Range Rover Evoque: anche a 5 porte non perde la grinta

SEMPRE AFFASCINANTE - Al Salone di Parigi gli occhi erano puntati sulla versione a tre porte. Ora, a Bologna, si è potuta ammirare da vicino la Range Rover Evoque con carrozzeria a cinque porte, che offre maggiore praticità senza perdere granché in termini di fascino: per i passeggeri posteriori ci sono cinque centimetri di larghezza e, grazie al differente andamento del padiglione, tre centimetri di distanza dal soffitto in più. Così la più attesa fra le suv compatte “premium” diventa un’auto adatta anche alla famiglia (le sedute posteriori laterali sono provviste di attacchi Isofix ove agganciare i seggiolini per i bimbi, e il divano frazionato permette di aumentare facilmente lo spazio di carico), senza per questo perdere la sua impronta raffinata, sottolineata dalle curatissime finiture dell’abitacolo.

ANCHE A DUE RUOTE MOTRICI - La gamma dei motori è la medesima della sorella “coupé” e si basa sui turbodiesel 2.2 SD4 da 190 CV e TD4 da 150 CV, quest’ultimo utilizzato anche nella versione “ecologica” eD4 a due ruote motrici (mentre tutte le altre hanno la trazione integrale); ma per chi vuole il massimo delle prestazioni c’è la Si4, spinta da un due litri turbo a benzina da 240 CV. Nell’ottica della riduzione dei consumi e delle emissioni, tutte le Evoque equipaggiate con cambio manuale a sei rapporti (in alternativa si può avere l’automatico) sono provviste di sistema Start&Stop, che spegne e riavvia automaticamente il motore nelle brevi fermate.

DALL'ESTATE - La “piccola” di casa Range è proposta con tre allestimenti - Pure, Prestige e Dynamic - e può essere richiesta con il tetto in tinta a contrasto e lo spoiler posteriore senza maggiorazioni di prezzo. Sia la “coupé” a 3 porte, sia la versione a cinque, saranno disponibili da giugno. I prezzi della Range Rover Evoque partiranno da 35.000 euro per le versioni a due ruote motrici e 38.000 per le 4x4.

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A BOTTA CALDA
Mantiene le stesse dimensioni della 3 porte, ma grazie a quelle posteriori accedere ai posti dietro è molto più pratico. Inoltre, il diverso andamento del tetto non ha rovinato la linea da “quasi coupé” della Evoque, ma ha permesso di ottenere più spazio in altezza per i passeggeri e finestrini più ampi che rendono l'abitacolo più arioso. Dentro è fatta molto bene: la plancia, dal design moderno, ha plastiche morbide e i sedili sono rivestiti di pelle di alta qualità. Il bagagliaio è a prova di centro commerciale: la Land Rover dichiara 505 litri e sembra ben sfruttabile oltre che molto ben rifinito.