Range Rover Velar: spazio e tecnologia

01 marzo 2017

La nuova Range Rover Velar si colloca tra Evoque e Sport ed un'auto dallo stile raffinato con un interno tecnologico.

Range Rover Velar: spazio e tecnologia

TANTO SPAZIO - La concorrenza fra le suv di prestigio lunghe circa 470 cm è diventata molto serrata negli ultimi anni: l’ultima ad arrivare in ordine di tempo è stata l’Alfa Romeo Stelvio, ma nella stessa categoria si trovano anche le BMW X3, Jaguar F-Pace, Audi Q5 e Lexus NX. Dal 2017 sarà in lizza anche la Range Rover Velar, suv lunga 480 cm molto ricercata sotto il profilo estetico che non trascura però lo spazio a bordo: la distanza fra le ruote è inferiore solo di 5 cm rispetto alla più lunga Range Rover Sport e il baule ha una capacità da 673 litri a oltre 1.700 litri, quanto una station wagon di grosse dimensioni. La Velar sarà esposta in anteprima al Salone di Ginevra (7-19 marzo) e dovrebbe essere sul mercato intorno intorno a luglio del 2017.

CURA PER I DETTAGLI - Gli stilisti della Ranger Rover Velar hanno prestato molta attenzione ai particolari e alla cura per i dettagli, come visibile ad esempio nelle maniglie esterne a filo carrozzeria, che appaiono solo quando vengono sbloccate le portiere e si ritraggono una volta superati gli 8 km/h. La carrozzeria ha forme aerodinamiche, particolari ispirati alle Range Rover più costose (il cofano anteriore ha una forma a conchiglia) e fari anteriori a led di serie fin dalla versione d’ingresso. Solo quelle più ricche adottano però la soluzione dei led a matrice, che regolano il fascio luminoso in funzione della visibilità e della presenza di altre auto sulla strada. Nell’abitacolo si trovano materiali pregiati, finiture molto curate e un sistema multimediale particolarmente evoluto, oltre a sistemi audio fino a 1.600 watt.

DUE SCHERMI NELLA PLANCIA - Il quadro strumenti  della Ranger Rover Velar è analogico, con i tradizionali strumenti a lancette (separati da uno schermo ampio 5 pollici), ma in opzione si può ordinare il monitor digitale da 12,3 pollici. La vera novità sta nei due schermi touch da 10 pollici integranti nel mobiletto centrale: quello superiore controlla la navigazione e la parte multimediale, quello inferiore il climatizzatore e il sistema per gestire la trazione su fondi a bassa aderenza. Lo schermo più in alto si può inclinare fino a 30° e “combatte” i riflessi in tutte le condizioni di luce. Il sistema multimediale assume per l’occasione il nome Touch Pro Duo, integra il modulo per la navigazione su internet e si può gestire in parte attraverso un’app per smartphone, che permette di vedere il livello del carburante o le coordinate del parcheggio.

FINO A 380 CV - La Range Rover Velar si avvale dei più moderni sistemi di ausilio e assistenza alla guida, a partire dalla frenata automatica d’emergenza, oltre al sistema anti-sbandamento, al regolatore di velocità adattivo e all’assistente di parcheggio. Non mancano poi la trazione integrale e il sistema Terrain Response, che gestisce la risposta del motore, del cambio, delle sospensioni e delle tecnologie di assistenza alla guida in funzione del tipo di terreno. In opzione si può avere una versione aggiornata dell’impianto, il Terrain Response 2, studiato per agire in maniera del tutto automatica: il conducente non deve muovere il selettore e impostare il tipo di superficie. La suv inglese si potrà avere con motori a benzina 4 cilindri 2.0 (250 CV o 300 CV) e V6 3.0 (380 CV), oltre ai diesel 4 cilindri 2.0 da 180 CV e 240 CV e V6 3.0 da 300 CV. Il cambio è automatico a 8 marce. Il peso, a seconda delle versioni, va dai 1829 ai 1959 kg grazie anche all'ossatura in alluminio della Range Rover Velar. In seguito arriveranno, in sostituzione dei V6, i nuovi motori 6 cilindri in linea a benzina e diesel della famiglia Ingenium.





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Ritratto di kuruma74
2 marzo 2017 - 15:32
Auto bellissima, fonde tutti i pregi delle Range in un unica auto, andando oltre. Non mi sono mai piaciute più di tanto le Land, e sicuramente come motori non sono ancora tra le mie preferite, ma con Discovery Sport prima e questo capolavoro adesso, per me sono diventate il punto di riferimento dei suv (Stelvio esclusa, ma parliamo di un'altra fascia di prezzo). Al di la delle maniglie retrattili, figata abbastanza inutile, i comandi al volante digitali non si erano mai visti, così come il navigatore posizionabile di 30% e molte altre finezze da auto di stralusso. Altro che da fighetti, magari a potersela permettere.
Ritratto di Tonio K.
2 marzo 2017 - 20:05
Per lo schermo riposizionabile dai un'occhiata all'Avancier della Honda: l'ho provata alcuni mesi fa giocherellando col comando elettrico dello schermo e pensando: figo! ma a che cavolo serve? :) Tra l'altro gran bel suv con enorme (ma davvero enorme) spazio per i passeggeri posteriori.
Ritratto di luperk
3 marzo 2017 - 12:14
la discovery sport è una delle peggiori secondo me
Ritratto di rispondosoloachinesa
2 marzo 2017 - 15:41
La famiglia Range Rover non andrebbe confrontata con dei normali Suv, essendo molto più dei fuoristrada
Ritratto di IloveDR
2 marzo 2017 - 16:37
4
Superlativa
Ritratto di PaoloPerego
2 marzo 2017 - 17:56
Vettura molto bella e tecnologicamente interessante. Concordo con chi ha fatto giustamente notare i prezzi: troppo elevati, tanto da porla a mio avviso fuori mercato rispetto alle concorrenti citate. Entrando nel configuratore del Sito ci si rende immediatamente conto che a parità di "allestimento desiderato", il delta è minimo di Euro 10.000,00. Il che la pone in competizione con altri modelli Range Rover; può essere un'alternativa alla stessa RR Sport. Va bene entrare in competizione in un segmento oggi più battagliato che mai, dove le alternative non mancano, ma il rischio di cannibalizzazione mi pare piuttosto probabile
Ritratto di francesco.87
2 marzo 2017 - 19:26
non capsico xk l'abbiano fatta cosi grande.. secodno me toglierà clienti alla range dato che dentro è molto piu personale e costa parecchio, oltre ad essere mossa da motori simili e potenti (quelli poco potenti saranno inutili), cmq non vedo come rivali le varie q5 x3 stelvio e cosi via..
Ritratto di federicomd
2 marzo 2017 - 19:44
Provato configurarla bene, ma senza esagerare....89.000 Euro!!!! Troppi!!! Macan tutta la vita!!
Ritratto di nifi3019
3 marzo 2017 - 03:40
Bellissima ma troppo "vicina" alla r r sport come prezzo e stile
Ritratto di neuro
6 marzo 2017 - 13:10
...e dimensioni
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