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Tutte le proposte di stile per l'Alfa Romeo Giulietta

26 novembre 2010

Le immagini dei diversi bozzetti realizzati dal Centro Stile dell'Alfa Romeo mostrano il percorso dei designer per dare forma alla nuova berlina a cinque porte.

UN LUNGO PERCORSO - Quelle che vedete sono le proposte che il Centro Stile dell'Alfa Romeo ha realizzato per definire le forme della Giulietta. Sono state mostrate, in occasione di un evento dal designer Alessandro Maccolini del Centro Stile dell'Alfa Romeo, e pubblicate dal sito Virtual Car. Un incontro dove Maccolini ha spiegato come l'Alfa Romeo 8C Competizione ha avuto un ruolo chiave nel ridefinire le linee guida del design dei nuovi modelli come la MiTo e, appunto, la Giulietta. Da consuetudine per la nuova berlina a cinque porte i designer hanno avanzato diverse proposte di stile, partendo da filosofie differenti.


Giulietta centro stile 08 proposta 01


NEL SEGNO DELLA CONTINUITÀ
- Per la Giulietta, una prima proposta avanzata prevedeva che l'auto rappresentasse nelle forme un'evoluzione della 147 (foto qui sopra). Una scelta spesso applicata dai costruttori tedeschi, vedi Volkswagen con la Golf, che ha lo scopo di dare un segno di continuità tra un modello e l'altro, rafforzando l'identità del marchio.

Giulietta centro stile 09 proposta 02


DNA SPORTIVO - La seconda proposta (foto qui sopra), invece, rappresentava una “rottura” con la 147 e voleva enfatizzare l'aspetto personale dell'auto. Ecco quindi una carrozzeria a sole 3 porte, fatta di linee tese, che ricorda quella dell'originale 145, abbinata a un frontale “incattivito” dai fari rotondi sdoppiati tagliati dal profilo del cofano.

Giulietta centro stile 10 proposta finale


NATA DAL FOGLIO BIANCO
- La scelta che prevalse, fu quella di partire un “foglio bianco”, riprendendo alcuni elementi stilistici della 8C Competizione, “ammorbiditi” rispetto alla MiTo (foto qui sopra). Ne sono esempio la classica mascherina Alfa a triangolo rovesciato dalla quale partono due nervature che modellano il cofano motore e i fari che si allungano verso i montanti anteriori. Un elemento non ripreso dal modello di serie è la presa d'aria sopra il passaruota anteriore. Caratteristici l'andamento della cornice cromata dei finestrini e, nella coda, i fanali che da rotondi (8C Competizione e MiTo) si allungano verso il centro del portellone disegnando una virgola rovesciata.

Giulietta centro stile 03 bozzetti frontale


DIVERSI FRONTALI
-  Un lungo lavoro di affinamento dove, una volta scelte le forme della carrozzeria, i designer si sono concentrati sui singoli particolari come la mascherina, i fari e le prese d'aria nel paraurti anteriori. Tutti “dettagli” che, come mostra la foto qui sopra, a seconda dei casi rendono più elegante o sportivo l'aspetto della Giulietta.

Giulietta centro stile 11


RICHIAMO AL PASSATO
- Maggiori richiami al passato nella Giulietta si ritrovano negli interni. Ispirandosi ai modelli storici i designer hanno disegnato una plancia a sviluppo orizzontale, dalle linee tese e semplici, con una fascia centrale in contrasto. Come da tradizione Alfa Romeo, infine, la strumentazione è di tipo “a binocolo” con due grandi strumenti analogici circolari.
 

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Ritratto di Limousine
26 novembre 2010 - 19:37
E, come recita il vecchio adagio, "acqua passata non macina più". Già è semplicemente OFFENSIVO aver ricarrozzata la Bravo (ottima ESCLUSIVAMENTE con il Marchio Fiat sopra) per farne un'Alfa Romeo. Se poi aggiungiamo il deprimente frontale da pesce lesso che le hanno appiccicato sopra, è tutto dire. Un'evoluzione sportiva del muso della 159 - forse - l'avrebbe resa più "digeribile". Sempre ORRENDO e scialbo, invece, il PESSIMO design della plancia. "Complimenti" vivissimi ai designer!!!
Ritratto di liinkss
29 novembre 2010 - 14:53
9
Come Badman200, i gusti sono gusti... ma, ancora con sta' "Bravo" ricarrozzata? Dai... senza voler togliere nulla alla Bravo, che è la miglior FIAT da tempi, ma sara probabilmente la prossima Bravo ad essere una Giulietta ricarozzata
Ritratto di Limousine
29 novembre 2010 - 21:35
... meccanica, deriva - con le opportune modifiche del caso, naturalmente - da quello della Bravo. E ciò è un fatto assodato! Quanto al discorso che la prossima Bravo adotterà un'ulteriore "evoluzione" di codesti pianale e meccanica, mi sembra abbastanza logico.
Ritratto di ggiuseppeg
26 novembre 2010 - 20:07
la prima sembra un restiling della 147 e fa skifo e mi sembra bruttissima la seconda ke sembra di dietro la vekkia 145... il primo e l ulimo frontale mi sembrano i piu carini...
Ritratto di bigshaft
26 novembre 2010 - 22:17
... quella della penultima foto in basso a sinistra...xkè? i fari sembrano identici a quelli della Ferrari 599 che le danno grinta.
Ritratto di Silence800
26 novembre 2010 - 23:31
1
Il primo forse era troppo un continuo della 147, reso un pò "scarno" secondo me come design.. Mentre invece molto interessante la seconda idea dei doppi fanalini anteriori tondi staccati e quel muso incattivito che mi ricorda un pò la mitica Montreal, la forma in sè si ispira alla 145 e il dietro, quei fanalini posteriori mi ricordano come una Ferrari mischiata al dietro di una Nissan Skyline, boh non saprei spiegarlo bene..XD Probabilmente se non fosse stato scelto questo di design, c'erano comunque quest'altri che promettevano bene (immaginandoli con qualc'altro piccolo ritocco), anzi che il Centro Stile Alfa ha ancora buone idee.
Ritratto di Boghero
27 novembre 2010 - 07:54
Preferivo quella in prima foto, tutto in basso tutto a sinistra. L'attuale ha un senso di vuoto al centro, con fanali troppo esterni. Effetto talpa.. La coda è indovinata.. Il posto di guida molto comodo, 190cmx120Kg.. non altrettanto comoda la delta per colpa soprattutto del sedile..
Ritratto di follypharma
27 novembre 2010 - 11:39
2
Ultimo muso della foto coi quattro musi, e' quello piu' bello ... potrebbe essere un ottîmo restiling del 4 anno ... anche se forse finirebbe per far assomigliare i fari parecchio alla serie 5 bmw made by bangle appena uscita fuori produzione...che aveva appunto fari dalla forma molto simile.. le altre bozze sono brutte secondo me, la prima e' vecchia, la secondo ...per l'amor di dio....lasciamo perdere...specie la tre quarti posteriore...
Ritratto di Alessandro
27 novembre 2010 - 18:25
Motori,scocche,interni 100000000% FIAT......Che fine ingloriosa........VW pensaci tu.....
Ritratto di ita80
28 novembre 2010 - 00:28
perchè l'audi la skoda e la seat non sono 100% vw, cosa cambia?
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