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Promozioni Fiat: a benzina, a gas o diesel, il prezzo è lo stesso

05 giugno 2015

Dopo il successo della “superrottamazione”, i modelli della Fiat vengono proposti a un prezzo unico, indipendente dal tipo di carburante che utilizzano.

Promozioni Fiat: a benzina, a gas o diesel, il prezzo è lo stesso
UNO PER TUTTI - I maxi sconti proposti dalla Fiat in aprile e maggio a chi demoliva l’usato hanno colto nel segno, trasformandosi in un boom di ordini. E adesso la casa rilancia con una nuova promozione che consente di acquistare una qualsiasi versione a gasolio o a gas, pagandola come quella a benzina. Con due ulteriori vantaggi: il fatto di non dover rottamare la vecchia vettura e di pagarla al prezzo di maggio (da giugno i listini sono stati ritoccati all’insu). 
 
TUTTA LA GAMMA - La promozione è estesa a gran parte della gamma (restano escluse solo la 500X e la Freemont) ma occorre stipulare il finanziamento “Uno per tutti”, che offre il vantaggio di poter diluire il pagamento in 72 mesi, senza sborsare anticipo e saldo; il taeg è piuttosto alto, ma lo sconto compensa abbondantemente le spese di interessi e servizi (marchiatura dei cristalli e polizza furto e incendio).
 
SCONTI PESANTI PER LE UTILITARIE - La Panda Easy 1.2 (nella foto), con in omaggio il “clima” (850 euro), viene proposta a 9.950 euro (2.500 euro in meno) e il finanziamento per acquistare una versione con un’altra alimentazione prevede una rata di 220 euro per 72 mesi (taeg 13,80%): per la 1.3 16V Multijet si risparmiano 4.750 euro; 4.500 per la 1.2 EasyPower a Gpl; 6.250 (il 39%) per la 0.9 Natural Power a metano. Discorso analogo per la Panda 4x4 0.9 TwinAir Turbo, che costa 15.250 euro (2.300 euro in meno): per la 1.3 16V Multijet la rata mensile è di 327 euro (taeg 12,61%), e si sborsano 3.050 euro in meno. La Punto Street a 5 porte con la radio in omaggio (costa 520 euro) viene offerta a 10.500 euro; le altre si aquistano con una rata di 231 euro (taeg 13,60%), con un vantaggio di: 4.720 euro per la 1.2; 5.920 per quelle a gasolio o a Gpl; 6.920 euro optando per il metano (40% di sconto). La 500 Pop 1.2 si paga 10.950 euro (la riduzione è di 3.450 euro); la rata per passare agli allestimenti con diversa alimentazione è di 240 euro al mese (taeg 13,46): restano in tasca 5.450 euro optando per la 1.3 Multijet (il 33%); 4.850 euro indirizzandosi sulla 1.2 EasyPower.
 
RIBASSI INTERESSANTI PER LE ALTRE - La 500 L Pop 1.4 16V viene proposta a 15.750 euro, con un risparmio di 1.350 euro; con la formula “uno per tutti” si pagano 337 euro al mese (taeg 12,53%) per passare alla 1.3 16V Multijet (3.650 euro di vantaggio); oppure alla1.4 T-Jet a Gpl (la sforbiciata è di 5.600 euro, il 26%); o alla Natural Power (usufruendo di una riduzione di 4.700 euro). Così pure la 500L Living 0.9 TwinAir Pop Star si acquista per 16.950 euro (2.850 in meno); con la rata di 361 al mese (taeg 12,35%) si può optare per la 1.3 16V Multijet (3.950 euro di ribasso), o indirizzarsi sulla 0.9 Natural Power, per la quale la sforbiciata arriva a 5.000 euro.
 
TAGLI ANCHE PER LE MULTISPAZIO - Il prezzo della Qubo 1.4 Active, di 11.900 euro (3.940 in meno) viene applicato anche alle altre versioni con una rata di 260 euro al mese (taeg 12,35%), consentendo risparmi di 4.840 euro per la 1.3 16V Multijet; 7.090 (il 37%) per la 1.4 Natural Power. Infine, la Doblò 1.4 16V Pop S&S viene proposta a 15.250 euro (4.490 euro di risparmio); stesso importo, diluito in rate di 327 euro al mese (taeg 12,61%) per la 1.4 16V Multijet (il vantaggio è di 6.220 euro); e la 1.4 T-Jet Natural Power (8.220 euro di ribasso: il 35%).


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Ritratto di PongoII
5 giugno 2015 - 16:04
7
Più che offerte sembrano liquidazioni. In ogni caso quello che esce dalla porta rientra dalla finestra, visto il TAN fisso 5,95% ed il TAEG 13,80%. (TREDICI/80 PERCENTO!) . Comunque, aspetto finanziario a parte, trovo l'offrire i modelli allo stesso prezzo indiipendentemente dall'alimentazione una buona idea, seppur non innovativa in quanto già attuata da altre Case.
Ritratto di osmica
5 giugno 2015 - 16:52
Fino al momento in cui ti "basta" la versione a benzina...
Ritratto di Mattia Bertero
5 giugno 2015 - 16:13
3
Che offerte...considerando che con quei valori di TAN e di TAEG il risparmio va a farsi benedire...Interessanti sarebbero solamente le Panda (per l'ampia diversificazione della tipologia di alimentazione) e la 500 (perché semplicemente ha stile) per quanto mi riguarda. Nella Punto Strett mettono i pezzi della Grande Punto di 10 anni fà, quindi nemmeno i componenti della Punto Evo...
Ritratto di faustopeano94
5 giugno 2015 - 16:25
Interessante soprattutto se interessati al Metano la Punto a Metano per 10.500€ Uno sconto di circa 7000€ non è male! Anche se so benissimo che la povera Punto è ormai vecchia, senza se e senza ma. Comunque in Italia è sulle 4.500 unità al mese, Forza Punto un ultimo affondo di accelleratore! FCA è mandatela in pensione!!! Credo se la sia meritata
Ritratto di Moreno1999
5 giugno 2015 - 17:12
4
Direi retromarcia: in pensione non la vogliono proprio mandare!
Ritratto di lucios
6 giugno 2015 - 16:12
4
....la versione non la paghi 10.500 euro, ma 231 euro al mese per 72 rate che fanno la bellezza di 16.632 euro alla fine, pagati sicuramente a qualche finanziaria legata alla sfera FCA. Se, poi, sommi il fatto che non si possono fare altre opzioni di acquisto e, a quanto pare, non puoi usufruire di altre forme di finanziamento........
Ritratto di Moreno1999
7 giugno 2015 - 10:20
4
Premesso che in materia finanziaria sono l'ignoranza fatta persona, comunque anche per la Panda 220 x 72 fa 15.840€ che sono oltre il 50% in più rispetto ai 9.950 promessi...
Ritratto di lucios
7 giugno 2015 - 11:35
4
......si evince che tu compri un prodotto che costa 9950 euro, ma lo puoi pagare solo con una finanziara, quindi fare un finanziamento e pagare le 72 rate. A quanto ho capito una Panda a metano in contanti non la puoi pagare 9950 e portartela a casa. Devi a forza pagarla a rate, con una finanziaria imposta dalla casa. Insomma, questo modo di comprare è utile per chi è disperato e ha una necesità impellente di cambiare auto. Per chi ha, ad esempio, qualche soldo da parte e può usare del contante, usufruendo solo per la parte mancante dela finanziaria, a quanto ho capito, non può farlo a quel prezzo!
Ritratto di NeroneLanzi
7 giugno 2015 - 11:50
Piccola premessa: per qualsiasi forma di finanziamento se moltiplichi il valore delle rate per il numero delle rate otterrai sempre un valore superiore al prezzo della vettura (tranne ovviamente nel caso, piuttosto raro, del taeg 0%). Questo non significa che il prezzo della vettura sia diverso da quello indicato, semplicemente il delta è il costo del finanziamento. Ora, se la vostra banca vi presta soldi gratuitamente (e la vostra assicurazione vi offre una RCA con F/I gratis) allora questa offerta non è conveniente (diteci poi solo su che banca e assicurazione vi appoggiate che spostiamo il conto anche noi). In tutti gli altri casi può invece essere conveniente. Ad ogni modo, si può anche acquistare la vettura ad un prezzo un po' più alto e finanziarla a TAN 0%. Dipende dalle preferenze e dalle possibilità di spesa individuali.
Ritratto di ingemix
7 giugno 2015 - 13:05
Ma 13% su manco 2 anni, in tempi di quasi deflazione... Beppu u scavizzacoll a mio zio per un "prestito" per tenere in vita il proprio negozietto di frutta e verdura gli ha "imposto" condizioni meno svantaggiose di mamma fiat
Ritratto di ingemix
7 giugno 2015 - 13:05
Ma 13% su manco 2 anni, in tempi di quasi deflazione... Beppu u scavizzacoll a mio zio per un "prestito" per tenere in vita il proprio negozietto di frutta e verdura gli ha "imposto" condizioni meno svantaggiose di mamma fiat
Ritratto di ingemix
7 giugno 2015 - 13:05
Ma 13% su manco 2 anni, in tempi di quasi deflazione... Beppu u scavizzacoll a mio zio per un "prestito" per tenere in vita il proprio negozietto di frutta e verdura gli ha "imposto" condizioni meno svantaggiose di mamma fiat
Ritratto di lucios
7 giugno 2015 - 16:02
4
..alla tua premessa, che sembra più una precisazione, rispondo dicendo che so benissimo che qualsiasi finanziamento ha un costo, rappresentato dall'interesse; dico solo che qui,essendo imposto il tipo di finanziaria, e non dando la possibilità di andare presso altre finanziarie, casomai con interessi minori, alla fine solo a determinate condizioni può essere conveniente l'acquisto per il consumatore
Ritratto di NeroneLanzi
7 giugno 2015 - 20:38
@Ingemix, forse c'è poca chiarezza su come nasce il taeg. A differenza del tan, contiene il costo delle spese, dei servizi e delle tasse. Ora, nel caso specifico parliamo di un finanziamento a 72 mesi (che sono 6 anni, non 2), questo significa ad esempio che ci sono sei anni di polizza F/I che vanno a pesare in forma percentuale sui 9.950 di una Panda e che tu leggi quindi come ulteriori punti percentuali. Perchè l'altro inghippo del taeg è anche quello: meno ti faccio pagare l'auto, più il taeg sale. Vuoi che ti offra un taeg più basso? No problem, ti taglio gli sconti, ti faccio pagare di più l'auto, ti alzo l'importo della rata, e tu vedi il taeg scendere. C'è chi ci casca, non scerzo. In sintesi, quando si valuta una struttura finanziaria, è miope guardare solo uno o due parametri dell'equazione, vanno guardati tutti. @Lucios, certamente non si può offrire lo stesso punto prezzo senza quel finanziamento (a parte il benzina per il quale il punto prezzo è sempre valido qualsiasi finanziaria si scelga). Ma d'altra parte è inevitabile, se la finanziaria contribuisce al punto prezzo, non puoi chiederle di contribuire e poi dirle: "brava, adesso però il cliente si rivolge ad un tuo concorrente". Poi, se andiamo a vedere quello che si scrive su queste pagine, queste strutture finanziarie sono assolutamente insostenibili; ad esempio nel caso della rottamazione a aprile e maggio, tutti davano per scontato che non fosse una struttura conveniente. Poi però quella stessa struttura a fine mese assorbe una buona maggioranza degli ordini. Evidentemente quando qualcuno compra una macchina su forum la realtà appare un po' distorta. Quando invece si fa qualche giro in concessionaria (e da qualche finanziaria) scopre che i finanziamenti alternativi non sono tutto questo bengodi in confronto. Ovvio, se sei, per dire, dipendente di una banca, sono il primo a dirti di acquistare la vettura ad un prezzo un po' più alto (che non è per inciso l'intera differenza di listino, una parte di sostegno alimentazione rimane comunque) e farti finanziare dal tuo datore di lavoro. Così come se hai tutta la cifra da poter spendere cash, ti conviene probabilmente farlo. Purtroppo c'è chi tutta la cifra subito non ce l'ha, a quel punto ha almeno uno sconto ulteriore. Poi son d'accordo con quanto scrivevi sopra, la rottamazione è stata un'occasione soprattutto per coloro che aspettavano da tempo una vettura ad un prezzo accessibile, con una dotazione decente, dando dentro la loro macchina ormai esausta. E aggiungo: il successo di questi due mesi ha dimostrato l'inutilità degli incentivi statali alla rottamazione per come sono stati concepiti nei precedenti due anni. Quelli stanziati dallo stato sono stati soldi buttati, che non hanno fatto fare targhe ai concessionari e hanno dato una mano più che altro a quella clientela che tanto i soldi per cambiare la macchina li avrebbe trovati comunque.
Ritratto di lucios
8 giugno 2015 - 02:56
4
....ma io facevo un altra riflessione. Ammesso che la panda benzina come prezzo base costa 9950 e, scegliendo la versione a metano sono costretto a fare il finanziamento con le 72 rate, sborsando alla fine intorno ai 15000 euro, in realtà, da quello che si evince, alla luce del fatto che non posso avere altre alternative di pagamento (ad esempio metà subito e metà con la finanziaria) oppure non posso rivolgermi presso altra finanzaria che mi presta i 9950 ad un taeg inferiore (come dici giustamente tu, cosa non fattibile perchè in questa operazione la finanziaria della Fiat è parte interessata dell'offerta), i motivi che possono spingermi a fare l'acquisto sono due: mancanza assoluta di soldi e necessità impellente di cambiare auto.
Ritratto di NeroneLanzi
8 giugno 2015 - 08:57
Sì, oppure magari il finanziamento in questione non è così sconveniente come sembra. Prova a fare due conti mettendoti nella situazione alternativa migliore. Immagina di non attivare questo finanziamento e diciamo che invece di 9.950 per una panda GPL il dealer ti chiede 10.950. Vai da una banca o da una finanziaria e immaginiamo che ti offre un anticipo 0 TAN 0%, poi ti abbuona anche le spese e le tasse per cui di fatto hai anche taeg 0% (ovviamente stiamo ragionando per assurdo, nessuna finanziaria o banca ti offrirà mai condizioni simili). Bene, allora sono 10.950/72 = 152€ al mese di rata. Poi però non puoi girare senza assicurazione, allora fai un preventivo e magari scopri che risiedi a sud di Roma, non possiedi un box e magari hai pure meno di 26 anni. Risultato: 67€ al mese di RCA con F/I. 152+67=219, e sei a pari rata con il finanziamento che ti propone FCA, nonostante che tu sia riuscito a trovare la banca dei sogni che presta denaro gratis, ci sono comunque alte probabilità che non ti convenga per forza un finanziamento terzo.
Ritratto di lucios
8 giugno 2015 - 13:31
4
.....io dico solo che l'auto a metano viene venduta allo stesso prezzo del benzina, ma non è così, e se la si vuol comprare, il taeg comprende anche il costo in più di questa versione, o a gpl. Alla finese si opta per il finanziamento, conviene prendere la versione a metano, che è quella che normalmente costa di più.
Ritratto di FRANCESCO31
5 giugno 2015 - 19:19
la panda (ma anche la 500) sarebbero perfette x fare un ibrido eletrico col bicilindrico a 85 cavalli
Ritratto di roberto281
5 giugno 2015 - 19:28
mi dispiace per fca , ma la cosa non credo piaci alla fine . lo dico perche e una prassi per fiat non far capire cosa costa alla fine un auto pagato tutto con gli accessori . tanti dati ma alla fine si paga sempre e comunque un prezzo che i competitor sanno appunto esser + chiari . io personalmente ritengo che se uno paga in contanti che sconto ha ? se la panda a gpl costa come un benzina quanto paga ? non si sa giusto ? altre case dicono semplicemente una cosa dal listino sconto di 1500 per ipotesi e poi le spese fisse . si guarda per vari sito e si sa per certo cosa costa il modello che il cliente e interessato . e per questo che continua oltre a non rinnovare la punto a soffrire altrimenti se si guardano i motori non si possono considerare male anche se su resto fca lacuna assai su qualità . dati alla mano su dekra . esempio una micra della nissan , una dacia sandero , si sa con certezza cosa si paga col gpl e con gli accessori che uno vuole . su dacia basta andare sul sito e si sa cosa si paga alla fine . provate a calcolare le stesse cose sul sito fiat .....
Ritratto di autolog
6 giugno 2015 - 15:10
Ma sei slavo o africano? Lo spero per te.... Altrimenti le scuole medie che hai frequentato andrebbero chiuse all'istante da come scrivi in italiano.
Ritratto di AndreaBze
6 giugno 2015 - 09:43
Certo come no, perché in fca sono cattivi e vogliono ingannare il cliente mentre gli altri competitors no vero?? Per gli altri peima dei soldi del tuo portafoglio vieni tu e la tua soddisfazione.. Come no.. I dati ci sono tutti, se vuoi sapere il prezzo finale ti prendi una calcolatrice e ti fai due conti con gli interessi del finanziamento.
Ritratto di IloveDR
6 giugno 2015 - 10:33
3
i marchi "italiani" del Gruppo FCA sono in caduta libera a livello globale, l'unico appiglio per sostenere le vendite è il mercato italiano, e quindi, dopo due mesi di SuperRottamazione, ecco il TuttoAlloStessoPrezzo sul modello delle Matiz di 10 anni fa. Considerando che FCA è il competitor più forte sul mercato italiano, quello che fino a 10 anni fa "faceva il prezzo" di riferimento del settore, è una bella caduta di stile...ma quando stai coll'acqua alla gola, ti aggrappi a tutto!
Ritratto di FRANCESCOD1974
6 giugno 2015 - 13:45
Si come no sono sono talmente con lacqua alla gola che nell'ultimo dato europeo hanno fattom meglio di tutti, mentre in italia ci sono ben 5 modelli nelle prima 10 posizioni, sono proprio con l'acqua alla gola.
Ritratto di IloveDR
6 giugno 2015 - 17:02
3
infatti mi riferivo ai marchi "italiani" di FCA. Jeep non è compresa in questa offerta. Poi in Italia ha sempre avuto il primato della Top10 di vendita. Mi riferivo al mercato globale di Fiat.
Ritratto di wesker8719
6 giugno 2015 - 18:02
accidenti vendono bene in italia , che scoop , ma allora son fortissimi
Ritratto di FRANCESCOD1974
6 giugno 2015 - 13:48
La punto sarà anche un modello vecchio ma continua a vendere e finche la gente la compra perche dovrebbero sostituirla? a si forse come quelli della VW che ti spacciano un modello vecchio come la golf come un modello nuovo.
Ritratto di wesker8719
6 giugno 2015 - 18:03
hai dimenticato di aggiungere in italia ,la punto vende solo in italia e sappiamo tutti in che modo , limitati a scrivere questo e non spingerti troppo oltre da bravo.....
Ritratto di osmica
6 giugno 2015 - 18:26
Scusa, ho solo ripreso il tuo parere per la Golf. Ovviamente la Punto, stravecchia e inferiore alle concorrenti, va piu' che bene. L'unico particolare e' che vende solo in Italia. Complimenti!
Ritratto di carlan
6 giugno 2015 - 13:56
Salve, approfittando degli sconti ho acquistato una Fiat Bravo 1.4 Sport 140cv Multiair autovettura progettata e costruita in Italia. Uso diverse auto noleggiate per il mio lavoro e con certezza posso dire che la bravo e' all'altezza di vetture molto piu' costose e talvolta ci sono dettagli in cui e' addirittura meglio! In sostanza in quanto a prezzo/prestazioni e' di gran lunga imbattibile. Sono inoltre felice di aver contribuito all'economia del nostro stato. Cordiali Saluti
Ritratto di Mattia Bertero
6 giugno 2015 - 14:25
3
Soprattutto quando i ricavi delle vendite dei modelli FCA va in Inghilterra ed in Olanda, l'unico contributo che hai dato all'economia dell'Italia si riduce alle ore di lavoro con cui la tua Bravo è stata costruita, visto che si parla di produzione italiana e gli operai sono stati pagati durante il lavoro.
Ritratto di jodel_ricola_rulez
6 giugno 2015 - 14:36
Il resto è fuffa.
Ritratto di PongoII
6 giugno 2015 - 17:16
7
Concordo al 100% con Mattia, che però si è dimenticato l'IVA...
Ritratto di jodel_ricola_rulez
6 giugno 2015 - 22:29
L'economia di stato si applica quando lo stato è l'amministratore unico di società, beni e servizi utili alla comunità e ai suoi cittadini.
Ritratto di Mattia Bertero
7 giugno 2015 - 08:46
3
Giusto :-)
Ritratto di PongoII
6 giugno 2015 - 23:15
7
Leggiti la parte finale ("felice di aver contribuito all'economia del nostro stato") del commento di Carlan... e vai a riposare che oggi ne hai già dette...
Ritratto di Sepp0
7 giugno 2015 - 16:06
...deve sentirsi moralmente obbligato a comprare un'auto italiana solo perché è italiano, ci mancherebbe anche. Tuttavia nessuno deve sentirsi moralmente obbligato a spalare c4cca gratis sulle auto italiane solo perché non gli piacciono. Un'auto può essere una buona auto anche se non piace.
Ritratto di ingemix
7 giugno 2015 - 21:17
Ma il tuo discorso è un po' ingiusto perché alla fine anche le altre case promozionano. È normale che ad es. la punto sia attualmente fra le seg. B meno care: il progetto è datato ergo ammortizzato. Ma ti assicuro che se a novembre scorso passavi per la opel la corsa che a breve sarebbe stata sostituita la trovavi a condizioni molto più vanvantagge della punto (di allora e di adesso). Ed infatti della Panda, progetto più recente, nessuno seriamente si sentirebbe mai di asserire che sia regalata, ma nemmeno conveniente rispetto alla concorrenza
Ritratto di Roberto Carnevale
8 giugno 2015 - 20:21
Mah, se uno non è proprio scarso in matematica si fa due conti e poi valuta (anche in funzione delle proprie disponibilità). Altrimenti si fa consigliare da chi ne mastica un pò (basta poco). E poi, non ti regala niente nessuno e le convenienze o meno sono soggettive. Elementare no?
Ritratto di sergioxxyy
10 giugno 2015 - 16:44
SERVE SOLO PER LA PANDA A METANO. PREZZO 16000 EURO QUINDI PREZZO PIENO A TASSO ZERO!! CONVIENE? SOLO PER FCABANK.
Ritratto di atello nizzardelli
6 dicembre 2015 - 18:55
una vera cag...ta