Prime foto ufficiali della Maserati Quattroporte

Nessuno "scombussolamento"....davanti e di fianco é molto simile alla Infiniti M, dietro é simile ad una Audi e dentro la trovo abbastanza spoglia e anonima. Cmq poco male, in Italia non ne venderanno nemmeno una e all'estero ben poche.

soprattuto al interno...

Ma scherzi, la MASERATI uguale alla Infinity, semmai il contrario, sono gli altri che hanno rubato il design Italiano, dalle borchiette laterali alla fanaleria, come la SUBARU e la TOYOTA con le loro sportive a trazione posteriore. La quattroporte è molto apprezzata ed è sempre originale, questo modello sarà venduto ancora di più come sta avendo successo la gran turismo.

Quello sarà il modello fondamentale... cmq questa quattroporte è stupenda. Verrà costruita a Modena o a Grugliasco?

A me ricorda più una Mercedes E AMG... quei terminali di scarico...

Più che altro è stata Audi ad ispirarsi al posteriore Maserati, quando nel 2007 fù presentata la GranTurismo, fù la prima ad avere i fanali posteriori triangolari con il porta targa incavato in quella maniera! Dopo audi l'ha applicato a tutti i suoi modelli.

Quindi non credo proprio lo diventerà... Non perchè i motori Ferrari non siano all'altezza, anzi, e nemmeno perchè non ne sarebbero capaci... Probabilmente ci proveranno e rimarrano i più veloci per un giorno: cosa vi dice che, la VW, attualmente a caccia di record in tutti i modi possibili immaginabili(Cayenne diesel per avere il motore a gasolio più potente al mondo), non faccia di tutto per battere la Maserati con la Panamera, in velocità? Cosa mi dice che VW vincerà?? VW ha molti più soldi da spendere in questo capriccio di Fiat, quindi continueranno finchè uno dei due non si arrenderà... VW la vedo molto competitiva, anche con GM per il primo posto nella classifica mondiale dei costruttori... Sono determinati, anche a costo di metterci su il 1200cv della Veyron sotto al cofano... E non penso che Fiat sia così malata di mente da mettere sulla Quattroporte il motore della Enzo, semplicemente perchè spendono troppo... Come un'asta: vince chi è disposto a spendere di più e per VW sembra molto importante avere quel record... Ciao ilovemultijet ;)

li precede sempre! hahaha :-)

i fari sembrano piccoli e sopratutto poco sviluppati in orizzontale e troppo in verticale. Gli interni semplicemente meravigliosi, razionali e con alcuni richiami al passato. Non mi piace a prima vista dalle foto la non perfetta integrazione dello schermo al centro della consolle e gli schermi posteriori separati dai poggiatesta, sarebbero stati più eleganti se inglobati.

Per fortuna, credo non si vedra' un'unita a gasolio su quest'auto, per i seguenti motivi: Perche' sui mercati esteri, dove fara' i maggiori numeri, di diesel proprio non ne sentono la mancanza. Poi perche' ne' Maserati, ne' Ferrari hanno un motore di questo tipo e, quindi, o lo dovrebbero produrre ad hoc, o dovrebbero utilizzare quello della tanto criticata ma bellissima Lancia Thema, modificandolo ulteriormente fino a pregiudicarne l'affidabilita'. Ed infine, non me ne vogliano gli amanti del profumo del diesel, spero bene non si voglia scendere ad inutili compromessi anche nel caso del penultimo marchio italiano rimasto con la sua integrita'.

io ci metterei anche il 6.2 della FF in versione da 600 cv (allestimento "sport") e il 3.0 multijet,nella variante biturbo che è attualmente in sviluppo alla VM

a maserati,per lo meno non è vero a parità di prezzo.Ed addirittura ferrari vende molto in germania.Questa potrebbe essere una spiegazione del perchè questa maserati ha un motore ferrari.Poi è inutile che fai riferimento al solo mercato italiano perchè maserati vende in tutto il mondo,ed il mercato italiano è ormai marginale per maserati e ferrari.Il guaio è che invece una BMW 4 porte di fascia medio alta come la serie 5 vende molto più di un'alfa 4 porte della stessa fascia.Anche perchè quest'ultima non esiste.

Discutere su automobili, che probabilmente molti non guideranno mai, e', semplicemente, frutto della passione che per fortuna ancora esiste in questo settore. Prendersela l'un con l'altro vuol dire, forse, esagerare un po', ma l'importante e' non arrivare alla volgarita'. Posso assicurare che tra una Ferrari ed un'altra auto possono passare molte differenze anche stando fermi nel traffico di una grande citta'! Chi considera l'automobile un mero mezzo di locomozione, spero abbia, almeno in futuro se la sua citta' lo consentira', la possibilita' di usare esclusivamente, o quasi, i mezzi pubblici dei quali sono convinto assertore ed anche utilizzatore. L'invito rivolto alle case costruttrici appare abbastanza infantile. Se posso condividere in alcuni casi l'inutilita' di un restiling (che puo' anche portare ad un passo indietro nel design dell'auto) ed ancor di piu' la stupidita' della moda, supportata per far soldi, di infarcire anche utilitarie (ma non solo) con costosi e spesso veramente inutili optional, mi trovo in totale disaccordo nell'auspicio di produrre meno modelli e di fabbricarne solo di minimali. In realta' e' proprio l'infinto amore per le auto che puo' spingere l'appassionato a ricercare il "minimale" in un veicolo. Ne sono un esempio le migliaia di Hot Rod su base Ford o Chevy anni '20 e '30 con cui, soprattutto negli USA, si e' liberi di andare in giro. Un telaio, una carrozzeria (spesso senza parafanghi e cofano...peso inutile), un motore piu' moderno dell'originale, dei freni adeguati e NIENTE ALTRO! Questo e' il futuro laddove sono piu' di 10 anni avanti rispetto alla povera Italia e dove, vedi New York, se proprio la macchina non la ami, almeno ti risparmi i 25-30 $ l'ora di parcheggio... e vai coi mezzi pubblici (anche con i taxi... in America!). L'ultima mia considerazione riguarda i costi di gestione dell'auto. Escludendo la manutenzione che dipende anche, e molto, da come si usa la macchina e da quanto la si conosce, la cosa piu' assurda nella povera e strangolata Italia sono le altre voci di costo derivanti da tassazione sui carburanti e furto su bolli, superbolli ed ipt. Ma questi lo sappiamo, nulla tornando all'automodbilista in servizi, servono solo a stipendiare gli esattori dipendenti pubblici per 40 anni assunti in un posto qualsiasi dopo aver chiesto un favore al politicante di turno. Spero che queste ultime cose in Italia cambieranno con le buone o con le cattive.

L'orologio con lo sfondo blu e' una tradizionne Maserati!

tutta invidia...qualità e stile italiano,cosa volere di piu

ho letto i vari commenti,e le critiche sono davvero ridicole,finestrini troppo piccoli,fari troppo piccoli,posteriore troppo basso,interni copiati dalle tedesche (...??? -.- ...), ma nessuna critica alla parte tecnica...chissà perchè? lo stile puo piacere o meno ma non c'è proprio niente da dire sulle qualità stradali di questa berlinona

Attento perchè come dice Montreal non è maserati ad aver copiato audi ma il contrario, secondo lui (ripeto SECONDO LUI) de silva per la A5 ha preso ispirazione (nel posteriore) dalla GT precedente, nessuna prova oggettiva può dimostrare tale affermazione eppure sempre secondo l' utente Montreal, non c'è il minimo dubbio sulla veridicità della sua teoria che evidentemente ha significato universale. Attento a contestare le sue foto di paragone (angolatura subdola rasoterra che non rappresenta una percezione reale), perchè ti prendi dell' ignorante.