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Record al Nürburgring per la Tesla Model S Plaid

Pubblicato 10 settembre 2021

Con 7:30.909 la Tesla Model S Plaid strappa il primato alla Porsche Taycan, risultando così la berlina elettrica di serie più veloce sul circuito tedesco.

Record al Nürburgring per la Tesla Model S Plaid

BATTE LA TAYCAN - Una Tesla Model S Plaid, con il tempo di 7:30.909, è riuscita a battere il record detenuto dalla Porche Taycan Turbo al Nürburgring (qui la news), risultando l’elettrica di serie più veloce sul circuito più impegnativo al mondo. Rispetto alla berlina tedesca, il tempo è risultato essere inferiore di ben 12 secondi: 7:30.9 contro 7:42.3. La Tesla ha iniziato a testare la Model S Plaid (versione con tre motori elettrici della Model S) al Nürburgring due anni fa e ora ha pubblicato i tempi ufficiali. È stato lo stesso ceo Elon Musk a condividere su Twitter una foto dove si possono leggere i tempi di 7:30.909 e 7:35.579. Il giro record si riferisce alla configurazione di 20,6 km del circuito, mentre il 7:35.579 sulla variante più lunga di 20,832 km.

LE TERMICHE ANCORA AL TOP - Ci sono diverse berline con motore termico che sono risultate più veloci della Tesla Model S tra cui la Mercedes-AMG GT 63 S con 7:23.009, la Jaguar XE SV Project 8 con 7:18.361 (tempo stabilità sulla configurazione più breve), e la Porsche Panamera Turbo, che lo scorso anno ha percorso i 20,8 km in 7:29.81.

ERA DI SERIE - Secondo Musk, la Tesla Model S Plaid usata per la corsa record era completamente di serie e proveniente direttamente dalla fabbrica. L’imprenditore americano ha aggiunto che una versione modificata della Model S Plaid con nuove appendici aerodinamiche e freni in carbonio, e pneumatici da pista potrebbe stabilire un nuovo record.

BERLINA CON 1.020 CV - La Tesla Model S Plaid è acquistabile in Italia a partire da 129.990 euro ed è dotata di tre motori elettrici e trazione integrale per un totale di 1.020 CV. Le prestazioni sono di assoluto rilievo, con uno scatto da 0 a 100 km/h in 1,99 secondi. La casa americana ha migliorato anche l’aerodinamica (il Cx è di 0,208), ha introdotto una pompa di calore più performante e un radiatore più grande, che consente un mantenimento delle prestazioni più costante.

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Ritratto di NeuroToni
11 settembre 2021 - 08:05
ma la Plaid pesa anche 540kg in più.
Ritratto di Taykon
11 settembre 2021 - 08:16
Pesa quasi come la Mercedes-AMG GT 63 S che è 10 secondi più veloce. Non accampate scuse futili.
Ritratto di v8sound
11 settembre 2021 - 08:20
NeuroToni. Ma proprio per questo le elettriche, crono alla mano, non sono performanti come una termica. Pesano fisiologicamente di piu' perche' devono portarsi appresso le batterie, che fanno parte del sistema, non e' una zavorra messa li chissa' perche'. Comunque sia, GT4 AMG e Panamera, che pesano solo 150 kg in meno, fanno anche meglio sul giro al Ring.
Ritratto di Er germanico
11 settembre 2021 - 11:47
"Non sono performanti". La Tesla si piazza soltanto fra le 3-4 berline più veloci del mondo e davanti a tutte le Alfa Romeo e berline Toyota/Lexus ma per il v8rumore nemmeno questo basta per ammettere l eccellente risultato.
Ritratto di nafto
11 settembre 2021 - 12:53
ErGerm stai sereno quado parli di Lexus. LFA 7 minuti e 14 secondi con 570 cavalli era il 2011, Ciaone a Tesla che forse se ci arriverà fra 10 anni ma con 1500 - 2000 cavalli
Ritratto di Er germanico
11 settembre 2021 - 13:34
LFA è una supercar (e anche il superflop d'eccellenza) il segmento di Model S è Lexus ES o al limite LS, e qua se pensiamo al confronto ci scappa una grossa risata ahahahahaha. La Model S Plaid+ ha già registrato il tempo migliore di LFA tempo fa. Il che dimostra che sei poco informato.
Ritratto di nafto
11 settembre 2021 - 13:49
ErGerman LFA è il meglio di Lexus e fa 7 e 14, Model S Plaid è il meglio di Tesla e fa 7 e 31. Da questo si vede il livello di un marchio. Tutto il resto che hai scritto non si capisce nemmeno con tutti i + e i - che cosa volevi significare.
Ritratto di Er germanico
11 settembre 2021 - 18:16
Paragonare la supercar e superflop di Lexus con una berlina Tesla fa emergere quanto siate disagiati.... Come va il fegato?
Ritratto di NeuroToni
11 settembre 2021 - 11:52
@v8: Tornando alla QV e alla Plaid, le due auto si compensano perchè la Plaid ha 1020cv x 2160kg, mentre la QV 510cv x 1620kg. La QV sarà avvantaggiata nel misto/tornanti, mentre la Plaid nei rettilinei e curvoni veloci.
Ritratto di Taykon
11 settembre 2021 - 12:15
Sono 2 auto che hanno fatto il loro tempo come progetti al meno di dargli il doppio dei cavalli. Le migliori viaggiano verso i 7'20".
Ritratto di v8sound
11 settembre 2021 - 12:37
@ NeuroToni. Il rapporto peso / potenza è a svantaggio della QV ed inoltre riguardo al maggior peso dell'elettrica bisogna anche valutarlo in funzione del baricentro. Se un motore elettrico per funzionare 10 minuti in pista ha bisogno di 500 kg di batterie da portarsi appresso, non è certamente una colpa del motori endotermici, piuttosto un limite fisiologico oggettivo. L'ho scritto 1000 volte: un motore elettrico è performante rispetto ad un termico finchè gira al banco, quando si trova in pista necessita del doppio dei cavalli rispetto ad un'analoga auto a benzina per ottenere tempi allineati.
Ritratto di Er germanico
11 settembre 2021 - 13:40
Bisogna essere veramente dei trogloditi per scrivere le stesse idiozie in continuazione. 1) la Giulia non è neanche del segmento della Model S quindi continuare a confrontarle è da imbecilli, 2) la Model S non nasce come vettura da pista, il fatto che anche in pista dia filo da torcere al 99% delle berline in commercio è un pregio in più di un auto che ha ben altri pregi. 3) la coppia è la potenza sono dati oggettivi, non è che 500 nm elettrici valgono più o meno di 500 nm termici. La differenza sta nella mancanza del cambio, ma uno che si è preso un frullatore con CVT cosa vuoi che ne capisca. La Tesla Model S ha fatto un tempone piazzandosi fra le berline più veloci di sempre e fa niente se state rosicando come non mai.
Ritratto di Er germanico
11 settembre 2021 - 19:46
E alla fine vince la Plaid, e questo a v8rumore proprio non va giù.
Ritratto di Er germanico
11 settembre 2021 - 11:46
L'ignoranza del v8rumore è impressionante così come è impressionante il modo in qui reputa uguale il risultato PEGGIORE di Giulia Q rispetto a Model S.
Ritratto di Ferrari4ever
11 settembre 2021 - 08:10
1
115 commenti, di cui 110 sono insulti ad altre persone. Non male, davvero non male.
Ritratto di Taykon
11 settembre 2021 - 08:17
Quando gli tocchi Tesla coi fans finirà sempre così.
Ritratto di Er germanico
11 settembre 2021 - 11:49
No, è solo che ci piace ricordare ai poveretti in Fiat pupu-nto e Toyota chr quanto questa Tesla sia superiore alle loro auto. Soprattutto a quelli che hanno creato un account solo x questa occasione e che si stanno mangiando il fegato.
Ritratto di Taykon
11 settembre 2021 - 12:00
Fiat e Toyota le comprerai tu che poi dirai che viaggi in Audi A7 per farti onore. Tesla come berlina le prende da Mercedes, le prende da Jaguar, le prende da Porsche. Tesla come tutte le sue auto in generale sta indietro a altre 73 macchine. Solo per voi fans può essere una marca che sta facendo meraviglie hihih
Ritratto di nafto
11 settembre 2021 - 12:55
Fiat le potete portare in discarica ma Toyota e Lexus studiate prima di parlare. Lexus LFA 7 minuti e 14 secondi con 570 cavalli
Ritratto di Er germanico
11 settembre 2021 - 13:43
Tesla sta davanti a tutte le berline Alfa Romeo, Fiat, Lexus, Toyota, e la Plaid+ sta pure davanti al più grande flop commerciale di tutti i tempi, la sfortunata LFA che non voleva nessuno manco regalata e che è diventata un pezzo da museo. Sepre tornando alle 73 macchine, se Tesla gli sta dietro vuol dire che Alfa Romeo sta ancora più dietro e i fiattari mumuti.
Ritratto di nafto
11 settembre 2021 - 13:56
Hai dimenticato la Duna e l'Arna. Così almeno con queste qualche possibilità di bella figura la fate invece che cercare il confronto con Mercedes, Porsche e Lexus.
Ritratto di nafto
11 settembre 2021 - 14:02
Mentre non dimentichi di ripetere + + +. Non esiste + nessuna Plaid +. Tu continua a sognarla. La metterai nello stesso garage dove hai già parcheggiato la nuova Roadster e la Cybertruck. Non parcheggiarle troppo vicinoe che rischi il graffio in manovra.
Ritratto di Turbostar48
11 settembre 2021 - 14:36
L'unica auto che possiede Er germanico. Porsche Taycan in scala 1:43.
Ritratto di Er germanico
11 settembre 2021 - 18:18
In realtà questo è un complimento, visto che una ricostruzione originale della Taycan 1:43 (non cinesate) costa più di quanto costi la tua intera Octavia.
Ritratto di Er germanico
11 settembre 2021 - 18:18
Tontolone le Tesla posteggiano da sole, non serve che le posteggi.... Ma cosa vuoi che ne sappia uno sfigato che gira in Toyota da 15 secondi nello 0-100.
Ritratto di Er germanico
11 settembre 2021 - 18:17
v8rumore e i suoi alterego siete uno spasso, ancora non mi hai detto in quanto gira la Lexus ES
Ritratto di lucios
11 settembre 2021 - 09:31
4
Ma perchè tutto questo clamore? Ha fatto 7,13 poco tempo fa!
Ritratto di Ferrari4ever
11 settembre 2021 - 10:36
1
Questa è come esce di fabbrica, quella del presunto 7 minuti e 13 secondi aveva modifiche.
Ritratto di lucios
12 settembre 2021 - 08:26
4
Il 7,13 lo portano in tutte le liste dei record che si vedono online, quindi presunto non saprei! Per il resto, capisco che ormai tutto il contesto è orientato all'elettrico ma leggere/ sentire un po' su tutti vari canali mediatici per 4-5 giorni sta storia, a mo' di sbarco su marte, mi sempra un po' esagerato. Per il resto BRAVA-BENE TESLA!
Ritratto di Er germanico
11 settembre 2021 - 11:50
I 7:13 li ha fatto la Plaid+ che ancora non è finita. Questa è la Plaid normale.
Ritratto di Ferrari4ever
11 settembre 2021 - 12:30
1
@germanico, si vede che segui solo quello che ti pare. Lo stesso Musk settimane fa ha detto che la Plaid+ non vedrà la luce, la più potente rimarrà la Plaid con 1.020 cv.
Ritratto di Er germanico
11 settembre 2021 - 13:44
Pazienza, non credo che qualcuno si lamenterà di non avere abbastanza ripresa e accelerazione con la Plaid.
Ritratto di Comparsa
11 settembre 2021 - 10:31
Alcune considerazioni: non sono un tecnico e non sono mai sceso in pista, ma, da quel poco che posso capire (o non capire) il pilota fa una faticaccia tremenda a tenere in pista tutto quel peso, e, a me sembra, che faccia scivolare tantissimo l'auto sulle 4 ruote a ogni curva. Se è vera la dichiarazione di Musk che montava le gomme di serie, chissà quando monteranno il set up specifico di ammortizzatori, gomme e alettoni. Secondo: non dimentichiamoci che questa è una berlinona di 5 m di lunghezza con due bagagliai (fronte e retro) e iper comoda per viaggi da 1.000 km e passa al giorno, non un animale iper rigido e rumoroso da usare per 50 km al giorno. Ultimo: il pilota ha girato con il volante "Yoke". Almeno in pista pare funzionare. Chissà nell'uso normale come sarà. Di sicuro ultimamente, ho visto la stessa soluzione su più di un prototipo di altre case. Qualcosa vorrà pur dire. (Piccolo inciso: avessi la disponibilità, correrei a ordinarla... peccato non l'avessi ;-)
Ritratto di Taykon
11 settembre 2021 - 12:10
Con le sospensioni pneumatiche le auto rigide non esistono più, o credi che in Panamera si viaggia scomodi. La lunghezza e il resto non conta nulla, l'auto è quella che è e se la vede con altre che sono simili in dimensioni e peso come Panamera e AMG GT 63 S, che sono più veloci e tanto. Hanno poche scuse, sono ancora immaturi per la pista. Danno il massimo per 0-100 e quarto di miglio.
Ritratto di Er germanico
11 settembre 2021 - 18:19
Panamera è più veloce tanto? Cioè un secondo sarebbe "e tanto". Al prezzo di Mercedes ci prendi una Model S e una Model 3 il che è tutto dire sulla vostra correttezza intellettuale.
Ritratto di Vadocomeundiavolo
11 settembre 2021 - 18:37
Ancora ti stai masturbando con il tempo della Tesla al Ring ? Ma non ce l’hai una vita ? Ma vatti a fare un giro.
Ritratto di Er germanico
11 settembre 2021 - 18:47
No mi sto masturbando pensando alle Arteon a leasing che vanno a 270 km/h in autostrada per 5 minuti su un viaggio di 15h, per poi ottenere un misero 100 km/h di media sulla Roma - Berlino. Almeno io quando vado in giro ci vado bene, ristoranti come si deve e hotel di lusso, mica faccio la pennica dopo pranzo in auto come uno sfigato.
Ritratto di Vadocomeundiavolo
11 settembre 2021 - 19:19
Già sai che non vado in hotel o al ristorante. Sei sempre più ridicolo qui dentro. In Germania riesco a tenere una media movimento di 150 km/h su 500 km. Ma tu sai tutto di tutto e ti permetti di giudicare. Anche chi sta mezz’ora in auto seduto è uno sfigato. Dovremmo prendere tutti esempio da te. Tu sei il modello da seguire. Dai vantati ancora. Oltre ai ristoranti e hotel di lusso di cosa ti vuoi vantare ?
Ritratto di Er germanico
11 settembre 2021 - 19:47
Volevo vantarmi della Arteon a leasing che non è mia ma della banca e sulla quale ho fatto togliere il limitatore e ora posso arrivare a 270 km/h per 10 secondi ogni 1.500 km.
Ritratto di Vadocomeundiavolo
11 settembre 2021 - 20:27
Veramente l’ Arteon R Shooting Brake non è della banca ma della volkswagen. E non mi sono mai vantato. Ma a te piace credere altro perchè tu sai tutto.
Ritratto di Er germanico
12 settembre 2021 - 09:06
Per forza, ci mancherebbe soltanto che ti vanti di un auto che non è nemmeno tua ma ti è concessa usare in cambio di una rata mensile....
Ritratto di Vadocomeundiavolo
12 settembre 2021 - 09:58
Ma chi si vanta ? Bisogna chiarirlo. I Teslari sicuramente. Sono peggio dei vegani. Si rendono penosi e neanche se ne accorgono. Gente malata.
Ritratto di Comparsa
11 settembre 2021 - 19:42
Ammazza, ma che avete bevuto acido a colazione? Vediamo se riusciamo a intavolare una discussione tranquilla: sulla MS dobbiamo attenerci alle dichiarazioni di Musk, cioè che era strettamente di serie, a parte il roll bar e poco altro, obbligatori per la sicurezza. Dici che i tempi del Ring riferiti alla Mercedes AMG GT e alla Panamera sia altrettanto? Intendo, già sulle schede di AlVolante vedo che la Mercedes è settata piuttosto duretta. Non è polemica, non potendomi permettere nessuna delle tre, non posso dire di averle provate direttamente. Salito solo per pochi minuti e come passeggero su una MS e neanche la performance, quindi. Cmq, a parte questo, non capisco tutto sto fervore per un partito o l'altro, manco foste gli AD dell'una o altra casa automobilistica...
Ritratto di Taykon
11 settembre 2021 - 20:08
@Comparsa. Tranquillo viaggi in prima classe sia su AMG GT 63 S che sia su Panamera. Sono auto per soddisfare clientela di alte esigenze che può spendere, non che si mette a fare discorsi come dalla stessa cifra ci può far uscire tre auto più uno scooter e un monopattino di seconda mano.
Ritratto di Er germanico
12 settembre 2021 - 09:07
Viaggi in prima classe sia su AMG GT 4 door 63 S, sia su Tesla Model S Plaid, sia su Panamera Turbo. E questo vi fa spappolare il fegato quando ne vedete una che passa di fianco alla vostra Fiat Punto da 500 euro.
Ritratto di Matteo Bramucci
11 settembre 2021 - 11:05
Abbassare di pochi secondi il record dopo due anni fa quello dalla taycan non mi sembra un gran successo. Tra l'altro Musk affermava di poter girare in 7' netti e qui siamo ben lontani
Ritratto di Taykon
11 settembre 2021 - 12:02
Metteranno 1500 cavalli e forse ce la fanno hahha
Ritratto di Clementina Milingo
11 settembre 2021 - 13:13
ha girato con la configurazione di serie, come quella che puoi comprare oggi, limitata a 266 km/h subito dopo il "record" della Taycan (fatto con un esemplare di pre-serie con sospensioni specifiche, software di bordo specifico, e alleggerita, ricordiamocelo) Tesla aveva messo in pista due prototipi (uno blu e uno rosso) che avevano girato anche in 7'20" (una aveva 1150 cv) questo attuale record durerà poco, il tempo che Porsche risponda e poi seguira a stretto giro la Plaid con nuovo kit aerodinamico, freni carbo e velocità sbloccata a 320 km/h, penso che scenderà di 15"
Ritratto di Taykon
11 settembre 2021 - 19:36
@ Matteo. E ci saranno le immancabili marmotte che incartano i cioccolatini.
Ritratto di Alberto1970
11 settembre 2021 - 13:24
7
Sono un come dite voi un Alfiattaro convinto……rosicare di che…..di una m…..di aspirapolvere?Preferisco guidare un c….che sedermi sopra una m…..di Tesla….,poi siete voi che la Giulia vi ha ossessionato…..la tirate sempre in mezzo…..poi il tipo che dice che la Giulia GTAm nn é una auto di serie….consiglio di tornare a scuola
Ritratto di Er germanico
11 settembre 2021 - 13:47
Ahahahaha con la 156 Sportwagon che ti ritrovi se la vendi nemmeno un aspirapolvere al supermercato riesci a prendere. Più che guidare poi nel tuo caso si tratta di essere trasportato sul carro attrezzi. Adoro vedervi così comunque, convinti, ignoranti, sfigati, il tutto condito da un Alfa/Fiat che vale si e no 500 euro.
Ritratto di Alberto1970
11 settembre 2021 - 13:53
7
Intanto con pochi euri mi porta da A a B….,voglio fare un viaggio lo faccio con tutta tranquillità e metto la benzina in 5 minuti,tu che fai usando viaggi….devi pianificare il percorso altrimenti reati a piedi e devi essere fortunato a trovare la colonnina libera….poi con i limiti da codice della strada voglio vedere che ci fai con 1000 cv….ah é vero devi dimostrare la tua superiorità a tutti altrimenti nessuno ti si caca….già basta vedere il nickname di m…..che hai
Ritratto di Turbostar48
11 settembre 2021 - 14:41
Alberto1970, lasciolo perdere. Er germanico è uno che di auto non capisce nulla.
Ritratto di Er germanico
11 settembre 2021 - 18:52
Intanto la tua con pochi euro non ti porta da nessuna parte, tra manutenzione e riparazioni costa più quella da mantenere che una Audi A8 nuova. Metti la benzina in 5 minuti pagandola 1.60 al litro per un auto che vale meno del pieno che fai, e ne vai pure fiero. Il fiattaro medio poi nemmeno sa dell'esistenza in tutta europa dei supercharger Tesla, e non sa che l'utente medio Tesla fa 10 volte le percorrenze annue che fa lo sfigato di turno con la sua 156 sportwagon che usa al massimo nel paesello di turno. E nonostante questo avete il coraggio di diffamare il capolavoro Tesla, poveri tonti.
Ritratto di satri
11 settembre 2021 - 17:17
Senza offesa ma sono cose che fanno presa sui follower dei marchi un po’ sfig_ati, diciamo marchi che di solito non vivono grandi soddisfazioni fra i loro appassionati. Quando capita a Tesla e Alfa fanno 300 commenti. Quando il record lo fanno Mercedes, Taycan e Panamera o Audi Q8 se arrivano a 40 commenti è tanto.
Ritratto di Er germanico
11 settembre 2021 - 18:49
Nel caso di Alfa Romeo volevi dire 300 commenti al giorno, per anni e anni... tra fiattari sfigati che se la cantano e se la suonano da soli
Ritratto di Vadocomeundiavolo
11 settembre 2021 - 20:08
Sarà il solito sfigato con una panda turbo nafta o una vecchia punto a metano che fa finta di essere ricco e si sente di poter giudicare gli altri. Il massimo della mediocrità.
Ritratto di voyces
12 settembre 2021 - 10:00
ke skyfo che hai la ypzilon io guadagno i migliardi. back to asilo (-: (-: (-:
Ritratto di Flynn
11 settembre 2021 - 21:18
Trovo che l’ottimo tempo sia un grosso valore aggiunto a un’auto che non è stata concepita per fare tutt’altro. Piuttosto veramente curioso di vedere una Rimac come si comporterebbe , anche se per me la vera auto da pista deve avere tre pedali