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I prezzi delle Panda 4x4 e Trekking

20 settembre 2012

Il “Pandino” a trazione integrale con il 1.3 Multijet è in vendita a 17.650 euro. La versione Trekking, ha prezzi che variano dai 15.200 euro della 0.9 TwinAir benzina, ai 17.450 euro della Natural Power a metano.

I prezzi delle Panda 4x4 e Trekking

INIZIANO LE VENDITE - La Fiat ha diffuso i prezzi delle nuove Panda 4x4 e Trekking: queste due versioni saranno presentate ufficialmente al Salone di Parigi, ma arriveranno nelle concessionarie già dalla fine mese. Al momento del lancio la Panda 4x4 viene proposta con il solo 1.3 Multijet da 75 CV: la versione a benzina con il 0.9 TwinAir Turbo da 85 CV sarà disponibile in un secondo momento (prezzo ancora in via di definizione). Più articolata, invece, la gamma per la meno specialistica Trekking (foto in alto), che ha l'aspetto della Panda 4x4, ma è dotata della sola trazione anteriore con differenziale elettronico per migliorare la trazione sui fondi più scivolosi. Viene offerta con il bicilindri TwinAir da 85 CV (15.200 euro), nella versione a metano Natural Power da 80 CV (17.450 euro) e con il 1.3 turbodiesel (15.900 euro).

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Fiat panda 4x4 02

LOOK “AGGRESSIVO” - Ricordiamo che rispetto alle altre Panda, la 4x4 (foto qui sopra) e la Trekking hanno dimensioni un po' più abbondanti, per il diverso disegno dei paraurti, e l'assetto rialzato: sono lunghe 368 cm (+2), larghe 167 cm (+3) e alte 160 cm (+5). Stilisticamente, si distinguono nel frontale per la presa d'aria di forma rettangolare che integra il portatarga (sulle altre Panda è trapezoidale con gli angoli smussati), le protezioni lungo la carrozzeria e il paraurti posteriore con un vistoso “scudo”, sempre rettangolare.

Fiat panda 4x4 04

PENSATE PER GLI STERRATI - Per quanto riguarda la meccanica, il sistema di trazione integrale della Panda 4x4 è costituito da due differenziali e un giunto controllato elettronicamente che distribuisce la coppia sui due assali. Inoltre, per garantire la migliore trazione anche sui fondi a scarsa aderenza, c'è il differenziale elettronico che, frenando la ruota dello stesso asse con meno grip, permette di trasferire la coppia motrice su quella che ha maggior presa sul terreno. Quest'ultima, è una funzione inseribile manualmente fino a 50 km/h, attraverso un apposito tasto posizionato vicino alla leva del cambio, che si trova anche sulla Trekking, dotata della sola trazione anteriore. Per entrambe, poi, ci sono cerchi in lega di 15 pollici con pneumatici 175/65 DI TIPO M+S. 
 

I prezzi della Panda 4x4 e Trekking
Versione euro
Trekking 0.9 TwinAir Turbo 15.200
Trekking 1.3 Multijet 15.900
Trekking Natural Power 17.450
4x4 1.3 Multijet 17.650

 

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> Fiat Panda: il primo contatto della Natural Power

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Ritratto di money82
20 settembre 2012 - 18:30
1
Che dire...vale proprio ogni centesimo.
Ritratto di gig
20 settembre 2012 - 19:00
WoW! 17000 euro per una dotazione appena decente. Integrandola appena si arriva a più di 20000! Con molto meno di prende una ix35 a trazione integrale, più grande, bella, dotata e, soprattutto, inarrestabile di questa panda! P.S Fiattari cari, non rispondetemi: sprecate solo tempo! Non risponderò, infatti, alle vostre provocazioni! Questo è il mio parere! Grazie per la collaborazione!!
Ritratto di lada-niva22
20 settembre 2012 - 19:22
dire che a meno si prende una IX35 a trazione integrale (ma dove???a che concessionaria???)...inarrestabile poi(è ben noto che i suv sono inarrestabili)...è una cosa talmente grossa che c'è poco da commentare,anche per i non "fiattari"!
Ritratto di gig
20 settembre 2012 - 19:31
Tu una risposta la meriti, dato che il tuo commento è talmente vergognoso da far ridere (come tutti quelli di voi fiattari, del resto!). Comunque, torniamo all' auto. Se per una Fiat Panda Trekking con un allestimento decente e un motore adatto al peso ci vogliono 18000 euro (e sono buono, dato che scommetto che con qualche banale optional si arriverebbe a più di 20000!) e per una ix35 Classic a trazione integrale ne bastano 23990 (e di serie ha tutto: 6 Airbags Climatizzatore manuale Cerchi in lega da 17" ABS+TCS+ESP+HAC+DBC, fendinebbia, radio, telecomando, 5 anni di garanzia e assistenza stradale in Europa...) che scontati arrivano a 20000, conviene una piccola, mal fatta, orribile e poco votata al fuoristrada Panda o una grande, ben fatta, splendida, fatta appositamente per l' off-road ix35? E' una vergogna davvero il vostro pensiero. Io ho espresso il mio, e già mi sono pentito di averlo fatto dato che voi fiattari non concepite l' idea di un' altra marca, e quindi sono certo che avrò come oggi un altro centinaio di mail di risposta (che prontamente elimino senza leggere!) da parte di incompetenti fiattari invidiosi...
Ritratto di Gino2010
21 settembre 2012 - 10:18
visto che devo difendermi dal fuoco incrociato dei fiattari e degli alfisti,specie gli ultimi,ma la panda oltre a costare meno della ix35 a quanto leggo ha un pregio che in un città non è da poco:la parcheggiabilità.Avere una 4x4 che si parcheggia in così poco spazio è una meraviglia.L'ho vista all'opera nella mia città durante l'emergenza neve.Era una delle poche che se la cavava bene.meglio di lei sapeva fare solo il BMW X7 ma quella se la possono permettere in pochi:impreditori,grandi avvocati,consiglieri della mia regione........L'ix35 è leggermente più ingombrante.E' il classico SUV alla fine.La panda 4x4 non è certo un suv.E' una city car a trazione integrale.E' una bella idea.Magari fiat riuscisse a ripetere questi capolavori altrove.
Ritratto di gilrabbit
21 settembre 2012 - 19:48
non è una concorrente della panda 4x4 com enon lo è nessun suv a 4 ruote motrici sia esso italiano o straniero. La panda 4x4 è riservata ad un pubblico che usa questo mezzo in situazioni estreme e ti posso garantire ceh dove vanno carabinieri e corpo forestale con la panda non ci vanno nemmeno a piedi. Inoltre la panda 4x4 anche se costa cara, e il 4x4 deve per forza costare di più, h auna gestione economica al contrario degli altri 4x4 come i suv che pesano e consumano. basti solo pensare ai cambi di gomme. Uniche concorrenti possono essere le piccole suzuki o dahiatsu o se vogliamo esagerare la Uaz che però è un 2700 a benzina e costa 25 mila euro. Quello è un vero fuoristrada e non i suv da bar che già su 10 cm di neve a coertina se la fanno sotto!!! ps: a quando una i10 4x4??
Ritratto di Shakito
22 settembre 2012 - 11:14
1
la ix35 fatta appositamente x l'off-road?? ma quale off-road?! lo sterrato dietro casa al massimo ahahah è stata pensata così tanto per l'off-road che ne hanno fatto anche la versione 2WD, ma per favore ahah le piastre paracolpi di protezione...si, di plastica...per proteggere ci vuole ben altro, come la piastra di ACCIAIO di 3 mm che mi sono fatto fare su misura x il mio fuoristrada...scusate ma uno come me, che fa fuoristrada, quando legge certe cose... gli prende un colpo! e parlo con cognizione di causa, perché in famiglia abbiamo un fuoristrada e un suv (4WD anch'esso) e in off-road c'è una bella differenza...
Ritratto di Shakito
22 settembre 2012 - 11:16
1
la ix35 fatta appositamente x l'off-road?? ma quale off-road?! lo sterrato dietro casa al massimo ahahah è stata pensata così tanto per l'off-road che ne hanno fatto anche la versione 2WD, ma per favore ahah le piastre paracolpi di protezione...si, di plastica...per proteggere ci vuole ben altro, come la piastra di ACCIAIO di 3 mm che mi sono fatto fare su misura x il mio fuoristrada...scusate ma uno come me, che fa fuoristrada, quando legge certe cose... gli prende un colpo! e parlo con cognizione di causa, perché in famiglia abbiamo un fuoristrada e un suv (4WD anch'esso) e in off-road c'è una bella differenza...
Ritratto di anton79
20 settembre 2012 - 20:04
la I35 e troppo in confronto alla fiat....xro ...la Duster...e meglio 101milla volte di quest aggeggio..chiamato Fiat ,,,,,
Ritratto di IchLiebeCorsa84
20 settembre 2012 - 20:08
Le Hyundai sono buone automobili, robuste, sicure e pratiche, ma l'utente gig dovrebbe a mio avviso consultare meglio i listini: http://www.alvolante.it/listino_auto/hyundai-i10-1/fotografico
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