai concorrenti...
Ritratto di nello13
12 ottobre 2011 - 20:53
7
concordo per la C4 sw sarebbe utile..Poi il crossover..è in fase di lancio ma continuano con le joint venture con Mitsubishi e Peugeot... per la C8 non so quanto futuro abbia..nemmeno i fratelli Peugeot con la 807 o addirittura anche Renault con la Espace (che non c'entra) hanno un prodotto molto vecchio a listino...
Ritratto di lorix99
12 ottobre 2011 - 17:11
come macchina è bella, ma non molto economica!! Da 29.000€ a 40.000€ non è poco! Ma il prezzo secondo me è giustificata dalla dotazione
Ritratto di lorix99
12 ottobre 2011 - 17:11
come macchina è bella, ma non molto economica!! Da 29.000€ a 40.000€ non è poco! Ma il prezzo secondo me è giustificata dalla dotazione
Ritratto di luka96
13 ottobre 2011 - 21:54
come mai l'hai scritto 2 volte...? ;-D
Ritratto di lorix99
14 ottobre 2011 - 18:45
Ho il computer catorcio ed è lentissimo!!! ho cliccato due volte e me ne ha messi 2
Ritratto di luka96
21 ottobre 2011 - 18:15
ahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahah
Ritratto di audi94
12 ottobre 2011 - 18:18
1
solo 30.000 euro per una macchina così????!!!! mamma mia!!! la cifra, presa da se, non è bassissima, però se la si rapporta a quello che offre è decisamente ridotta... appena esce in concessionaria vado a vederla (così colgo l'occasione per farmi coccolare ancora un po' dalla 508 e per accarezzare per mezz'oretta anche la ds3 ahahah)
Ritratto di fogliato giancarlo
13 ottobre 2011 - 01:45
Il commento è stato rimosso perché l'utente è stato disattivato per violazione della policy del sito. La redazione.
Ritratto di Nick89
12 ottobre 2011 - 18:19
Bella anche se nello stile si nota una certa ostentazione per la ricerca dell'originalità, e di particolari che stupiscano. Bisognerà vedere se il pubblico riuscirà a comprenderla!
Ritratto di loretto
12 ottobre 2011 - 18:28
Con perché no.
Ritratto di ale 12
12 ottobre 2011 - 20:39
Il commento è stato rimosso perché l'utente è stato disattivato per violazione della policy del sito. La redazione.
Ritratto di Fede97
12 ottobre 2011 - 21:40
pensavo tipo dai 32.000€ ** invece no ^^
Ritratto di Jinzo
12 ottobre 2011 - 23:01
per carità e pure un bello stile... ma guardando la moda modaiola del 2011 si punterà sempre di piu a qashqai o juke a termini di crossover.. la urban cruiser non se la pensa nessuno credo, dalle mie parti nn se ne vede l'ombra... in illo tempore la DS era l'unica al mondo, impastate la 3 4 5 insieme e fatene una sola che basta e avanza
Ritratto di Etneo
13 ottobre 2011 - 08:05
...per una Citroen senza nemmeno le MITICHE sospensioni IDRATTIVE??? E' UNA FOLLIA!!!
Ritratto di hornet72
13 ottobre 2011 - 13:11
Da circa un anno si inizia a vedere qualcosa di nuovo in casa Citroen, come per la C3, C3-Picasso, Ds4, C4-Picasso, 508 e quest'ultima Ds5. Senza dubbio originale e neanche cara in rapporto alla qualità!
Ritratto di cesta
13 ottobre 2011 - 15:26
prenderà il posto della C5?
Ritratto di perché no
13 ottobre 2011 - 15:47
No, assolutamente. Questa DS5, a dispetto del nome, é una seg. C...e, in ogni caso, la linea C e DS non interferiranno mai l' una con l' altra
Ritratto di hubertfiorentini
13 ottobre 2011 - 18:03
mi piace parecchio soprattutto gli interni , ovviamente il prezzo è alto e visto il periodo di rana che stiamo passando in italia credo proprio che saranno poche quelle che vedremo circolare, sara un ottimo affare tra 2 o 3 anni quando le troveremo a km zero nelle concessionarie.
Ritratto di luka96
13 ottobre 2011 - 20:43
i prezzi non si possono definire alti: basta guardare la dotazione "base" che ha gia tantissimo per essere una base.
Ritratto di luka96
13 ottobre 2011 - 20:43
i prezzi non si possono definire alti: basta guardare la dotazione "base" che ha gia tantissimo per essere una base.
Ritratto di soranzio
13 ottobre 2011 - 21:38
Speriamo abbia le sospensioni idrattive e le promozioni Citroen altrimenti la vedo un po in difficoltà per quanto concerne le vendite
Ritratto di luka96
13 ottobre 2011 - 21:57
scusa ma cosa c'entra con l'evoque?
Ritratto di pigi69
21 novembre 2011 - 16:27
Finalmente il primo contatto, davvero un gran bella autovettura sono certo che darà il filo da torcere alle case automobilistiche tedesche. Non credevo che potesse catturare la mia attenzione, invece.... curatissima nei particolari e non solo, motore brillante e consumi contenuti, ero rimasto affascinato dal DS4 ma troppo piccola per le mie esigenze la DS5 riesce a darmi tutto ciò che desideravo a costi abbordabili per tutto quello che offre fa sicuramente innalzare l'asticella del rapporto qualità/prezzo. Toccarla con mano si percepisce la qualità dei materiali solitamente rintracciabili su marchi più blasonati se ha rapito l'occhio al salone di Francoforte e adesso comprendo il perché. Che dire, aspettate a dare giudizi affrettati prima di averla provata, credetemi, ne vale la pena.
Ritratto di Michele Rossi
26 gennaio 2012 - 07:39
E' che i motori mi aspettavo qualche cavallo in più soprattutto per le versioni a benzina!
Ritratto di blues81
23 giugno 2012 - 12:55
Finalmente ho avuto modo di provarla e ora dò la mia opinione ed anche se non sono un TESTER delle fantomatiche riviste che elogiano quest'auto sono molto critico su tutte le auto che entro e provo facendo attenzione ad ogni minima cosa e rumore. Io non la elogio, anzi sono rimasto deluso di cose banali e che su un'auto del genere dovrebbero essere curate. Partiamo dall'entrata in auto...solida, ben fatta (all'apparenza), una cabina per piloti ma non mi son fatto ingannare da questo. Le misure sono spropositate e gli ingombri si percepiscono poco per i grandi montanti dell'auto. Metto in moto il 2.0 diesel cambio manuale, la frizione è nella media come durezza, il cambio con innesti precisi ma bisogna imprimere decisione per muovere la leva. L'accelerazione è buona...però appena partiti su strada sconnessa ecco i primi rumori dalla consolle che nemmeno il venditore accanto a me riusciva a capire da dove provenissero ed erano molto fastidiosi anche su strada piana senza buche e non parliamo delle sospensioni...un go-cart!!! Provengo da una mercedes classe B 170sport quindi con assetto e pensando che invece fosse la mia un go-cart...beh ora so che è una macchina di lusso con sospensioni molto raffinate che incassano bene nonostante siano sportive e facciano sentire tutto sotto di te e senza mai un minimo rumore nell'abitacolo. Ho fatto un giro in città e su strada extraurbana a 130 km/h per provare l'auto, ma ho chiesto subito di ritornare in concessionaria dato che l'auto per me è stata da subito scartata e bocciata. Sarà un'auto sportiva ed elegante ma potevano far meglio per oltre 30mila euro di costo per questo ferro da stiro stiloso. In definitiva molto bella da far girare l'occhio a quasi tutti anche se nessuno si è voltato quando l'ho provata, ma l'apparenza non fa la sostanza, quindi io non la comprerei. Le sospensioni sono dure posteriormente ma infastidiscono tutto l'abitacolo e non poco per la taratura da pista che hanno. Dove pensano i tecnici quando fanno le auto? le nostre strade non sono quelle della Germania...le nostre sono quelle dissestate, con le pezze di asfalto rialzate e asfalto che si avvalla e cede dopo ogni lavoro di scavo e secondo me avrebbero potuto metterci le sospensioni idropneumatiche...comprate la C5...un altro mondo votato al confort/eleganza/sportività allo stesso prezzo!