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La Ferrari elettrica nel 2025

Pubblicato 16 aprile 2021

Il presidente John Elkann annuncia agli azionisti quale sarà la data di uscita della prima Ferrari a batteria.

La Ferrari elettrica nel 2025

ARRIVA UN PO’ PRIMA - In un contesto storico in cui l'industria sta accelerando verso l'elettrificazione, la Ferrari ha deciso di anticipare al 2025 il lancio della sua prima auto completamente elettrica. A confermarlo è lo stesso John Elkann, presidente e ceo del Cavallino, durante l’assemblea degli azionisti. Le voci di una futura Ferrari elettrica non sono di certo di nuove, tuttavia in precedenza l’allora ceo della casa di Maranello, Louis Camilleri, aveva fissato un intervallo temporale a lungo termine, parlando di dopo il 2025, a causa dell’immaturità della tecnologia delle batterie.

LA PASSIONE - Elkann ha confermato che la Ferrari costruirà la sua strategia di elettrificazione in modo altamente disciplinato, senza snaturare il marchio o disattendere le aspettative dei clienti. Il dirigente italiano ha tuttavia ribadito che è di fondamentale importanza diffondere la passione e l’unicità del marchio Ferrari anche alle nuove generazioni sfruttando come vettore l’elettrificazione.

LA PRIMA IBRIDA DI SERIE - La Ferrari per lunghi anni ha evitato l'elettrificazione fino al lancio, nel 2019, della sua prima auto di serie ibrida plug-in, la SF90 Stradale (nella foto). Lo stesso anno la casa di Maranello ha fissato come obiettivo quello di vendere, entro il 2022, il 60% di modelli ibridi.

SI ASPETTA LA SUV - John Elkann ha riferito agli azionisti che la Ferrari nei prossimi mesi svelerà tre nuovi modelli come parte del business plan 2018-2022. Il prossimo anno sarà molto importante per il Cavallino poiché verrà lanciato sul mercato la prima suv della sua storia, la Ferrari Purosangue. 

LA RICERCA DI UN CEO - Attualmente l’azienda di Maranello è ancora alla ricerca di un nuovo ceo dopo le improvvise dimissioni di Camilleri avvenute e dicembre. Attualmente il ruolo è stato infatti assunto da Elkann, ma lo stesso dirigente ha confermato che la Ferrari sta procedendo con il “casting” valutando su una rosa di candidati molto validi.



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Ritratto di RubenC
16 aprile 2021 - 12:27
2
Con calma, eh... come al solito...
Ritratto di Alfiere
16 aprile 2021 - 14:05
2
Perchè? la tecnologia per produrre auto veramente sportive e con gli standard Ferrari a batteria non c'è.
Ritratto di RubenC
16 aprile 2021 - 14:12
2
Come no... E in ogni caso Ferrari dovrebbe presentare prodotti innovativi, non aspettare per usare la tecnologia Tesla di 10 anni prima... A mio parere, almeno.
Ritratto di Alfiere
16 aprile 2021 - 16:46
2
Ma cosa significa la tecnologia Tesla di 10 anni prima :D:D...Ma stai dicendo davvero che con la tecnologia attuale si può fare un hypercar o una GT degna del nome ferrari? E allora dove sono tutte queste auto, parliamo della prima lotus da 1600 kg come la 812 superfast, che però è una GT 2+2? Quando ci sarà modo per una EV di essere migliore di una Ferrari, vedrai le Ferrari EV. Non prima.
Ritratto di V8brumbrum
16 aprile 2021 - 16:59
Un EV migliore delle Ferrari esiste da un pezzo e si chiama Rimac C Two (parlo di Ferrari serie perchè per stracciare una California 4.3 basta anche una berlina Tesla), la verità è che ad oggi Ferrari non sarebbe in grado di mettere sul mercato qualcosa di valido ma dovrà sforzarsi per farlo entro il 2026, se lo fosse l'avrebbe già fatto.
Ritratto di Matteo Tommasi
17 aprile 2021 - 01:26
La Rimac pesa 2300kg però.
Ritratto di V8brumbrum
17 aprile 2021 - 07:03
Con un rapporto peso potenza migliore.. . .
Ritratto di Alfiere
17 aprile 2021 - 08:07
2
va bene il rapporto, ma in termini assoluti il peso e il baricentro hanno un significato.
Ritratto di Alfiere
17 aprile 2021 - 08:08
2
Se preferisci una tesla preferirei a una spider con un V8 ferrari ok, non entro nei gusti sessuali altrui.
Ritratto di V8brumbrum
17 aprile 2021 - 13:56
Per violazione della policy del sito.
Ritratto di Alfiere
19 aprile 2021 - 08:28
2
Non penso di dovermi vergognare per quello che potevo permettermi economicamente all'epoca da neopat, piuttosto dovresti provarne tu per la tua misera pochezza.
Ritratto di Wurstel_Crauti
16 aprile 2021 - 19:39
Ruben con calma cosa? Una Ferrari elettrica non sarà MAI una VERA FERRARI! Ergo, non c'è fretta! I frullatori lasciamoli costruire agli altri per ora!
Ritratto di RubenC
16 aprile 2021 - 20:04
2
Oh mamma mia...
Ritratto di Santhiago
17 aprile 2021 - 13:29
Rimac..... "Ferrari non fa prodotti moderni e innovativi"... Mi sanguinano le orecchie.....
Ritratto di V8brumbrum
17 aprile 2021 - 14:02
Santhiago legge con le orecchie, non con gli occhi.....
Ritratto di Volpe bianca
17 aprile 2021 - 19:25
@Santhiago, anche a me... Paragonare Rimac a Ferrari, paragonare prestazioni di elettriche e termiche, prestazioni della California 4.3 a quelle delle Tesla....
Ritratto di v8sound
16 aprile 2021 - 12:33
Che skifo
Ritratto di V8brumbrum
16 aprile 2021 - 12:46
Voi possessori di toyotine da 120 cv non vi smentite mai, definite skifo a prescindere qualcosa del quale si conosce soltanto la data d'uscita e nient'altro. Che asini.
Ritratto di Pierre Cortese
16 aprile 2021 - 13:10
1
Hanno parlato i nazielettricari...brutte notizie per voi oggi eh? Solo che qui ancora non sono arrivate. Ti dico solo il titolo sulla altro forum: Scongiurato l'addio all'endotermico. Buona giornata e maalox plus consigliato. Un saluto. Il Gwent.
Ritratto di Giuliano Della Rovere
16 aprile 2021 - 13:39
...i nuovi standard Euro 7 non entreranno in vigore prima del 2025 o addirittura il 2027. Le differenti soluzioni di mobilità conviveranno per ancora un po'.
Ritratto di V8brumbrum
16 aprile 2021 - 14:31
Per violazione della policy del sito.
Ritratto di ziobell0
16 aprile 2021 - 12:41
Ferrari è prima di tutto un Motore. Una ferrari elettrica non avrà più differenza con altri marchi nati due minuti fa.
Ritratto di V8brumbrum
16 aprile 2021 - 12:46
Lo sai vero che le elettriche hanno anche loro un motore?
Ritratto di ziobell0
16 aprile 2021 - 16:09
per V8Gelmini: mi fa piacere che sei di nuovo nel foforum
Ritratto di V8brumbrum
16 aprile 2021 - 16:56
In che senso tornato? Non ero mai andato via. Ciao Fiorangelo Canonico!
Ritratto di Volpe bianca
16 aprile 2021 - 13:01
@ziobell0 è come se la Ferrari partecipasse alla formula E invece che alla formula 1.... Se fosse solo lei a passare in formula E sarebbe assurdo, ma se invece fossero tutte le marche a farlo, ahimè bisognerebbe solo accettarlo anche se a malincuore...
Ritratto di Giocatore1
16 aprile 2021 - 14:04
2
@ziobell0 quello che penso anche io... Scelta suicida e senza senso.
Ritratto di Spock66
16 aprile 2021 - 12:47
Mah..lasciando per un momento da parte il tifo pro o contro l'elettrico, e giudicando in puri termini automobilistici, i dubbi sono tanti. Primo fra tutti il concetto stesso di essere "Ferrari"..per me questo vuol dire prima di tutto raffinatezza motoristica sopra a tutti, e non vedo come si possa parlare di raffinatezza con una "dinamo" e una batteria..ripeto, senza polemica anti-elettrica, un conto è avere un V12 che è un gioiello come un orologio prezioso, un conto è ciò che risulta nulla più di un motorino elettrico..può avere mille-mila cavalli, accelerare in 1s da 0-100, ma sempre quello è...a questo punto tra una Tesla S Plaid+ e una Ferrari, che differenza c'è ? Se invece essere "Ferrari" vorrà solo significare che si ha il portafoglio più grosso..beh, si fa in fretta, fatele pagare 1 milione di euro l'una e l'esclusività è garantita..
Ritratto di -katayama-
16 aprile 2021 - 13:08
@Spock66 È come fare un Rolex digitale. Se mettessero al bando i movimenti meccanici lo farebbero. E costerebbe tanto quanto. Interessa ancora? Evidentemente sì.
Ritratto di Andre_a
16 aprile 2021 - 22:05
@-katayama-: però l'analogia del Rolex mi permette di capire meglio "l'altra sponda": non ho nessun interesse verso la meccanica degli orologi, quindi preferisco un iWatch a un Rolex: costa molto meno, è più preciso nel segnare l'ora, e fa tante altre cose.
Ritratto di Probos
17 aprile 2021 - 22:20
Solo che di iWatch tra 2 anni dovrai comprarne un altro poichè alcuni servizi saranno deprecati per obsolescenza tecnologica o per ragioni di mercato, il Rolex funzionerà allo stesso modo negli anni e non perderà di valore. Il primo è un gadget trendy, il secondo un orologio di valore. Esattamente come Ferrari elettrica ed iperconnessa è un mezzo di trasporto trendy, una Ferrari endotermica senza orpelli "tecnologici" invece è un'auto di valore sportiva (anche grazie alla leggerezza dovuta all'assenza di pesi inutili)
Ritratto di Andre_a
17 aprile 2021 - 23:05
Ho tirato fuori l'iWatch solo per interpretare il pensiero di chi non è appassionato di meccanica: da non appassionato di orologi meccanici, il fatto che un Rolex duri decenni non mi interessa, non ho la minima intenzione di tenere lo stesso orologio per tutta la vita. Anzi, questo lo dico anche per le auto delle quali sono estremamente appassionato.
Ritratto di Probos
18 aprile 2021 - 16:04
Infatti siamo d'accordo, chi non è appassionato di orologi si accontenta di un gadget figo come iWatch, esattamente come chi non è appassionato di auto si accontenta di un mezzo di trasporto elettrico. Ma come iWatch si trova sulla riviste di elettronica e non su quelle di orologi, allo stesso tempo non capisco perché sulle riviste di auto si trovino articoli di mezzi di trasporto.
Ritratto di Andre_a
18 aprile 2021 - 16:15
Bella domanda... forse siamo meno talebani degli appassionati di orologi? Cioè, non comprerei una sportiva elettrica, neanche una ibrida, però un minimo mi incuriosiscono e non mi dispiace leggerne.
Ritratto di Andre_a
18 aprile 2021 - 16:20
Non era una domanda, volevo dire bella considerazione :)
Ritratto di Probos
18 aprile 2021 - 18:20
Non è questione di essere integralisti, ma sono 2 cose diverse auto e mezzi di trasporto, altrimenti qui si troverebbero notizie anche sui bus e sui trattori.
Ritratto di Andre_a
18 aprile 2021 - 19:16
Ma l'auto è un mezzo di trasporto per la maggior parte dei proprietari, e questa è una rivista generalista dedicata principalmente a loro. Accanto alla Ferrari elettrica, nella home si parla anche della id4, Civic, Vitara, Ibiza, Ami... tutti modelli che, elettrici o meno, non sono certo dei Rolex a 4 ruote. Inoltre, dal numero dei commenti (che in genere rispecchia quello delle visualizzazioni), mi sembra evidente che le auto elettriche interessino, nel bene o nel male.
Ritratto di Probos
18 aprile 2021 - 21:03
Anche la cronaca nera interessa e fa visualizzazioni
Ritratto di Andre_a
18 aprile 2021 - 22:00
@Probos: non è quello che volevo dire. E scusami, non prendertela sul personale, ma ho dato un'occhiata alle tue macchine, e non mi sembra che una Ibiza 1.0 e una Megane station wagon siano esattamente auto da appassionati. Secondo me, il concetto di auto come mezzo di trasporto lo comprendi bene (ripeto, giustamente, non c'è niente di male)
Ritratto di Probos
13 ottobre 2021 - 20:59
Beh se vuoi ti elenco anche una Lancia Appia del '59, una Moretti 127 Midimaxi del '80 e una BMW Serie 02 del '74
Ritratto di Volpe bianca
16 aprile 2021 - 13:11
@Spock66 sono d'accordo e chiunque ami la Ferrari non può non esserlo, probabilmente farà la differenza la "raffinatezza" del progetto: peso totale, distribuzione pesi, aerodinamica, sospensioni, tenuta di strada, autonomia ecc. Per la potenza sarà una corsa al rialzo e a un certo punto secondo me non avrà più senso... Andrà perso il valore del "cuore" dell'auto
Ritratto di Siux
16 aprile 2021 - 12:51
Io la vedo come una nuova sfida, sono proprio curioso del risultato, sarà il giusto mix di peso/potenza in grado di sbaragliare qualsiasi concorrente tirando fuori una ipersportiva da sogno, oppure faranno un mostro da 1MW che pesa 2 tonnellate?
Ritratto di Volpe bianca
16 aprile 2021 - 12:54
Sarà stupenda la Purosangue non lo metto in dubbio, ma almeno Ferrari poteva fare a meno di una suv.....
Ritratto di Andre_a
16 aprile 2021 - 22:11
Motivo per il quale apprezzo sempre più la McLaren. Però le case che fanno i SUV prosperano, mentre McLaren è sull'orlo del fallimento, quindi dal punto di vista aziendale dubito che gli inglesi abbiano ragione (purtroppo).
Ritratto di Matteo Tommasi
17 aprile 2021 - 01:29
McLaren non fa il SUV solo perché non ha la meccanica per farlo, e non ha i soldi per svilupparne una. Quando i 257 modelli che vendi hanno tutti lo stesso telaio e lo stesso motore, hai un problema.
Ritratto di Andre_a
17 aprile 2021 - 19:37
Può essere, ma considerando che dallo stesso motore e telaio ci tirano fuori la Senna e la GT non è male. Inoltre, il primo cambiamento che hanno annunciato è un 6 cilindri ibrido, non un telaio da Suv
Ritratto di Volpe bianca
17 aprile 2021 - 19:31
@Andre_a però Ferrari non è che fallisce se non fa un suv...si sono lasciati tentare e hanno ceduto come altre marche sportive storiche ( porsche, maserati...)
Ritratto di Andre_a
17 aprile 2021 - 19:38
Certo, Ferrari non rischia il fallimento, ma è un'azienda. Obiettivo di un'azienda è fare soldi, coi SUV si fanno i soldi, quindi perché no?
Ritratto di Volpe bianca
17 aprile 2021 - 20:11
Sì è vero, i suv sono un grande tentazione...quando uscirà il suv Ferrari sicuramente andrà a ruba tra coloro che se lo potranno permettere e quindi sono guadagni assicurati. Non metto certamente in dubbio che sarà magnifico ;-)
Ritratto di -katayama-
16 aprile 2021 - 13:04
Ferrari elettrica. Mmh... Elettroferrari. Ferroelettrica. Ferromagnetica. Ferrarimagneti. Ferrarimarelli. Fersam. Fersung. Ferfuc... Ferfanc...
Ritratto di Volpe bianca
16 aprile 2021 - 13:27
@_katayama_ hahaha...in cerca di un nuovo nome per il prossimo modello?
Ritratto di -katayama-
16 aprile 2021 - 14:14
@Volpe bianca No, mi stanno destrutturando i neuroni. Non ci capisco più niente ;)) Un modello ci sta, poi però buoni per un po', altrimenti cambio pianeta.
Ritratto di Volpe bianca
16 aprile 2021 - 14:21
@_katayama_ non so se è più dura da digerire una Ferrari elettrica o un suv Ferrari.....proprio un brutto periodo :D
Ritratto di Ferrari V12 6-5L
16 aprile 2021 - 13:09
Il futuro è questo, o lo segui o per te è la fine. Che piaccia o no.
Ritratto di Llegoelfin
16 aprile 2021 - 15:27
Non capisco, in molti articoli sostieni con forza la mobilità ad elettroni (fatto apprezzabile) però hai scelto come nick il frazionamento che più di altri ha fatto della ferrari un leggenda dei motori petrolhead. Coerente, non c'è che dire.
Ritratto di Andre_a
16 aprile 2021 - 22:16
Non so se sto interpretando anche il pensiero di Ferrari V12 6-5L, ma per me il pensiero è coerente: si può essere pro-elettrico riguardo alla mobilità di massa e allo stesso tempo apprezzare le termiche del passato, o anche del futuro, purché limitate a una piccola nicchia.
Ritratto di Oronzo Birillo
16 aprile 2021 - 13:20
Potrebbe farne decisamente a meno venderebbe comunque.
Ritratto di fastidio
16 aprile 2021 - 13:27
7
Probabilmente serve per abbassare i livelli di co2 totali quindi ben venga se grazie a lei possono rimanere a listino V8, V10, ecc..
Ritratto di Giocatore1
16 aprile 2021 - 14:10
2
I v12 hanno già detto che non li faranno più dopo la 812 gto, I v8 sono diventati turbo, hanno già annunciato che introdurranno i v6...
Ritratto di Matteo Tommasi
17 aprile 2021 - 01:31
L'erede della 812 avrà un V12 aspirato ibrido. Hanno solo detto che il V12 da solo non esisterà più.
Ritratto di fastidio
19 aprile 2021 - 13:14
7
Anche fosse un V4 non basterebbe per rientrare nelle norme future
Ritratto di Giuliano Della Rovere
16 aprile 2021 - 13:32
Non sono loro che devono sbrigarsi, ma le case dai grandi numeri che devono offrire soluzioni più economiche.
Ritratto di Giocatore1
16 aprile 2021 - 14:02
2
Ma una cosa mi chiedo: perché una persona dovrebbe spendere 300k euro( ipotizzo giusto per dare un'idea) per comprare una cosa che di ferrari ha solo il nome? E non sto parlando di storia ferrari, auto elettriche vs auto termiche ecc quelli sono gusti e vabbè, ma proprio materialmente, sta cosa mica avrà le batterie o il motore costruito dalla ferrari, saranno ovviamente forniti dalle solite aziende, lg o chi per lei. Poi la colorano di rosso e ci mettono lo stemma della ferrari, ma cosa la differenzia da una rimac o una tesla roadster ( ipoteticamente se dovesse mai uscire)? La ferrari è diventata quello che è perché costruiva motori straordinari, grazie al suo proprio know how accumulato negli anni, e che nessun'altro avrebbe potuto replicare, o comunque in pochi. Così, dove sta la particolarità? Qualunque costruttore se vuole si può comprare il pacco batterie e i motori e fatta la ferrari. Mi sembrano scelte assolutamente suicide, snaturano il core business, il motivo per il quale sono famosi in tutti il mondo, facendo cose che in pochi sanno fare così bene, per abbassarsi in un mercato che non li appartiene, per essere uno dei tanti. Anzi, un mercato dove hanno meno esperienza degli altri. Se volessi una sportiva elettrica, perché dovrei comprare questa ferrari e non una rimac o una tesla? Per il nome forse? Mi sembra troppo poco sinceramente, e anche quello di questo passo non sarà più un valore aggiunto.
Ritratto di RubenC
16 aprile 2021 - 14:54
2
La chiave, secondo me, sarà soprattutto il design.
Ritratto di Giocatore1
16 aprile 2021 - 15:14
2
Ma il design ormai è uniformato, i vari vincoli omologativi non lasciano molto libertà di manovra. Sicuramente è l'unica cosa che rimane, ma è troppo poco secondo me, anche perché per quanto di nicchia stiamo comunque parlando di un prodotto assolutamente industriale, non artigianale, con tutto ciò che ne consegue in termini di progettazione. Già le ultime ferrari erano sì belle, ma non più belle di altre concorrenti a mio parere. Inoltre l'alimentazione a batterie ha una disposizione standard alla base del piano, quindi non c'è neanche una differenziazione nel design data dalla disposizione meccanica. Negli interni anche si va verso l'uniformità, con schermi sempre più grandi ecc... Non so, davvero mi sembra che le differenze siano solo nel marchio, prendo questa piuttosto che una concorrente perché è una ferrari.
Ritratto di Mbutu
16 aprile 2021 - 15:18
Giocatore1, intanto nessuno vieta a Ferrari di sviluppare batterie e motore. Ma sopratutto si continua a cadere nel solito errore per cui le "elettriche" sono tutte uguali. Non è così. Certo, se parliamo di generaliste può anche darsi. Ma vale lo stesso pure per le termiche. Ma, ad esempio, è stato sottolineato più volte da millemila esperti come il sistema di Tesla sia differente (e superiore) a quello della concorrenza. Allo stesso modo Ferrari potrà sviluppare qualcosa all'altezza del suo nome e confezionarlo in un prodotto che sia espressione del suo blasone anche per tutti gli altri aspetti dell'auto (sia tecnici che estetici). Poi è vero, si tratta di un cambio di passo rispetto al passato e quindi c'è il rischio di sbagliare; ma è nella natura delle cose. Del resto se Lamborghini avesse continuato a fare trattori ... Infine, perchè preferirla ad una Rimac? Perchè ti piace di più. Del resto oggi perchè qualcuno preferisce una Ferrari ad una McLaren (o viceversa)?
Ritratto di Giocatore1
16 aprile 2021 - 15:47
2
Certo nessuno glielo vieta ma sarebbe come chiedere a tesla di costruire motori. Dovrebbero buttare giù maranello e ricostruirla daccapo. Poi, senza polemica, lato hardware non c'è molto da progettare, si compra il necessario dai fornitori e fanno loro la ricerca e sviluppo. Le auto elettriche non sono tutte uguali, ma le differenze che hanno sono lato software più che altro, in base alla tecnologia di gestione che impiegano e che di solito quella sì sviluppa la casa;semplicemente non è un campo che mi appartiene e non mi appassiona, però riconosco che ad altri possa appassionare. Il punto è che ferrari in questo mercato si troverebbe ad inseguire, le sue eccellenze sono altre, si deve reinventare completamente e per me ha già perso in partenza. Un trattore ed un'auto sono molto più simile tra loro rispetto ad un'auto termica ed una a batterie. Infine, tra una ferrari ed una mclaren la differenza lato tecnica c'è, anche se sempre minore in effetti,la ferrari offre un v12 aspirato oltre al v8 turbo che offre anche la mclaren, con tutte le differenze che ci sono, scegliere una macchina piuttosto che un'altra solo perché è ci piace di più esteticamente mi sembra un modo molto riduttivo di spendere i proprio i soldi su un oggetto complesso coma l'automobile. Comunque il fatto è che auto elettrica e termica sono due mondi completamente diversi, dagli occhi di un'appassionato di auto termiche le elettriche sembrano tutte uguali, e viceversa, semplicemente perché le differenze che uno nota non sono importanti per l'altro.
Ritratto di Mbutu
16 aprile 2021 - 17:45
Giocatore1, è chiaro che quando dico "piace di più" non intendo solo esteticamente. Così come sono consapevole delle differenze tra Ferrari e McLaren... che nel rispettivo ambito sono le stesse esistenti tra una Model S ed una Taycan. Comunque sul fatto che a te piaccia di più, non discuto. Discutevo sull'affermazione "cosa la differenzia da una Rimac". Cosa che per altro è in contraddizione con l'affermazione per cui Ferrari si troverebbe ad inseguire: cosa dovrebbe inseguire se basta assemblare i pezzi dei soliti fornitori e poi attaccare lo stemma? Mi permetto anche una considerazione sulla tua prima frase "sarebbe come chiedere a tesla di costruire motori". Il fatto è che Tesla, se ci vedesse qualcosa, lo farebbe. Perchè se c'è una cosa che ha dimostrato è il dinamismo. Quello che non deve fare Ferrari è proprio sedersi sui fasti del suo glorioso passato e presente ma sapersi attualizzare. Dovrebbe essere Ferrari la prima a presentare batterie leggere e capaci di sopportare cariche e scariche estreme degne di una supercar, aerodimaniche ottimizzate per auto senza prese di raffreddamento per il motore o risolvere il problema delle masse sospese e ficcare i motori nelle ruote. Ovviamente senza abbandonare i termici.
Ritratto di Alfiere
16 aprile 2021 - 14:07
2
Ferrari e il motore a combustione sono legati a doppio filo. Capisco che il passo sia obbligato ma oltre lo scalino non ci sarà più Ferrari ma qualcosa di diverso.
Ritratto di Claus90
16 aprile 2021 - 14:17
L'evoluzione dei motori è questa, è anche bello vedere l'evoluzione del mito Ferrari nel tempo ed aprirsi ad una nuova storia.
Ritratto di Lorenz99
16 aprile 2021 - 15:30
È OVVIO CHE NON SARÀ UNA SCELTA VOLUTA DA ELKANN. MA UN OBBLIGO POLITICO. MA SARÀ UN GRANDE HANDICAP. QUI NON PARLIAMO DI PASSARE DALLA MACCHINA DA SCRIVERE AL PC. PARLIAMO DI PRODOTTI DI LUSSO, CON VALORI E TRADIZIONI UNICHE. NON SI COMPRA UNA FERRARI PER NECESSITÀ, CERTO MOLTTI LA COMPRANO PER OSTENTARE, MA I VERI APPASSIONATI, SONO IN PRIMIS AFFASCINATI DA QUEI CAPOLAVORI A 12/8 CILINDRI, CHE POCHISSIMI PRODUTTORI AL MONDO RIUSCVANO A REALIZZARE. POI IL ROMBO DI UNA FERRARI È PARI AL FASCINO DELLA SUA BELLEZZA, TOGLIERLO, RENDERÀ IMPOSSIBILE DISTINGUERLA DA ALTRE, AD ORECCHIO. IO CREDO CHE FARANNO AUMENTARE IL VALORE DELLE ULTIME A BENZINA. PERSONALMENTE NON COMPREREI MAI UNA FERRARI ELETTRICA, MI SA DI VIDEOGAMES, IL BELLO È ANCHE SOLO ACCENDERLA E SENTIRE IL ROMBO DA FERMA. POI INDUBBIAMENTE SARANNO CAPACI DI CREARE UN CAPOLAVORO, MA IL FASCINO CI PERDE.
Ritratto di Lorenz99
16 aprile 2021 - 15:34
IL SUV,IN QUANTO NON OBBLIGATORIO, ERA DA EVITARE, MEGLIO UNA ENTRY LEVEL A 150000€, PER FARE VOLUMI MAGGIORI, O UN MODELLO 4PORTE BERLINA/COUPÈ. MA IL SUV, NON HA NESSUNA COERENZA CON LE COMPETIZIONI E LA PRODUZIONE ATTUALE.
Ritratto di ziobell0
16 aprile 2021 - 16:08
Una Ferrari elettrica ha perso il 90% del fascino in partenza. Mettetele vicino una Rimac, fondata da un ragazzo nato nel 1988, ripeto, 1988, e vediamo se vale più l'una o l'altra
Ritratto di Check_mate
16 aprile 2021 - 17:43
Secondo me, Marche Ferrari, Lambo, Lotus, McLaren ecc dovrebbero avere il pass eterno per produrre auto termiche. Sono loro le uniche di cui sentiremo la mancanza. Loro e soltanto loro
Ritratto di filgio49
16 aprile 2021 - 18:18
Chissa' quanta tecnologia....sara' a 8 o a 12 cilindri, con turbo o biturbo?
Ritratto di Ridolfo Giuseppe Ignotus
16 aprile 2021 - 19:23
Di Ferrari non mi frega niente, la 488 Pista è, esteticamente, per me, quella più bella. E la LaFerrari. Il marchio e costruttore Ferrari non mi piace più; e poi non sarebbe stato abbastanza esclusivo per me. Koenigsegg Regera, Hennessey Venom F5, SSC Tuatara, Lotus Evija (pezzi unici), McLaren 720S e 765LT, Lamborghini Huracàn e Aventador sono vere bellezze, aldilà che siano a benzina o elettriche. Peccato che nuove di zecca ad personam non ce ne siano più, o quasi.
Ritratto di dr_watson
16 aprile 2021 - 20:08
Sarà un'altra cosa con il marchio ferrari.
Ritratto di Metalmachine
16 aprile 2021 - 21:07
1
Ferrari elettrica anche no .....
Ritratto di Meandro78
16 aprile 2021 - 21:11
La fine di Ferrari!
Ritratto di Claudio48
17 aprile 2021 - 08:57
Non vedo l'ora di guidare una Ferrari "elettrica" !
Ritratto di erresseste
17 aprile 2021 - 09:01
Io è una vita che ce l'ho, della polistil però...
Ritratto di marcoluga
18 aprile 2021 - 07:48
2
L’importante è che abbia batterie cinesi. Andrà tutto bene.
Ritratto di NITRO75
18 aprile 2021 - 16:07
Secondo me il Drake si rivolta nella tomba......già con il suv ha fatto un mezzo giro.....
Ritratto di Oxygenerator
18 aprile 2021 - 18:28
Ferrari dovrá adattarsi alla mobilitá elettrica. È una bella sfida. Dovrá eccellere in un complesso di cose, che assumono una rilevanza superiore, adesso, rispetto anche solo a 5/10 anni fa. Di certo, non basterá più la sola sportivitá estrema. A mio avviso, non sará facile.
Ritratto di Andre_a
18 aprile 2021 - 23:47
Credo che l'ultima Ferrari ad avere la "sola" sportività estrema sia stata la F40. Ormai le sportive estremamente escono dal garage degli artigiani inglesi e pochi altri.
Ritratto di ELAN
19 aprile 2021 - 13:46
1
infatti aveva il cambio manuale.
Ritratto di LamboV12
20 aprile 2021 - 11:56
1
Fortuna che non si sarebbero mai fatte Ferrari full electric...
Ritratto di MotorG
21 aprile 2021 - 20:07
2
Sempre con calma ... così arrivano sul mercato auto gia sorpassate !